Plynový vzduchový kompresor VEVOR 15HP, 30 galónový manuál

Odblokujte plný potenciál svojho Plynový vzduchový kompresor VEVOR 15HP s našou komplexnou produktovou príručkou. Táto základná príručka je navrhnutá tak, aby vám poskytla všetky informácie, ktoré potrebujete na nastavenie, riešenie problémov a optimalizáciu vašej 30-galónovej horizontálnej vzduchovej kompresorovej nádrže. Či už používate 33CFM@115PSI plynom poháňaný vzduchom poháňaný piestový čerpadlový systém na staveniskách, v dielňach alebo v iných náročných prostrediach, naša príručka zaistí, že zo svojho zariadenia vyťažíte maximum.

Príručka VEVOR je precízne podrobná, vďaka čomu je ľahko pochopiteľná a dodržiavať ju aj pre začínajúcich používateľov. Zahŕňa všetko od počiatočnej montáže a bezpečnostných opatrení až po tipy na údržbu a pokročilé techniky riešenia problémov. S príručkou po ruke môžete s istotou ovládať vzduchový kompresor s vedomím, že máte odborné znalosti na to, aby ste zvládli akúkoľvek situáciu, ktorá nastane.

Stiahnite si príručku plynového vzduchového kompresora VEVOR 15HP ešte dnes a urobte prvý krok k zvládnutiu vášho systému vzduchového kompresora. Vychutnajte si jednoduchosť používania, vylepšený výkon a pokoj mysle, ktorý vyplýva zo spoľahlivého sprievodcu na dosah ruky.

BENZÍNOVÝ VZDUCHOVÝ KOMPRESOR

MODEL:V-0.25/8/V-0.25/8D/W-0.9/8

NÁVOD

Váš očakávaný vzduchový kompresor vám bol doručený. Možno ste sa s ním už zoznámili. Aby vám však za dobrých podmienok slúžil navždy, venujte prosím trochu času a prečítajte si návod na obsluhu, ktorý bol napísaný na základe dlhoročných skúseností.

Skontrolujte stroj tak, ako ste ho dostali.

1. Či ide o správny typ a špecifikáciu, ako ste si objednali.
2. Skontrolujte, či je príslušenstvo kompletné, na základe zoznamu skladových zásob priloženého k stroju.
3. Či došlo k poškodeniu alebo uvoľneniu skrutiek počas prepravy? Ak sa vyskytne niektorý z vyššie uvedených prípadov, neváhajte kontaktovať predajcu, ktorý vám poskytne uspokojivé riešenie.

INŠTALÁCIA A PRÍPRAVA VZDUCHOVÉHO KOMPRESORA A MOTORA

Výber miesta inštalácie vzduchového kompresora:

• Vhodné bude miesto, ktoré nie je vlhké, má málo prachu a nečistôt, čistý vzduch a dobré vetranie. So zvýšenou účinnosťou sa predĺži životnosť stroja.
• Miesto je plné svetla, vhodné na olejovanie.
• Miesto je ľahko dostupné na vybratie alebo kontrolu zariadenia. Zariadenie musí byť umiestnené čo najnižšie. Zariadenie musí byť možné umiestniť čo najrovnejšie. Bočná strana by mala byť pri stene, ale nie príliš blízko, aby neovplyvňovala funkciu ventilátora. (Treba ponechať priestor aspoň 30 cm)

Inštalácia motora

• Ak si motor kupujete sami, kúpte si taký, ktorý má rovnaký výkon (HP) ako kompresor.
• Podľa hlavných bodov znázornených na obrázku nainštalujte trojuholníkový remeň:

• Upravte napnutie remeňa na vhodný stav. Postup spočíva v stlačení remeňa v strede medzi dvoma kolesami na 10 – 15 mm, ako je znázornené na nasledujúcom obrázku:

Pretože (1) ak je remeň príliš napnutý, zaťaženie sa vymaže, motor sa ľahko zahreje a spotrebuje viac elektriny, zatiaľ čo remeň sa ľahko pretrhne, pretože sa príliš namáha, (2) ak je trojuholníkový remeň príliš voľný, ľahko sa prešmykne a vytvorí vysokú teplotu, ktorá remeň pretrhne a spôsobí nestabilné otáčanie, olejovanie

1. Vo všeobecnosti by boli ideálnejšie mazivá používané v kompresore, ktoré majú vysoký obsah oleja, obsahujú antioxidant, nie sú náchylné na hustnutie alebo penenie, majú nízky obsah uhlíkových zvyškov a vysoké body iskrenia.

Vo všeobecnosti môžu zahŕňať:

• Špeciálny rotačný mazací olej Kuo juang R68, R44 a R47 od spoločnosti China Petroleum Corp.
• Teresso 52 a 65 alebo Esstic 55 alebo 56 od spoločnosti American Standard Oil (ESSO).
• Olej DTE 103 alebo 105 od spoločnosti MEIFG (Mobil). Kompresor s malým výkonom môže ako náhradu použiť olej SAE 30. Pre kompresory so stredným až veľkým výkonom je však vhodnejší vyššie uvedený revolvingový olej alebo olej rovnakej triedy.

2. Hladinu oleja na ukazovateli oleja udržiavajte v červenej oblasti. Príliš veľa oleja spôsobí plytvanie mazacím olejom a ľahké prilepenie uhlíka na ventil. Príliš málo oleja sa v dôsledku nedostatočného mazania ľahko spáli alebo opotrebuje, preto by sa hladina oleja mala vždy udržiavať v červenej oblasti.

3. Keď olej stmavne alebo sa znečistí (po približne 500 hodinách), vymeňte ho.

4. Na odstránenie znečisteného oleja použite kartón alebo iný nástroj a nakláňajte kompresor dopredu, kým sa všetok znečistený olej neuvoľní. Pevne nasaďte olejovú zátku (je lepšie naniesť na zuby olejovej zátky trochu tesniaceho lepidla alebo tesniacej pasty, aby ste predišli úniku oleja). Otvorte kryt olejového otvoru a naplňte nový olej, kým nedosiahne stred červenej kruhovej oblasti.

5. Nedopĺňajte nový olej, keď beží benzínový vzduchový kompresor.

6. Nepoužívajte husté mazivo ani plytvý olej.

OZNÁMENIA ZARIADENÝCH POČAS PREVÁDZKY

1. Skontrolujte všetky skrutky a matice, či nie sú uvoľnené.

3. Skontrolujte, či sú potrubia v poriadku.

4. Skontrolujte, či sú vodiče obvodu a elektrické spínače v súlade s predpismi a či sú pripojenia správne.

5. Skontrolujte, či sú všetky podpery koliesok pevne upevnené alebo vodorovne.

6. Skontrolujte, či sa remenica kompresora dá ľahko otáčať rukou.

7. Pred spustením, ak je v nádrži stlačený vzduch, aby sa zabránilo preťaženiu a spáleniu motora v modeli 1/4HP, najskôr sa otočí poistná kľučka valca na miesto v drážke, aby sa rozbehla bez zaťaženia. Potom sa zdvihne závlačka a otočením sa umiestni na horný okraj drážky a motor sa uvedie do bežnej prevádzky, ako je znázornené na obr. A:

V prípade poloautomatického motora 1/2HP zdvihnite rukoväť automatického vyprázdňovacieho ventilu, uchopte ju, aby sa naštartovala bez zaťaženia, potom spustite krúžok rukoväte a spustite normálnu kompresnú operáciu.

8. Skontrolujte smer otáčania a uistite sa, že je rovnaký ako smer šípky. Ak nie, v prípade trojfázového motora prehoďte dva z troch napájacích vodičov a bude to v poriadku.

9. Čistič vzduchu by sa mal skontrolovať, či je potrebné odstrániť nečistoty. Čistiaca vata by sa mala vybrať a vyčistiť (benzínom) alebo vymeniť, aby sa zachoval dobrý účinok čistenia vzduchu.

10. Každý deň po použití vzduchového kompresora by sa mal otvoriť vypúšťací ventil vody, aby sa uvoľnila zrážaná vodná para a mastné nečistoty, ktoré je potrebné dôkladne vyčistiť.

11. Hlava valcov kompresora a medená rúrka sa pri vzduchových kompresoroch zahrievajú, teplota stúpa. Nie je to nič abnormálne.

12. Keď kompresor beží, elektrická energia sa vypne uprostred alebo po prevádzke. Pre zaistenie bezpečnosti nezabudnite vypnúť napájanie.

BEZPEČNOSTNÉ NASTAVENIE LYŽTA A AUTOMATICKÉHO VYBRANIA

1. Ak je potrebné zvýšiť prevádzkový tlak, najskôr uvoľnite poistnú maticu číslo (1) otočením doľava a potom utiahnite nastavovaciu maticu tlaku (2). Tlak sa zvýši. Po dosiahnutí požadovaného tlaku poistnú maticu utiahnite.

2. Ak je požadovaný nižší prevádzkový tlak, uvoľnite (1) poistnú maticu a (2) nastavovaciu maticu tlaku otočením doľava; tlak bude mierne klesať, kým sa nedosiahne požadovaný tlak, potom utiahnite (1) poistnú maticu otočením doprava.

3. Okrem modelu 1/4HP, ktorý nastavuje prevádzkový tlak pomocou poistného ventilu, musí byť činný tlak na poistnom ventile iného typu vyšší ako činný tlak kontrolného tlakového systému v rozmedzí 1 – 2 kg/cm².

SPÔSOB NASTAVENIA TLAKU AUTOMATICKÝM KOHÚTOM NA NASTAVENIE TLAKU

1. Nastavenie tlaku nahor/nadol: otočte (1) skrutku nastavenia tlaku doprava, tlak sa zvýši. Naopak, tlak klesne, ale tlakový rozdiel sa nezmení.

2. Nastavenie tlakového rozdielu: Otočením (2) skrutky na nastavenie tlakového rozdielu doprava sa zväčší šírka tlakového rozdielu, ktorá vypína elektrický prúd; naopak, otočením doľava sa šírka zmenší.

3. Keď plynový vzduchový kompresor dosiahne nastavený tlak, vypúšťací ventil nasýtenia uvoľní plyn z trubice. Ide o normálny stav, nie o únik.

4. Ak sa používa trojfázové napájanie, vyberte ktorýkoľvek z troch vodičov na pripojenie k motoru.

5. Nastavovacie skrutky (1) a (2) sú vo vzájomnom vzťahu, preto ich podľa toho nastavte.

Riešenie problémov s plynovým vzduchovým kompresorom

Kompresor sa nemôže otáčať.

1. Smer otáčania nie je doprava - motor s nesprávnym zapojením, ale so správnym zapojením.

• Prevádzkový tlak je príliš vysoký; znížte tlak
• Prívodná trubica je príliš malá a príliš dlhá – vymeňte ju za väčšiu a kratšiu
• Vzduchový filter alebo ventil je zablokovaný nahromadeným uhlíkom – vyberte ho a vyčistite.
• Zostava ventilu je poškodená alebo nesprávne umiestnená; opravte ju.
• Tesnenie presakuje – vymeňte ho za nové.
• Vykladací systém je poškodený a nefunkčný – vymeňte ho za nový.
• Piestny krúžok je opotrebovaný – pošlite ho na opravu do technickej dielne.

2. Časti kompresora sa príliš prehrievajú

• Ak je pás príliš napnutý, upravte ho alebo ak nie je správne zarovnaný, upravte stredovú čiaru.
• Rýchlosť otáčania je príliš vysoká; znížte rýchlosť alebo použite správne mazivo podľa pokynov.
• Teplota je príliš vysoká alebo je v okolí slabé vetranie – presuňte sa na miesto s dobrým vetraním.

3. Pomalé otáčanie

• Napätie kleslo, kontaktujte energetickú spoločnosť, aby ho opravila
• Pripojovacie vodiče sú príliš tenké alebo príliš dlhé – vymeňte ich za väčšie alebo kratšie vodiče.
• Pás je príliš voľný; upravte ho
• Motor je mimo prevádzky - pošlite ho na opravu do dielne elektromechanikov.

4. Otáčanie s drastickými vibráciami

• Výtlačný tlak je príliš vysoký; znížte výtlačný tlak
• Rýchlosť je príliš vysoká; znížte rýchlosť.
• Klinový remeň je nesprávne namontovaný alebo je uvoľnená kladka. Znovu ju nastavte.
• Kľukový hriadeľ je zdeformovaný; pošlite ho na opravu do technickej dielne.

5. Pri otáčaní vydávajte rušivý zvuk

• Žila sedla ventilu pevne uvoľňuje sedlo
• Piest naráža na kryt valca a zahusťuje tesnenie
• Zliatina spojovacieho ložiska sa opotrebováva; opravte alebo vymeňte zliatinu ložiska.
• Remenica chrípky alebo kľúč kolesa vypadáva zo zátky, ktorá je pevne utiahnutá.

6. Tlak sa nedá zvýšiť alebo dosiahnuť stanovený tlak. Zlá funkcia ventilovej dosky – oprava alebo výmena brúsením (netesnosť ventilovej dosky).

• Krúžok sedla ventilu je poškodený; vymeňte ho za nový.
• Ak je ventilová doska zanesená uhlíkom, lakom atď., odstráňte ju a vyčistite alebo ju vymeňte za novú.
• Ak poistný ventil alebo automatický vyprázdňovací ventil presakuje, vyberte ho a vyčistite, alebo ho vymeňte za nový.
• Vzduchový ventil, vypúšťací ventil, hadicové spojenie alebo skrutka, ktoré netesnia, opravte a utiahnite alebo vymeňte.
• Piestny krúžok je opotrebovaný – vymeňte piestny krúžok

7. Tlakomer je nesprávny – vymeňte ho

8. Pás je klzký

• Remeň je uvoľnený na natiahnutie; vymeňte ho.
• Prevádzkový tlak je príliš vysoký; znížte ho.
• Remeň je príliš starý; vymeňte ho.

9. Olej na lob spotreboval príliš veľa

• Príliš veľa oleja, nastavil som olejovú páčku
• Piestny krúžok je opotrebovaný, vymeňte ho (valec je opotrebovaný)

10. Motor sa prehrieva

• Príliš vysoké nastavenie tlaku viedlo k preťaženiu a zníženiu tlaku.
• Ak je elektrické napätie príliš nízke alebo je kábel príliš dlhý, kontaktujte energetickú spoločnosť, skontrolujte pripojenie alebo ho vymeňte za hrubé káble.
• Výpustný ventil je v poruche – vymeňte ho za nový. Ložisko je spálené.
• Piest sa spaľuje; vymeňte ho alebo opravte.

11. Výstupný vietor je menší

• Dopyt po vetre je vyšší ako špecifikovaný výkon vetra; vymeňte kompresor za kompresor s vyšším výkonom.
• Výstupný tlak väčší ako špecifikovaný tlak má za následok nižší prevádzkový tlak.
• Prívodná trubica je príliš malá a príliš dlhá, preto ju vymeňte za väčšiu a kratšiu.
• Čistička vzduchu je príliš malá a príliš dlhá. Vymeňte ju za väčšiu a kratšiu.
• Ak je zostava ventilu poškodená alebo nie je správne umiestnená, pošlite ju na opravu do technickej dielne.
• Balenie je poškodené – vymeňte ho za nové.
• Ak je piestny krúžok alebo valec opotrebovaný, vymeňte ho.
• Trojuholníkový remeň je uvoľnený; upravte ho.
• Vykladací kolík sa nemôže zošmyknúť; nastavte ho.
• Výtlačná trubica netesní; vymeňte ju za novú.

12. Vykladanie je mimo prevádzky

• Držiak vypúšťacieho ventilu je opotrebovaný na hornom konci alebo sú poškodené iné časti; vymeňte ho alebo opravte.
• Vypúšťacie potrubie je zablokované alebo netesní. Odstráňte ho a vyčistite alebo vymeňte.
• Vypúšťací ventil sa zasekol. Odstráňte ho, opravte alebo vymeňte.

13. Tlak vo vzduchovej nádrži je príliš vysoký alebo poistný ventil píska

• Výstupný tlak je vyšší ako nastavený tlak; upravte ho tak, aby sa tlak znížil
• Ak je vykladací systém poškodený alebo nefunkčný, vymeňte ho alebo opravte.
• Nastavený tlak odľahčenia je príliš vysoký. Znížte nastavený tlak.
• Tlakomer je poškodený; vymeňte ho alebo opravte
• Vypúšťacie vzduchové potrubie má netesnosť; opravte ho alebo ho vymeňte
• Nastavený tlak poistného ventilu je príliš nízky alebo poškodený. ​​Zvýšte tlak poistného ventilu alebo ho vymeňte za nový.

14. Zostava ventilu je opotrebovaná alebo poškodená.

• Ventilová zostava je znečistená; demontujte ju a vyčistite.
• Tlak je príliš vysoký alebo príliš nízky; skontrolujte prevádzkový tlak.
• Sedlo ventilu je príliš horúce, skontrolujte, či je výtlačné potrubie hladké a vyčistite ho.
• Sedlo ventilu je uvoľnené – pevne ho zaistite
• Nečistoty, hrdza sa dostávajú do sedla ventilu, odstráňte ich a vyčistite
• Doska ventilu je poškodená; vymeňte ju alebo opravte.

Vzduchový kompresor sa nemôže otáčať.

1. Keď je ticho

• Zastavte dodávku elektriny – obráťte sa na elektrickú spoločnosť – Prívodný kábel alebo poistka sú poškodené – vymeňte alebo opravte
• Motor je pokazený. Pošlite ho na opravu do elektrikárskej dielne.

2. Motor vrčí bez toho, aby naštartoval

• Napájací kábel alebo poistka je poškodená – vymeňte ju za novú. Napätie klesá, je nízke – obráťte sa na dodávateľa elektrickej energie so žiadosťou o opravu.
• Výtlačný ventil netesní. Vyberte ventil a opravte ho.
• Napájací kábel je nesprávny. Vymeňte kábel.
• Motor je pokazený – pošlite ho na opravu do autoservisu.
• Motory sú preťažené. Znížte zaťaženie.
• Kľukový hriadeľ je príliš utiahnutý. Demontujte a opravte.

Zoznam dielov pre benzínový vzduchový kompresor

Vzduchový kompresor s remeňom