Uma das tarefas de manutenção mais importantes que você pode realizar é cuidar da transmissão do seu carro. A boa notícia é que qualquer pessoa com disposição para fazer reparos por conta própria pode aprender a trocar o fluido de transmissão. Você aprenderá exatamente como realizar essa tarefa em casa com este guia.
Para tornar essa tarefa limpa e fácil, os instrumentos adequados são essenciais. A tarefa será consideravelmente mais simples com uma bandeja de drenagem confiável e bomba de fluido.
O que é fluido de transmissão?
O fluido de transmissão é mais do que apenas um lubrificante. É um fluido hidráulico especializado que desempenha múltiplas funções vitais dentro da sua transmissão. Dizer que todos os componentes metálicos móveis são lubrificados por ele é um equívoco enorme.
Ao absorver o calor produzido pelo atrito, também funciona como um agente refrigerante. Mais importante ainda, permite que seu carro troque de marcha suavemente, transmitindo a pressão hidráulica para acionar as engrenagens.
Tanto as transmissões manuais quanto as automáticas vêm em diversas variantes. Antes de iniciar este projeto, certifique-se sempre de saber qual o tipo de transmissão que seu carro precisa.
Por que você deve trocar o fluido de transmissão?
O fluido de transmissão se degrada com o tempo devido às altas temperaturas e ao atrito. Ele perde suas propriedades lubrificantes e de absorção de calor. Esse processo de degradação pode resultar na presença de partículas metálicas flutuando no óleo.
O fluido desgastado aumenta o atrito e o desgaste dos componentes internos. O fluido sujo pode causar trocas de marcha lentas, bruscas ou irregulares, resultando, em última instância, em uma quebra grave e dispendiosa da transmissão.
Se você está aprendendo a identificar o momento certo para trocar o fluido de transmissão, preste atenção à cor. O fluido novo é vermelho vivo, enquanto o fluido velho é escuro, marrom ou tem cheiro de queimado. Isso geralmente significa que está na hora de trocar.
Como escolher o fluido de transmissão correto
A etapa mais crucial em todo o processo é selecionar o fluido correto. O método mais fácil, que causará problemas dispendiosos na sua transmissão enquanto você aprende a trocar o fluido de transmissão, é usar a fórmula incorreta. Esse pequeno erro pode causar danos imediatos e caros.
O manual do proprietário do seu carro é, na verdade, a fonte de informação mais confiável. Ele especifica o tipo e a viscosidade exatos necessários para manter a saúde da sua transmissão. ATF (Fluido de Transmissão Automática) ou uma mistura específica são nomes comuns para esse fluido.
O fluido ATF é essencial para transmissões automáticas (AT). Este fluido é uma mistura sofisticada desenvolvida para controlar alta pressão, calor e atrito. Nomes como Dexron, Mercon ou fluidos específicos de fabricantes de equipamentos originais (OEM) são exemplos de variedades comuns.
Nunca substitua uma especificação OEM extremamente precisa por um fluido genérico para todos os fins. Os modificadores de fricção específicos presentes no fluido de transmissão automática (ATF) são essenciais para as transmissões modernas. O uso de um fluido incorreto pode resultar em deslizamento da embreagem ou problemas de troca de marchas imediatamente.
Óleos de engrenagem viscosos e pesados, frequentemente classificados como GL-4 ou GL-5, são comumente usados em transmissões manuais (MT). Surpreendentemente, porém, alguns guias contemporâneos recomendam o uso de ATF (fluido de transmissão automática). Sempre verifique e confirme as especificações exatas indicadas no manual do proprietário.
DicaPara obter a máxima confiabilidade, utilize fluidos de alta qualidade de fabricantes renomados e de primeira linha. bomba de fluido de transmissão.
Passo a passo: Como trocar o fluido de transmissão
Este guia se concentra no mecanismo comum de troca do fluido de transmissão usado em muitos carros automáticos. Lembre-se de que a técnica para uma transmissão manual é um pouco mais simples. Este é o melhor guia para aprender a trocar o fluido de transmissão em casa.
Passo 1: Localize os bujões de drenagem e enchimento da transmissão.
Antes de se abaixar embaixo do carro, procure dois locais essenciais. Localize o bujão de drenagem (se o seu cárter tiver um) na parte inferior do cárter da transmissão. Se não houver bujão, você terá que remover todo o cárter.
Localize também o orifício de enchimento ou a entrada do tubo da vareta de medição. É por ali que o fluido novo será inserido. Saber a localização exata permite que você reabasteça o sistema após a remoção do fluido antigo.
Etapa 2: Levante e prepare o veículo com segurança.
Estacione o carro em uma superfície plana e nivelada e acione o freio de estacionamento. Você precisará de bastante espaço para trabalhar embaixo dele. Use um macaco hidráulico de alta qualidade para apoiar o carro em uma superfície firme. macacosNunca trabalhe embaixo de um veículo apoiado apenas por um macaco.
Coloque a bandeja de drenagem grande diretamente embaixo da transmissão. Isso vai fazer sujeira, então traga muitos panos de oficina.
Passo 3: Drene o fluido de transmissão antigo
Se a sua transmissão tiver um bujão de drenagem, solte-o lentamente usando a chave de soquete apropriada. Deixe o fluido antigo escorrer completamente para o cárter. Isso evita a enorme sujeira de ter que remover todo o cárter.
Se a sua panela não tiver tampa, desaperte os parafusos da panela gradualmente e com cuidado. Comece por uma extremidade e mantenha dois parafusos apertados apenas com os dedos. Puxe a panela delicadamente para criar uma abertura para o líquido escorrer.
Passo 4: Substitua o filtro e a junta da transmissão (se aplicável)
Após drenar o fluido, remova os parafusos restantes e abaixe o cárter da transmissão. Limpe completamente o interior do cárter com limpa-freios, removendo qualquer resíduo. Verifique se há partículas metálicas grandes no ímã do cárter (algumas pequenas limalhas são comuns).
Esta é uma ótima oportunidade para aprender a trocar o fluido e os filtros da transmissão. Desparafuse o filtro de transmissão antigo e substitua-o pelo novo, que está incluído no kit. Raspe os resíduos da junta antiga da carcaça da transmissão e da borda do cárter.
Passo 5: Reinstale o cárter da transmissão ou o bujão de drenagem
Instale a junta de substituição na borda limpa do cárter. Levante e reconecte cuidadosamente o cárter à carcaça da transmissão. Primeiro, reinstale manualmente todos os parafusos.
Aperte os parafusos de acordo com as especificações do fabricante, seguindo um padrão cruzado. Apertar demais pode deformar o cárter e expelir a junta. Se você só tiver um tampão de drenagem, basta limpá-lo e substituí-lo por uma arruela nova.
Passo 6: Reabasteça com fluido de transmissão novo.
Usando um funil, aplique lentamente o fluido de transmissão novo e correto no orifício de enchimento ou no tubo da vareta de medição. Adicione de três a quatro litros para começar. Como você não fez a lavagem do conversor de torque, você só reporá o fluido que saiu do cárter (aproximadamente um terço da capacidade total).
Para transferir o fluido da garrafa para o bocal de enchimento da transmissão com o mínimo de derramamento, utilize um bomba de fluido manual com uma mangueira comprida.
Passo 7: Aqueça o veículo e verifique se há vazamentos.
Ligue o motor e deixe-o funcionando. Mova a transmissão lentamente por cada uma das seguintes marchas: P, R, N, D, 1, 2 e 3, fazendo uma breve pausa em cada uma. Isso facilita a circulação do fluido novo.
Após o motor funcionar e aquecer por cerca de dez minutos, verifique o nível do fluido. Para atingir a marca de "Cheio", complete conforme necessário. Por fim, verifique se há vazamentos embaixo do veículo, ao redor do bujão de drenagem ou da junta do cárter. Aperte os parafusos um pouco mais se houver vazamento.
Perguntas
Com que frequência devo trocar o fluido de transmissão?
A maioria dos especialistas recomenda a troca do fluido de transmissão a cada 30,000 a 60,000 quilômetros. Para condução severa ou transporte de carga pesada, esse intervalo é um pouco menor. Para recomendações específicas para o modelo do seu carro, consulte o manual do proprietário.
Posso trocar o fluido de transmissão sozinho ou devo procurar um mecânico?
Usando a técnica de remoção do cárter descrita aqui, você certamente pode aprender a trocar o fluido da transmissão. É uma tarefa simples. A troca direta do fluido através da remoção do cárter é ideal para quem gosta de fazer reparos por conta própria, mas contratar um mecânico para uma limpeza completa do fluido costuma ser mais seguro.
O que acontece se eu usar o fluido de transmissão errado?
Uma das maneiras mais fáceis de danificar uma transmissão moderna é usar o fluido incorreto. Como resultado, os componentes internos podem enferrujar, as embreagens podem patinar e as vedações podem expandir. O tipo de fluido especificado no manual do proprietário deve sempre ser rigorosamente seguido.
Posso misturar marcas ou tipos diferentes de fluido de transmissão?
Normalmente, é permitido misturar várias marcas do mesmo tipo de fluido (por exemplo, duas marcas de Dexron VI). No entanto, nunca se deve misturar tipos diferentes de fluido (como ATF e óleo de engrenagem) ou misturar um produto genérico com um fluido especializado de um fabricante de equipamento original (OEM).
Quanto custa trocar o fluido de transmissão?
Geralmente, o custo para fazer o serviço você mesmo varia entre US$ 50 e US$ 150, incluindo a junta, o filtro e o fluido. Comparado a um serviço profissional, que pode custar de US$ 200 a US$ 400 para uma simples troca de fluido ou de US$ 400 a US$ 600 para uma lavagem completa do sistema, essa opção é consideravelmente mais barata.
Conclusão
Para qualquer mecânico amador, aprender a trocar o fluido da transmissão é uma grande conquista. Você garante a longevidade de uma das peças mais caras e importantes do seu carro, além de economizar dinheiro. Essa simples troca de fluido reduz o calor e o atrito.
Você pode tornar o trabalho mais limpo e preciso usando ferramentas duráveis e materiais de alta qualidade. Seu carro agradecerá muitos mais anos de condução tranquila se você mantiver essa manutenção em dia.
