O procedură esențială de întreținere este schimbarea uleiului de transmisie din cutia de viteze manuală sau din diferențialul mașinii dumneavoastră. Aceasta menține angrenajele în stare bună de funcționare și le protejează împotriva deteriorării costisitoare. Ușurința cu care se schimbă uleiul de transmisie s-ar putea să vă surprindă. Aceasta este o sarcină pe care o puteți îndeplini acasă.
Este o procedură simplă care vă va economisi bani și timp în comparație cu vizitarea unui magazin. Tot ce aveți nevoie este echipamentul adecvat, cum ar fi un evacuator de fluide de înaltă calitate pentru reaprovizionare și voința de a o face.
Când se schimbă uleiul de transmisie
Uleiul de transmisie funcționează sub temperaturi și presiuni extreme atât în diferențiale, cât și în transmisiile manuale. Această solicitare intensă degradează treptat uleiul și îl saturează cu particule metalice minuscule.
Schimbările bruște ale vitezelor, sunetele scârțâitoare și uzura prematură a componentelor pot rezulta din neglijarea acestei revizii. Prima linie de apărare împotriva costurilor de întreținere este conștientizarea semnelor că uleiul de cutie de viteze trebuie schimbat.
Fiți atenți la acești indicatori de avertizare importanți:
- Măcinare: Când accelerați sau luați un viraj, este posibil să auziți sunete de scrâșnet sau șuierat.
- Dificultate de schimbare: E greu să schimbi vitezele sau cutia de viteze manuală este rigidă.
- Miros de ars: Șasiul mașinii emană un miros puternic, copleșitor de ars.
Dacă apare oricare dintre aceste simptome la mașina ta, atunci este timpul să schimbi fluidele. Pentru ca mașina ta să reziste mult timp, este necesară întreținerea.
Tipuri de ulei pentru angrenaje
Alegerea uleiului de transmisie potrivit este esențială, deoarece tipul greșit poate deteriora instantaneu piesele delicate, cum ar fi ambreiajele și sincronizatoarele. Începeți întotdeauna prin a consulta manualul de utilizare.
Cele două caracteristici principale care disting uleiurile de angrenaje sunt clasificarea API Service și gradul de vâscozitate.
Grad de vâscozitate (SAE)
Clasificările SAE, cum ar fi 75W-90 sau 80W-140, indică vâscozitatea uleiului de transmisie. „W” reprezintă performanța în condiții de frig.
Curgerea uleiului în condiții de frig este reprezentată în prima figură. Grosimea sa la temperaturi ridicate de lucru este indicată de al doilea număr. Trebuie utilizată vâscozitatea exactă specificată de producător.
Clasificarea API (evaluarea GL)
Institutul American al Petrolului (API) utilizează clasificarea „GL” pentru a arăta cantitatea de aditivi de presiune extremă (EP) prezenți într-un ulei. Sub presiune extremă, aceste substanțe chimice protejează angrenajele.
- GL-4: Deoarece conține aditivi EP ușori, este utilizat de obicei pentru cutii de viteze manuale. Pentru piesele din alamă, cum ar fi sincronizatoarele, este mai puțin dăunător.
- GL-5: Are mulți aditivi EP. De obicei, este necesar pentru diferențiale, în special cele cu angrenaje hipoide supuse unor solicitări mari.
Amintiți-văGL-5 nu trebuie utilizat niciodată într-o cutie de viteze care necesită GL-4, deoarece nivelul ridicat de sulf poate deteriora componentele din alamă.
Cum să schimbi uleiul de transmisie singur
Diferențialele spate și transmisiile manuale urmează proceduri foarte similare. Este o sarcină simplă de golire și umplere. Cele cinci proceduri cheie din acest articol vor demonstra cum se schimbă uleiul de transmisie într-un automobil într-un mod sigur și eficient.
Pasul 1: Localizați și accesați cutia de viteze/diferențialul
Pentru a încălzi puțin uleiul, începeți prin a conduce mașina timp de cinci până la zece minute. Uleiul cald transportă poluanții mai eficient și se scurge mult mai repede. Apăsați frâna de mână după ce parcați vehiculul pe o suprafață plană și dreaptă.
Folosi cric de înaltă calitate pentru a ridica mașina în siguranță, apoi așezați-o ferm pe niște suporturi rezistente. Nu lucrați niciodată sub o mașină care este susținută exclusiv de un cric. Găsiți piesa pe care o reparați.
Pasul 2: Goliți uleiul vechi de transmisie
Găsiți dopul de umplere și slăbiți-l înainte de a goli unitatea. Acest lucru garantează că, după golirea unității, o puteți reumple! Nu doriți o cutie de viteze goală pe care să nu o puteți reumple, așa că opriți-vă dacă nu puteți deschide dopul de umplere.
Sub dopul de golire, așezați o tavă de scurgere suficient de mare pentru a conține uleiul vechi. Lăsați uleiul de transmisie vechi, de obicei vâscos și cu miros neplăcut, să se scurgă complet, scoțând cu grijă capacul de golire.
Pasul 3: Inspectați componentele
Curățați dopul de scurgere în timp ce uleiul se scurge. Pentru a capta așchiile metalice, majoritatea dopurilor sunt magnetice. Uzura normală este reprezentată de o cantitate mică de pastă subțire și gri.
Totuși, aceasta este o problemă majoră dacă descoperiți bucăți mari și lucioase de metal. Reinstalați dopul, strângându-l la cuplul recomandat de producător și înlocuiți șaiba dopului de golire, dacă este necesar.
Pasul 4: Reumplere cu ulei de transmisie nou
Deci, ești pregătit să realimentezi acum. Deoarece trebuie să pompezi uleiul în sus, în orificiul de umplere, vei avea nevoie de o pompă, de obicei o pompă manuală mică sau o pompă specializată. pompă de transfer de fluide.
Începeți să pompați tipul corect de ulei de transmisie nou introducând furtunul pompei în orificiul de umplere. Puteți afla cantitatea exactă în instrucțiuni.
Continuați să adăugați ulei până când ajunge la marginea inferioară a orificiului bușonului de umplere. Nivelul este corect atunci când uleiul începe să se scurgă.
Pasul 5: Reinstalați dopurile și verificați dacă există scurgeri
După ce ați scos rapid furtunul pompei, puneți la loc dopul de umplere și strângeți-l la cuplul corespunzător. Folosiți un detergent de frâne pentru a curăța orice scurgeri de ulei din carcasa cutiei de viteze sau din diferențial.
În cele din urmă, dați jos mașina de pe suporturi. Faceți un test drive rapid cu vehiculul și schimbați toate vitezele. După aceea, verificați dedesubt dacă există scurgeri lângă dopurile de umplere și de scurgere.
Pasul 6: Resetarea/înregistrarea întreținerii
Cât mai curând posibil, notați kilometrajul și data în jurnalul de service. Acest lucru garantează că data viitoare veți ști exact în câte luni trebuie să schimbați uleiul de transmisie. Menținerea unei documentații precise ajută la păstrarea valorii vehiculului dumneavoastră.
Asigurați-vă că toți indicatorii de întreținere relevanți sunt resetați în conformitate cu procesul vehiculului dumneavoastră dacă efectuați revizia unității din cauza unui martor luminos de avertizare sau a unui anumit kilometraj.
greseli comune pentru a evita
Deși este satisfăcător să faci singur această treabă, greșelile pot fi costisitoare. Asigură-te că stai departe de aceste capcane tipice.
- Ignorarea verificării dopului de umplere: Înainte de a scoate dopul de golire, asigurați-vă că dopul de umplere poate fi scos. Dacă dopul de umplere este blocat, ați rămas blocat.
- Tipuri de fluide de amestecareUleiurile API GL-4 și GL-5 nu trebuie combinate niciodată fără aprobarea expresă a producătorului. Componentele interne pot fi deteriorate de modificările chimice.
- Strângerea excesivă a dopurilor: Pentru a strânge dopurile, folosiți întotdeauna o cheie dinamometrică. Filetul carcasei cutiei de viteze se poate deteriora prin strângerea excesivă, necesitând reparații costisitoare.
- Utilizarea pompei incorecte: Fără pompă specializată, încercarea de a turna ulei de angrenaj gros duce la scurgeri semnificative și la o după-amiază irosită.
Întrebări frecvente
Cât de des ar trebui schimbat uleiul de transmisie?
Intervalul de service pentru majoritatea transmisiilor manuale și a diferențialelor este între 30,000 și 60,000 km. Consultați întotdeauna manualul de utilizare al mașinii dvs., în special dacă conduceți mult sau remorcați, deoarece intervalele pot fi mai scurte.
Pot schimba uleiul de transmisie singur sau ar trebui să apelez la un mecanic?
Schimbarea uleiului de transmisie este o treabă relativ simplă, făcută manual, și o modalitate minunată de a economisi bani. Tehnica este simplă: golirea lichidului vechi și pomparea lichidului nou. Succesul depinde de utilizarea unei pompe de ulei de înaltă calitate.
Ce se întâmplă dacă folosesc ulei de transmisie greșit?
Supraîncălzirea, uzura crescută a angrenajelor și schimbarea dificilă a vitezelor pot rezulta din utilizarea unei vâscozități sau a unui rating API incorect. Aditivii puternici din uleiul GL-5 pot deteriora sincronizatoarele din bronz dintr-o cutie de viteze care necesită GL-4.
Pot amesteca uleiuri de transmisie de marcă sau sintetice?
Adesea este acceptabil să se combine mărci de același tip (de exemplu, două mărci de 75W-90 GL-5). Cu toate acestea, cu excepția cazului în care producătorul indică în mod specific că sunt compatibile, nu se combină uleiuri de transmisie sintetice cu cele pe bază de minerale.
Cum se schimbă uleiul de transmisie la o mașină automată?
În loc de ulei de transmisie gros, mașinile automate folosesc ATF (fluid de transmisie automată). Nu este vorba doar de umplerea și golirea bujiilor; implică și scoaterea baii de ulei și schimbarea filtrului. Comparativ cu înlocuirea uleiului de diferențial, această sarcină este mai complicată.
Concluzie
Pentru a proteja sistemul de propulsie al mașinii tale, trebuie să înveți cum să schimbi uleiul de transmisie. Această procedură simplă în cinci pași prelungește durata de viață a diferențialului și a cutiei de viteze și te ajută să economisești bani. Reține că o funcționare lină este rezultatul unui ulei de transmisie curat.
Vă puteți asigura că lucrarea este executată corect utilizând fluidul potrivit și achiziționând unelte de înaltă calitate, cum ar fi fiabilele Echipament VevorMașina dumneavoastră va continua să funcționeze în mod fiabil timp de mulți ani dacă efectuați la timp această întreținere necesară.
