Pompe hydraulique VEVOR, unité d'alimentation hydraulique de 10 pintes, manuel

Déverrouillez le plein potentiel de votre Pompe hydraulique VEVOR Grâce à notre manuel produit complet, disponible en téléchargement immédiat. Ce manuel, soigneusement conçu, vous guidera à travers tous les aspects de votre groupe hydraulique de 10 litres, garantissant une installation fluide, des performances optimales et un dépannage efficace.

Conçu pour les utilisateurs novices et expérimentés, le manuel couvre la pompe de remorque à benne basculante à simple effet avec un débit de 1.7 GPM et une pression de décharge maximale de 3200 220 PSI, fonctionnant sur XNUMX V CA.

Que vous souleviez une remorque à benne basculante ou une voiture, notre guide convivial fournit des instructions étape par étape, des schémas détaillés et de précieux conseils pour améliorer les performances et la longévité de votre pompe hydraulique. Ne perdez pas de temps en essais et erreurs ; téléchargez dès aujourd'hui notre manuel de pompe hydraulique VEVOR et apprenez à entretenir et à utiliser votre équipement comme un pro.

MANUEL D'UTILISATION DE LA POMPE HYDRAULIQUE VEVOR

SERIES: ZXAC220V-2.2KW-D-XL

CONSEILS: X EST 10/12/14/15

INSTRUCTIONS

L'unité de puissance hydraulique est constituée par la variation de la station hydraulique.

Pour rendre la station hydraulique de petite taille, légère, belle en apparence et dotée de fonctions uniques, la pompe à huile à engrenages, diverses vannes de commande, moteurs et réservoirs de carburant sont étroitement connectés ensemble, formant ainsi l'unité de puissance hydraulique actuelle.

ATTENTION

• Cette pompe hydraulique de véhicule est un système de fonctionnement S3, pas de fonctionnement continu, 30 secondes pour démarrer, 270 secondes pour s'arrêter, le fonctionnement maximum avec un temps de 180 secondes, 360 secondes de temps de travail continu intermittent sont trop longs, provoqueront un court-circuit ou des dommages au moteur.
• À la sortie d'usine de notre groupe hydraulique, la pression du système est réglée. Si nécessaire, l'utilisateur peut ajuster la pression du système lui-même grâce à un bouton de réglage, en fonction de la situation réelle. Cependant, la pression nominale du système ne peut être dépassée.
• Vérifiez soigneusement la connexion du moteur et de l'électrovanne. Toute connexion virtuelle est strictement interdite.
• Lors de la première installation et du premier débogage, veillez à maintenir le niveau d'huile dans le réservoir. Après un cycle de fonctionnement, le réservoir doit être rempli, mais ne doit pas déborder.
• L'huile hydraulique doit être filtrée lorsque le réservoir d'huile est rempli, avec une précision de filtrage d'au moins 25 µm.
• Le groupe motopropulseur ne peut pas filtrer les impuretés à l’intérieur du vérin hydraulique.
  Par conséquent, l'intérieur du vérin hydraulique doit être propre pour éviter que la vanne ne tombe en panne, et le tube doit également être propre.

CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS

PARAMÈTRES TECHNIQUES DE LA POMPE HYDRAULIQUE

ILLUSTRATION DES PIÈCES

Le groupe hydraulique est entièrement assemblé. Il est équipé d'une télécommande et d'un connecteur SAE#1 supplémentaire pour le remplacement. L'ensemble est facile à câbler et à utiliser.

DIAGRAMME SCHÉMATIQUE

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ET MÉTHODE DE CÂBLAGE

1. Veuillez ajouter de l'huile hydraulique à partir du réservoir de remplissage jusqu'à ce qu'elle se trouve à 3 à 5 cm sous la surface supérieure du réservoir.
2. L'ascension de l'haltérophile :
   Après le démarrage du moteur, la pompe à huile à engrenages ② commence à fonctionner et l'huile hydraulique passe par le filtre à huile ① jusqu'au clapet anti-retour ⑤ via la pompe à huile à engrenages ② dans le cylindre d'huile ⑨ pour soulever le poussoir.
   Après l'arrêt du moteur, la pompe à huile à engrenages ② cesse de fonctionner et le palan s'arrête à la hauteur de levage. Dans ce cas, le clapet anti-retour ⑤ et la vanne de décharge manuelle ⑦ sont utilisés pour maintenir la pression.
3. Chute du palonnier :
   Pour faire descendre le palan, appuyez sur la vanne de décharge manuelle ⑦ et relâchez la poignée pour arrêter la descente. La vitesse de descente peut être réglée en réglant la vanne d'étranglement ⑧. En tournant vers l'intérieur, la vitesse ralentit ; en tournant vers l'extérieur, elle accélère.
4. Réglage de la pression du système du groupe motopropulseur :
   En règle générale, lorsque le groupe électrogène quitte l'usine, il est réglé à la pression d'utilisation normale (18-20 MPa). Si l'utilisateur souhaite ajuster la pression, il peut le faire via la soupape de décharge ⑥. Cette soupape sert non seulement à ajuster la pression du système, mais aussi à limiter la pression de sécurité. Il est donc déconseillé de la régler pendant l'utilisation.
5. Pour protéger la durée de vie du moteur et de la pompe à huile à engrenages, réduire le bruit lors du démarrage et permettre au groupe motopropulseur de démarrer sous charge, la soupape d'amortissement ④ est spécialement configurée dans le système.
6. Une unité d'alimentation de 220 V est adoptée et un régulateur de tension doit être équipé pour garantir que le moteur et les composants électriques associés ne sont pas endommagés par une sous-tension.
7. L'huile hydraulique doit être changée 3 mois après la première mise en service du système. Ensuite, elle doit être changée tous les 12 mois. Veuillez utiliser de l'huile hydraulique ISO46#.

DÉFAILLANCES COURANTES ET DÉPANNAGE

1. Ne vous levez pas (avancez) ou ne vous levez pas (avancez) de manière instable.

• Niveau d'huile trop bas dans le réservoir d'huile ; ajouter de l'huile jusqu'au niveau spécifié.
• Le groupe hydraulique doit utiliser une huile hydraulique anti-usure d'une viscosité cinématique comprise entre 22 et 46 mm²/s (2 °C). L'ISO VG50 est recommandée lorsque la température de l'huile est inférieure à 46 °C, tandis que l'ISO VG50 est recommandée lorsqu'elle est supérieure à 68 °C.
  L'huile ajoutée doit être filtrée avec un filtre d'une précision de 30 μm. Le volume d'huile doit correspondre à 80 % de la capacité du réservoir.
  La température de l'huile est généralement comprise entre -10 et 80 °C. Pour les zones extrêmement froides, il est conseillé d'utiliser une huile hydraulique basse température, comme l'ISO VG32. Ces mesures permettent de prolonger efficacement la durée de vie du système hydraulique et de ses composants, et d'améliorer la stabilité et la fiabilité du groupe hydraulique.
• Filtre à huile bloqué, laver ou remplacer le filtre.
• Si le tuyau d'aspiration d'huile n'est pas scellé ou fuit, vérifiez la fuite ou l'endroit non scellé et réparez ou remplacez le tuyau.
• Dévissez l'électrovanne ou la vanne manuelle, lavez l'électrovanne et la vanne manuelle ou remplacez l'huile.

2. Ne pas laisser tomber ou laisser tomber de manière instable.

• Filtre à vanne électromagnétique ou à vanne manuelle bloqué, nettoyez le filtre à vanne et l'électrovanne.
• Le papillon des gaz est bloqué ; réglez le papillon des gaz.

3. Ne pas pressuriser

• Clapet anti-retour non scellé, laver le clapet anti-retour ou remplacer le joint d'huile et l'huile.

SCHÉMA DE MISE EN SERVICE SIMPLE

ENTRETIEN DE LA POMPE HYDRAULIQUE

1. Les actionneurs et les canalisations doivent être maintenus propres pour éviter l’introduction de corps étrangers.
2. Le réservoir doit être correctement rempli d'huile. Un remplissage correct est nécessaire après un cycle de fonctionnement spécifique. Si la pompe à huile aspire de l'air, elle risque d'être endommagée, ainsi que son boîtier.
3. L'huile hydraulique doit être remplacée toutes les 100 heures suivant le remplissage initial. Par la suite, elle doit être remplacée une fois par an ou après environ 1500 XNUMX heures de fonctionnement.
4. La viscosité de l'huile hydraulique doit être de 22 à 46 mm2/s. 5. L'huile hydraulique à haute viscosité doit être utilisée dans les environnements de travail à haute température, tandis que l'huile hydraulique à faible viscosité doit être utilisée dans les environnements à basse température.