Una procedura di manutenzione essenziale è la sostituzione dell'olio del cambio manuale o del differenziale della tua auto. Mantiene gli ingranaggi in buone condizioni e li protegge da costosi danni. La facilità con cui si cambia l'olio del cambio potrebbe sorprenderti. È un'operazione che puoi svolgere a casa.
È una procedura semplice che ti farà risparmiare tempo e denaro rispetto alla visita in negozio. Tutto ciò di cui hai bisogno è l'attrezzatura appropriata, come un evacuatore di fluidi di alta qualità per rifornirsi e la volontà di farlo.
Quando cambiare l'olio del cambio
L'olio per ingranaggi opera in condizioni di calore e pressione estreme, sia nei differenziali che nelle trasmissioni manuali. Questa intensa sollecitazione degrada gradualmente l'olio e lo satura di minuscole particelle metalliche.
Cambiamenti bruschi, rumori lamentosi e usura precoce dei componenti possono essere il risultato di una manutenzione non accurata. La prima linea di difesa contro i costi di manutenzione è riconoscere i segnali che indicano la necessità di cambiare l'olio del cambio.
Prestate attenzione a questi importanti indicatori di avvertimento:
- Grinding: Quando si accelera o si affronta una curva, si potrebbero sentire dei rumori stridenti o lamenti.
- Difficoltà di cambio: È difficile cambiare marcia oppure il cambio manuale risulta duro.
- Odore di bruciato: Il sottoscocca dell'auto emana un forte e fastidioso odore di bruciato.
Se uno di questi sintomi si manifesta nella tua auto, è il momento di cambiare il liquido dei freni. Affinché la tua auto duri a lungo, è necessaria una manutenzione.
Tipi di olio per ingranaggi
Scegliere l'olio per ingranaggi giusto è fondamentale, poiché un tipo sbagliato può danneggiare all'istante parti delicate come frizioni e sincronizzatori. Inizia sempre consultando il manuale d'uso e manutenzione.
Le due caratteristiche principali che distinguono gli oli per ingranaggi sono la classificazione di servizio API e il grado di viscosità.
Grado di viscosità (SAE)
Le classificazioni SAE come 75W-90 o 80W-140 indicano la viscosità dell'olio per ingranaggi. La "W" sta per prestazioni a basse temperature.
La fluidità dell'olio a basse temperature è illustrata nella prima figura. La sua densità ad alte temperature di esercizio è indicata dal secondo numero. È necessario utilizzare la viscosità esatta specificata dal produttore.
Categorizzazione API (valutazione GL)
Le classificazioni "GL" sono utilizzate dall'American Petroleum Institute (API) per indicare la quantità di additivi per pressioni estreme (EP) presenti in un olio. Sottoposte a sollecitazioni estreme, queste sostanze chimiche proteggono gli ingranaggi.
- GL-4: Grazie alla sua formulazione con additivi EP delicati, viene solitamente utilizzato per i cambi manuali. Per le parti in ottone come i sincronizzatori, è meno dannoso.
- GL-5: Contiene molti additivi EP. È generalmente necessario per i differenziali, in particolare quelli con ingranaggi ipoidi sottoposti a forti sollecitazioni.
Ricorda: GL-5 non deve mai essere utilizzato in un cambio che richiede GL-4 perché l'elevato livello di zolfo può danneggiare i componenti in ottone.
Come cambiare l'olio del cambio da soli
I differenziali posteriori e i cambi manuali seguono procedure molto simili. Si tratta di un semplice svuotamento e rabbocco. Le cinque procedure chiave descritte in questo articolo illustreranno come cambiare l'olio del cambio di un'automobile in modo sicuro ed efficiente.
Fase 1: individuare e accedere al cambio/differenziale
Per riscaldare leggermente l'olio, inizia guidando l'auto per cinque o dieci minuti. L'olio caldo trasporta le sostanze inquinanti in modo più efficace e defluisce molto più rapidamente. Aziona il freno di stazionamento dopo aver parcheggiato il veicolo su una superficie piana e livellata.
Utilizzare jack di alta qualità Per sollevare l'auto in sicurezza, posizionarla saldamente su robusti cavalletti. Non lavorare mai sotto un'auto sostenuta esclusivamente da un martinetto. Individua la parte che stai riparando.
Fase 2: scaricare il vecchio olio del cambio
Individua il tappo di riempimento e allentalo prima di procedere allo svuotamento. Questo garantisce che, dopo aver svuotato l'unità, sia possibile riempirla nuovamente! Non vorrai certo un riduttore vuoto che non puoi riempire, quindi fermati se non riesci ad aprire il tappo di riempimento.
Sotto il tappo di scarico, posiziona una bacinella di raccolta abbastanza grande da contenere l'olio vecchio. Lascia che l'olio vecchio, solitamente viscoso e maleodorante, fuoriesca completamente rimuovendo con cautela il tappo di scarico.
Fase 3: ispezionare i componenti
Pulisci il tappo di scarico mentre l'olio scorre. Per catturare i trucioli metallici, la maggior parte dei tappi è magnetica. La normale usura consiste in una piccola quantità di pasta grigia.
Tuttavia, questo può rappresentare un problema serio se si individuano pezzi di metallo grandi e lucidi. Riposizionare il tappo, serrandolo alla coppia di serraggio consigliata dal produttore, e sostituire la guarnizione del tappo di scarico, se necessario.
Fase 4: Rabboccare con nuovo olio per ingranaggi
Ora sei pronto per il rabbocco. Dato che devi pompare l'olio verso l'alto nel foro di riempimento, avrai bisogno di una pompa, di solito una piccola pompa manuale o una pompa specializzata. pompa di trasferimento del fluido.
Inizia a pompare il tipo giusto di olio per ingranaggi nuovo inserendo il tubo della pompa nel foro di riempimento. Puoi trovare la quantità esatta nelle istruzioni.
Continuare ad aggiungere olio fino a raggiungere il bordo inferiore del foro del tappo di riempimento. Il livello è corretto quando l'olio inizia a fuoriuscire.
Fase 5: Reinstallare i tappi e verificare la presenza di perdite
Dopo aver rimosso rapidamente il tubo della pompa, riposizionare il tappo di riempimento e serrarlo alla coppia di serraggio corretta. Utilizzare un detergente per freni per pulire eventuali fuoriuscite di olio dalla scatola del cambio o dal differenziale.
Infine, smontate l'auto dai supporti. Fate un breve giro di prova e cambiate tutte le marce. Dopodiché, controllate che non vi siano perdite sotto il veicolo, vicino ai tappi di riempimento e di scarico.
Fase 6: Reimpostare/registrare la manutenzione
Annota il prima possibile il chilometraggio e la data nel registro di manutenzione. In questo modo saprai esattamente ogni quanto tempo cambiare l'olio del cambio. Mantenere una documentazione accurata contribuisce a preservare il valore del tuo veicolo.
Se si esegue la manutenzione dell'unità a causa di una spia di avvertimento o di un determinato chilometraggio, assicurarsi che tutti gli indicatori di manutenzione pertinenti vengano reimpostati in base alla procedura del veicolo.
Gli errori più comuni da evitare
Anche se svolgere questo lavoro da soli è appagante, gli errori possono essere costosi. Assicuratevi di stare alla larga da queste trappole tipiche.
- Ignorare il controllo del tappo di riempimento: Prima di rimuovere il tappo di scarico, accertatevi che il tappo di riempimento possa essere rimosso. Se il tappo di riempimento è bloccato, vi troverete in difficoltà.
- Tipi di fluidi di miscelazione: Gli oli API GL-4 e GL-5 non devono mai essere miscelati senza l'espressa approvazione del produttore. I componenti interni potrebbero essere danneggiati dalle alterazioni chimiche.
- Serraggio eccessivo dei tappi: Per serrare i tappi, utilizzare sempre una chiave dinamometrica. Un serraggio eccessivo potrebbe danneggiare la filettatura della scatola del cambio, rendendo necessarie costose riparazioni.
- Utilizzo della pompa non corretta: Senza un pompa specializzata, il tentativo di versare olio per ingranaggi denso provoca notevoli fuoriuscite e un pomeriggio sprecato.
DOMANDE FREQUENTI
Con quale frequenza si dovrebbe cambiare l'olio del cambio?
L'intervallo di manutenzione per la maggior parte dei cambi manuali e dei differenziali è compreso tra 30,000 e 60,000 miglia. Consultare sempre il manuale d'uso e manutenzione della propria auto, soprattutto se si guida molto o si traina un veicolo, poiché gli intervalli potrebbero essere più brevi.
Posso cambiare l'olio del cambio da solo o dovrei rivolgermi a un meccanico?
Cambiare l'olio del cambio da soli è un lavoro fai da te relativamente semplice e un ottimo modo per risparmiare denaro. La tecnica è semplice: svuotare il vecchio fluido e pompare quello nuovo. Il successo dipende dall'utilizzo di una pompa dell'olio di alta qualità.
Cosa succede se utilizzo l'olio per ingranaggi sbagliato?
Surriscaldamento, maggiore usura degli ingranaggi e cambi di marcia difficoltosi possono derivare dall'utilizzo di una viscosità o di una classificazione API errate. I potenti additivi presenti nell'olio GL-5 possono danneggiare i sincronizzatori in bronzo di un cambio che richiede l'olio GL-4.
Posso mescolare oli per ingranaggi di marca o sintetici?
Spesso è accettabile mescolare marche dello stesso tipo (ad esempio, due marche di GL-5 75W-90). Tuttavia, a meno che il produttore non indichi espressamente la compatibilità, non combinare oli per ingranaggi sintetici e minerali.
Come cambiare l'olio del cambio in un'auto con cambio automatico?
Invece di un olio per cambi denso, le auto automatiche utilizzano l'ATF (fluido per trasmissioni automatiche). Non si tratta solo di riempire e svuotare i tappi, ma anche di smontare una vaschetta e sostituire il filtro. Rispetto alla sostituzione dell'olio del differenziale, questa operazione è più complicata.
Conclusione
Per salvaguardare la trasmissione della tua auto, devi imparare a cambiare l'olio del cambio. Questa semplice procedura in cinque passaggi prolunga la durata del differenziale e del cambio e ti fa risparmiare denaro. Ricorda che un funzionamento regolare è il risultato di un olio del cambio pulito.
È possibile assicurarsi che il lavoro venga svolto correttamente utilizzando il fluido giusto e acquistando strumenti di alta qualità, come l'affidabile Attrezzatura VevorLa tua auto continuerà a funzionare in modo affidabile per molti anni se manterrai questa manutenzione necessaria.
