Stel je dit eens voor – Je bent in je tuin, met een volle lading dode takken en bladeren, klaar om te verwijderen, wanneer het wiellager het begeeft. zware dumptrailer Het blijft gewoon staan. Of de laadbak van de trailer begint te kraken onder een zware lading, wat wijst op structurele problemen. Komen deze situaties u bekend voor? Deze frustrerende momenten kunnen u niet alleen geld kosten aan reparaties, maar ook tijd verspillen en uw eigen veiligheid in gevaar brengen.
Of je nu zand, grind, kleine stenen, takken, bladeren of iets anders vervoert, je zware kipper is het werkpaard dat het zware werk doet. Gelukkig hebben we de oplossing voor de meest voorkomende problemen met je kipper. In dit blog bespreken we de problemen die je waarschijnlijk zult tegenkomen en wat je eraan kunt doen, zonder een dure reparatie te hoeven laten uitvoeren.
Hydraulische storing
Hydraulische kipperopleggers voor zwaar gebruik zijn afhankelijk van het hydraulische systeem voor het gemakkelijk lossen en laden. En verrassend genoeg is dit ook waar de meeste klachten vandaan komen. Wanneer dit systeem hapert, komt de hele operatie tot stilstand. Als u dit al eens hebt meegemaakt, helpt de volgende informatie u te begrijpen wat er misgaat en hoe u het kunt oplossen:
De kiepbak gaat niet omhoog.
Als de hydrauliek niet goed werkt, gaat de laadbak niet omhoog. Dit kan een van de meest frustrerende problemen zijn. Wanneer u op de hefknop drukt, hoort u mogelijk een klikkend geluid, maar de laadbak beweegt niet. Een lage accuspanning, onvoldoende hydraulische vloeistof, problemen met de pompmotor en defecte bedrading kunnen de oorzaak zijn van problemen met de hydrauliek. Maar zoals gezegd, kunt u altijd stappen ondernemen om dit op te lossen:
Begin met de accu. Controleer het laadniveau met een voltmeter. Er moet minimaal 12V op de accupolen staan. Idealiter ligt de spanning tussen 12.8V en 13.0V voor een goede werking van het hydrauliek. Als het accuniveau laag is, kunt u de accu volledig opladen met behulp van het trekkende voertuig. Laat het trekkende voertuig draaien met de koplampen aan wanneer u het hydraulieksysteem bedient. Dit zou het probleem moeten oplossen. Controleer na enige tijd of het hydraulieksysteem werkt. Zo niet, ga dan verder met de volgende stap in de probleemoplossing.
Controleer het niveau van de hydraulische vloeistof wanneer het bed volledig is neergelaten. Het reservoir moet minstens halfvol zijn. Zo niet, vul het dan bij met de door de fabrikant aanbevolen vloeistof (meestal AW46) en start het systeem opnieuw.
Controleer de kabelverbindingen op losse contacten of corrosie. Reinig alle connectoren met een staalborstel en breng er diëlektrisch vet op aan.
De kiepbak trekt niet terug.
Het laadplatform van uw zware kipper werkt prima; het gaat omhoog, maar het loopt vast wanneer het volledig open is - we begrijpen het. Dergelijke situaties kunnen gevaarlijk zijn en laten u geen andere keuze dan te stoppen en het probleem op te lossen. Mogelijke oorzaken zijn een vastzittende of verstopte neerlaatklep, een lege accu tijdens het laten zakken, verstopte hydraulische leidingen en een defecte solenoïde.
Om de problemen op te lossen, controleer eerst of de accu voldoende is opgeladen. Tijdens de ontlaadcyclus kan een lage accuspanning ervoor zorgen dat het systeem lucht in plaats van vloeistof pompt, waardoor de ontlaadklep niet volledig sluit.
Zoek de solenoïde van de neerwaartse klep en tik er voorzichtig op met de handgreep van een sleutel. Soms raken deze kleppen vast door vuil of doordat ze lange tijd niet gebruikt zijn. Als tikken niet helpt, kunt u tijdelijk de omhoog- en omlaagspoelen verwisselen om het bed te laten zakken. Dit is geen permanente oplossing, dus u moet de solenoïde zo snel mogelijk laten vervangen.
Controleer ook of de hydraulische leidingen tussen de pomp en de cilinder niet bekneld zitten. Deze leidingen krijgen het zwaar te verduren en kunnen beschadigd raken tijdens het laden en lossen van uw voertuig. kiepwagenAls je problemen met de lijnen opmerkt, kun je de knikken voorzichtig rechtzetten.
Als het elektrische systeem uitvalt, zoek dan de handmatige overdrukventiel op. Deze bevindt zich bovenop de neerwaartse solenoïde. Het is meestal een klein messing knopje of schroefje. Draai het langzaam tegen de klok in om de druk te verlagen, waardoor het bed kan zakken. Houd er rekening mee dat er tijdens dit proces wat vloeistof kan lekken, omdat de pomp niet circuleert.
Problemen met de remmen
Goed functionerende remmen zijn essentieel voor het veilig besturen van uw zware kipper. De meeste zware kippers hebben elektrische remmen op alle assen, en diverse problemen kunnen de remprestaties negatief beïnvloeden.
Zwakke of geen remkracht
Als uw aanhanger niet voldoende afremt of als u geen weerstand voelt bij het remmen, is er waarschijnlijk een probleem met het remsysteem. Dit kan gevaarlijk zijn, vooral bij het vervoeren van zware ladingen en werkzaamheden op hellingen.
Om ongelukken te voorkomen, controleer eerst de uitgang van de remcontroller. De meeste controllers hebben een testfunctie. Activeer deze en gebruik een voltmeter om de spanning bij de aanhangerconnector te meten. U zou minimaal 12V op de connector moeten zien. Als de spanning te laag is, controleer dan de instellingen van de controller en zorg ervoor dat deze correct is gekalibreerd voor het gewicht van de aanhanger.
Controleer de bedrading tussen het trekkende voertuig en de aanhanger. De remkabel moet stevige verbindingen hebben zonder corrosie. Elektrische remmen zijn erg gevoelig voor spanningsdalingen en zelfs lichte corrosie kan de remkracht aanzienlijk verminderen. Reinig de verbindingen en breng diëlektrisch vet aan om verdere roestvorming te voorkomen.
Remmen blokkeren
Dit probleem treedt op wanneer de remmen van uw aanhanger te agressief zijn. Wanneer u remt, blokkeren de wielen of komen ze met een sterke schok tot stilstand. Dit kan te wijten zijn aan te strak afgestelde remschoenen, vastzittende remmagneten, een te hoge remcontrollerinstelling of vervuilde remschoenen.
Om het probleem op te lossen, controleer de remafstelling bij elk wiel. Te strak aangedraaide remschoenen grijpen de velg agressief vast. U kunt de stelschroeven terugdraaien totdat de wielen vrij draaien met minimale weerstand. Controleer of er vet- of olieresten op de remschoenen zitten. Als u onlangs de lagers hebt gesmeerd en er vet op de remschoenen is gekomen, zullen ze onverwacht de velg vastgrijpen. Vervuilde remschoenen moeten worden vervangen, omdat remvoeringmateriaal niet effectief kan worden gereinigd.
Als je merkt dat de remmagneten vastzitten, zal het remmen ongelijkmatig verlopen omdat de remschoenen niet goed aangrijpen. Reinig de remtrommel en de magneetvlakken met een remreiniger.
Ongelijkmatige slijtage van de remmen
Als de remmen aan één kant van de aanhanger aanzienlijk meer slijtage vertonen dan aan de andere kant, kan dit leiden tot onregelmatige slijtage en scheefstaande assen. Dit probleem kan te wijten zijn aan een onjuiste gewichtsverdeling, een foutieve koppeling of defecten aan individuele onderdelen.
Om dit op te lossen, vergelijk je de remonderdelen aan beide zijden van de assen. Ze zouden een vergelijkbaar slijtagepatroon moeten vertonen. Als je merkt dat er bij één onderdeel een verschil is, heeft de kipper waarschijnlijk een uitlijningsprobleem.
Controleer vervolgens ook de hoogte en gewichtsverdeling van de trekhaak. Als de trekhaak niet goed is afgesteld, kan dit leiden tot een ongelijke gewichtsverdeling over de assen, met als gevolg ongelijkmatige remwerking en slijtage van de banden. De trailer moet waterpas staan wanneer deze is aangekoppeld. Als de slijtage ongelijkmatig is over de assen, moet u de uitlijning professioneel laten controleren. Controleer ook de remmagneten op een constante weerstandswaarde. De meeste magneten zouden tussen de 2 en 3.5 Ohm moeten liggen. Een magneet met een significant afwijkende weerstand is een teken dat deze defect is en vervangen moet worden.
Volg het preventieve onderhoudsschema
De meeste problemen met zware kipperaanhangers zijn te voorkomen met regelmatig onderhoud. Hier volgen een paar eenvoudige stappen om ervoor te zorgen dat uw aanhanger in topconditie blijft:
Wekelijks (bij intensief gebruik)
- Controleer de bandenspanning en pas deze aan de belasting aan.
- Controleer het hydraulische vloeistofniveau.
- Test de remfunctie
- Zoek naar schade of lekkages
Monthly
- Smeer alle onderdelen in met vet, zoals scharnieren, pinnen en de krik.
- Controleer en draai de wielmoeren vast.
- Controleer de remschoenen en remtrommels.
- Maak de lampen schoon en test ze.
- Was de aanhanger, en met name de onderkant.
Seizoensgebonden
- Controleer het frame op scheuren en roest.
- Controleer de hydraulische slangen op slijtage.
- Remmen inspecteren en afstellen
- Smeer de wiellagers in of inspecteer de naven.
- Test de veiligheidskettingen en het noodremsysteem.
- Breng roestwerende bescherming aan op kwetsbare plekken.
Jaarlijks
- Smeer de lagers volledig opnieuw in.
- Vervang de hydraulische vloeistof.
- Test het hydraulische systeem op druk.
- Laat de constructieonderdelen professioneel inspecteren.
Waarom kwaliteit belangrijk is?
Bij reparaties of vervangingen maakt de kwaliteit een groot verschil voor de levensduur van de oplossing. Goedkope hydraulische slangen lijken in eerste instantie misschien voordelig, maar gaan kapot bij intensief gebruik. Hetzelfde geldt voor goedkope remonderdelen: die bieden niet de remkracht die nodig is bij zware belasting.
Voor mensen die een zware kipper overwegen, is het de moeite waard om te kijken naar modellen die duurzaam zijn. voordat Het bedrijf biedt duurzame en degelijk gebouwde kipperopleggers aan, ontworpen voor de zware omstandigheden waarmee operators dagelijks te maken hebben. De beschikbare modellen beschikken over versterkte frames die zijn vervaardigd met hoogwaardige hydraulische componenten.
Maar zelfs de best gebouwde kipper heeft goed onderhoud nodig. De onderhoudsgewoonten die u ontwikkelt, zijn belangrijker dan de merknaam op de doos.
Veelgestelde vragen
Waarom werkt de hydraulische pomp van mijn kipper wel, maar gaat de laadbak niet omhoog?
Dit betekent meestal dat de accuspanning te laag is (onder de 12 volt), het hydraulische vloeistofpeil te laag is of dat de omhooggaande solenoïde niet goed opent. Controleer eerst de accuspanning, vul indien nodig de vloeistof bij en test de werking van de solenoïde. Een zwakke accu is de meest voorkomende oorzaak.
Hoe vaak moet ik de hydraulische vloeistof in mijn kipper vervangen?
Vervang de hydraulische vloeistof eenmaal per jaar bij normaal gebruik, of vaker als u in zeer vuile omstandigheden werkt. Vervuilde vloeistof kan afdichtingen beschadigen en de efficiëntie van het systeem verminderen. Gebruik altijd het type vloeistof dat door de fabrikant wordt aanbevolen.
Kan ik gewone banden gebruiken in plaats van aanhangerbanden (ST-banden)?
Nee. Personenautobanden zijn niet gemaakt voor zware ladingen en gebruik op aanhangers. Ze hebben zachtere zijwanden die snel kunnen slijten bij gebruik op een aanhanger. Gebruik altijd ST-banden met de juiste draagkracht voor uw aanhanger.
Wat veroorzaakt het overlopen van het hydraulische reservoir?
De meest voorkomende oorzaak is het gebruik van een lege of zwakke accu. Wanneer de spanning daalt tijdens het laten zakken, pompt het systeem lucht in plaats van vloeistof, waardoor de vloeistof terug in het reservoir wordt geperst. Zorg ervoor dat de accu opgeladen is om dit te voorkomen.
Het laatste woord
Een zware kipper is een aanzienlijke investering die jarenlang betrouwbare service moet bieden. En om dat te garanderen, is regelmatig onderhoud onmisbaar. Problemen met de hydrauliek, remmen, banden en andere zaken komen bij alle merken en modellen voor; het verschil zit hem echter in de juiste aanpak.
Het onderhoudsschema dat we in de blog hebben beschreven, helpt u problemen snel aan te pakken en ervoor te zorgen dat u uw apparatuur niet overbelast. In ruil daarvoor levert uw trailer betrouwbare prestaties wanneer u die het meest nodig hebt.
