VEVOR Wspomaganie podnoszenia tylnej klapy przyczepy, maks. 180 funtów, ręczne

Odblokuj pełny potencjał swojego VEVOR Wspomaganie podnoszenia tylnej klapy przyczepy z naszą kompleksową instrukcją obsługi produktu. Zaprojektowana z myślą o wygodzie użytkownika, ta instrukcja oferuje instrukcje krok po kroku dotyczące konfiguracji, rozwiązywania problemów i optymalizacji wspomagania podnoszenia tylnej klapy przyczepy.

Niezależnie od tego, czy jesteś doświadczonym profesjonalistą, czy nowicjuszem, znajdziesz tu wskazówki, których potrzebujesz, aby zmaksymalizować ładowność 180 funtów i poprawić kompatybilność z otwartymi klapami i rampami przyczep użytkowych.

Instrukcja obejmuje wszystko, od początkowej instalacji po wskazówki dotyczące konserwacji, zapewniając płynne działanie wspomagania podnoszenia tylnej klapy z bocznymi szynami o wysokości od 10 do 24 cali i tylnymi klapami lub rampami o wysokości od 4 do 6 stóp. Pobierz teraz, aby usprawnić proces konfiguracji i zapewnić najlepszą wydajność sprzętu.

Instrukcja obsługi podnośnika tylnej klapy przyczepy VEVOR

Schemat struktury

Instrukcje

Dziękujemy bardzo za wybranie tego podnośnika bramy przyczepy. Przed użyciem przeczytaj wszystkie instrukcje. Informacje te pomogą Ci osiągnąć najlepsze możliwe rezultaty.

Modele i parametry

Uwaga:

Zawsze upewnij się, że klapa tylna jest zabezpieczona i zablokowana w pozycji pionowej. Ten produkt nie ma na celu zastąpienia tego krytycznego środka bezpieczeństwa.

Należy pamiętać, że ten produkt nie powoduje, że klapa tylna jest nośna, a otwarta klapa tylna musi zawsze spoczywać na twardym podłożu. Nigdy nie próbuj podnosić ani opuszczać klapy tylnej, gdy ktoś lub cokolwiek znajduje się pod nią.

Ponadto, aby uniknąć obrażeń, podczas korzystania z produktu należy trzymać ręce z dala od otworów, rolek i kabli.

Uwaga

Ponieważ na rynku dostępnych jest wiele różnych rozmiarów, ciężarów i wzorów przyczep i klap tylnych, konieczne mogą być drobne regulacje, aby zapewnić prawidłowe działanie podnośnika. Należy zachować szczególną ostrożność podczas i po pierwszej instalacji podnośnika, aby upewnić się, że działa on prawidłowo.

Przed montażem, regulacją lub pracą nad podnośnikiem zawsze zabezpiecz i zablokuj klapę tylną w pozycji pionowej. Upewnij się, że klapa tylna nie ma zbyt dużej lub zbyt małej siły podnoszenia. Nigdy nie stosuj nadmiernej siły, aby podnieść lub opuścić klapę tylną; powinna się ona poruszać z minimalnym wysiłkiem w obu kierunkach.

Zawsze należy upewnić się, że rolki obracają się swobodnie, kabel jest w dobrym stanie i porusza się w rowkowanej części rolek podczas pracy.

Narzędzia wymagane do montażu

Komponenty

Ważna uwaga:

Jeśli górna część barierki bocznej przyczepy jest wykonana z okrągłej rury o średnicy większej niż 2 cale, przed rozpoczęciem montażu konieczne będzie użycie dłuższych śrub montażowych.

Alternatywnie, możesz przyspawać podnośnik do szyn bocznych zamiast używać śrub montażowych. Podczas montażu podnośnika upewnij się, że obudowy są proste, wypoziomowane i równe, aby zapewnić prawidłową instalację.

Montaż i użytkowanie

KROK 1. INSTALACJA OBUDOWY A I OBUDOWY B

• Przed przykręceniem śrub należy zaznaczyć położenie otworów na śruby.

Umieść i wyrównaj obudowę A i B na bocznej szynie przyczepy.

Zwróć uwagę na kierunek obudowy przedstawiony na rysunku 1-0.

Obudowy są proste i wypoziomowane na szynie i przylegają do siebie; zaznacz środek otworów montażowych obudowy B, jak na FIG1-1 i FIG1-2. W większości przypadków L1 ≈ 1/4 cala, jak na FIG 1-3.

Zdejmij obudowę B z szyny bocznej, nie naruszając umiejscowienia obudowy A. Zaznacz środek otworów montażowych obudowy A, jak pokazano na FIG. 1-4 i FIG. 1-5.

• Zaznacz środek otworów montażowych obudowy A i B. Wywierć otwory o średnicy 1/2 cala (które są zbyt duże) w dół przez boczną szynę, gdzie zrobiłeś oznaczenia.

OSTRZEŻENIE！L1≈1/4 cala. Jeśli musisz zainstalować L1 większe niż 1/4 cala, musisz upewnić się, że kable nie będą ocierać się o koniec bocznych szyn podczas opuszczania klapy bagażnika na ziemię. (0＜L2), Unikaj strzępienia i ewentualnego złamania.

• Zamontuj obudowę A i B

Aby zainstalować, włóż śruby przez otwory montażowe na końcach obudów A i B, gdzie się stykają. Następnie umieść obudowy z powrotem na szynie, jednocześnie prowadząc śruby przez odpowiednie otwory 1/2-calowe, które wywierciłeś w szynie bocznej.

Ważne jest, aby upewnić się, że śruby montażowe są osadzone w kwadratowych otworach i pozostają osadzone podczas podłączania i dokręcania do barierki bocznej. Nadwymiarowe otwory o średnicy 1/2 cala, które wywierciłeś, pozwolą ci to zrobić.

Niewykonanie tego kroku może spowodować, że sprężyny zahaczą o śruby, uniemożliwiając opadnięcie klapy na ziemię i powodując uszkodzenie sprężyn.

• Upewnij się, że obudowy A i B są proste, równe i ściśle przylegają do siebie.

KROK 2. INSTALACJA ZESTAWÓW SPRĘŻYN/LINKI

1) Wsuń zespół sprężyny/kabla do obudów A i B. Kołek A ⑦ przechodzi przez pętlę sprężyny (dwie pętle sprężyn) i obudowy A, jak pokazano na FIG.2-1 i FIG.2-2. Upewnij się, że przeciągasz kołek przez zapętlone końce sprężyny wewnętrznej i zewnętrznej.

1) Zamontuj pierścień blokujący A ⑧, jak pokazano na FIG. 2-3. #1 Jak pokazano na FIG., pierścień blokujący należy przewlec przez otwór kołka, a następnie wykonać delikatny ruch kołyszący od kroku 1 do kroku 2. 2-4.

KROK 3. MONTAŻ ROLEK

• Zamontuj rolkę tak, jak pokazano na rys. 3-1 i rys. 3-2

Upewnij się, że wałek obraca się swobodnie i płynnie. Jeśli nie, sprawdź go dokładnie pod kątem zagięć, zadziorów lub nierówności w rurce.

KROK 4. Powtórz powyższe kroki i zmontuj drugą stronę podnośnika bramy przyczepy.

KROK 5. MOCOWANIE KABLI DO TYLNEJ KLAPY PRZYCZEPY

WAŻNY:Jeśli linka jest przymocowana do klapy bagażnika i klapa nie chce się opuścić, NIGDY NIE STOSUJ SIŁY! Nie stosuj przemocy przy klapie bagażnika w żadnym kierunku!

• Najpierw klapa tylna jest umieszczana na ziemi, a następnie mierzona jest przybliżona pozycja haka na klapie tylnej. W większości przypadków L wynosi od 20 do 35 cali.
• Ostrzeżenie! Im większe L, tym większa siła. Sprężyny lub kable prawdopodobnie zostaną zerwane, gdy
  Dł.>37 cali.
• Zabezpiecz i zablokuj klapę bagażnika w pozycji pionowej.

Przymocuj hak S do pętli każdego kabla. Podnieś kable na tyle, aby usunąć luz z każdego i (używając haków S) przymocuj każdy z nich do siatki po obu stronach klapy bagażnika, robiąc to tak blisko zewnętrznych bocznych kątowników/rurki podporowej, jak to możliwe. Jak na rys. 5-1. (Haki S służą wyłącznie do celów instalacyjnych, NIE do stałego użytku!)

Aby zapewnić prawidłowe działanie podnośnika, powoli opuść klapę tylną do połowy w dół, aby sprawdzić, czy sprężyny poruszają się swobodnie. Klapa tylna powinna się zrównoważyć w tej pozycji i poruszać się w górę i w dół przy minimalnym wysiłku. Jeśli nie, ustaw klapę tylną z powrotem w pozycji pionowej, zabezpiecz ją tam i wyreguluj A lub B.

A. Jeśli klapa tylna nie ma wystarczającej siły unoszenia, podnieś punkty mocowania za pomocą haków S po obu stronach, utrzymując oba punkty mocowania na tej samej wysokości. Pomoże to zrównoważyć klapę tylną w niemal każdej pozycji i umożliwi jej poruszanie się w górę i w dół przy minimalnym wysiłku.

B. Jeżeli siła podnoszenia klapy bagażnika jest zbyt duża, nie opuści się ona całkowicie lub pozostanie całkowicie opuszczona.

Proszę zapoznać się z ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW #2. Polega to na użyciu markera lub dziurkacza do oznaczenia bocznej rury/kątownika podpory klapy tylnej na tej samej wysokości co otwór w pętli kabla, jak pokazano w X na rys. 5-2. 5) Wywierć otwór o średnicy 1/2 cala przez X.

• Jak pokazano na FIG. 5-3, nasuń tuleję linową na śrubę mocującą bramkę.

Note:Podczas naciągania kabel powinien być ułożony tak prosto, jak to możliwe, a następnie dokręć nakrętki.

• Powtórz dwa powyższe kroki po drugiej stronie.

Instrukcje rozwiązywania problemów

1) Jeżeli wałek nie obraca się swobodnie:

• Sprawdź, czy obudowa i kabel są proste.
• Sprawdź obudowę pod kątem odkształceń.

2) Jeśli siła podnoszenia klapy bagażnika jest zbyt duża.

• Za pomocą haków S sprawdź różne pozycje mocowania kabla i siłę podnoszenia, a następnie dostosuj wartość L.
• Zmniejsz małe wewnętrzne sprężyny w zespole sprężyna/linka. Używając tylko dużych zewnętrznych sprężyn, ponownie przymocuj oba kable do tylnej klapy.

WAŻNY:Nigdy nie należy podłączać wyłącznie małych sprężyn wewnętrznych.

Konserwacja wspomagania podnoszenia tylnej klapy przyczepy

1. Sprawdź, czy linka nie jest pęknięta. W razie uszkodzenia wymień sprężynę/linkę.
2. Sprawdź, czy wszystkie śruby i elementy montażowe są dobrze dokręcone, bezpieczne i solidne.
3. Regularnie usuwaj kurz z kabla i rolki.