Képzelje el ezt – A kertedben vagy, tele halom elszáradt ágakkal és levelekkel, készen arra, hogy lehúzd őket, amikor elromlik a kerékcsapágy. nagy teherbírású billenő pótkocsi csak ott áll. Vagy a pótkocsi platója nyikorogni kezd egy nagy teher alatt, ami szerkezeti problémákra utal. Ismerősek ezek a helyzetek? Ezek a frusztráló pillanatok nemcsak a javítások költségeit is jelenthetik, hanem időpocsékolást is, és veszélyeztethetik a saját biztonságát.
Akár homokot, kavicsot, apró köveket, ágakat, leveleket vagy bármi mást szállít, a nagy teherbírású billenőpótkocsija az az igásló, amelyik a legnagyobb terhet viseli. Szerencsére van megoldásunk a pótkocsikkal kapcsolatos leggyakoribb problémákra. Ez a blogbejegyzés végigvezeti Önt a leggyakrabban előforduló problémákon, és feltárja, mit tehet ellenük a drága szervizlátogatáson kívül.
Hidraulikus hiba
A hidraulikus nagy teherbírású billenőpótkocsik a hidraulikus rendszerre támaszkodnak a könnyű ürítés és rakodás érdekében. És meglepő módon a legtöbb panasz itt jelentkezik. Amikor ez a rendszer meghibásodik, az egész művelet leáll. Ha már volt ilyen helyzetben, a következő információk segítenek megérteni, hogy mi a probléma, és hogyan kezelheti azt:
A dömper ágy nem emelkedik fel
Amikor a hidraulika meghibásodik, a ürítőplató nem emelkedik fel. Ez pedig az egyik legbosszantóbb probléma lehet, amivel szembe kell nézni. Amikor megnyomja az emelőgombot, kattanó hangot hallhat, de a plató nem mozdul. Az alacsony akkumulátorfeszültség, a nem elegendő hidraulikafolyadék, a szivattyúmotorral kapcsolatos problémák és a hibás kábelcsatlakozások lehetnek a hidraulika problémáinak néhány oka. De, ahogy említettük, mindig tehet lépéseket a probléma megoldására:
Kezdje az akkumulátorral. Ellenőrizze a töltöttségi szintet voltmérővel. Legalább 12 V-ra lesz szüksége a csatlakozókon. Ideális esetben a feszültség 12.8 V és 13.0 V között van ahhoz, hogy a hidraulika kényelmesen működjön. Ha az akkumulátor töltöttségi szintje alacsony, a vontatójármű segítségével teljesen feltölthető. A hidraulikus rendszer működtetésekor tartsa a vontatójárművet bekapcsolt fényszórókkal járva. Ennek megoldania kell a problémát. Egy idő után ellenőrizze a hidraulikát, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a probléma megoldódott-e. Ha nem, folytassa a következő hibaelhárítási lépéssel.
Ellenőrizze a hidraulikafolyadék szintjét, amikor az ágy teljesen le van süllyesztve. A tartálynak legalább félig kell lennie. Ha nem, töltse fel a gyártó által ajánlott folyadékkal (a legtöbb esetben AW46), és indítsa újra a rendszert.
Ellenőrizze a kábelcsatlakozásokat laza csatlakozók vagy korrózió szempontjából. Tisztítsa meg az összes csatlakozót drótkefével, és kenje be őket dielektromos zsírral.
A kiürítő ágy nem húzódik vissza
A nehéz teherbírású dömper platója jól emelkedik; megemeli a platót, de teljesen kinyitva beragad – megértjük, amit mond. Az ilyen helyzetek veszélyesek lehetnek, és nincs más választása, mint megállni és megoldani a problémát. A probléma hátterében többek között a beragadt vagy eltömődött leeresztő szelep, a lemerült akkumulátor a süllyesztési ciklus alatt, az eltömődött hidraulikus vezetékek és a meghibásodott mágnesszelep állhat.
A problémák megoldásához először is ellenőrizd, hogy az akkumulátor töltöttségi szintje megfelelő-e. A leeresztési ciklus során az alacsony akkumulátorszint azt okozhatja, hogy a rendszer folyadék helyett levegőt nyom, ami viszont nem zárja el teljesen a leeresztő szelepet.
Keresd meg a leengedő szelep mágnesszelepét, és egy villáskulcs nyelével finoman kopogtasd meg. Ezek a szelepek néha elakadnak a törmeléktől, vagy ha sokáig nem használják. Ha az kopogtatás nem segít, ideiglenesen felcserélheted a fel- és leengedő tekercseket az ágy leengedéséhez. Ez nem végleges megoldás, ezért a mágnesszelepet mielőbb ki kell cserélni.
Ezenkívül ellenőrizze, hogy a szivattyútól a hengerig futó hidraulikavezetékek nincsenek-e becsípődve. Ezek a vezetékek terhelésnek vannak kitéve, és megsérülhetnek a be- és kirakodás során. billenő pótkocsiHa bármilyen problémát észlel a vonalakkal, óvatosan kiegyenesítheti a megtört részeket.
Ha az elektromos rendszer meghibásodik, keresse meg a kézi nyomáscsökkentő szelepet, amelyet a leengedő mágnesszelep tetején talál. Ez általában egy kis sárgaréz gomb vagy csavar formájában van. Fordítsa el lassan az óramutató járásával ellentétes irányba a nyomás kiengedéséhez, ami lehetővé teszi az ágy leengedését. Felhívjuk figyelmét, hogy a folyamat során némi folyadék szivároghat, mivel a szivattyú nem fog keringetni.
Fékkel kapcsolatos problémák
A megfelelően működő fékek elengedhetetlenek a nehéz teherbírású dömperpótkocsi biztonságos kezeléséhez. A legtöbb nehéz teherbírású dömperpótkocsi minden tengelyén elektromos fékekkel van felszerelve, és számos probléma ronthatja a fékteljesítményt.
Gyenge vagy nincs fékezőerő
Ha az utánfutó nem lassul le megfelelően, vagy ha fékezéskor nem érez ellenállást, valószínűleg a fékrendszerrel van probléma. Ez veszélyes lehet, különösen nehéz rakományok szállításakor és lejtőn történő munkavégzés esetén.
A baleset elkerülése érdekében először is ellenőrizd a fékvezérlő kimenetét. A legtöbb vezérlő rendelkezik tesztfunkcióval. Próbáld meg aktiválni, és voltmérővel ellenőrizd a feszültséget a pótkocsi csatlakozójánál. Legalább 12 V-nak kell lennie a csatlakozónál. Ha alacsony, ellenőrizd a vezérlő beállításait, és győződj meg arról, hogy megfelelően van kalibrálva a pótkocsi súlyának megfelelően.
Vizsgálja meg a vontató és a pótkocsi közötti vezetékes csatlakozásokat. A fékvezetéknek szilárd, korróziómentes csatlakozásokkal kell rendelkeznie. Az elektromos fékek nagyon érzékenyek a feszültségesésekre, és még a kisebb korrózió is jelentősen csökkentheti a fékerőt. Tisztítsa meg a csatlakozásokat, és kenje be őket dielektromos zsírral a további rozsdásodás megakadályozása érdekében.
Fékek blokkolnak
Ez a probléma akkor fordul elő, ha az utánfutó fékjei túl agresszívak. Fékezéskor a kerekek blokkolnak, vagy egy erős rántással állnak meg. Ennek oka valószínűleg a túlzottan beállított fékpofák, beragadt fékmágnesek, túl magasra állított fékvezérlő erősítés vagy szennyezett fékpofák.
A probléma megoldásához ellenőrizze a fékbeállítást minden keréknél. A túl szoros fékpofák agresszívan fogják a felnit. A fékpofákat hátrafelé mozgathatja, amíg a kerekek szabadon nem forognak minimális súrlódással. Ellenőrizze, hogy nincs-e zsír- vagy olajszennyeződés a fékpofákon. Ha nemrég zsírozta a csapágyakat, és zsír került a fékpofákra, azok váratlanul meg fogják ragadni a felnit. A szennyezett fékpofákat ki kell cserélni, mivel a fékbetét anyaga nem tisztítható hatékonyan.
Ha azt veszed észre, hogy a fékmágnesek beragadtak, a fékezés egyenetlen lesz, mivel a fékpofák nem fognak megfelelően kapcsolódni. Tisztítsd meg a dobot és a mágnes felületeit féktisztítóval.
Egyenetlen fékkopás
Ha a pótkocsi egyik oldala jelentősen nagyobb fékkopást mutat, mint a másik, az egyenetlen kopást és a tengelyek beállításának hibáját okozhatja. Ez a probléma a nem megfelelő súlyelosztás, a hibás vonóhorog-beállítás és az egyes alkatrészek meghibásodása miatt lehet.
A probléma megoldásához hasonlítsa össze a tengelyek mindkét oldalán található fékalkatrészeket. Hasonló kopási mintázatot kell mutatniuk. Ha bármelyiküknél eltérést észlel, a dömper pótkocsinak valószínűleg futómű-beállítási problémája van.
Ezután ellenőrizze a vonóhorog magasságát és súlyeloszlását is. Ha a vonóhorog nincs megfelelően beállítva, az egyenetlen súlyt okozhat a tengelyeken, ami egyenetlen fékezéshez és gumiabroncskopási problémákhoz vezethet. A pótkocsinak csatlakoztatáskor vízszintesen kell állnia. Ha a kopás egyenetlen a tengelyek között, akkor szakemberrel kell beállíttatni. Ellenőrizze a fékmágnesek ellenállási értékeit is, hogy azok egyenletesek-e. Ezek többségének 2 és 3.5 ohm között kell lennie. A jelentősen eltérő ellenállású mágnes a meghibásodás jele, és cserére szorul.
Megelőző karbantartási ütemterv követendő
A nehéz teherbírású dömperek legtöbb problémája rendszeres karbantartással megelőzhető. Íme néhány egyszerű lépés, hogy pótkocsija a legjobb állapotban maradjon:
Hetente (intenzív használat esetén)
- Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, és állítsa be a terhelésnek megfelelően
- Ellenőrizze a hidraulikafolyadék szintjét
- A fékfunkció tesztelése
- Keressen sérüléseket vagy szivárgásokat
Havi
- Zsírozza meg az összes szerelvényt, például a zsanérokat, csapokat, emelőket
- Ellenőrizze és húzza meg a kerékanyákat
- Vizsgálja meg a fékpofákat és a fékdobokat
- Tisztítsa meg és tesztelje a lámpákat
- Mossa le az utánfutót, és különösen az alját
Szezonálisan
- Vizsgálja meg a keretet repedések és rozsda szempontjából
- Ellenőrizze a hidraulikatömlők kopását
- A fékek ellenőrzése és beállítása
- Csomagolja be a kerékcsapágyakat, vagy ellenőrizze a kerékagyakat
- Biztonsági láncok és a leválasztó rendszer tesztelése
- Vigyen fel rozsdavédelmet a sérülékeny területekre
Évente
- Csomagolja be teljesen újra a csapágyakat
- Cserélje ki a hidraulikafolyadékot
- A hidraulikus rendszer nyomáspróbája
- Szakszerűen ellenőriztesse a szerkezeti elemeket
Miért számít a minőség?
Javítás vagy csere esetén a minőség jelentősen befolyásolja a javítás tartósságát. Az olcsó hidraulikatömlők kezdetben pénzt takaríthatnak meg, de nagy igénybevétel esetén elromlanak. Hasonlóképpen, az akciós fékalkatrészek nem biztosítják a szükséges fékerőt nagy terhelés esetén.
Azoknak, akik nagy teherbírású dömper utánfutó vásárlásán gondolkodnak, érdemes a tartós modelleket választaniuk. lát tartós és jól megépített billenőpótkocsikat kínál, amelyeket a kezelők mindennapi igénybevételére terveztek. A kategóriájukban elérhető modellek megerősített vázzal rendelkeznek, amelyek minőségi hidraulikus alkatrészekből készülnek.
Azonban még a legjobban megépített dömper is megfelelő gondozást igényel. A kialakított karbantartási szokások fontosabbak, mint a dobozon lévő márkanév.
GYIK
Miért működik a dömperem hidraulikus szivattyúja, de a plató nem emelkedik fel?
Ez általában azt jelenti, hogy vagy az akkumulátor feszültsége túl alacsony – 12 volt alatt –, vagy a hidraulikafolyadék szintje alacsony, vagy a fel szelep mágnesszelepe nem nyílik meg megfelelően. Először ellenőrizze az akkumulátor feszültségét; majd szükség esetén töltse fel a folyadékot, és tesztelje a mágnesszelep működését. A gyenge akkumulátor a leggyakoribb ok.
Milyen gyakran kell cserélnem a hidraulikafolyadékot a dömperemben?
Normál használat mellett évente egyszer, vagy nagyon szennyezett körülmények között végzett munka esetén gyakrabban cserélje ki a hidraulikafolyadékot. A szennyezett folyadék károsíthatja a tömítéseket és csökkentheti a rendszer hatékonyságát. Mindig a gyártó által ajánlott folyadéktípust használja.
Használhatok normál gumiabroncsokat a pótkocsi-specifikus (ST) gumiabroncsok helyett?
Nem. A személygépkocsi-abroncsokat nem nehéz rakományok és utánfutón való használatra tervezték. Puhább oldalfalakkal rendelkeznek, amelyek gyorsan elkophatnak, ha utánfutón használják őket. Mindig ST besorolású, megfelelő terhelési besorolású gumiabroncsokat használjon az utánfutójához.
Mi okozza a hidraulikatartály túlcsordulását?
A leggyakoribb ok az, hogy a rendszert alacsony vagy gyenge akkumulátorral működtetik. Amikor a feszültség leesik süllyesztés közben, a rendszer folyadék helyett levegőt pumpál, és a folyadékot visszanyomja a tartályba. Ennek elkerülése érdekében tartsa feltöltve az akkumulátort.
A végső szó
Egy nagy teherbírású dömper utánfutó jelentős befektetés, amelynek évekig megbízhatóan kell szolgálnia. Ennek biztosítása érdekében a rendszeres karbantartás nem képezheti vita tárgyát. A hidraulikus, fék- és gumiabroncs-problémák és egyebek gyakoriak a különböző márkák és modellek között; a különbség azonban a megfelelő kezelésükben rejlik.
A blogban kiemelt karbantartási ütemterv segít a problémák gyors kezelésében, és biztosítja, hogy ne terhelje túl a berendezését. Cserébe a pótkocsija megbízható teljesítménnyel térül meg, amikor a legnagyobb szüksége van rá.
