Manual de incalzire diesel VEVOR 8KW

Descoperiți ghidul suprem pentru dvs Încălzitor diesel VEVOR 8KW cu manualul nostru complet al produsului. Indiferent dacă instalați încălzitorul pentru prima dată sau îi optimizați performanța, acest manual este resursa la care trebuie să apelați. Conceput pentru ușurința în utilizare, acesta oferă instrucțiuni clare, pas cu pas, pentru instalare, utilizare și întreținere.

Plin de sfaturi de depanare și diagrame detaliate, acest manual asigură funcționarea eficientă a încălzitorului diesel în toate condițiile. Descărcați-l acum și bucurați-vă de soluții de încălzire fără probleme, adaptate nevoilor dumneavoastră.

Manual de utilizare pentru încălzitorul diesel VEVOR

MODELE: KW 2.0, 5.0, 8.0

sfaturi

1. Țeava de combustibil ar trebui să aibă 1.5 metri sau 2 metri.
2. Tensiunea ar fi mai bună dacă este între 11.5 V și 12.8 V.

Domeniul de aplicare al încălzitorului diesel

Motorul nu afectează încălzitorul de aer, care este alimentat de sursa de alimentare corespunzătoare pentru următoarele vehicule.

• Toate tipurile de autoturisme și remorci.
• Utilaje de constructii.
• Mașini agricole.
• Barcă, corabie, iaht.
• Rulotă

Funcţie

•  Încălziți, dezghețați paharul.
• Încălziți și mențineți la cald pentru următoarea zonă:
   —Cabina șoferului, cabină
   — Cală de marfă
   — Interiorul transportatorului de personal
   -Caravană

Încălzitorul de aer diesel nu poate fi utilizat în următoarele locuri și situații

Încălzire constantă pentru o perioadă lungă de timp:

• Living, garaj
• Barcă cu scop rezidențial

Încălziți și uscați:

• Viață (oameni, animale), suflare directă de aer cald
• Articole și obiecte
• Suflați aer cald în recipient

Instrucțiuni de siguranță pentru manualul de încălzire cu motorină

Instalare

Preveniți deteriorarea și influențarea substanțelor din jurul încălzitorului de către temperaturile ridicate.

Sistem de evacuare

La instalarea orificiului de evacuare, împiedicați gazele de eșapament să pătrundă în spațiul de încălzire prin ventilator, admisia de aer cald și fereastră.

Mențineți țeava de eșapament liberă. Ieșirea țevii de eșapament trebuie protejată de orice material inflamabil și evitați încălzirea și aprinderea mărfurilor inflamabile și încărcarea încărcăturii pe sol.

Orificiul de admisie a aerului care susține arderea

Aerul de susținere a combustiei utilizat pentru arderea încălzirii nu trebuie inhalat din habitaclu. Orificiul de admisie a aerului nu trebuie blocat și trebuie menținut deschis și liber.

Dacă orificiul de admisie a aerului este echipat cu un filtru, curățați filtrul în mod regulat.

Priza aerului de incalzire

Aerul încălzit trebuie să fie compus din aer proaspăt sau circulant, care este inhalat dintr-o zonă curată.

Țeava de admisie a aerului trebuie protejată de un gard de siguranță sau alte unelte adecvate, iar țeava trebuie să fie liberă și deschisă.

Pentru a preveni deteriorarea persoanelor și a bunurilor, conducta de aer cald trebuie instalată în locuri unde nu ar putea fi ușor accesibilă.

Instructiuni de siguranta

Următoarele măsuri nu se adoptă:

• Schimbați componenta critică a încălzitorului de aer diesel.
• Folosiți piese de schimb de la alți producători fără permisiune.
• Nerespectați instrucțiunile și ghidul în timpul instalării sau utilizării.

Permiteți doar accesoriile și piesele de schimb originale în timpul instalării și întreținerii.

Încălzitoarele nu trebuie utilizate în locuri în care există vapori sau praf inflamabili, de exemplu:

• Depozit de combustibil.
• Depozit de carbon.
• Depozit de cherestea.
• Grânar și situri similare.
• Stație de benzină/motorină.

Încălzitoarele trebuie oprite la umplerea cu combustibil.

Dacă există o scurgere sau o descărcare de combustibil din sistemul de alimentare al încălzitorului, nu ezitați să contactați furnizorul de service pentru reparații.

Întreruperea alimentării electrice este interzisă în timpul procesului de lucru pentru a opri funcționarea încălzitorului.

Produs (încălzitor diesel VEVOR)

Sondaj de opinie

Încălzitorul de aer KW2.0 (denumit în continuare încălzitor) este independent de sistemul original al motorului. Folosește curent continuu de 12V sau 24V pentru a funcționa.

Încălzitorul are două moduri de control: modul de control automat și modul de control manual.

Încălzitorul de aer diesel folosește motorină ușoară și benzină, care corespunde temperaturii mediului înconjurător, și poate fi pornit și funcționat normal la o temperatură peste -40 ℃.

Aerul proaspăt inhalat este încălzit în aer cald printr-un schimbător de căldură cu ajutorul energiei provenite din arderea combustibilului, apoi suflat acolo unde este nevoie. Acest tip de încălzitor are avantajele unei structuri compacte, greutății reduse, eficienței termice ridicate, economisirii energiei electrice și a combustibilului și instalării ușoare.

Specificații tehnice ale încălzitorului diesel

Principiul structural

După ce încălzitorul pornește, bujia incandescentă intră în funcțiune, pompa magnetică alimentează combustibil, iar ventilatorul de susținere a combustiei inhalează aerul de susținere a combustiei din exteriorul mașinii.

Combustibilul generează căldură prin arderea în camera de ardere, pe care o preia schimbătorul de căldură din aluminiu.

Aerul interior împins de ventilatorul schimbătorului de căldură aduce căldură acolo unde este nevoie prin suprafața schimbătorului de căldură, iar emisiile de ardere sunt evacuate prin conducta de eșapament.

Structura carcasei în formă de glugă:

Instalarea sistemului de alimentare cu combustibil

Combustibilul pentru încălzitorul diesel poate fi alimentat din rezervorul de combustibil al vehiculului sau dintr-un rezervor de combustibil suplimentar independent. Dacă se utilizează un rezervor de combustibil independent, instalarea acestuia în cabină, în habitaclu sau în orice zonă susceptibilă de a provoca incendii nu este permisă.

Diferența de altitudine dintre încălzitorul de aer și pompa de combustibil și dintre pompa de combustibil și încălzitorul de aer produce presiune de la combustibil la pompa de combustibil. Diametrul interior și lungimea tubului de combustibil sunt legate de rezistența traseului de combustibil. Vă rugăm să luați în considerare acești factori la instalare.

Instalarea pompei de combustibil pentru încălzirea diesel

Pompa de combustibil trebuie instalată în locuri care pot evita radiația căldurii de la componentele vehiculului care emit căldură și în zone cu aer rece. Temperatura ambiantă nu trebuie să depășească 20 °C.

Instrucțiunile pentru instalarea pompei de combustibil sunt prezentate în imaginea următoare.

La instalarea pompei de combustibil, vă rugăm să utilizați suportul pompei de combustibil furnizat împreună cu încălzitorul pentru a fixa pompa. Pompa este fixată cu piesa de strângere cu reducere a șocurilor.

Instalarea filtrului de combustibil

Filtrul de combustibil trebuie instalat înaintea orificiului de admisie a combustibilului. Asigurați-vă că debitul de combustibil este respectat corect. Poziția sa trebuie să fie conformă cu imaginea de mai sus.

Instalarea tubului de combustibil

Numai tubul flexibil de nailon, cu rezistență bună la lumină și stabilitate termică, furnizat împreună cu încălzitorul, poate fi utilizat ca tub de combustibil. Diametrul interior al tubului este de 1'2 mm.

Poziția tubului de combustibil trebuie să fie departe de pietrele proiectate și de orice părți ale vehiculului care emit căldură. Dacă este necesar, se poate instala un dispozitiv de protecție. Tubul de combustibil de la pompa de combustibil la încălzitorul principal trebuie să fie în orice direcție, alta decât cea descendentă.

Tubul de combustibil trebuie legat într-o locație adecvată pentru a fi fixat. Distanța dintre cele două legături trebuie să fie mai mică de 50 cm. Fitingurile tubului de combustibil furnizate împreună cu încălzitorul trebuie utilizate pentru conexiunile dintre tubul de combustibil și pompa de combustibil, tubul de combustibil și încălzitor, tubul de combustibil și tubul de aspirație al rezervorului de combustibil și tubul de combustibil și pompa de combustibil, tubul de combustibil și încălzitor, tubul de combustibil și tubul de aspirație al rezervorului de combustibil, precum și tubul de combustibil și reducție. Tubul de combustibil trebuie legat cu cleme pentru tubul de combustibil. Bulele trebuie eliminate din locurile de conectare.

Instalarea dispozitivului de preluare a combustibilului

Deschiderile rezervorului de combustibil (sau ale capacului rezervorului) pentru instalare trebuie să aibă dimensiuni adecvate, cu o margine tăiată și o bună uniformitate în jurul deschiderii.

Este necesară o etanșare bună a bazei tubului de admisie a combustibilului. Capătul inferior al tubului de admisie a combustibilului trebuie să fie la 30 mm-40 mm de fundul rezervorului de combustibil pentru a aspira suficient combustibil și, în același timp, pentru a evita aspirarea impurităților și a sedimentelor pe fundul rezervorului de combustibil.

Dacă se introduce combustibil din conducta de combustibil în motor, conducta de combustibil de la rezervorul de combustibil la filtrul de combustibil trebuie deconectată și reconectată la conductele mai groase ale reductorului T. Conducta mai subțire a reductorului T trebuie să conecteze pompa de combustibil a încălzitorului printr-un racord și un tub de combustibil. Unghiul de instalare trebuie să respecte imaginea următoare, altfel funcționarea normală a încălzitorului de aer diesel va fi afectată.

După instalare, motorul vehiculului trebuie pornit și apoi oprit după un minut de lucru pentru a elimina aerul prins în conducta de aspirație a combustibilului.

Instalarea Sistemului Electric

Instalarea tubului de aspirare a aerului de susținere a arderii și a tubului de evacuare

Aerul care susține combustia trebuie aspirat din aerul proaspăt din exteriorul vehiculului. Gazele de eșapament rezultate din combustie trebuie evacuate în aer printr-un tub de evacuare. Trebuie luate măsuri pentru a preveni reintrarea gazelor de eșapament în vehicul.

Tuburile trec prin peretele exterior sau prin găurile din partea inferioară a vehiculului. Trebuie luate măsuri pentru a preveni pătrunderea stropilor de apă. De asemenea, tuburile trebuie să fie protejate și rezistente permanent la șocuri.

Pot fi utilizate doar tuburile de admisie și evacuare a aerului furnizate împreună cu încălzitorul. Tubul de admisie a aerului este o țeavă ondulată, realizată dintr-un tub de aluminiu a cărui suprafață este acoperită cu plastic și hârtie. Tubul de evacuare este un tub ondulat din oțel inoxidabil. Vă rugăm să le identificați și să nu faceți greșeli în timpul instalării. Pentru a le conecta la încălzitor, vă rugăm să utilizați clemele furnizate pentru a le fixa strâns pe orificiul de admisie a aerului de susținere a combustiei, respectiv pe orificiul de aerisire al tubului de evacuare.

Capota de protecție de pe orificiile de admisie și evacuare a aerului trebuie menținută în stare bună. Nu o deteriorați și nu o îndepărtați.

Tuburile de admisie și evacuare a aerului trebuie să fie orientate spre exterior și în jos față de încălzitor; în partea de jos a tubului trebuie pregătită o gaură de 4 mm pentru a evacua apa de condens. Dacă tubul necesită curbare, raza nu poate fi mai mică de 50 mm. De asemenea, suma tuturor unghiurilor de curbură ale fiecărui tub nu trebuie să depășească 270 N.

Deschiderea tuburilor nu trebuie să fie opusă direcției vehiculului care rulează.

Deschiderile tuburilor nu trebuie să fie blocate de nămol, ploaie, zăpadă sau alte impurități.

Țeava de evacuare trebuie instalată departe de piesele din plastic sau de alte obiecte cu rezistență termică slabă ale caroseriei vehiculului. De asemenea, trebuie fixată corespunzător. Țeava de evacuare trebuie să fie orientată în jos, perpendiculară pe suprafața drumului și la un unghi de 90° (10°F)..

Pentru a asigura un astfel de unghi, clema de fixare a tubului de evacuare trebuie să fie la 150 mm de capătul tubului.

avertizareÎncălcarea cerințelor de mai sus poate provoca incendii.

Funcționarea și controlul încălzitorului diesel VEVOR

După instalare, încălzitorul de aer diesel trebuie pornit în mod repetat de câteva ori pentru a umple complet tubul de combustibil, pentru a evita defecțiunea la pornire din cauza lipsei de combustibil.

operator de date cu caracter personal,

Instrucțiuni pentru panoul rotativ al butonului

Introducerea cheilor

PORNIT-> pornire

OFF-> oprire

Buton rotativ->reglarea temperaturii și controlul vitezei vântului

Instrucțiuni de iluminare:

Având în vedere că sub tasta ON/OFF există iluminare, operatorii vor găsi ușor butonul rotativ într-un mediu întunecat.

Iluminarea de pe exteriorul butonului rotativ va afișa valoarea temperaturii și starea de defecțiune.

Introducerea funcției cheie

PORNIT->Vă rugăm să apăsați ușor tasta PORNIT atunci când tensiunea de funcționare a îndeplinit condițiile aferente.

OPRIT-> Vă rugăm să apăsați ușor tasta OPRIT când încălzitorul de aer diesel funcționează.

Buton rotativ->temperatura va crește când butonul rotativ este rotit în sensul acelor de ceasornic; în acest moment, indicatorii roșii vor crește pe exteriorul butonului rotativ. Temperatura va scădea când butonul rotativ este rotit în sens invers acelor de ceasornic; în acest moment, indicatorii roșii vor scădea pe exteriorul butonului rotativ.

Umplerea manuală cu combustibil

Rotiți butonul rotativ în sensul acelor de ceasornic în poziția OFF până când indicatorii roșii se aprind. Apoi, apăsați butonul OFF mai mult de 3 secunde; în acest moment, pomparea manuală a uleiului va porni. Apăsați butonul OFF.

Instalarea unei imagini:

Întreținerea încălzitorului diesel VEVOR

În timp ce încălzitorul funcționează, acesta testează și verifică starea de funcționare și defecțiunile pe parcursul întregului ciclu, iar controlerul afișează constant coduri de eroare pe LCD/LED. 

Codul de eroare al ecranului LCD

Instrucțiuni comune de funcționare a panoului digital 12V-24V

 Indicatorii

• Stare-> Aprins permanent la pornire, clipește la inițializarea opririi, se stinge la finalizarea opririi.
• Timp-> Permanent la afișarea orei, la setarea pornirii sau opririi temporizate și oprit în alte stări.
• Voltage-> Permanent aprins la afișarea tensiunii sau la setarea parametrilor cu tensiune și stins în alte stări
• Temperatura-> Aprins permanent când se afișează temperatura ambientală sau se setează temperatura de funcționare și stins în alte stări.

Funcția cheie

• ▲-> În starea de setare, apăsați pentru a crește parametrul care urmează să fie setat; în starea nesetată, apăsați pentru a crește temperatura de funcționare care urmează să fie setată.
• set-> Introduceți starea setărilor pentru a ajusta parametrii și a modifica starea de funcționare a mașinii.
• On / off -> Apăsați imediat butonul pentru a porni aparatul, iar indicatorul de stare va deveni aprins permanent; apăsați și țineți apăsat butonul timp de 2 secunde pentru a opri încălzitorul de aer diesel, iar indicatorul de stare va clipi.
• OK-> În starea setărilor, apăsați pentru a confirma valoarea curentă a setării și a trece la următorul parametru care trebuie setat; în starea nesetată, apăsați pentru a vizualiza starea aparatului.
• ▼-> În starea de setare, apăsați pentru a reduce parametrul care urmează să fie setat; în starea nesetată, apăsați pentru a reduce temperatura de funcționare care urmează să fie setată.

Descrierea parametrilor de setare (apăsați tasta Set pentru a intra)

Notă: după ce toți parametrii sunt setați, trebuie să apăsați tasta OK pentru a ieși și a salva parametrii setați. Dacă ieșiți apăsând tasta Set, parametrii nu vor fi salvați. Vă rugăm să verificați cu atenție fiecare cifră a noii parole și să o țineți minte pentru a o putea folosi pentru a modifica parametrii data viitoare.

Descrierea interogării de stare a încălzitorului de aer diesel

Descrierea manuală de umplere a combustibilului

În starea neconfigurată, apăsați și țineți apăsată tasta săgeată în jos, apoi apăsați simultan tasta OK pentru a accesa interfața de pompare manuală a uleiului. Când este afișat H-OF, eliberați mai întâi tasta OK, apoi eliberați tasta săgeată în jos.

Apăsați tasta săgeată în sus pentru a activa pomparea manuală a uleiului. Se va afișa H-ON și veți auzi zgomotul de pompare a uleiului. Apăsați tasta săgeată în jos sau tasta Set pentru a o dezactiva și a opri pomparea manuală a uleiului.

Descriere pornire / oprire temporizată

După setarea timpului de funcționare, apăsați tasta OK pentru a accesa funcția de setare a pornirii/opririi temporizate. În mod implicit, OF indică starea oprit. Apăsați tasta săgeată în sus pentru a activa starea PORNIT. Puteți apăsa tasta OK pentru a seta primul grup de valori, valorile orei și minutelor pentru pornire urmând să fie setate mai întâi, iar în al doilea rând, introduceți și setați valorile orei și minutelor pentru oprire, dacă valorile pentru pornire sunt setate.

Apoi, apăsați tasta OK pentru a introduce al doilea grup de valori, care are măsuri de setare similare cu cele din primul grup. Puteți specifica un interval între cele două grupuri de valori.

Funcția de temporizare poate fi executată o singură dată pentru fiecare setare. Dacă valorile de temporizare setate sunt executate, acestea vor fi invalide și va trebui să reactivați funcția de temporizare și să setați valori noi pentru temporizare. 

Descrierea comutării modului de control al temperaturii

În starea nesetată, apăsați și țineți apăsată mai întâi tasta săgeată în sus, apoi apăsați simultan tasta Set.

Dacă panoul afișează P-xx (xx indică volumul de ulei al pompei), ați intrat în modul de control manual al temperaturii. Volumul de ulei al pompei pentru funcționare este limitat într-un interval între volumul curent și cel inițial de ulei al pompei.

Când apăsați simultan tastele menționate mai sus și panoul afișează xx °C (xx indică valoarea temperaturii), acest lucru sugerează că ați intrat în modul automat de control al temperaturii și volumul de ulei al pompei pentru funcționare este limitat într-un interval între volumul maxim de ulei al pompei și volumul inițial de ulei al pompei.

În cele două moduri, modificările automate ale volumului de ulei al pompei depind de variația temperaturii. Totuși, diferența dintre cele două moduri este că, în modul automat, volumul de ulei al pompei poate atinge valoarea maximă setată pentru parametru, ceea ce duce la o temperatură mai ridicată pentru mașină.

În modul manual, volumul de ulei al pompei este limitat la valoarea curentă de setare și nu poate atinge valoarea maximă setată pentru parametru. Astfel, temperatura echipamentului este limitată la intervalul selectat, ceea ce este mai adaptabil anumitor șoferi de modă veche.

Instrucțiunile de pe panoul LCD

În situația în care nu este setată, apăsați mai întâi butonul de ridicare, apăsați simultan butonul de confirmare și țineți apăsat timp de mai mult de 3 secunde. Folosiți telecomanda pentru a introduce codul în interfață, va afișa HFA- și apăsați telecomanda pentru a declanșa focul.

Introduceți codul de control. După ieșirea din interfața de cod, mașina intră în starea de boot; dacă codul nu este introdus, intră în starea de eșec la boot. Timeout-ul este un cod greșit, iar codul se va retrage automat.

Instrucțiuni de utilizare a panoului LCD general de 12V – 24V

Funcția buton

• ► > În starea setată, creșteți parametrul de setare; în starea nesetată, creșteți temperatura de lucru sau masa de ulei.
• ON / OFF -> Apăsați scurt butonul de pornire, iar ecranul LCD va afișa ON; apăsați lung butonul de oprire timp de 3 secunde, iar ecranul LCD va afișa OFF.
• ►-> În starea de setare, reduceți parametrii de setare; în starea nesetată, reduceți temperatura de lucru sau masa de ulei. Operațiunea de bază poate fi consultată în starea de mai sus, iar următoarele descrieri ale operațiunilor pot fi utilizate pentru setări. 
• reglaj -> Introduceți starea setărilor, ajustați parametrii de setare și modificați starea de funcționare a mașinii 
• Confirma -> În starea de setare, confirmați valoarea curentă a setării și introduceți următoarea setare a parametrului. Starea mașinii va fi afișată în starea nesetată. 

Interogarea stării mașinii

(Țineți apăsat butonul de confirmare pentru a comuta câte o stare pe rând, astfel încât să se afișeze ciclic)

Descrierea umplerii cu combustibil în modul manual

În starea de oprire, apăsați simultan butonul de reglare în jos și butonul de setare pentru a umple manual, care va afișa H. După eliberare, apăsați butonul de reglare în sus. Va afișa H-ul pompei de ulei care începe să funcționeze.

Puteți auzi pompa de ulei funcționând, iar pictograma pompei de ulei se aprinde. Apăsați butonul de reglare în jos pentru a afișa H oF, ieșiți din alimentarea cu combustibil, iar pictograma pompei de ulei dispare. Procesul de evacuare a conductei se va face sub supraveghere. Când uleiul ajunge la poziția de admisie a uleiului în mașină, acesta poate fi oprit. Dacă intră prea mult ulei în mașină, va apărea fum negru la aprindere.

Descrierea comutării modului de control al temperaturii

Apăsați simultan butoanele de reglare superioară și de confirmare pentru a comuta modul de control al temperaturii. Există moduri manuale de control al temperaturii (reglarea masei de ulei, care indică P-15, unde numărul reprezintă masa de ulei) și moduri automate de control al temperaturii (reglarea temperaturii indică 25°, unde numărul reprezintă temperatura).

Diferența dintre cele două moduri este următoarea: în modul automat, cantitatea de ulei din pompă poate atinge valoarea maximă la setarea parametrilor, iar încălzirea mașinii este mai mare; în modul manual, cantitatea de ulei din pompă manuală este limitată la valoarea curentă de setare și nu va atinge valoarea maximă de ulei setată de parametru, ceea ce face ca angrenajele să fie clar afișate și este foarte convenabil pentru cei cu experiență în lucru.

Descrierea potrivirii codului telecomenzii

În starea de oprire, apăsați simultan butoanele de pornire și confirmare de pe telecomandă. Pe telecomandă apare textul „în așteptare potrivire”. Apoi, continuați să apăsați butoanele de reglare sus și jos de pe panoul LCD.

Când se afișează HFR, se intră în interfața de potrivire a codului telecomenzii. În caz de succes, se închide automat interfața și se afișează parametrii normali de funcționare. Dacă potrivirea codului eșuează, nu se intră în starea normală de afișare a parametrilor de funcționare.

Starea de potrivire a codului va fi părăsită automat dacă nu se primește codul telecomenzii pentru o perioadă lungă de timp.

Descrierea procedurii de setare a parametrilor

(Apăsați butonul de setare pentru a intra în starea de setare)

Precauții: Pentru ora ceasului, setați orele de pornire și oprire, care vor intra în vigoare imediat după setare. După setarea tuturor parametrilor după parola de administrator, trebuie să apăsați butonul de confirmare până la punctul 9 pentru a ieși, prin care putem salva parametrii setați.

Dacă renunțați la jumătatea procesului, datele de ajustare anterioare se vor pierde și vor deveni invalide. Verificați cu atenție fiecare cifră nouă a parolei și salvați-o pentru a putea introduce modificarea parametrilor data viitoare.

Instrucțiuni de utilizare a panoului LCD general de 12V – 24V

Funcția buton

• Într-o stare nesetată, creșteți temperatura de lucru sau masa de ulei. În starea setată, creșteți parametrul de setare.
• On / Off->. Apăsați lung timp de 3 secunde pentru a porni, ecranul se afișează, iar apăsați lung timp de 3 secunde pentru a opri, ecranul se stinge.
• Într-o stare de nereglare, temperatura de lucru sau masa de ulei scade. Starea de mai sus este suficientă pentru operațiunea de bază de reducere a parametrilor de setare în starea de setare. Alte operațiuni sunt descrise după cum urmează.
• Setări parametri -> Apăsați butonul de reglare ascendentă timp îndelungat pentru a intra în starea de setare. Parametrii pot fi ajustați pentru a schimba starea de funcționare a mașinii.
• În confirmarea parametrilor -> starea setării, confirmați valoarea curentă a setării apăsând butonul Pornit/Oprit pentru a intra în următoarea setare a parametrului. Apăsați butonul Pornit/Oprit pentru a vizualiza starea de funcționare a mașinii în starea nesetată.
• Potrivirea codului telecomenzii -> Apăsați butonul de reglare în jos timp îndelungat pentru a intra în starea de asociere a telecomenzii și apăsați butonul de pornire al telecomenzii pentru asociere. Consultați descrierea ulterioară pentru o operare detaliată.
• Conversie control temperatură -> Comutați modul de control al temperaturii apăsând și ținând apăsate butoanele de reglare a temperaturii și Pornit/Oprit. Consultați descrierea următoare pentru detalii.
• Umplerea combustibilului -> Apăsați și țineți apăsat simultan butonul de reglare în jos și butonul Pornit/Oprit pentru a porni funcția de alimentare cu combustibil, așa cum este descris mai târziu.

Interogarea stării mașinii (apăsați în continuare butonul Pornit/Oprit pentru a comuta pe rând câte o stare, astfel încât să se afișeze ciclic)

Descrierea umplerii cu combustibil în modul manual

În starea de oprire, apăsați simultan butoanele de reglare inferioară și Pornit/Oprit pentru a efectua manual alimentarea cu combustibil. Se afișează OF. După eliberare, apăsați butonul de reglare superioară. Se afișează H oF, iar pompa de ulei începe să funcționeze. Puteți auzi pompa de ulei funcționând, iar pictograma pompei de ulei se aprinde. Apăsați butonul de reglare inferioară pentru a afișa H oF. Ieșiți din procesul de alimentare cu combustibil, iar pictograma pompei de ulei dispare.

Procesul de evacuare a aerului din conductă se va face sub supraveghere. Când uleiul ajunge la poziția orificiului de admisie a uleiului mașinii, acesta poate fi oprit. Dacă intră prea mult ulei în mașină, va apărea fum negru la aprindere.

Descrierea comutării modului de control al temperaturii

Apăsați simultan butoanele de reglare superioară și Pornit/Oprit pentru a comuta modul de control al temperaturii. Există moduri manuale de control al temperaturii (reglarea masei de ulei indică P-15, numărul reprezintă masa de ulei) și moduri automate de control al temperaturii (reglarea temperaturii indică 25°C, numărul reprezintă temperatura).

Diferența dintre cele două moduri este următoarea: în modul automat, cantitatea de ulei din pompă poate atinge valoarea maximă la setarea parametrilor, iar încălzirea mașinii este mai mare, cantitatea manuală de ulei din pompă este limitată la valoarea curentă de setare și nu va atinge valoarea maximă de ulei setată de parametru, ceea ce face ca angrenajele să fie afișate clar și este foarte convenabil pentru cei experimentați.

Descrierea potrivirii codului telecomenzii

În starea oprită, apăsați lung butonul de reglare în jos a ecranului LCD. Intrați în interfața de potrivire a codului telecomenzii pentru a afișa FR-, apoi apăsați butonul Pornit al telecomenzii pentru a transmite codul telecomenzii. Potrivirea cu succes a codului va face ca interfața să iasă automat din cod.

Dacă potrivirea codului eșuează, dispozitivul nu va intra în starea de pornire. Starea de potrivire a codului va fi părăsită automat dacă nu primește codul telecomenzii pentru o perioadă lungă de timp.

Descrierea procedurii de setare a parametrilor

(Apăsați butonul de reglare ascendentă pentru a intra în starea de setare)

Precauții: Pentru ora ceasului, setați orele de pornire și oprire, iar acestea vor avea efect imediat după setare. După setarea tuturor parametrilor după parola de administrator, trebuie să apăsați butonul de confirmare până la punctul 9 pentru a ieși, prin care putem salva parametrii setați. Dacă ieșiți pe parcurs, datele de ajustare anterioare vor fi pierdute și invalide.

Vă rugăm să verificați cu atenție fiecare cifră nouă a parolei și să o salvați pentru a putea introduce modificarea parametrilor data viitoare.

Descrierea codului de eroare al plăcii principale a încălzitorului de aer diesel

Instrucțiuni de operare a telecomenzii bidirecționale

Operațiune de împerechere a telecomenzii

În starea de oprire, apăsați mai întâi lung butonul de reglare în jos de pe panoul LCD care trebuie mai întâi asociat. Afișarea HFR înseamnă că se intră în interfața de potrivire a codului telecomenzii.

Apoi apăsați simultan butonul de pornire și butonul de confirmare de pe telecomandă, textul „în așteptare” apare pe telecomandă, iar telecomanda și comutatorul intră în procesul de potrivire automată. După potrivirea cu succes a codului, interfața de cod va ieși automat și va afișa parametrii normali de funcționare.

Dacă potrivirea codului eșuează, dispozitivul nu va intra în starea normală de afișare a parametrilor de funcționare. Starea de potrivire a codului va fi părăsită automat dacă nu primește un cod de telecomandă pentru o perioadă lungă de timp.

Comutarea modului de control al temperaturii

Când modul de control al temperaturii este selectat prin telecomandă, apăsați simultan doar butoanele de reglare superioară și inferioară pentru a afișa temperatura la comutarea la controlul automat al temperaturii, iar masa de ulei va fi afișată dacă temperatura este controlată manual.

Ajustarea stării de lucru

Starea de funcționare a încălzitorului poate fi reglată în orice moment prin telecomandă. Metodele sunt următoarele:

• Buton de reglare ascendentă: Măriți cantitatea de ulei din pompă (modul manual de control al temperaturii) sau creșteți temperatura setată pentru a crește temperatura de ieșire a încălzitorului.
• Buton de reglare în jos: Pentru a reduce temperatura de ieșire a încălzitorului, reduceți cantitatea de ulei din pompă (modul manual de control al temperaturii) sau reduceți temperatura setată.

Instrucțiuni pentru utilizarea receptorului de telecomandă bidirecțional

Introducerea butoanelor:

Pornit/Oprit->apăsare lungă Pornit/Oprit

Instrucțiuni de iluminare

Lumina se află sub butonul de comutare; aprinderea lungă indică pornirea, iar clipirea sugerează o defecțiune. Introducerea funcțiilor butonului

Pornire-> Când tensiunea de funcționare îndeplinește condițiile, apăsați butonul ON/OFF timp îndelungat.

Alimentare cu combustibil în modul manual

Apăsați butonul Pornit/Oprit de 5 ori continuu și rapid pentru a porni pomparea manuală a uleiului în starea de oprire. Apăsați ușor butonul Pornit/Oprit pentru a opri pomparea uleiului atunci când aerul este eliminat din circuitul de ulei.

Acest proces necesită supravegherea unei persoane special desemnate pentru a evita pătrunderea excesivă de combustibil în mașină și fumul negru la pornire.

Asocierea telecomenzii

În starea de pornire, apăsați butonul Pornit/Oprit de 5 ori continuu și rapid. Dacă indicatorul luminos clipește, telecomanda a intrat în starea de așteptare pentru asocierea telecomenzii. Simultan, apăsați butonul de pornire + butonul de setare de pe telecomandă timp îndelungat pentru a începe asocierea telecomenzii. Așteptați finalizarea automată a asocierii pentru a ieși.

Instrucțiuni de operare a telecomenzii bidirecționale

Instrucțiuni de operare pentru butoane

• Butonul On / OffApăsați și țineți apăsat timp de 2 secunde pentru a porni sau a opri
• Butonul ConfirmațiVizualizați starea de funcționare a gazdei
• Buton de reglare ascendentă: Măriți masa sau temperatura uleiului conform metodei de control al temperaturii.
• Buton de reglare în jos: Măriți masa sau temperatura uleiului conform metodei de control al temperaturii.

Operațiune de împerechere a telecomenzii

Mai întâi, partea receptorului, care trebuie să fie asociată, este pusă în starea de așteptare pentru asociere. Apoi, apăsați simultan butoanele de pornire și confirmare de pe telecomandă, iar interfața de asociere va apărea.

Telecomanda și comutatorul intră în procesul de asociere automată. După potrivirea cu succes a codului, interfața de potrivire a codului va fi părăsită automat și vor fi afișați parametrii standard de funcționare. Dacă potrivirea codului eșuează, nu va intra în starea normală de afișare a parametrilor de funcționare.

Starea de potrivire a codului va fi ieșită automat dacă nu se primește un cod de telecomandă pentru o perioadă lungă de timp.

Comutarea modului de control al temperaturii

Când modul de control al temperaturii este selectat prin telecomandă, apăsați simultan doar butoanele de reglare superioară și inferioară pentru a afișa temperatura la comutarea la controlul automat al temperaturii, iar masa de ulei va fi afișată dacă temperatura este controlată manual.

Ajustarea stării de lucru

Starea de funcționare a încălzitorului poate fi ajustată oricând prin intermediul telecomenzii. Metodele sunt următoarele: Măriți cantitatea de ulei din pompă (modul manual de control al temperaturii) utilizând butonul de reglare superioară sau creșteți temperatura setată pentru a crește temperatura de ieșire a încălzitorului.

Reduceți uleiul din pompă (modul manual de control al temperaturii) utilizând butonul de reglare în jos sau reducând temperatura setată pentru a scădea temperatura de ieșire a încălzitorului.

Instrucțiuni de utilizare a panoului LCD general de 12V – 24V

Funcția buton

• reglaj -> Introduceți starea de setare, ajustați parametrii de setare și modificați starea de funcționare a mașinii
• Confirma -> OK -> În starea de setare, confirmați valoarea curentă a setării și introduceți următoarea setare a parametrului. Vizualizați starea mașinii în starea nesetată.
• ▲-> În starea setată, creșteți parametrul de setare; în starea nesetată, creșteți temperatura de funcționare setată.
• On / Off-> Apăsați scurt butonul pentru a porni; indicatorul luminos de stare va fi mereu aprins. Apăsați lung butonul pentru a opri timp de 2 secunde, iar indicatorul luminos de stare va clipi.
• ▼-> În starea de setare, reduceți parametrul de setare și reduceți temperatura de funcționare setată în starea nesetată.

Descrierea potrivirii codului telecomenzii

Într-o stare nesetată, apăsați mai întâi butonul de reglare superioară și butonul de confirmare simultan timp de peste 3 secunde.

La intrarea în interfața de potrivire a codului telecomenzii, se afișează HFA-. Apăsați butonul de deschidere de pe telecomandă pentru a transmite codul telecomenzii, ieșiți din interfața de cod după potrivirea codului, iar aparatul intră în starea de pornire.

Mașina nu va intra în starea de pornire dacă potrivirea codului eșuează. Va ieși din starea de potrivire a codului după efectuarea orelor suplimentare de potrivire a codului. 

Descrierea parametrilor de setare

(Apăsați butonul de setare pentru a intra, iar pictograma de stare corespunzătoare ecranului de afișare se va aprinde)

 Măsuri de precauţieDupă ce toți parametrii sunt setați, trebuie să apăsați butonul de confirmare pentru a ieși înainte de a salva setările. Parametrii nu vor fi stocați dacă apăsați butonul de confirmare pentru a ieși.

Vă rugăm să verificați cu atenție și să salvați fiecare cifră nouă a parolei, pe care o puteți introduce la modificarea parametrilor data viitoare.

Interogați descrierea stării mașinii.

Descrierea umplerii cu combustibil în modul manual

În starea nesetată, apăsați mai întâi butonul de reglare în jos și apoi butonul de confirmare pentru a accesa interfața manuală a pompei. Când se afișează H-of, eliberați mai întâi butonul de confirmare și apoi eliberați butonul de reglare în jos.

Apăsați butonul de reglare ascendentă pentru a porni pompa manuală de ulei, iar pictograma pompei de ulei va dispărea. Veți auzi sunetul de funcționare al pompei de ulei, iar pictograma pompei de ulei va dispărea. Apăsați butoanele de reglare descendentă sau de setare pentru a închide și a ieși din pompa manuală, iar pictograma pompei de ulei va dispărea.

Descrierea comutatorului de temporizare

După setarea timpului de funcționare, apăsați butonul de confirmare pentru a accesa setarea funcției de comutare a temporizării, care implicit este setată la starea „off”. Apăsați butonul de reglare ascendentă pentru a porni în starea „on”. Apăsați butonul de confirmare pentru a seta primul grup privind orele și minutele timpului de pornire, apoi introduceți setarea orelor și minutelor timpului de oprire după confirmare.

Apăsați butonul de confirmare pentru a intra în al doilea grup. Metoda de setare este aceeași ca mai sus. Setați orele și minutele de pornire, apoi orele și minutele de oprire.

Se poate seta un interval de timp între cele două seturi de temporizare. Funcția de temporizare se execută o singură dată. După acest interval de timp, temporizarea curentă va fi dezactivată. Vă rugăm să o reactivați și să setați ora pentru data viitoare. Pictograma ceasului deșteptător s-a aprins după setarea temporizării și a dispărut la sfârșitul temporizării.

Descrierea comutării modului de control al temperaturii

În starea nesetată, apăsați și țineți apăsat mai întâi butonul de reglare ascendentă, apoi apăsați butonul de setare pentru a afișa Px.x (xx reprezintă cantitatea de ulei din pompă), adică intrați în modul manual de control al temperaturii.

Cantitatea de ulei din pompă este limitată la setarea curentă, care este cantitatea inițială. Când apăsați cele două butoane de mai sus, se afișează XX. C (xx reprezintă valoarea temperaturii) intră în modul de control automat al temperaturii, iar cantitatea de ulei din pompă este controlată să funcționeze între cantitatea maximă și cea inițială.

Cantitatea de ulei din pompă se schimbă automat în două moduri, în funcție de temperatură. Diferența dintre cele două moduri constă în faptul că, în modul automat, cantitatea de ulei din pompă poate atinge valoarea maximă din setarea parametrilor, iar mașina se încălzește foarte mult.

Cantitatea de ulei din pompă în modul manual este limitată la valoarea setată curent și nu va atinge valoarea maximă din setarea parametrilor. Încălzitorul de aer diesel este limitat la intervalul de opțiuni, ținând cont de obiceiurile de utilizare ale unor șoferi vechi.