Lichidul de frână este una dintre cele mai importante componente ale mașinii tale. Acesta protejează împotriva coroziunii, rezistă la temperaturi ridicate ale frânelor și la umezeală, care ar putea duce la o defecțiune gravă a sistemului de frânare cu sistem de blocare a vaporilor.
Conform manualului producătorului mașinii tale, trebuie să înveți cum să schimbi lichidul de frână. Așadar, odată cu instrumente potrivite și puțină răbdare, te poți descurca absolut singur. Hai să învățăm cum să schimbi lichidul de frână al mașinii tale, astfel încât să poți conduce în siguranță. Dar mai întâi…
Ce este lichidul de frână?
Sistemul de frânare al mașinii tale folosește lichid de frână, un tip de fluid hidraulic, pentru a transfera puterea. Acesta garantează că vehiculul tău se va opri atunci când apeși pedala de frână. Lichidul de frână este necompresibil, la fel ca toate fluidele hidraulice.
Aceasta înseamnă că fluidul din conducta de frână a unei mașini este forțat să curgă prin sistemul de frânare atunci când se aplică presiunea pedalei de frână la un capăt. Plăcuțele de frână, care în cele din urmă împing roțile mașinii și o opresc, primesc această forță după ce a fost transferată către un servomotor acționat de vid.
Din acest motiv, lichidul de frână este o parte esențială a mașinii tale. Orice element care ar putea deteriora calitatea lichidului, inclusiv umiditatea acumulată din aer, îi poate afecta funcționarea și, în cele din urmă, poate îngreuna frânarea mașinii.
De ce trebuie să schimbi lichidul de frână?
Lichidul de frână este „higroscopic”. Acesta este un termen sofisticat pentru modul în care colectează în mod natural umezeala din aer în timp. Chiar și într-un sistem etanș, acest lucru se întâmplă lent, dar constant.
Când apa contaminează un fluid, punctul său de fierbere scade dramatic. Când frânele se încălzesc (cum ar fi în timpul frânărilor forțate sau la coborârea unei pante), apa poate fierbe și se poate transforma în vapori.
Spre deosebire de lichide, vaporii sunt compresibili. Când apeși pedala, vei simți o senzație spongioasă sau moale. Aceasta este cunoscută sub numele de „fading al frânelor” și implică faptul că forța de frânare este semnificativ redusă.
Prin urmare, pentru a evita această situație fatală, trebuie să știi cât de des trebuie schimbat lichidul de frână din mașină. De asemenea, previne coroziunea internă a componentelor esențiale ale frânei.
Instrumente necesare pentru schimbarea lichidului de frână
A avea uneltele potrivite este jumătate din bătălia oricărei lucrări de reparații auto. Nu face rabat la echipamentul de siguranță atunci când înveți cum să schimbi lichidul de frână! kit de aerisire este o alegere excelentă pentru aplicații rapide, efectuate de o singură persoană. Iată o listă de verificare a echipamentelor importante de care veți avea nevoie:
- Lichid de frână nou
- Mănuși
- Protecție pentru ochi
- Cric de podea
- Ansamblu frână
- Seringă sau unt pentru curcan
- Cheie
- Tub transparent cu sticlă de colectare
- Cumpărați cârpe
Cum să schimbi singur lichidul de frână
Această secțiune detaliată vă va ghida prin procesul de golire a lichidului vechi, contaminat. Acesta este modul în care puteți face sarcina corect. Nu uitați să citiți manualul de utilizare pentru ordinea corectă de golire a lichidului de frână și pentru a afla cum se schimbă lichidul de frână la mașini de diferite modele. De obicei, roata cea mai îndepărtată de cilindrul principal este introdusă prima.
Pasul 1: Pregătiți vehiculul și localizați rezervorul
Mai întâi, parcați vehiculul pe un teren plat. Trageți ferm frâna de mână. Apoi, folosind cricul, fixați automobilul pe suporturi rezistente. Va trebui să demontați toate cele patru roți.
Deschideți capota și căutați rezervorul pompei principale de frână. De obicei, este un recipient de plastic pe peretele de protecție din partea șoferului. Pentru a împiedica pătrunderea resturilor, curățați bine partea superioară a rezervorului.
Pasul 2: Scoateți lichidul de frână vechi din rezervor
Aceasta este cea mai rapidă abordare pentru a îndepărta cea mai mare parte a lichidului vechi și impur. Deschideți capacul rezervorului și introduceți un instrument de curățare a apei sau o seringă mare. Extrageți cât mai mult lichid vechi posibil.
Aruncați lichidul vechi într-un recipient separat, etichetat. Nu vă lăsați să vărsați lichid pe vopseaua mașinii, deoarece acest lucru va strica finisajul. Nu vă faceți griji că veți colecta până la ultima picătură; o vom elimina noi mai târziu.
Pasul 3: Reumplere cu lichid de frână nou
Când rezervorul este aproape gol, umpleți-l rapid cu lichid de frână nou și curat. Verificați eticheta pentru tipul relevant (DOT 3, DOT 4 etc.).
Verificați cu atenție nivelul rezervorului în timpul procedurii de aerisire. Nu lăsați niciodată rezervorul să scadă sub linia „Min” în timp ce aerisiți frânele. Golirea rezervorului forțează aerul să intre în pompa principală de frână, ceea ce îngreunează considerabil munca.
Pasul 4: Aerisirea conductelor de frână (roată cu roată)
Acesta este evenimentul principal. Aerisirea forțează noul lichid să treacă prin conducte, înlocuind lichidul vechi. Dacă înveți cum să schimbi singur lichidul de frână, un... kit de purjare în vid va veni la îndemână.
- Identificați ordinea: Începeți cu roata cea mai îndepărtată de cilindrul principal de frână (adesea roata din spate a pasagerului).
- Atașați purjătorul: Mai întâi, strângeți șurubul de purjare cu o cheie de dimensiunea corespunzătoare. Apoi, înfiletați tubul transparent de la sticla de colectare sau de la purjătorul cu vid peste capătul șurubului. Vevor oferă sticle de purjare excelente și ușor de utilizat.
- Efectuați aerisirea: Dacă utilizați o pompă de vid pentru o singură persoană, aplicați mai întâi aspirația, apoi slăbiți șurubul cu un sfert până la o jumătate de tură. Observați cum se varsă fluidul în tubul transparent.
- Verificarea lichidului: Continuați să purjați până când lichidul care iese din tub este limpede și fără bule. Aceasta confirmă că tot lichidul vechi a fost eliminat.
- Strângeți: Strângeți șurubul de aerisire înainte de a scoate tubul sau de a elibera vidul. Nu strângeți prea tare!
- Repetați: Repetați tehnica pe toate cele patru roți, mergând până la pompa principală de frână. Cel mai important, verificați și completați rezervorul după fiecare roată.
Notă: Unii oameni întreabă: „Cum se schimbă lichidul de frână fără a aerisi frânele?”. Răspunsul este, din punct de vedere tehnic, da, atâta timp cât lichidul din rezervor este schimbat în mod regulat de-a lungul timpului (o procedură de tip „turkey baster”).
Totuși, pentru a curăța corect etrierele și conductele de ulei vechi și contaminat, este esențială o aerisire. Vă recomandăm insistent o spălare completă.
Pasul 5: Completați cu lichid și verificați presiunea pedalei
Partea a: Umpleți și pregătiți punctul de sângerare.
După ce ați îndepărtat lichidul vechi, umpleți cilindrul principal de frână până la linia MAX. Folosiți întotdeauna lichid proaspăt preparat dintr-un recipient etanș. Apoi, curățați niplul de aerisire al primului etrier. Atașați un furtun de cauciuc la niplu și depozitați celălalt capăt într-un recipient de colectare.
Pregătește-ți asistentul pentru scaunul șoferului. Asigură-te că înțelege și va respecta cu strictețe instrucțiunile tale verbale.
Partea b: Efectuați clătirea prin metoda „Pompare și menținere”.
Deschideți ușor sfârcurile. Începeți ciclul țipând „jos” și rugând-o pe prietena dumneavoastră să apese pedala. Închideți sfârcul imediat înainte de a striga „sus”, ceea ce îi semnalează să elibereze pedala. Acest lucru împiedică aspirarea aerului.
Continuați acest ciclu până când lichidul este limpede și fără bule, asigurându-vă că completați cu lichidul pompei principale după fiecare câteva pompieri. Repetați procesul cu toate cele patru roți, începând cu cea mai îndepărtată. După ce ați terminat, pedala ar trebui să se simtă fermă.
Lichidul de frână nu este otrăvitor în sine, dar poate deveni rapid periculos dacă este poluat; prin urmare, trebuie eliminat în mod corespunzător.
Întrebări frecvente
Cât de des ar trebui să schimb lichidul de frână?
Majoritatea producătorilor recomandă înlocuirea lichidului de frână la fiecare doi până la patru ani. Intervalul exact este determinat de condițiile de condus și de tipul de lichid. Deoarece absoarbe umezeala, viața într-o atmosferă umedă vă poate încuraja să respectați un program mai frecvent. O simplă bandă de testare poate determina starea acestuia.
Pot schimba lichidul de frână fără a aerisi frânele?
Pentru a efectua o schimbare parțială, folosiți o seringă pentru a goli și a reumple rezervorul pompei principale de frână. Aceasta elimină cele mai murdare lichide de deasupra. Totuși, această procedură nu îndepărtează lichidul contaminat care a rămas prins în conductele și etrierele de frână. Pentru o spălare completă și completă, este necesară aerisirea pentru cea mai bună siguranță.
Ce se întâmplă dacă amestec lichid de frână DOT 3 și DOT 4?
DOT 3 și DOT 4 sunt pe bază de glicol-eter și, în general, compatibile. DOT 4 are un punct de fierbere mai ridicat decât DOT 3; prin urmare, amestecarea lor produce de obicei un fluid cu un punct de fierbere undeva la mijloc. Nu amestecați niciodată acestea cu DOT 5 (pe bază de silicon), deoarece sunt incompatibile și pot dăuna sistemului.
Cât durează schimbarea lichidului de frână?
Dacă aveți un aspirator sau un aparat de purjare cu presiune adecvat, puteți finaliza de obicei întreaga procedură în 60 până la 90 de minute. Dacă aveți un însoțitor care să vă ajute, metoda cu pompa manuală cu două persoane poate dura puțin mai mult, dar este totuși posibilă în mai puțin de 2 ore.
Pot conduce imediat după ce am schimbat lichidul de frână?
Da, dar mai întâi ar trebui să efectuați un test drive amănunțit. Conduceți ușor într-un mediu liniștit și sigur, făcând numeroase opriri ușoare urmate de câteva opriri forțate. Dacă pedala este solidă și nu se afundă sau nu se simte spongioasă, lucrarea este finalizată cu succes. Dacă nu, parcați imediat și aerisiți frânele.
Concluzie
A-ți face timp să înveți cum să schimbi lichidul de frână este o decizie financiară înțeleaptă, precum și una sigură. Elimină lichidul coroziv încărcat cu umezeală care reduce puterea de frânare. Această sarcină DIY este responsabilă și menține vehiculul în stare excelentă.
Puteți executa eficient o lucrare de întreținere majoră urmând aceste proceduri simple și utilizând echipamente fiabile de la vedeaRespectați această rutină de întreținere și veți avea frâne solide și fiabile ani de zile, fără a vă perturba următoarea călătorie plăcută!
