Pompa hydrauliczna VEVOR, 10-kwartowa jednostka hydrauliczna, instrukcja obsługi

Odblokuj pełny potencjał swojego Pompa hydrauliczna VEVOR z naszą kompleksową instrukcją obsługi produktu, dostępną do natychmiastowego pobrania. Niniejsza instrukcja została starannie opracowana, aby poprowadzić Cię przez każdy aspekt Twojego 10-litrowego agregatu hydraulicznego, zapewniając bezproblemową konfigurację, optymalną wydajność i skuteczne rozwiązywanie problemów.

Instrukcja przeznaczona jest zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych użytkowników. Obejmuje ona pompę wywrotki jednostronnego działania o wydajności 1.7 GPM i maksymalnym ciśnieniu upustowym 3200 PSI, działającą przy napięciu prądu zmiennego 220 V.

Niezależnie od tego, czy podnosisz wywrotkę, czy samochód, nasz przyjazny dla użytkownika poradnik zawiera instrukcje krok po kroku, szczegółowe schematy i cenne wskazówki, które pomogą Ci zwiększyć wydajność i żywotność pompy hydraulicznej. Nie trać czasu na próby i błędy; pobierz już dziś naszą instrukcję obsługi pompy hydraulicznej VEVOR i naucz się konserwować i obsługiwać swój sprzęt jak profesjonalista.

INSTRUKCJA OBSŁUGI POMPY HYDRAULICZNEJ VEVOR

SERIA: ZXAC220V-2.2KW-D-XL

PORADY:X JEST 10/12/14/15

INSTRUKCJA

Agregat hydrauliczny powstaje w wyniku modyfikacji stacji hydraulicznej.

Aby stacja hydrauliczna miała niewielkie rozmiary, była lekka, miała atrakcyjny wygląd i posiadała unikalne funkcje, pompa oleju zębatego, różne zawory sterujące, silniki i zbiorniki paliwa są ściśle ze sobą połączone, tworząc w ten sposób współczesny agregat hydrauliczny.

UWAGA

• Pompa hydrauliczna pojazdu jest systemem roboczym S3, nie pracuje w trybie ciągłym, rozruch trwa 30 sekund, zatrzymanie trwa 270 sekund, maksymalny czas pracy wynosi 180 sekund, przerywany 360 sekund ciągłego czasu pracy jest zbyt długi i może spowodować zwarcie lub uszkodzenie silnika.
• Gdy agregat hydrauliczny produkowany przez naszą firmę opuszcza fabrykę, ciśnienie w układzie jest ustawione. W razie potrzeby zmiany, użytkownicy mogą samodzielnie regulować ciśnienie w układzie za pomocą pokrętła regulatora ciśnienia, zależnie od aktualnej sytuacji, jednak nie może ono przekroczyć ciśnienia nominalnego układu.
• Dokładnie sprawdź połączenie silnika i zaworu elektromagnetycznego. Nawiązywanie połączeń wirtualnych jest surowo zabronione.
• Podczas pierwszej instalacji i debugowania należy zwrócić uwagę na utrzymanie odpowiedniego poziomu oleju w zbiorniku. Po cyklu roboczym zbiornik oleju powinien być napełniony, ale nie można go przepełnić.
• Olej hydrauliczny należy filtrować podczas napełniania zbiornika oleju, przy czym dokładność filtracji musi wynosić nie mniej niż 25 µm.
• Jednostka napędowa nie jest w stanie odfiltrować zanieczyszczeń znajdujących się wewnątrz cylindra hydraulicznego.
  Dlatego też wnętrze cylindra hydraulicznego musi być czyste, aby zapobiec awarii zaworu, a przewody również muszą być czyste.

ZAPISZ TE INSTRUKCJE

PARAMETRY TECHNICZNE POMPY HYDRAULICZNEJ

ILUSTRACJA CZĘŚCI

Agregat hydrauliczny został w pełni zmontowany. Posiada ręczny pilot zdalnego sterowania i 1 dodatkowe złącze SAE#6 do wymiany. Cały agregat jest łatwy w okablowaniu i obsłudze.

SCHEMAT

ZASADA DZIAŁANIA I SPOSÓB PODŁĄCZENIA

1. Proszę dolać oleju hydraulicznego przez wlew zbiornika, aż jego poziom będzie wynosił od 3 cm do 5 cm poniżej górnej powierzchni zbiornika.
2. Wzrost podnośnika:
   Po uruchomieniu silnika pompa oleju przekładniowego ② zaczyna pracować, a olej hydrauliczny przepływa przez filtr oleju ① do zaworu zwrotnego ⑤, przez pompę oleju przekładniowego ② do cylindra olejowego ⑨, aby podnieść podnośnik.
   Po zatrzymaniu silnika pompa oleju przekładniowego ② przestaje działać, a podnośnik zatrzymuje się na wysokości podnoszenia. W takim przypadku zawór zwrotny ⑤ i ręczny zawór rozładowczy ⑦ służą do utrzymania ciśnienia.
3. Opuszczanie podnośnika:
   Aby opuścić podnośnik, naciśnij ręczny zawór rozładowczy⑦ i zwolnij uchwyt, aby zatrzymać opuszczanie. Prędkość opuszczania można regulować za pomocą zaworu dławiącego⑧. Podczas obrotu do wewnątrz zwalnia, a podczas obrotu na zewnątrz przyspiesza.
4. Regulacja ciśnienia w układzie jednostki napędowej:
   Zazwyczaj, gdy jednostka napędowa opuszcza fabrykę, jest ona fabrycznie wyregulowana przez producenta do normalnego ciśnienia roboczego (18-20 MPa). W razie potrzeby użytkownik może dokonać regulacji ciśnienia za pomocą zaworu bezpieczeństwa ⑥. Zawór bezpieczeństwa ⑥ służy nie tylko do regulacji ciśnienia w układzie, ale także jako element ograniczający ciśnienie bezpieczeństwa. Dlatego użytkownicy powinni unikać regulacji zaworu bezpieczeństwa podczas użytkowania.
5. Aby wydłużyć żywotność silnika i pompy oleju przekładniowego, zmniejszyć hałas podczas rozruchu i umożliwić uruchomienie jednostki napędowej pod obciążeniem, w systemie zastosowano specjalnie skonfigurowany zawór amortyzujący ④.
6. Zastosowano układ zasilania o napięciu 220 V, a także regulator napięcia, aby mieć pewność, że silnik i powiązane elementy elektryczne nie ulegną uszkodzeniu wskutek zbyt niskiego napięcia.
7. Olej hydrauliczny należy wymienić 3 miesiące po pierwszym uruchomieniu układu. Następnie należy go wymieniać co 12 miesięcy. Prosimy o stosowanie oleju hydraulicznego zgodnego z normą ISO46#.

CZĘSTE AWARIE I ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW

1. Nie podnosić się (przesuwać się) lub podnosić się (przesuwać się) niestabilnie.

• Zbyt niski poziom oleju w zbiorniku; dolej oleju do wskazanego poziomu.
• W układzie hydraulicznym należy stosować olej hydrauliczny o właściwościach przeciwzużyciowych i lepkości kinematycznej 22–46 mm²/s (2°C). Zaleca się stosowanie oleju ISO VG50, gdy temperatura oleju jest niższa niż 46°C, natomiast ISO VG50, gdy temperatura przekracza 68°C.
  Dodany olej należy przefiltrować przez filtr o dokładności filtracji 30 μm. Objętość oleju powinna stanowić 80% odpowiedniej pojemności zbiornika oleju.
  Temperatura oleju zazwyczaj mieści się w zakresie od -10 do 80°C, a w ekstremalnie niskich temperaturach należy stosować olej hydrauliczny o niskiej temperaturze, taki jak ISO VG32. Takie działania mogą skutecznie wydłużyć żywotność układu hydraulicznego i jego podzespołów oraz poprawić stabilność i niezawodność agregatu hydraulicznego.
• Zablokowany filtr oleju. Wymyj lub wymień filtr.
• Jeżeli przewód ssący olej jest nieszczelny lub nieszczelny, należy sprawdzić miejsce wycieku lub nieszczelności i naprawić lub wymienić przewód.
• Odkręć zawór elektromagnetyczny lub zawór ręczny, umyj zawór elektromagnetyczny i zawór ręczny lub wymień olej.

2. Nie upuszczaj i nie pozostawiaj niestabilnego urządzenia.

• Zablokowany zawór elektromagnetyczny lub filtr zaworu ręcznego, wyczyść filtr i zawór elektromagnetyczny.
• Przepustnica jest zablokowana; wyreguluj przepustnicę.

3. Nie wywierać nacisku

• Odblokowany zawór zwrotny. Umyj zawór zwrotny lub wymień uszczelkę olejową i olej.

PROSTY SCHEMAT URUCHOMIENIA

KONSERWACJA POMPY HYDRAULICZNEJ

1. Siłowniki i rurociągi należy utrzymywać w czystości, aby zapobiec przedostawaniu się do nich ciał obcych.
2. Zbiornik powinien być odpowiednio napełniony olejem. Prawidłowe uzupełnianie oleju jest konieczne po określonych cyklach pracy. Zasysanie powietrza przez pompę olejową może uszkodzić pompę olejową i obudowę.
3. Olej hydrauliczny należy wymienić po 100 godzinach od pierwszego napełnienia. Następnie należy go wymieniać raz w roku lub po około 1500 godzinach pracy.
4. Lepkość oleju hydraulicznego powinna wynosić 22–46 mm2/s. 5. W środowiskach roboczych o wysokiej temperaturze należy stosować olej hydrauliczny o dużej lepkości, natomiast w środowiskach o niskiej temperaturze należy stosować olej hydrauliczny o małej lepkości.