Forestil dig dette – Du er i din have med en fuld last af døde grene og blade, klar til at blive trukket væk, da hjullejet går i stykker. Din tung dumper trailer sidder bare der. Eller trailerens lad begynder at knirke under en tung last, hvilket indikerer strukturelle problemer. Lyder disse situationer bekendte? Disse frustrerende øjeblikke kan ikke kun koste dig penge i reparationer, men også spilde tid og kompromittere din egen sikkerhed.
Uanset om du transporterer sand, grus, små sten, grene, blade eller noget helt andet, er din kraftige tiptrailer den arbejdshest, der tager hovedparten af arbejdet. Heldigvis har vi løsningen på de mest almindelige problemer, som folk står over for med deres trailere. Denne blog vil gennemgå de problemer, du sandsynligvis vil støde på, og afsløre, hvad du kan gøre ved dem, udover at foretage et dyrt besøg på et værksted.
Hydraulisk fejl
Hydrauliske, tunge tipvogne er afhængige af det hydrauliske system for at lette tømning og lastning. Og overraskende nok er det her, de fleste klager dukker op. Når dette system ikke fungerer, går hele operationen i stå. Hvis du har prøvet det, vil følgende information hjælpe dig med at forstå, hvad der går galt, og hvordan du kan håndtere det:
Ladet kan ikke løftes
Når hydraulikken går i stykker, vil ladet ikke løfte sig. Og det kan være et af de mest frustrerende problemer, du kan støde på. Når du trykker på løfteknappen, kan du høre en kliklyd, men ladet bevæger sig ikke. Lav batterispænding, utilstrækkelig hydraulikvæske, problemer med pumpemotoren og defekte ledningsforbindelser er nogle af grundene til, at du kan opleve problemer med hydraulikken. Men som nævnt kan du altid tage skridt til at løse det:
Start med batteriet. Kontroller opladningsniveauet med et voltmeter. Du skal bruge mindst 12 V ved polerne. Ideelt set bør spændingsområdet være mellem 12.8 V og 13.0 V for at hydraulikken kan fungere korrekt. Hvis batteriniveauet er lavt, kan du oplade det fuldt ud ved hjælp af bugseringskøretøjet. Hold bugseringskøretøjet kørende med forlygterne tændt, når du betjener det hydrauliske system. Dette burde løse problemet. Kontroller hydraulikken efter et stykke tid for at se, om problemet er løst. Hvis ikke, fortsæt med næste fejlfindingstrin.
Kontroller hydraulikvæskestanden, når ladet er helt nede. Beholderen skal være mindst halvt fyldt. Hvis den ikke er det, skal du fylde den op med producentens anbefalede væske (AW46 for de fleste), og genstart systemet.
Kontrollér de ledningsførte kabelforbindelser for løse terminaler eller korrosion. Rengør alle stik med en stålbørste, og påfør dielektrisk fedt på dem.
Ladet kan ikke trækkes tilbage
Ladet på din tunge tipvogn løfter sig fint; det hæver ladet, men sidder fast, når det åbnes helt - vi forstår dig. Situationer som disse kan være farlige og efterlade dig uden andet valg end at stoppe og løse problemet. Årsager som en klæbrig eller tilstoppet nedventil, et dødt batteri under sænkecyklussen, blokerede hydrauliske ledninger og en defekt solenoid kan være årsagerne til problemet.
For at løse problemerne skal du starte med at kontrollere, om batteriet har et tilstrækkeligt opladningsniveau. Under nedkølingen kan lave batteriniveauer få systemet til at presse luft i stedet for væske, hvilket igen ikke lukker nedventilen helt.
Find nedventilens solenoid, og bank forsigtigt på den med en skruenøgle. Nogle gange sidder disse ventiler fast på grund af snavs eller fordi de ikke er blevet brugt i længere tid. Hvis det ikke hjælper at banke, kan du midlertidigt bytte om på op- og nedspolerne for at sænke ladet. Dette er ikke en permanent løsning, så du skal have solenoiden udskiftet hurtigst muligt.
Kontroller også for klemte hydrauliske ledninger, der løber fra pumpen til cylinderen. Disse ledninger kan blive beskadiget under lastning og losning af din dumper trailerHvis du bemærker problemer med snorene, kan du forsigtigt rette knækkene ud.
Hvis det elektriske system svigter, skal du finde den manuelle sikkerhedsventil, som du finder oven på den nedadgående solenoid. Den har normalt form som en lille messingknap eller skrue. Drej den langsomt mod uret for at frigive trykket, hvilket vil gøre det muligt for lejet at sænkes. Bemærk venligst, at der kan lække en vis mængde væske under denne proces, da pumpen ikke cirkulerer.
Bremserelaterede problemer
Korrekt fungerende bremser er afgørende for sikker håndtering af din tunge tiptrailer. De fleste tunge tiptrailere har elektriske bremser på alle aksler, og adskillige problemer kan forringe bremseevnen.
Svag eller ingen bremsekraft
Hvis din trailer ikke sænker farten tilstrækkeligt, eller hvis du ikke mærker modstand, når du bremser, er der sandsynligvis et problem med bremsesystemet. Dette kan være farligt, især når du transporterer tunge læs og arbejder på skråninger.
For at undgå en ulykke, skal du først kontrollere bremsestyringens udgang. De fleste styringer har en testfunktion. Prøv at aktivere den, og brug et voltmeter til at kontrollere spændingen ved anhængerens stikterminal. Du bør se mindst 12 V ved stikket. Hvis den er lav, skal du kontrollere styringens indstillinger og sikre, at den er korrekt kalibreret i forhold til anhængerens vægt.
Undersøg ledningsforbindelserne mellem trækkøretøjet og anhængeren. Bremsekablet skal have solide forbindelser uden korrosion. Elektriske bremser er meget følsomme over for spændingsfald, og selv mindre korrosion kan reducere bremsekraften betydeligt. Rengør forbindelserne, og påfør dielektrisk fedt for at forhindre dem i at ruste yderligere.
Bremser låser
Dette problem opstår, når bremserne på din trailer er for aggressive. Når du bremser, blokerer hjulene eller stopper med et kraftigt ryk. Dette skyldes muligvis overjusterede bremseklodser, fastsiddende bremsemagneter, for højt indstillet bremsestyringsforstærkning eller snavsede bremseklodser.
For at løse problemet skal du kontrollere bremsejusteringen på hvert hjul. Overspændte bremseklodser vil gribe hårdt fat i fælgen. Du kan flytte justeringsmekanismen baglæns, indtil hjulene drejer frit med minimal modstand. Kontroller for fedt- eller olieforurening på bremseklodserne. Hvis du for nylig har smurt lejerne og fået fedt på bremseklodserne, vil de uventet gribe fat i fælgen. Forurenede bremseklodser skal udskiftes, da man ikke kan rengøre bremsebelægningsmaterialet effektivt.
Hvis du opdager, at bremsemagneterne sidder fast, vil bremsningen være ujævn, da bremseklodserne ikke griber ordentligt ind. Rengør tromlen og magnetfladerne med en bremserens.
Ujævnt bremseslid
Hvis den ene side af traileren viser betydeligt mere bremseslid end den anden, kan det forårsage ujævnt slid og skæve aksler, som f.eks. problemer. Dette problem kan skyldes forkert vægtfordeling, en defekt anhængertrækopsætning og fejl i individuelle komponenter.
For at løse det samme, skal du sammenligne bremsekomponenterne på begge sider af akslerne. De skal vise et lignende slidmønster. Hvis du bemærker, at en af dem er forskellig, har tipvognen sandsynligvis et problem med justeringen.
Kontroller derefter anhængertrækkets højde og vægtfordeling. Hvis anhængertrækket er forkert justeret, kan det forårsage ujævn vægt på akslerne, hvilket fører til ujævn bremsning og problemer med dækslid. Traileren skal stå vandret, når den er tilkoblet. Hvis sliddet er ujævnt på tværs af akslerne, skal du få den justeret professionelt. Kontroller også bremsemagneterne for ensartede modstandsværdier. De fleste af disse bør være mellem 2 og 3.5 ohm. En magnet med markant forskellig modstand er et tegn på, at den er ved at svigte og skal udskiftes.
Forebyggende vedligeholdelsesplan, der skal følges
De fleste problemer med tunge tiptrailere kan forebygges med regelmæssig vedligeholdelse. Her er nogle enkle trin for at sikre, at din trailer forbliver i sin bedste stand:
Ugentligt (ved kraftig brug)
- Kontroller dæktrykket, og juster det efter belastningen
- Kontroller hydraulikvæskeniveauet
- Test bremsefunktionen
- Kig efter skader eller lækager
/ Måned
- Smør alle beslag, såsom hængsler, stifter, donkraft
- Kontroller og spænd hjulmøtrikkerne
- Inspicer bremseklodserne og tromlerne
- Rengør og test lysene
- Vask traileren og især dens underside
Sæsonmæssigt
- Undersøg rammen for revner og rust
- Kontroller hydrauliske slanger for slid
- Inspicer og juster bremser
- Pak hjullejer eller inspicer nav
- Test sikkerhedskæderne og sikringssystemet
- Påfør rustbeskyttelse på sårbare områder
Årligt
- Pak lejerne helt om
- Udskift hydraulikvæsken
- Tryktest af det hydrauliske system
- Få de strukturelle komponenter inspiceret professionelt
Hvorfor er kvalitet vigtigt?
Når du har med reparationer eller udskiftning at gøre, har kvaliteten en betydelig forskel på, hvor længe reparationerne holder. Billige hydrauliske slanger kan spare penge i starten, men svigter ved hård brug. Tilsvarende giver billige bremsekomponenter ikke den bremsekraft, du har brug for ved tunge belastninger.
For folk, der overvejer en kraftig dumper, er det værd at se på modeller, der er holdbare. se tilbyder holdbare og velbyggede tiptrailere designet til krævende forhold, som førere står over for dagligt. De tilgængelige modeller har også forstærkede rammer fremstillet af hydrauliske komponenter af høj kvalitet.
Men selv den bedst byggede tiptrailer har brug for ordentlig pleje. De vedligeholdelsesvaner, du udvikler, betyder mere end mærkenavnet på kassen.
Ofte Stillede Spørgsmål
Hvorfor kører den hydrauliske pumpe på min tiptrailer, men ladet kan ikke løftes?
Dette betyder normalt enten, at din batterispænding er for lav – under 12 volt – din hydraulikvæske er lav, eller at op-solenoiden ikke åbner korrekt. Kontroller først batterispændingen; fyld derefter væske på, hvis det er nødvendigt, og test solenoidens funktion. Et svagt batteri er den mest almindelige årsag.
Hvor ofte skal jeg udskifte hydraulikvæsken i min tipvogn?
Udskift hydraulikvæsken én gang om året ved normal brug, eller oftere, hvis du arbejder under meget snavsede forhold. Snavset væske kan beskadige pakninger og forringe systemets effektivitet. Brug altid den væsketype, der anbefales af producenten.
Kan jeg bruge almindelige dæk i stedet for trailerspecifikke (ST) dæk?
Nej. Personbildæk er ikke lavet til tung last og brug på trailere. De har blødere sidevægge, der hurtigt kan svigte, når de bruges på en trailer. Brug altid ST-mærkede dæk med de rigtige belastningsgrader til din trailer.
Hvad forårsager overløb i hydrauliktanken?
Den mest almindelige årsag er, at systemet kører med et lavt eller svagt batteri. Når spændingen falder under sænkning, pumper systemet luft i stedet for væske, hvilket tvinger væsken tilbage i beholderen. Hold batteriet opladet for at undgå dette.
Slutordet
En kraftig tiptrailer er en betydelig investering, der skal give mange års pålidelig service. Og for at sikre det, er regelmæssig vedligeholdelse ufravigelig. Hydrauliske problemer, bremseproblemer, dækproblemer og andet er almindelige på tværs af mærker og andre modeller; forskellen kommer dog i at håndtere dem korrekt.
Vedligeholdelsesplanen, som vi har fremhævet i bloggen, vil hjælpe dig med at løse problemer hurtigt og sikre, at du ikke presser dit udstyr for hårdt. Til gengæld vil din trailer tjene sig hjem med pålidelig ydeevne, når du har mest brug for den.
