VEVOR-hydraulipumpun käyttöopas ja PDF-oppaat: Kaksitoiminen hydraulinen voimayksikkö

Tutkia VEVORin hydraulipumppu yksityiskohtaisten ohjeidemme ja PDF-oppaiden avulla, erityisesti kaksitoimiselle hydrauliselle voimayksikölle. Sukella tämän tehokkaan hydraulijärjestelmän monimutkaisuuteen, joka takaa tehokkaan ja luotettavan suorituskyvyn.

Tämä VEVOR-hydraulipumpun käsikirja sisältää runsaasti tietoa, mukaan lukien tekniset tiedot, asennusohjeet, huolto-ohjeet ja vianetsintävinkit hydraulipumpun käyttöiän maksimoimiseksi.

DC-ajoneuvon hydraulipumpun asiat vaativat huomiota

On varmistettava, että akun teho on riittävä, virta 200AN, jännite vastaa konetta.
Tämä ajoneuvon hydraulipumppu on S3-työjärjestelmä, ei jatkuvaa toimintaa, 30 sekuntia käynnistykseen, 270 sekuntia pysäyttämiseen, enimmäistyöaika 180 sekuntia, ajoittainen 360 sekuntia, jatkuva työaika on liian pitkä, aiheuttaa moottorin oikosulun tai vaurioita.
Virtalähdettä suositellaan käytettäväksi 16 metriä tai yli 16 metriä paksuna, muuten virta on liian pieni, vaikuttaa moottorin käynnistymiseen, jolloin kone ei voi toimia normaalisti.

Osien kuvitus

VEVOR-hydraulipumpun asennusohje: Toimintaperiaate ja kytkentätapa

1. Täytä hydrauliöljyä o13-säiliön täyttöaukosta, kunnes se on 3–5 mm säiliön yläpinnan alapuolella;
Virtalähteen positiivinen napa tulee kytkeä releen positiiviseen napaan, kun taas virtalähteen miinusnapa tulee kytkeä elektroniikkamoottorin negatiiviseen napaan. Virtalähteen johdon on oltava kuparilankaa, jonka poikkipinta-ala on 20-25 cm2.

2. Johdotusmenetelmä

3. Kytke virtalähde oikein ja asenna sitten öljyputket. Paina sitten 17 Up -painiketta käynnistääksesi moottori. 17 sähkömagneettisen kelan A merkkivalon tulee palaa. Ja kaksiasentoinen nelitieventtiili avautuu, jotta öljy voidaan poistaa säiliön ulostuloaukon kautta.
Tämä synnyttää painetta ja saa säiliön nousemaan. Vapauta ylös-painike, moottorin tulee pysähtyä ja öljypumpun ja säiliön pitäisi pysyä paikallaan.

4. Hydraulisylinterin liikkeen loppuun mennessä paina 18 alas-painiketta öljyn palauttamiseksi. Tämä käynnistää moottorin ja saa aikaan sähkömagneettisen kelan B merkkivalon syttymisen sekä synnyttää magneettisen voiman työntämään normaalisti suljettua sähkömagneettista venttiiliä. Tämä mahdollistaa öljyn palaamisen ja laskemisen.

Yleiset viat ja vianetsintä

(1) Öljy ei nouse tai painetta ei ole, vaikka öljyä on tyhjennetty tai öljyä ei ole purettu.

1. Tarkista, että säiliö on täytetty riittävästi öljyllä. Öljynnousuputki tulee liittää 14 säiliön ulostuloporttiin, kun taas alaspäin suuntautuva putki tulee liittää säiliön 11 paluuporttiin.
2. Jos painat YLÖS-painiketta ja moottori ei käynnisty tai toimi tai ei reagoi, tarkista, onko akku tyhjä. Jos akku on kunnossa, tarkista, ovatko positiiviset ja negatiiviset päät kytketty oikein vai onko olemassa virtuaalinen yhteys. Jos näin on, noudata tiukasti toimintaperiaateparadigmaa varmistaaksesi sen oikean liitännän virtalähteeseen;
3. Jos virtalähde on kytketty oikein ja akku on kunnossa, mutta moottori ei silti käynnisty, voit kytkeä moottorin suoraan virtalähteen molempiin päihin tarkistaaksesi, onko moottorissa jotain vikaa. Tässä tapauksessa virtalähteen positiivinen pää tulee kytkeä moottorin positiiviseen päähän, kun taas virtalähteen negatiivinen pää tulee kytkeä moottorin negatiiviseen päähän. Jos se ei edelleenkään suostu käynnistymään tai reagoimaan, se osoittaa, että moottorin piirissä on oikosulku tai akku on tyhjä, vaihda moottori tai lataa akku.
4. Jos moottori käynnistyy, kun se on kytketty suoraan virtalähteen molempiin päihin, se voi olla rikki 5-rele tai väärin kytketty kytkin, vaihda 5-rele tai tarkista kytkinten tila.
5. Jos moottori käynnistyy normaalisti, mutta öljynpurkaus tai hydraulisylinteri ei nouse, tarkista, palaako sähkömagneettisen kelan A merkkivalo 7 vai ei. Jos valo ei pala, tarkista, että piiri on kytketty oikein. Sähkömagneettisen kelan A merkkivalon 7 tulee palaa, jos öljy kohoaa synnyttääkseen magneettista voimaa ja toimii samanaikaisesti moottorin kanssa. Jos sähkömagneettisen A merkkivalo 7 palaa, mutta hydraulisylinterissä ei ole nousua tai öljyn purkamista, irrota ja ota sähkömagneettinen kela. Paina sitten YLÖS-painiketta samalla kun kytket ruuvimeisselin tai muita rautatyökaluja sähkömagneettisen kelan sisään tarkistaaksesi, onko magneettinen voima. Jos sellaista ei ole, sähkömagneettisessa kelassa on pikakuvake ja se on vaihdettava.
6. Jos 7 sähkömagneettista kelaa A on magneettinen, mutta se ei voi nousta, kytke 9 kaksiasentoista nelitieventtiiliä päälle ja poista kaikki 10 normaalisti suljettua sähkömagneettista venttiiliä. Puhdista sitten venttiilin reikä ja suodattimet dieselillä tai bensiinillä. Asenna ne sitten takaisin ja testaa uudelleen. Jos normaalissa nousussa ja öljynpoistossa on edelleen ongelma, vaihda 9 kaksiasentoinen nelitieventtiili tarkistaaksesi, toimiiko se oikein vai ei. Jos tämä epäonnistuu, vaihda 10 normaalisti suljettua sähkömagneettista venttiiliä. Jos tämä ei vieläkään auta, vaihda hammaspyöräpumppu.6, jos A 7)sähkömagneettinen kela magneetti ei nouse, täytyy avata lemmikin nimi ruby ​​two nelitieventtiili ja hoitaa normaalisti suljettu sähkömagneettinen venttiili kokonaan pois, pese venttiilinreiät ja verkko dieselillä tai bensiinillä, asennettu takaisin puhdistuksen jälkeen, testauksen aloittamiseksi uudelleen, jos ei edelleenkään pysty normaalisti nousemaan öljystä, sinun on vaihdettava lemmikkinimi rubiini kaksi nelitieventtiiliä, vaihda tai ei nouse öljyn jälkeen, läsnä oleva normaalisti suljettu sähkömagneettinen venttiilin vaihto jälkeen, jos venttiili vaihdetaan, tai ei anna öljyä, ei nouse, tarve vaihtaa hammaspyöräpumppu;

(2) Ei putoamista tai öljyvuotoa.

1. Jos moottori ei toimi kunnolla, kun painat DN-painiketta, tarkista, että piiri on kytketty oikein paradigman mukaisesti. Tarkista, onko virtalähde kytketty oikein tai onko sähkömagneettisessa öljyssä sähköä.
   Jos moottori toimii kunnolla, mutta öljy ei palaa tai hydraulisylinteri putoaa, tarkista, palaako 8 sähkömagneettisen kelan B merkkivalo vai ei. Jos valo ei pala, tarkista, onko piirikytkennässä tai kytkimen tilassa jotain vikaa. Huomaa, että 8 sähkömagneettisen käämin B merkkivalon tulee palaa, jos magneettinen voima on päällä ja moottori toimii samanaikaisesti.
2. Jos moottori käynnistyy normaalisti ja 8 sähkömagneettisen kelan B merkkivalo palaa, mutta öljyä ei vieläkään palaa tai hydraulisylinteri laskeudu, tarkista, onko 8 sähkömagneettisen kelan B sisällä magneettista voimaa. Ota se pois ja aseta ruuvimeisseli kelan sisällä tarkistaaksesi sen DN-painikkeella. Tarkista, onko magneettinen voima tai imuvoima, kun valo palaa, ja vaihda 8 sähkömagneettinen kela B tarvittaessa.
3. Jos käynnistät alas-painikkeen, moottori toimii oikein, 8 sähkömagneettisen kelan B merkkivalo palaa ja magneettista imuvoimaa ei ole, eikä laskeutuvaa sylinteriä tai palautuvaa öljyä ole, irrota sitten 10 normaalisti suljettu sähkömagneettinen venttiili ja puhdista siihen kiinnittyneet vieraat aineet. Puhalla se korkeapaineilmapumpun alle puhdistuksen jälkeen. Lataa ne sitten uudelleen nähdäksesi, toimivatko ne oikein. Jos se edelleen epäonnistuu, vaihda 10 normaalisti suljettua sähkömagneettista venttiiliä. Jos se edelleen epäonnistuu, vaihda hammaspyöräpumppu tai tarkista, onko malli
   onko pumppu oikea vai ei.

(3) Automaattinen liike alaspäin nousun lopussa.

Oletetaan, että öljy valuu takaisin ja hydraulisylinteri laskeutuu automaattisesti ilman, että painetaan mitään painiketta nousuprosessin lopussa. Siinä tapauksessa tulee ensin purkaa 10 normaalisti suljettua solenoidiventtiiliä vieraiden aineiden puhdistamiseksi. Se voi johtua myös väärästä kytkennästä. Tarkista öljyn paluu- ja ulostuloporttien liitäntäohjeet. Kun se on puhdistettu tai liitetty oikein, tämä ongelma ratkeaa.

Tekniset parametrit

toimintatapa

1. Liitä hydraulinen voimayksikkö säiliöön puhtaiden öljyputkien avulla.
2. Liitä moottori sähkömagneettiseen venttiiliin oikein. Ja varmista, että ne sallivat samanlaisen virran (vaihtoehtoisen tai suoran) ja saman jännitteen.
3. Käynnistä moottori ja tarkkaile, onko siinä jotain epänormaalia.
   Käynnistä moottori kuormittamatta toimilaitteita kuivakäyntiä varten ja tarkista, että kaikki osat toimivat sujuvasti. Jos kaikki on kunnossa, lataa ne vaiheittain, kunnes ne toimivat normaalisti.

varovaisuus

1. Hydraulisten voimayksikköjemme järjestelmäpaine on asetettu ennen niiden toimitusta. Voit säätää järjestelmän painetta säätämällä puristinta venttiilin säätämiseksi tarpeidesi mukaan, mutta paine ei saa koskaan ylittää järjestelmän nimellispainetta.
2. Tarkista huolellisesti, että moottori ja sähkömagneettinen venttiili on kytketty oikein. Virtuaalinen yhteys on kielletty.
3. Säiliön on säilytettävä riittävä öljykuorma alkuasennuksen ja koeajon aikana. Säiliöt tulee täydentää työkierron lopussa, mutta niitä ei saa täyttää liikaa.
4. Kun kytket sähkömagneettisia venttiilejä moottoriin, se on tarkistettava huolellisesti ja varmistettava, että virtalähteen luonne (tasa- tai vaihtoehtoinen virta) ja jännite ovat samat kuin merkinnöissä. ÄC-virtalähteellä varustetun moottorin kotelon on oltava kunnolla maadoitettu. Moottorin käynnistäminen on kiellettyä, jos sitä ei ole maadoitettu. Moottorin kytkentärasian tulee olla vesitiivis ja kosteustiivis. Ensimmäisellä kytkennällä moottorin suunta tulee tarkistaa huolellisesti. Kun etsit moottorin takapäätä, moottori tulee käynnistää vastakelloa viisaasti. On ehdottomasti kiellettyä antaa moottorin käydä huonosti tai ajaa ilman öljyä.
5. Säiliöön täytettävä hydrauliöljy tulee suodattaa ja suodattimen tarkkuuden tulee olla vähintään 25 μm.
6. Voimayksikkö ei voinut suodattaa vieraita aineita hydraulisylinterin sisällä, joten hydraulisylinterin sisäpuoli on pidettävä puhtaana säätöventtiilin huonon toiminnan estämiseksi. Ja putkistot tulee myös pitää puhtaina.

Hoito-ohjeet

1. Toimilaitteet ja putkistot tulee pitää puhtaina, jotta järjestelmään ei pääse vieraita aineita.
2. Säiliön tulee olla riittävästi täytetty öljyllä. Asianmukainen täyttö on tarpeen tiettyjen työkierrosten jälkeen. Se voi vahingoittaa öljypumppua ja koteloa, jos öljypumppu imee ilmaa.
3. Hydrauliöljy tulee vaihtaa 100 tunnin työskentelyn jälkeen ensimmäisen täytön jälkeen. Tämän jälkeen hydrauliöljy tulee vaihtaa kerran vuodessa/noin 1500 työtunnin välein.
4. Hydrauliöljyn viskositeetin tulee olla 22-46mm2/s.
5. Korkean viskositeetin hydrauliöljyä tulee käyttää korkean lämpötilan työympäristössä, kun taas matalaviskositeettista hydrauliöljyä tulee käyttää alhaisen lämpötilan ympäristössä.

Kaaviokuva