Il liquido freni è uno dei componenti più importanti della tua auto. Protegge dalla corrosione, sostiene le alte temperature dei freni e resiste all'umidità che potrebbe causare un fastidioso guasto dei freni a vapore.
Secondo il manuale del produttore della tua auto, devi imparare come cambiare il liquido dei freni. Quindi, con il strumenti giusti Con un po' di pazienza, puoi tranquillamente farcela da solo. Impariamo come cambiare il liquido dei freni della tua auto per guidare in sicurezza. Ma prima...
Cos'è il liquido dei freni?
L'impianto frenante della tua auto utilizza il liquido freni, un tipo di fluido idraulico, per trasferire potenza. Garantisce che il veicolo si fermi quando premi il pedale del freno. Il liquido freni è incomprimibile, proprio come tutti i fluidi idraulici.
Ciò significa che il fluido nel tubo dei freni di un'auto è costretto a fluire attraverso l'impianto frenante quando la pressione del pedale del freno viene applicata a un'estremità. Le pastiglie dei freni, che alla fine premono sulle ruote dell'auto e la fermano, ricevono questa forza dopo essere stata trasferita a un servofreno a depressione.
Per questo motivo, il liquido dei freni è una parte essenziale della tua auto. Qualsiasi cosa possa deteriorarne la qualità, inclusa l'umidità presente nell'aria, può comprometterne il funzionamento e, di conseguenza, rendere più difficile la frenata dell'auto.
Perché è necessario cambiare il liquido dei freni?
Il liquido freni è "igroscopico". Questo è un termine sofisticato per indicare il modo in cui, nel tempo, assorbe naturalmente l'umidità dall'aria. Anche in un sistema sigillato, questo avviene in modo lento ma costante.
Quando l'acqua contamina un fluido, il suo punto di ebollizione scende drasticamente. Quando i freni diventano caldi (ad esempio durante frenate brusche o guidando in discesa), l'acqua potrebbe bollire e trasformarsi in vapore.
A differenza dei liquidi, il vapore è comprimibile. Quando si preme il pedale, si avverte una sensazione spugnosa o morbida. Questo fenomeno è noto come "fading" (fading dei freni) e implica che la forza frenante è significativamente ridotta.
Pertanto, per evitare questa condizione mortale, è fondamentale sapere con quale frequenza sostituire il liquido dei freni dell'auto. Questo previene anche la corrosione interna dei componenti essenziali del freno.
Strumenti necessari per cambiare il liquido dei freni
Avere gli attrezzi giusti è già metà dell'opera in qualsiasi lavoro di riparazione auto. Non lesinare sull'equipaggiamento di sicurezza quando impari a cambiare il liquido dei freni! kit di spurgo è un'ottima scelta per applicazioni rapide e con una sola persona. Ecco una lista di controllo delle attrezzature più importanti di cui avrete bisogno:
- Nuovo liquido freni
- Guanti
- Protezione degli occhi
- Presa da pavimento
- Kit spurgo freni
- Pipetta o siringa per tacchino
- Chiave
- Tubo trasparente con bottiglia di raccolta
- stracci da negozio
Come cambiare il liquido dei freni da soli
Questa sezione dettagliata ti guiderà attraverso il processo di spurgo del liquido freni vecchio e contaminato. Ecco come eseguire correttamente l'operazione. Ricordati di leggere il manuale d'uso e manutenzione per conoscere l'ordine corretto di spurgo e come cambiare il liquido freni nei diversi modelli di auto. Di solito, la ruota più lontana dalla pompa freno viene sostituita per prima.
Fase 1: preparare il veicolo e individuare il serbatoio
Per prima cosa, parcheggia il veicolo su un terreno pianeggiante. Aziona saldamente il freno di stazionamento. Quindi, utilizzando il cric, fissa l'auto su robusti cavalletti. Dovrai rimuovere tutte e quattro le ruote.
Apri il cofano e cerca il serbatoio della pompa freno. Di solito è un contenitore di plastica sul lato guidatore, sul parafiamma. Per evitare che i detriti penetrino, pulisci accuratamente la parte superiore del serbatoio.
Fase 2: rimuovere il vecchio liquido dei freni dal serbatoio
Questo è il metodo più rapido per rimuovere la maggior parte del liquido vecchio e sporco. Aprire il coperchio del serbatoio e inserire una pipetta per dolci o una siringa grande. Estrarre quanto più liquido vecchio possibile.
Smaltisci il vecchio liquido in un contenitore separato ed etichettato. Non farne cadere alcuno sulla vernice dell'auto, poiché ciò ne rovinerebbe la finitura. Non preoccuparti di raccogliere fino all'ultima goccia: lo smaltiremo più tardi.
Fase 3: Rabboccare con nuovo liquido freni
Quando il serbatoio è quasi vuoto, rabboccarlo rapidamente con liquido freni nuovo e pulito. Controllare l'etichetta per il tipo appropriato (DOT 3, DOT 4, ecc.).
Controllare attentamente il livello del serbatoio durante la procedura di spurgo. Non lasciare mai che il serbatoio scenda sotto la linea "Min" durante lo spurgo dei freni. Far asciugare il serbatoio spinge aria nel cilindro principale, rendendo il lavoro molto più difficile.
Fase 4: Spurgare i tubi dei freni (ruota per ruota)
Questo è l'evento principale. Lo spurgo forza il nuovo fluido attraverso i tubi, sostituendo quello vecchio. Se stai imparando a cambiare il liquido dei freni da solo, un buon kit di spurgo del vuoto tornerà utile.
- Identificare l'ordine: iniziare con la ruota più lontana dal cilindro principale (spesso la ruota posteriore del passeggero).
- Collegamento dello spurgo: per prima cosa, serrare la vite di spurgo con la chiave di dimensioni appropriate. Quindi, infilare il tubo trasparente della bottiglia di raccolta o dello spurgo a vuoto sull'estremità della vite. Vevor offre eccellenti bottiglie di spurgo facili da usare.
- Eseguire lo spurgo: se si utilizza una pompa per vuoto monouso, applicare prima l'aspirazione, quindi allentare la vite di un quarto o mezzo giro. Osservare come il fluido si riversa nel tubo trasparente.
- Controllo del fluido: continuare a spurgare finché il fluido che fuoriesce dal tubo non è limpido e privo di bolle. Questo conferma che tutto il fluido vecchio è stato espulso.
- Serrare: serrare la vite di spurgo prima di rimuovere il tubo o di rilasciare il vuoto. Non serrare eccessivamente!
- Ripetizione: ripeti la tecnica su tutte e quattro le ruote, procedendo fino alla pompa freno. Soprattutto, controlla e rabbocca il serbatoio dopo ogni ruota.
Nota: alcune persone chiedono: "Come cambiare il liquido dei freni senza spurgare i freni?". La risposta è tecnicamente sì, a patto che il liquido del serbatoio venga cambiato regolarmente nel tempo (una procedura "a contagocce").
Tuttavia, per eliminare correttamente il vecchio fluido contaminato dalle pinze e dai tubi, è essenziale spurgare il circuito. Consigliamo vivamente un lavaggio completo.
Fase 5: Rabboccare il fluido e controllare la pressione del pedale
Parte a: Riempire e preparare il punto di sanguinamento.
Una volta rimosso il vecchio fluido, riempire la pompa freno fino alla linea MAX. Utilizzare sempre fluido appena preparato, prelevandolo da un contenitore sigillato. Quindi, pulire il raccordo di spurgo della prima pinza. Collegare un tubo di gomma al raccordo e conservare l'altra estremità in un contenitore di raccolta.
Prepara il tuo assistente al posto di guida. Assicurati che capisca e segua scrupolosamente le tue istruzioni verbali.
Parte b: Eseguire il lavaggio "Pump and Hold".
Apri leggermente i capezzoli. Inizia il ciclo urlando "giù" e chiedendo alla tua amica di premere il pedale. Chiudi il capezzolo immediatamente prima di urlare "su", che le segnala di rilasciare il pedale. Questo impedisce l'aspirazione di aria.
Continuare questo ciclo finché il liquido non è limpido e privo di bolle, assicurandosi di rabboccare il liquido del cilindro principale dopo alcune pompate. Ripetere il procedimento con tutte e quattro le ruote, iniziando da quella più lontana. Al termine, il pedale dovrebbe risultare ben saldo.
Il liquido dei freni di per sé non è velenoso, ma può diventare rapidamente pericoloso se inquinato; pertanto, deve essere smaltito correttamente.
Domande Frequenti
Con quale frequenza dovrei cambiare il liquido dei freni?
La maggior parte dei produttori consiglia di sostituire il liquido freni ogni due o quattro anni. L'intervallo esatto dipende dalle condizioni di guida e dal tipo di liquido. Poiché assorbe l'umidità, vivere in un ambiente umido può incoraggiare a sostituirlo più frequentemente. Una semplice striscia reattiva può determinarne le condizioni.
Posso cambiare il liquido dei freni senza spurgare i freni?
Per effettuare una sostituzione parziale, utilizzare una siringa per svuotare e riempire nuovamente il serbatoio della pompa freno. In questo modo si eliminano i liquidi più sporchi dalla parte superiore. Tuttavia, questa procedura non rimuove il liquido contaminato rimasto intrappolato nei tubi dei freni e nelle pinze. Per un lavaggio completo e accurato, è necessario spurgare il serbatoio per garantire la massima sicurezza.
Cosa succede se mescolo il liquido dei freni DOT 3 e DOT 4?
DOT 3 e DOT 4 sono a base di glicole-etere e generalmente compatibili. Il DOT 4 ha un punto di ebollizione più alto del DOT 3; pertanto, mescolandoli, si ottiene solitamente un fluido con un punto di ebollizione intermedio. Non mescolateli mai con il DOT 5 (a base di silicone) perché sono incompatibili e possono danneggiare l'impianto.
Quanto tempo ci vuole per cambiare il liquido dei freni?
Se si dispone di un adeguato sistema di spurgo a vuoto o a pressione, è possibile completare l'intera procedura in 60-90 minuti. Se si è assistiti da un accompagnatore, l'approccio con pompa manuale a due persone potrebbe richiedere un po' più di tempo, ma è comunque possibile in meno di 2 ore.
Posso guidare subito dopo aver cambiato il liquido dei freni?
Sì, ma prima dovresti effettuare un test drive approfondito. Guida con cautela in un ambiente tranquillo e sicuro, effettuando numerose frenate leggere seguite da alcune frenate energiche. Se il pedale è solido e non affonda né risulta spugnoso, il lavoro è stato completato correttamente. In caso contrario, parcheggia immediatamente e spurga i freni.
Conclusione
Prendersi il tempo necessario per imparare a cambiare il liquido dei freni è una decisione saggia, sia dal punto di vista finanziario che da quello della sicurezza. Rimuove il liquido corrosivo e carico di umidità che riduce la potenza frenante. Questo lavoro fai da te è rigenerante e mantiene il veicolo in condizioni eccellenti.
È possibile eseguire efficacemente un grande lavoro di manutenzione seguendo queste semplici procedure e utilizzando attrezzature affidabili da primaMantenendo questa routine di manutenzione, avrai freni solidi e affidabili per anni, senza compromettere il tuo prossimo viaggio divertente!
