Instrukcja obsługi pompy hydraulicznej VEVOR i przewodniki PDF: Jednostka hydrauliczna o podwójnym działaniu

Eksploruj Pompa hydrauliczna firmy VEVOR z naszą szczegółową instrukcją i przewodnikami PDF, specjalnie dla dwustronnego działania hydraulicznego agregatu napędowego. Zanurz się w zawiłościach tego potężnego układu hydraulicznego, który zapewnia wydajną i niezawodną pracę.

Niniejsza instrukcja obsługi pompy hydraulicznej VEVOR zawiera bogactwo informacji, w tym specyfikacje, instrukcje montażu, wytyczne dotyczące konserwacji i wskazówki dotyczące rozwiązywania problemów, które pozwolą maksymalnie wydłużyć żywotność pompy hydraulicznej.

Pompa hydrauliczna pojazdu DC – kwestie wymagające uwagi

Należy upewnić się, że moc akumulatora jest wystarczająca, prąd 200AN, a napięcie odpowiednie do maszyny.
Ta pompa hydrauliczna pojazdu jest systemem roboczym S3, nie pracuje w trybie ciągłym, 30 sekund na uruchomienie, 270 sekund na zatrzymanie, maksymalny czas pracy 180 sekund, przerywany 360 sekund, ciągły czas pracy jest zbyt długi, może spowodować zwarcie silnika lub jego uszkodzenie.
Zaleca się stosowanie zasilacza o grubości 16 m lub grubszego, w przeciwnym razie prąd będzie zbyt mały, co może mieć wpływ na uruchomienie silnika i uniemożliwić normalną pracę maszyny.

Ilustracja części

Instrukcje instalacji pompy hydraulicznej VEVOR: Zasada działania i sposób okablowania

1. Wlać olej hydrauliczny przez wlew zbiornika o13 do poziomu 3–5 mm poniżej górnej powierzchni zbiornika;
Biegun dodatni zasilacza powinien być podłączony do bieguna dodatniego przekaźnika, a biegun ujemny zasilacza powinien być podłączony do bieguna ujemnego silnika elektronicznego. Przewód zasilający musi być przewodem miedzianym o przekroju poprzecznym 20 do 25 cm2.

2. Metoda okablowania

3. Podłącz zasilanie prawidłowo, a następnie zainstaluj rurociągi olejowe. Następnie naciśnij przycisk 17 Up, aby włączyć silnik. Powinna zapalić się kontrolka 17 cewki elektromagnetycznej A. Dwupozycyjny zawór czterodrożny otwiera się, aby umożliwić wypływ oleju przez otwór wylotowy zbiornika.
To generuje ciśnienie i powoduje podniesienie się zbiornika. Zwolnij przycisk Up, silnik powinien przestać pracować, a pompa oleju i zbiornik powinny pozostać nieruchome.

4. Pod koniec ruchu cylindra hydraulicznego naciśnij przycisk 18 Down, aby olej powrócił. Spowoduje to włączenie silnika i zapalenie się lampki kontrolnej 8 cewki elektromagnetycznej B, a także wytworzenie siły magnetycznej, która będzie naciskać na normalnie zamknięty zawór elektromagnetyczny. Dzięki temu olej powróci i opadnie.

Typowe awarie i rozwiązywanie problemów

(1)Nie występuje podnoszenie się oleju ani brak ciśnienia, mimo że olej został wypuszczony lub nie dochodzi do wypływu oleju.

1. Sprawdź, czy zbiornik jest odpowiednio napełniony olejem. Rurociąg wznoszący olej powinien być podłączony do 14 portu wylotowego zbiornika, a rurociąg w dół powinien być podłączony do 11 portu powrotnego zbiornika.
2. Jeśli po naciśnięciu przycisku UP silnik nie uruchomi się lub nie będzie działał lub nie będzie żadnej reakcji, sprawdź, czy bateria jest słaba. Jeśli bateria jest dobra, sprawdź, czy dodatnie i ujemne końce są prawidłowo podłączone lub czy istnieje połączenie wirtualne. Jeśli tak, postępuj ściśle według paradygmatu zasady działania, aby zapewnić prawidłowe połączenie z zasilaniem;
3. Jeśli zasilanie jest prawidłowo podłączone, a akumulator jest dobry, ale silnik nadal nie chce się uruchomić, możesz podłączyć silnik bezpośrednio do obu końców zasilania, aby sprawdzić, czy coś jest nie tak z silnikiem. W takim przypadku dodatni koniec zasilania powinien być podłączony do dodatniego końca silnika, a ujemny koniec zasilania powinien być podłączony do ujemnego końca silnika. Jeśli nadal nie chce się uruchomić lub zareagować, dowodzi to, że w obwodzie silnika występuje zwarcie lub akumulator jest rozładowany, wymień silnik lub naładuj akumulator.
4. Jeśli silnik uruchamia się po podłączeniu bezpośrednio do obu końców zasilacza, przyczyną może być uszkodzony przekaźnik 5 lub nieprawidłowo podłączony przełącznik. Wymień przekaźnik 5 lub sprawdź stan przełączników.
5. Jeśli silnik uruchamia się normalnie, ale nie ma wycieku oleju lub cylinder hydrauliczny nie podnosi się, sprawdź, czy lampka kontrolna 7 cewki elektromagnetycznej A świeci się, czy nie. Jeśli lampka jest wyłączona, sprawdź, czy obwód jest prawidłowo podłączony. Lampka kontrolna 7 cewki elektromagnetycznej A musi być włączona, jeśli olej podnosi się, aby wytworzyć siłę magnetyczną i działać jednocześnie z silnikiem. Jeśli lampka kontrolna 7 cewki elektromagnetycznej A jest włączona, ale cylinder hydrauliczny nie podnosi się ani nie upuszcza oleju, zdemontuj i wyjmij cewkę elektromagnetyczną. Następnie naciśnij przycisk UP, jednocześnie wkładając śrubokręt lub inne narzędzia żelazne do cewki elektromagnetycznej, aby sprawdzić, czy występuje siła magnetyczna. Jeśli nie ma, cewka elektromagnetyczna ma zwarcie i należy ją wymienić.
6. Jeśli 7 cewek elektromagnetycznych A jest magnetycznych, ale nie może się podnieść, włącz 9 dwupozycyjnych zaworów czterodrogowych i zdejmij wszystkie 10 normalnie zamkniętych zaworów elektromagnetycznych. Następnie wyczyść otwór zaworu i filtry olejem napędowym lub benzyną. Następnie zamontuj je z powrotem i przetestuj ponownie. Jeśli nadal występuje problem z normalnym podnoszeniem i wypływem oleju, wymień 9 dwupozycyjnych zaworów czterodrogowych, aby sprawdzić, czy działają prawidłowo. Jeśli to nie pomoże, wymień 10 normalnie zamkniętych zaworów elektromagnetycznych. Jeśli to nadal nie pomoże, wymień pompę zębatą. 6. Jeśli A 7) cewka elektromagnetyczna nie podnosi się, należy otworzyć zawór czterodrożny Ruby Two i całkowicie wyjąć zawór elektromagnetyczny, który normalnie jest zamknięty, przemyć otwory zaworów i siatkę olejem napędowym lub benzyną, zamontować ponownie po wyczyszczeniu, aby ponownie rozpocząć test. Jeśli nadal nie można normalnie podnieść się z oleju, należy wymienić zawór czterodrożny Ruby Two, wymienić lub nie podnosić się po wymianie oleju, zawór elektromagnetyczny normalnie zamknięty po wymianie, jeśli zawór zostanie wymieniony lub nie podaje oleju, nie podnosi się, należy wymienić pompę zębatą.

(2) Nie ma zejścia w dół ani wycieku oleju.

1. Jeśli silnik nie działa prawidłowo po naciśnięciu przycisku DN, sprawdź, czy obwód jest prawidłowo podłączony zgodnie z paradygmatem. Sprawdź, czy zasilanie jest prawidłowo podłączone lub czy w oleju elektromagnetycznym znajduje się prąd.
   Jeśli silnik działa prawidłowo, ale olej nie powraca lub cylinder hydrauliczny opada, sprawdź, czy świeci się kontrolka 8 cewki elektromagnetycznej B. Jeśli kontrolka jest wyłączona, sprawdź, czy coś jest nie tak z połączeniem obwodu lub stanem przełącznika. Należy pamiętać, że kontrolka 8 cewki elektromagnetycznej B musi świecić, jeśli występuje siła magnetyczna i silnik pracuje jednocześnie.
2. Jeśli silnik uruchamia się normalnie i świeci się lampka kontrolna 8 cewki elektromagnetycznej B, ale nadal nie ma powrotu oleju lub siłownika hydraulicznego opuszczającego się, sprawdź, czy w 8 cewce elektromagnetycznej B znajduje się siła magnetyczna. Zdejmij ją i włóż śrubokręt do cewki, aby sprawdzić ją przy włączonym przycisku DN. Sprawdź, czy występuje siła magnetyczna lub siła ssąca, gdy lampka jest zapalona i wymień 8 cewkę elektromagnetyczną B, jeśli to konieczne.
3. Jeśli włączysz przycisk Down, silnik działa prawidłowo, lampka kontrolna 8 elektromagnetycznej cewki B jest zapalona i nie ma magnetycznej siły ssącej, nie ma opadającego cylindra ani oleju powrotnego, zdemontuj 10 normalnie zamkniętych zaworów elektromagnetycznych i wyczyść je z ciał obcych przyczepionych do nich. Po wyczyszczeniu przedmuchaj je pod wysokociśnieniową pompą powietrza. Następnie ponownie je załaduj, aby sprawdzić, czy działają prawidłowo. Jeśli nadal nie działa, wymień 10 normalnie zamkniętych zaworów elektromagnetycznych. Jeśli nadal nie działa, wymień pompę zębatą lub sprawdź, czy model
   pompa jest prawidłowa czy nie.

(3)Automatyczny ruch w dół na końcu podnoszenia.

Załóżmy, że olej spłynie z powrotem, a cylinder hydrauliczny automatycznie opadnie bez naciskania żadnego przycisku na końcu procesu podnoszenia. W takim przypadku należy najpierw zdemontować 10 normalnie zamkniętych zaworów elektromagnetycznych, aby oczyścić je z ciał obcych. Może to być również spowodowane nieprawidłowym podłączeniem. Sprawdź kierunki podłączenia portów powrotnych i wylotowych oleju. Po prawidłowym wyczyszczeniu lub prawidłowym podłączeniu problem zostanie rozwiązany.

Parametry techniczne

Sposób obsługi

1. Proszę połączyć agregat hydrauliczny ze zbiornikiem za pomocą czystych rurociągów olejowych.
2. Proszę podłączyć silnik do zaworu elektromagnetycznego w odpowiedni sposób. I upewnić się, że pozwalają na ten sam rodzaj prądu (przemienny lub stały) i to samo napięcie.
3. Proszę włączyć silnik i sprawdzić, czy dzieje się coś nietypowego.
   Włącz silnik bez obciążania siłowników, aby wykonać próbę na sucho i sprawdzić, czy wszystkie części działają płynnie. Jeśli wszystko jest w porządku, obciążaj je krok po kroku, aż zaczną działać normalnie.

Uwaga

1. Ciśnienie układu naszych agregatów hydraulicznych zostało ustawione przed ich wysyłką. Możesz dostosować ciśnienie układu, regulując prasę, aby regulować zawór zgodnie ze swoimi potrzebami, ale ciśnienie nigdy nie powinno przekraczać ciśnienia nominalnego układu.
2. Proszę dokładnie sprawdzić, czy silnik i zawór elektromagnetyczny są prawidłowo podłączone. Wirtualne połączenie jest zabronione.
3. Zbiornik musi utrzymywać odpowiedni ładunek oleju podczas początkowej instalacji i próbnego uruchomienia. Zbiorniki muszą być uzupełniane pod koniec cyklu roboczego, ale nie mogą być nadmiernie napełniane.
4. Podczas podłączania zaworów elektromagnetycznych do silnika należy dokładnie sprawdzić, czy charakter (prąd stały lub przemienny) i napięcie zasilania są takie same, jak podano na etykiecie. Obudowa silnika z zasilaniem ÄC musi być solidnie uziemiona. Zabrania się włączania silnika, jeśli nie jest uziemiony. Skrzynka przyłączeniowa silnika powinna być wodoodporna i szczelna na wilgoć. Podczas pierwszego podłączenia należy dokładnie sprawdzić kierunek silnika. Patrząc na tylną część silnika, silnik należy włączyć przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Absolutnie zabrania się uruchamiania silnika w niekorzystny sposób lub wyścigu bez oleju.
5. Olej hydrauliczny wlewany do zbiornika powinien być przefiltrowany, a dokładność filtra nie powinna być mniejsza niż 25μm.
6. Jednostka napędowa nie mogła filtrować ciał obcych wewnątrz cylindra hydraulicznego, dlatego wnętrze cylindra hydraulicznego musi być utrzymywane w czystości, aby zapobiec złemu funkcjonowaniu zaworu sterującego. Rurociągi również powinny być utrzymywane w czystości.

Konserwacja

1. Siłowniki i rurociągi należy utrzymywać w czystości, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do układu.
2. Zbiornik powinien być odpowiednio napełniony olejem. Prawidłowe uzupełnianie jest konieczne po pewnych cyklach roboczych. Może to uszkodzić pompę oleju i obudowę, jeśli pompa oleju zasysa powietrze.
3. Olej hydrauliczny należy wymienić po przepracowaniu 100 godzin od pierwszego napełnienia. Następnie olej hydrauliczny należy wymieniać raz w roku/około 1500 godzin roboczych.
4. Lepkość oleju hydraulicznego powinna wynosić 22-46mm2/s.
5. W środowiskach o wysokiej temperaturze należy stosować olej hydrauliczny o dużej lepkości, natomiast w środowiskach o niskiej temperaturze należy stosować olej hydrauliczny o małej lepkości.

Schemat ideowy