VEVOR 液压泵，10 夸脱液压动力装置手册

解锁您的全部潜力 VEVOR液压泵 我们全面的产品手册可供立即下载。本手册经过精心设计，旨在指导您了解 10 夸脱液压动力装置的方方面面，确保无缝设置、最佳性能和高效故障排除。

该手册专为新手和有经验的用户设计，涵盖了单作用自卸拖车泵，其流量为 1.7 GPM，最大泄压压力为 3200 PSI，采用交流 220V 运行。

无论您是举升自卸拖车还是汽车，我们用户友好的指南都能提供分步说明、详细图表和实用技巧，帮助您提升液压泵的性能和使用寿命。无需浪费时间反复尝试；立即下载我们的 VEVOR 液压泵手册，学习如何像专业人士一样维护和操作您的设备。

VEVOR 液压泵用户手册

系列型号：ZXAC220V-2.2KW-D-XL

TIPS：X 是 10/12/14/15

操作步骤

液压动力装置是由液压站变化而形成的。

为了使液压站体积小、重量轻、造型美观、功能独特，将齿轮油泵、各种控制阀、电动机、油箱紧密连接在一起，就形成了现在的液压动力单元。

注意

• 本车液压泵为S3工作制，不可连续工作，启动30秒，停止270秒，最大工作时间为180秒，间歇360秒，连续工作时间过长，会造成电机短路或损坏。
• 我公司生产的液压动力单元出厂时，系统压力已设定好，如需改变，用户可根据实际情况，通过压力调节旋钮自行调整系统压力，但不能超过系统公称压力。
• 仔细检查电机与电磁阀的连接情况，严禁虚接。
• 首次安装调试时，应注意保持油箱内的油位，每工作一个循环后，应将油箱加满，但不能加得过满。
• 液压油在注满油箱时必须经过过滤，过滤精度不低于25μm。
• 动力装置无法过滤液压缸内部的杂质。
  因此，液压缸内部必须清洁，以防止阀门发生故障，并且管道也必须清洁。

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液压泵技术参数

零件图

液压动力单元已完全组装。它配备一个手持遥控器和1个额外的SAE#6连接器，用于更换。整个动力单元易于接线，操作简便。

原理图，示意图

工作原理及接线方法

1. 请从油箱加油口添加液压油，直至油箱上表面以下 3 厘米至 5 厘米。
2. 举重运动员的崛起：
   电动机启动后，齿轮油泵②开始工作，液压油经齿轮油泵②经滤油器①至单向阀⑤进入油缸⑨，使挺杆上升。
   电机停机后，齿轮油泵②停止工作，升降机在升起的高度停止，此时由单向阀⑤和手动卸荷阀⑦维持其压力。
3. 升降机下降：
   升降器下降时，按下手动卸荷阀⑦，松开手柄停止下降。下降速度可通过调节节流阀⑧来实现。向内旋转时，速度减慢；向外旋转时，速度加快。
4. 动力单元系统压力调节：
   一般情况下，动力单元出厂时，厂家已调节至正常使用压力（18-20MPa）。用户如需调节压力，可通过溢流阀⑥进行调节。溢流阀⑥不仅用于调节系统压力，同时也是安全限压元件。因此，用户在使用过程中应尽量不要调节溢流阀。
5. 为保护电机、齿轮油泵的使用寿命，降低启动时的噪音，使动力组能够带负载启动，系统中特配置了缓冲阀④。
6. 采用220V电压的动力装置，并应配备稳压器，以保证电机及相关电气元件不因欠压而损坏。
7. 系统首次运行后，应每3个月更换一次液压油。此后，每12个月更换一次。请使用ISO46#液压油。

常见故障和故障排除

1.不涨（进）或涨（进）不稳定。

• 油箱内油位太低；添加油至规定油位。
• 液压动力单元应使用运动粘度为22-46mm2/s（50℃）的抗磨液压油。油温低于46℃时建议使用ISO VG50，油温高于68℃时建议使用ISO VG50。
  加入的油必须经过过滤精度为30μm的过滤器过滤，油量为油箱充足容量的80%。
  油温通常在-10~80℃之间，极寒地区应使用低温液压油，如ISO VG32。这些措施可以有效延长液压系统及元件的使用寿命，提高液压动力单元的稳定性和可靠性。
• 机油滤清器网堵塞，清洗或更换滤清器网。
• 如果吸油管未密封或泄漏，应检查泄漏或未密封的地方并修复或更换管子。
• 打开电磁阀或手阀，清洗电磁阀、手阀，或更换油。

2.请勿摔落或不稳定摔落。

• 电磁阀或手动阀滤网堵塞，清洗滤网及电磁阀。
• 节流阀堵塞；调整节流阀。

3. 不要加压

• 止回阀破损，清洗止回阀，或更换油封和油。

简单调试图

液压泵维护

1. 执行器和管道应保持清洁，以防止引入异物。
2. 油箱应加注足够的油。每完成一个工作循环，需要进行适当的补充。如果油泵吸入空气，可能会损坏油泵及其外壳。
3. 液压油自首次加注起，应在工作100小时后更换，以后每年或工作约1500小时后应更换一次。
4. 液压油的粘度应为22-46mm2/s。5、高温工作环境应使用高粘度液压油，低温环境应使用低粘度液压油。