Manual da bomba hidráulica VEVOR e guias em PDF: Unidade de energia hidráulica de dupla ação

Explorar Bomba hidráulica VEVOR com nosso manual detalhado e guias em PDF, especificamente para a unidade de energia hidráulica de dupla ação. Mergulhe nas complexidades deste poderoso sistema hidráulico que garante desempenho eficiente e confiável.

Este manual da bomba hidráulica VEVOR fornece muitas informações, incluindo especificações, instruções de montagem, diretrizes de manutenção e dicas de solução de problemas para maximizar a vida útil de sua bomba hidráulica.

Bomba hidráulica de veículo DC é importante para atenção

Deve garantir que a energia da bateria seja suficiente, corrente 200AN, tensão compatível com a máquina.
Esta bomba hidráulica do veículo é um sistema de trabalho S3, não operação contínua, 30 segundos para iniciar, 270 segundos para parar, o tempo máximo de trabalho de 180 segundos, intermitente 360 ​​segundos, o tempo de trabalho contínuo é muito longo, causará curto-circuito ou danos ao motor.
A fonte de alimentação é recomendada para usar 16m'ou mais de 16m'de espessura, caso contrário, a corrente é muito pequena, afetará a partida do motor, fazendo com que a máquina não funcione normalmente.

Ilustração de peças

Instruções de instalação da bomba hidráulica VEVOR: Princípio de funcionamento e método de fiação

1. Preencha o óleo hidráulico do reservatório o13 até que esteja 3 cm a 5 mm abaixo da superfície superior do reservatório;
O pólo positivo da fonte de alimentação deve ser conectado ao pólo positivo do relé, enquanto o pólo negativo da fonte de alimentação deve ser conectado ao pólo negativo do motor eletrônico. O fio da fonte de alimentação deve ser um fio de cobre com 20 a 25 cm2 de área de seção transversal.

2. Método de fiação

3. Conecte a fonte de alimentação corretamente e instale os oleodutos. Em seguida, pressione o botão 17 Up para ligar o motor. A luz indicadora da bobina eletromagnética 17 A deve estar acesa. E a válvula de quatro vias de duas posições abre para permitir que o óleo seja descarregado através da porta de saída do reservatório.
Isso gera pressão e faz com que o reservatório suba. Solte o botão Para cima, o motor irá parar de funcionar e a bomba de óleo e o reservatório deverão permanecer parados.

4. Ao final do percurso do cilindro hidráulico, pressione o botão 18 Para baixo para retornar o óleo. Isto ligará o motor e fará com que a luz indicadora da bobina eletromagnética B acenda, bem como gere força magnética para empurrar a válvula eletromagnética normalmente fechada. Isso permite que o óleo retorne e desça.

Falhas comuns e solução de problemas

(1) Não há aumento de óleo ou falta de pressão embora o óleo tenha sido descarregado ou não haja descarga de óleo.

1. Verifique se o reservatório está adequadamente cheio de óleo. O oleoduto ascendente deve ser conectado à porta de saída do reservatório, enquanto o oleoduto descendente deve ser conectado à porta de retorno do reservatório.
2. Se pressionar o botão UP e o motor não ligar ou funcionar ou não reagir, verifique se a bateria está fraca. Se a bateria estiver boa, verifique se as pontas positivas e negativas estão conectadas corretamente ou se há conexão virtual. Nesse caso, siga rigorosamente o paradigma do princípio de funcionamento para garantir sua correta conexão com a fonte de alimentação;
3. Se a fonte de alimentação estiver conectada corretamente e a bateria estiver boa, mas o motor ainda se recusar a dar partida, você poderá conectar o motor diretamente em ambas as extremidades da fonte de alimentação para verificar se há algo errado com o motor. Neste caso, o terminal positivo da fonte de alimentação deve ser conectado ao terminal positivo do motor, enquanto o terminal negativo da fonte de alimentação deve ser conectado ao terminal negativo do motor. Se ainda se recusar a dar partida ou reagir, isso prova que há um atalho no circuito do motor ou que a bateria está descarregada, troque o motor ou carregue a bateria.
4. Se o motor der partida quando conectado diretamente a ambas as extremidades da fonte de alimentação, pode ser um relé 5 quebrado ou uma chave conectada incorretamente. Substitua o relé 5 ou verifique o status das chaves.
5. Se o motor der partida normalmente, mas não houver descarga de óleo ou o cilindro hidráulico estiver subindo, verifique se a luz indicadora da bobina eletromagnética A está acesa ou não. Se a luz estiver apagada, verifique se o circuito está conectado corretamente. A luz indicadora da bobina eletromagnética A deve estar acesa se o óleo subir para gerar força magnética e funcionar simultaneamente com o motor. Se a luz indicadora 7 do eletromagnético A estiver acesa, mas não houver subida do cilindro hidráulico ou descarga de óleo, desmonte e retire a bobina eletromagnética. Em seguida, pressione o botão UP enquanto conecta a chave de fenda ou outras ferramentas de ferro dentro da bobina eletromagnética para verificar se há força magnética. Se não houver, a bobina eletromagnética está com um atalho e precisa ser substituída.
6. Se 7 bobina eletromagnética A for magnética, mas não puder subir, ligue as 9 válvulas de quatro vias de duas posições e retire todas as 10 válvulas eletromagnéticas normalmente fechadas. Em seguida, limpe o orifício da válvula e os filtros com diesel ou gasolina. Em seguida, instale-os novamente e teste novamente. Se ainda houver um problema com a subida normal e a descarga de óleo, substitua a válvula de quatro vias de duas posições 9 para verificar se funciona corretamente ou não. Se isso falhar, substitua as 10 válvulas eletromagnéticas normalmente fechadas. Se isso ainda não funcionar, troque a bomba de engrenagem.6, se A 7) a bobina eletromagnética magnética não subir, é necessário abrir a válvula de quatro vias rubi de nome animal de estimação e atender a válvula eletromagnética normalmente fechada removida inteiramente, lavar furos de válvula e malha com diesel ou gasolina, remontados após a limpeza, para iniciar o teste novamente, se ainda não conseguir sair normalmente do óleo, então você precisa substituir a válvula de quatro vias de nome de animal de estimação Ruby, substituir ou não subir após o óleo, a substituição da válvula eletromagnética normalmente fechada, após, se a válvula for substituída, ou não dar óleo, não sobe, a necessidade de substituir a bomba de engrenagens;

(2) Não há queda ou descarga de óleo.

1. Caso o motor não funcione corretamente ao pressionar o botão DN, verifique se o circuito está conectado corretamente de acordo com o paradigma. Verifique se a fonte de alimentação está conectada corretamente ou se há eletricidade no óleo eletromagnético.
   Se o motor funcionar corretamente, mas o óleo não retornar ou o cilindro hidráulico falhar, verifique se a luz indicadora da bobina eletromagnética 8 B está acesa ou não. Se a luz estiver apagada, verifique se há algo errado com a conexão do circuito ou com o status do interruptor. Observe que a luz indicadora da bobina eletromagnética 8 B deve estar acesa se houver força magnética e o motor estiver funcionando simultaneamente.
2. Se o motor der partida normalmente e a luz indicadora da bobina eletromagnética 8 B estiver acesa, mas ainda não houver retorno de óleo ou descida do cilindro hidráulico, verifique se há força magnética dentro da bobina eletromagnética 8 B. Retire-a e insira o chave de fenda dentro da bobina para verificá-la com o botão DN ativado. Verifique se há força magnética ou força de sucção quando a luz está acesa e troque a 8 bobina eletromagnética B se necessário.
3. Se ligar o botão Para baixo, o motor funciona corretamente, a luz indicadora da bobina eletromagnética 8 B está acesa e não há força de sucção magnética, e não há cilindro descendente ou óleo de retorno, então desmonte a válvula eletromagnética 10 normalmente fechada e limpe materiais estranhos presos a ele. Sopre sob uma bomba de ar de alta pressão após a limpeza. Em seguida, recarregue-os para ver se funciona corretamente. Se ainda falhar, substitua as 10 válvulas eletromagnéticas normalmente fechadas. Se ainda falhar, substitua a bomba de engrenagens ou verifique se o modelo do
   a bomba está correta ou não.

(3) Movimento descendente automático no final da subida.

Suponha que o óleo seja drenado de volta e o cilindro hidráulico desça automaticamente sem pressionar nenhum botão no final do processo de subida. Nesse caso, deve-se primeiro desmontar 10 válvulas solenóides normalmente fechadas para limpar materiais estranhos. Também pode ser causado por conexão incorreta. Verifique as instruções de conexão das portas de retorno e saída de óleo. Depois de devidamente limpo ou conectado corretamente, este problema será resolvido.

Parâmetros técnicos

Método de Operação

1. Conecte a unidade de energia hidráulica ao reservatório usando oleodutos limpos.
2. Conecte o motor à válvula eletromagnética de maneira adequada. E certifique-se de que permitem o mesmo tipo de corrente (alternativa ou direta) e a mesma tensão.
3. Ligue o motor para observar se há algo anormal.
   Ligue o motor sem carregar os atuadores para fazer um funcionamento a seco e verificar se todas as peças estão funcionando perfeitamente. Se tudo estiver bem, carregue-os passo a passo até que funcionem normalmente.

Cuidado

1. A pressão do sistema das nossas unidades de energia hidráulica foi definida antes do envio. Você pode ajustar a pressão do sistema ajustando a prensa para regular a válvula de acordo com suas necessidades, mas a pressão nunca deve exceder a pressão nominal do sistema.
2. Verifique com cuidado se o motor e a válvula eletromagnética estão conectados corretamente. A conexão virtual é proibida.
3. O reservatório deverá manter uma carga adequada de óleo durante a instalação inicial e o teste. Os reservatórios devem ser reabastecidos no final de um círculo de trabalho, mas não devem estar cheios demais.
4. Ao conectar válvulas eletromagnéticas ao motor, ele deve ser verificado cuidadosamente para garantir que a natureza (corrente contínua ou alternativa) e a tensão da fonte de alimentação sejam as mesmas indicadas na etiqueta. A carcaça do motor com alimentação ÄC deve estar devidamente aterrada. É proibido ligar o motor caso este não esteja aterrado. A caixa de junção do motor deve ser à prova d'água e à prova de umidade. Durante a primeira ligação, a direção do motor deve ser verificada cuidadosamente. Olhando para a extremidade traseira do motor, o motor deve ser ligado no sentido anti-horário com sabedoria. É absolutamente proibido deixar o motor funcionar de forma adversa ou correr sem óleo.
5. O óleo hidráulico a ser abastecido no reservatório deve ser filtrado e a precisão do filtro não deve ser inferior a 25μm.
6. A unidade de potência não conseguiu filtrar materiais estranhos dentro do cilindro hidráulico, portanto, o interior do cilindro hidráulico deve ser mantido limpo para evitar o mau funcionamento da válvula de controle. E as tubulações também devem ser mantidas limpas.

Manutenção

1. Os atuadores e tubulações devem ser mantidos limpos para evitar a introdução de materiais estranhos no sistema.
2. O reservatório deve estar adequadamente abastecido com óleo. O reabastecimento adequado é necessário após determinados círculos de trabalho. Pode danificar a bomba de óleo e o invólucro se a bomba de óleo sugar ar.
3. O óleo hidráulico deve ser substituído após 100 horas de trabalho desde o enchimento inicial. Posteriormente, o óleo hidráulico deve ser substituído uma vez por ano/cerca de 1500 horas de trabalho.
4. A viscosidade do óleo hidráulico deve ser de 22-46mm2/s.
5. O óleo hidráulico de alta viscosidade deve ser usado em ambientes de trabalho com altas temperaturas, enquanto o óleo hidráulico de baixa viscosidade deve ser usado em ambientes de baixas temperaturas.

Diagrama esquemático