נצל את מלוא הפוטנציאל שלך מדחס אוויר מופעל בנזין VEVOR 15HP עם מדריך המוצר המקיף שלנו. מדריך חיוני זה נועד לספק לכם את כל המידע הדרוש לכם כדי להגדיר, לפתור בעיות ולמטב את מיכל מדחס האוויר האופקי שלכם בנפח 30 גלונים. בין אם אתם משתמשים במערכת משאבת בוכנה מונעת גז 33CFM@115PSI לאתרי בנייה, סדנאות או סביבות תובעניות אחרות, המדריך שלנו מבטיח לכם להפיק את המרב מהציוד שלכם.
מדריך VEVOR מפורט בקפידה, מה שמקל על ההבנה והמעקב אפילו למשתמשים חדשים. הוא מכסה הכל, החל מהרכבה ראשונית ואמצעי זהירות ועד טיפים לתחזוקה וטכניקות מתקדמות לפתרון בעיות. בעזרת המדריך לצידכם, תוכלו להפעיל בביטחון את מדחס האוויר שלכם, בידיעה שיש לכם את המומחיות להתמודד עם כל סיטואציה שמתעוררת.
הורידו עוד היום את מדריך מדחס האוויר המופעל על ידי גז VEVOR 15HP וצעדו את הצעד הראשון לקראת שליטה במערכת מדחס האוויר שלכם. תיהנו מקלות השימוש, הביצועים המשופרים והשקט הנפשי שמגיעים ממדריך אמין בהישג יד.
מדחס אוויר מופעל על ידי גז
MODEL:V-0.25/8/V-0.25/8D/W-0.9/8
הוראות
מדחס האוויר המיוחל שלך הגיע אליך. אולי כבר הכרתם אותו. עם זאת, מכיוון שהוא תמיד משרת אתכם היטב, בתנאים טובים, אנא הקדישו מעט זמן וקראו את מדריך ההוראות שנכתב על סמך שנות ניסיון.
בדוק את המכונה כפי שקיבלת אותה.
- בין אם זה הסוג והמפרט הנכונים, כפי שהזמנת.
- בדקו האם האביזרים שלמים, בהתבסס על רשימת המלאי המצורפת למכונה.
- האם נגרם נזק או התרופפות ברגים במהלך המשלוח? אם קורה אחד מהמקרים הנ"ל, אל תהססו לפנות למוכר, אשר יספק פתרון משביע רצון.
התקנה והכנה של מדחס אוויר ומנוע
בחירת אתר התקנת מדחס אוויר:
- מקום שאינו לח, עם מעט אבק ולכלוך, אוויר נקי ואוורור טוב יתאים. עם יעילות מוגברת, חיי המכונה יחזיקו מעמד זמן רב יותר.
- המקום מלא אור, מתאים לשימון.
- המקום נגיש בקלות לצורך הסרה או בדיקה של המכונה. יש למקם את המכונה נמוך ככל האפשר. יש להציב את המכונה בצורה ישרה ככל האפשר. הצד צריך להיות בצד הקיר, אך לא קרוב מדי כדי לפגוע בתפקוד המאוורר. (יש לשמור על מרחק מעל 30 ס"מ)
התקנת מנוע
- אם אתם קונים את המנוע בעצמכם, אנא קנו מנוע בעל אותו כוח סוס (HP) כמו זה של המדחס.
- בהתאם לנקודות העיקריות כפי שמוצג בתרשים, התקן את חגורת המשולש:
- כוונן את מתיחות החגורה למצב מתאים. השיטה היא ללחוץ את החגורה כלפי מטה באמצע בין שני הגלגלים ל-10-15 מ"מ כפי שמוצג באיור הבא:
מכיוון ש-(1) אם הרצועה הדוקה מדי, העומס יימחק, ג'יג המנוע יתחמם בקלות ולא יצרוך חשמל, בעוד שהרצועה תישבר בקלות אם הרצועה תתמתח יותר מדי, (2) אם הרצועה המשולשת רופפת מדי, היא תחליק בקלות ותיצור טמפרטורה גבוהה אשר שוברת את הרצועה וגורמת למספר הסיבובים להיות לא יציב, שימון.
1. באופן כללי, חומרי סיכה המשמשים במדחס בעלי רמת שומניות גבוהה, נוגד חמצון, אינם נוטים להסמיך או להקציף, בעלי שאריות פחמן נמוכות ונקודות הצתה גבוהות יהיו אידיאליים יותר.
הם עשויים לכלול בדרך כלל:
- שמן סיכה מסתובב מסוג מיוחד של קואו ג'ואנג R68, R44 ו-R47 של חברת China Petroleum Corp.
- Teresso 52 ו-65 או Esstic 55 או 56 של American Standard Oil (ESSO).
- שמן DTE 103 או 105 של חברת MEIFG (מוביל). מדחס עם כוח סוס קטן יכול להשתמש בשמן SAE 30 כתחליף. עם זאת, שמן המסתובב הנ"ל או שמן מאותו סוג עדיף עבור מדחסים בעלי כוח סוס בינוני עד גדול.
2. אנא שמרו על מפלס השמן של מד השמן באזור האדום. יותר מדי שמן יבזבז שמן סיכה ויאפשר לפחמן להידבק בקלות לשסתום. מעט מדי שמן יישרף או יתבלה בקלות עקב סיכה לקויה, לכן יש לשמור על מפלס השמן תמיד באזור האדום.
3. כאשר השמן הופך כהה או מזוהם (לאחר כ-500 שעות), יש להחליף אותו.
4. השתמשו בקרטון או בכלי אחר כדי להוציא את השמן המזוהם, תוך הטו את המדחס קדימה עד שכל השמן המזוהם ייפלט. החזירו את פקק השמן היטב (עדיף למרוח דבק או משחת סתימה על שיני פקק השמן כדי למנוע דליפת שמן). פתחו את מכסה השמן ומלאו שמן חדש עד שהוא מגיע למרכז האזור העגול האדום.
5. נא לא למלא שמן חדש כאשר מדחס האוויר המופעל על ידי בנזין פועל.
6. אין להשתמש בחומר סיכה סמיך או בשמן מבוזבז.
הודעות שנלקחו במהלך הפעילות
1. בדקו כל חלק של הברגים והאומים כדי לראות אם הם רופפים.
3. בדקו האם הצינורות תקינים.
4. בדקו האם חוטי המעגל והמתגים החשמליים פועלים לפי הכללים וכי חיבורי החיווט נכונים.
5. בדקו האם כל אחת מתומכות רגלי הגלגלים צפופה היטב או מפולסת.
6. בדוק האם ניתן לסובב בקלות את גלגלת הרצועה של המדחס באופן ידני.
7. לפני ההתחלה, אם יש אוויר דחוס במיכל, כדי למנוע עומס יתר של המנוע ושריפתו, בדגם 1/4 כ"ס, יש לסובב תחילה את כפתור הבקרה של הצילינדר למקום בחריץ, כך שיוצא ללא עומס. לאחר מכן, יש להרים את כפתור הבקרה ולסובב אותו כדי למקם אותו בקצה העליון של החריץ ולהיכנס למצב פעולה רגיל, כפי שמוצג באיור A:
עבור מנוע חצי אוטומטי של 1/2 כ"ס, הרימו את ידית שסתום הפריקה האוטומטי, טפלו בו כדי לאפשר לו להתניע ללא טעינה, לאחר מכן הורידו את טבעת הידית והיכנסו לפעולת דחיסה רגילה.
8. בדקו את כיוון הסיבוב וראו האם הוא זהה לכיוון המצוין בחץ. אם לא, במנוע תלת פאזי, אנא החליפו שניים משלושת חוטי החשמל, והכל יהיה תקין.
9. יש לבדוק את מטהר האוויר כדי לראות אם יש צורך להסיר לכלוך. יש להסיר את צמר הגפן ולנקות אותו (עם בנזין) או להחליפו כדי לשמור על אפקט ניקוי אוויר טוב.
10. בכל יום לאחר השימוש במדחס האוויר, יש לפתוח את שסתום ניקוז המים כדי לשחרר את אדי המים הקרושים והלכלוך השומני, אותם יש לנקות ביסודיות.
11. ראש הצילינדר של המדחס וצינור הנחושת יתחממו במדחסי אוויר, הטמפרטורה תעלה. אין בכך שום דבר חריג.
12. כאשר המדחס פועל, החשמל מתנתק באמצע או אחרי הפעולה. זכרו לנתק את אספקת החשמל כדי להבטיח את הבטיחות.
כוונון בטיחותי של עגלת פריקה אוטומטית
1. כאשר רוצים להעלות את לחץ ההפעלה, יש לסובב שמאלה ולשחרר תחילה את אום הנעילה (1), לאחר מכן לסובב ימינה ולחזק (2) את אום כוונון הלחץ. הלחץ יעלה גבוה. לאחר הגעה ללחץ הרצוי, יש לתקן את אום הנעילה.
2. כאשר רצוי לחץ פעולה נמוך יותר, סובב שמאלה ושחרר (1) את האום הנעול ואת (2) את אום כוונון הלחץ; הלחץ יירד נמוך, עד להגעה ללחץ הרצוי, לאחר מכן סובב ימינה והדק (1) את האום הנעול.
3. למעט דגם 1/4HP שמכוון את לחץ הפעולה באמצעות שסתום בטיחות, לחץ הפעולה על שסתום הבטיחות מסוג אחר חייב להיות גבוה מלחץ הפעולה של מערכת לחץ הבדיקה, בין 1-2 ק"ג/ס"מ².
שיטת כוונון לחץ של ברז כוונון לחץ אוטומטי
1. כוונון לחץ למעלה-למטה: סובבו (1) את בורג כוונון הלחץ ימינה, הלחץ יעלה. להיפך, הלחץ יירד, אך הפרש הלחצים לא ישתנה.
2. כוונון הפרש הלחץ: סובבו (2) את בורג כוונון הפרש הלחץ ימינה, רוחב הפרש הלחץ, אשר מנתק את החשמל, יגדל; לעומת זאת, סובבו אותו שמאלה, הרוחב יקטן.
3. כאשר מדחס האוויר המופעל בגז פועל ללחץ מוגדר, שסתום ניקוז הרוויה ישחרר את הגז מתוך הצינור. זהו מצב רגיל, לא דליפה.
4. אם משתמשים באספקת חשמל תלת פאזית, בחר כל אחד משלושת החוטים לחיבור למנוע.
5. ברגי הכוונון (1) ו-(2) קשורים זה לזה, אנא כוונו אותם בהתאם.
פתרון בעיות מדחס אוויר המופעל על ידי גז
המדחס לא מסוגל להסתובב.
1. כיוון הסיבוב אינו ימינה - מנוע עם חיווט שגוי, אלא חיווט נכון
- לחץ ההפעלה גבוה מדי; יש להוריד את הלחץ
- צינור הכניסה קטן וארוך מדי - יש להחליף לצינור גדול וקצר יותר
- מסנן האוויר או השסתום חסומים על ידי פחם שהצטבר - הסירו אותו ונקו אותו.
- מכלול השסתום שבור או ממוקם בצורה שגויה; תקן זאת.
- האריזה דולפת - החלף לחדשה.
- מערכת הפריקה פגומה ולא תקינה - החלף אותה למערכת חדשה.
- טבעת הבוכנה שחוקה - שלח אותה למוסך הטכני לתיקון.
2. חלקים מהמדחס מתחממים מדי
- כוונן מחדש את החגורה אם היא הדוקה מדי או את הקו המרכזי אם הוא לא מיושר.
- מהירות הסיבוב גבוהה מדי; הנמיכו את המהירות, או השתמשו בחומר סיכה מתאים, בהתאם להוראות.
- הטמפרטורה גבוהה מדי, או שיש אוורור לקוי בסביבה - עברו למקום עם אוורור טוב.
3. סיבוב איטי
- המתח ירד, צור קשר עם חברת החשמל כדי לתקן
- חוטי החיבור דקים מדי או ארוכים מדי - יש להחליף לחוטים גדולים או קצרים יותר
- החגורה רופפת מדי; יש להתאים את החגורה
- המנוע מקולקל - שלח אותו לתיקון במוסך חשמל
4. סיבוב עם רטט דרסטי
- לחץ הפריקה גבוה מדי; יש להוריד את לחץ הפריקה
- המהירות גבוהה מדי; הנמיך את המהירות.
- רצועת ה-V אינה מורכבת כראוי, או שגלגלת הגלגלת המשתחררת. כוונן אותה מחדש.
- גל הארכובה לא תקין; שלח אותו למוסך טכני לתיקון.
5. צור רעש מטריד בזמן הסיבוב
- וריד מושב השסתום משחרר את המושב בחוזקה
- הבוכנה דופקת על מכסה הצילינדר, מעבה את האריזה
- סגסוגת המיסב המחברת נשחקת; יש לתקן או להחליף את סגסוגת המיסב.
- גלגלת או מפתח הגלגל נופלים מהפלג, שהוא הדוק.
6. לא ניתן להעלות את הלחץ או להגיע ללחץ שצוין. תפקוד לקוי של לוחית השסתום - שחיקה לתיקון או שינוי (דליפה בלוחית השסתום)
- טבעת מושב השסתום לא תקינה; החלף לחדשה.
- אם לוחית השסתום תקועה בפחמן, לכה וכו', הסר אותה ונקה אותה, או החלף אותה בחדשה.
- אם שסתום הבטיחות או שסתום הפריקה האוטומטי דולף, הסר אותו ונקה אותו, או החלף אותו בחדש.
- שסתום האוויר, שסתום הניקוז, חיבור הצינור או הבורג - שיש בהם דליפה - יש לתקן ולסגור היטב או להחליף אותם.
- טבעת הבוכנה שחוקה - החלף את טבעת הבוכנה
7. מד הלחץ אינו תקין - החלף אותו
8. החגורה חלקלקה
- החגורה רופפת לצורך הארכה; החלף את החגורה.
- לחץ ההפעלה גבוה מדי; הנמיכו אותו.
- הרצועה ישנה מדי; החלף אותה.
9. שמן הלוב צרך יותר מדי
- שמן יותר מדי, כיוונתי את ידית השמן
- טבעת הבוכנה שחוקה, החלף אותה (הצילינדר שחוק)
10. המנוע מתחמם יתר על המידה
- כוונון הלחץ גבוה מדי גרם לעומס יתר ולהורדת הלחץ.
- אם המתח החשמלי נמוך מדי או שהחוט ארוך מדי, פנו לחברת החשמל, בדקו את החיבור או החליפו בכבלים עבים.
- שסתום הפריקה בעייתי - החלף אותו בחדש. המיסב שרוף.
- הבוכנה נשרפת; החלף או תקן אותה.
11. רוח הפלט פחותה
- דרישת הרוח גבוהה מהרוח שצוינה; יש להחליף את המדחס למדחס בעל עוצמה גבוהה יותר
- לחץ המוצא הגדול מהלחץ שצוין גורם ללחץ פעולה נמוך יותר.
- צינור הכניסה קטן וארוך מדי, לכן יש להחליף לצינור גדול וקצר יותר.
- מסנן האוויר קטן וארוך מדי. החלף למסנן אוויר גדול וקצר יותר.
- אם מכלול השסתום פגום או אינו ממוקם כראוי, שלח אותו למוסך טכני לתיקון.
- האריזה פגומה - החלף אותה בחדשה.
- אם טבעת הבוכנה או הצילינדר שחוקים, יש להחליף אותם.
- חגורת המשולש רופפת; כוונן אותה מחדש.
- פין הפריקה לא יכול להחליק; כוונן אותו.
- צינור הפריקה דולף; החלף אותו בחדש.
12. פעולת הפריקה אינה תקינה
- מחזיק שסתום הפריקה נשחק בקצה העליון, או שחלקים אחרים ניזוקו; החלף או תקן
- צינור הפריקה סתום או דולף. הסר ונקה או החלף אותו.
- שסתום הפריקה תקוע במצב מת. הסר, תקן או החלף אותו.
13. לחץ מיכל האוויר גבוה מדי או שסתום הבטיחות שורק
- לחץ המוצא גבוה מהלחץ שנקבע; יש להתאים כדי להוריד את הלחץ
- אם מערכת הפריקה פגומה או מקולקלת, יש להחליף אותה או לתקן אותה.
- לחץ הפריקה המוגדר גבוה מדי. הנמך את הלחץ המוגדר.
- מד הלחץ פגום; החלף או תקן אותו
- יש נזילה בצינור פריקת האוויר; יש לתקן או להחליף אותו
- לחץ שסתום הבטיחות נמוך מדי או פגום. כוונן כדי להגביר את לחץ שסתום הבטיחות, או החלף אותו בחדש.
14. מכלול השסתום שחוק או שבור.
- מכלול השסתום מלוכלך; הסר ונקה.
- הלחץ גבוה מדי או נמוך מדי; בדוק את לחץ ההפעלה.
- מושב השסתום חם מדי, בדוק אם צינור הפריקה חלק ונקה אותו
- מושב השסתום רופף - סגור אותו היטב
- לכלוך וחלודה שנכנסים למושב השסתום, יש להסיר ולנקות
- לוחית השסתום שבורה; יש להחליף אותה או לתקן אותה.
מדחס האוויר לא יכול להסתובב.
1. כאשר דממה
- ניתוק אספקת החשמל - פנו לחברת החשמל - חוט החשמל או הפיוז שבורים - החליפו או תקנו
- המנוע מקולקל. אנא שלח אותו לחשמלאי לתיקון.
2. המנוע רוטן מבלי להתניע
- חוט האספקה או הפיוז שבור - החלף אותו בחדש. המתח יורד, נמוך - פנה לחברת החשמל לתיקון.
- שסתום הפריקה דולף. הסר את השסתום ותקן אותו.
- חוט האספקה שגוי. החלף את החוט.
- המנוע מקולקל - שלח אותו למוסך לתיקון.
- המנועים נמצאים תחת עומס יתר. הנמך את העומס.
- גל הארכובה הדוק מדי. הסר ותקן.
רשימת חלקים של מדחס אוויר המופעל על ידי בנזין
מדחס אוויר מונע רצועה
מומלץ לפרויקט שלך
מדחס אוויר מופעל בנזין VEVOR 15 כ"ס, ידני 30 גלון
חוות דעת של לקוחותינו
אין עדיין חוות דעת.