Un procedimiento de mantenimiento esencial es cambiar el aceite de la caja de cambios manual o del diferencial de su coche. Esto mantiene los engranajes en buen estado y evita daños costosos. La facilidad con la que se cambia el aceite puede sorprenderle. Es una tarea que puede realizar en casa.
Es un procedimiento sencillo que le ahorrará dinero y tiempo en comparación con visitar una tienda. Solo necesita el equipo adecuado, como un evacuador de fluidos de alta calidad para reponer y la voluntad de hacerlo.
Cuándo cambiar el aceite de la caja de cambios
El aceite para engranajes opera bajo temperaturas y presiones extremas, tanto en diferenciales como en transmisiones manuales. Esta intensa tensión degrada gradualmente el aceite y lo satura con diminutas partículas metálicas.
Cambios bruscos, chirridos y desgaste prematuro de componentes pueden ser consecuencia de descuidar este mantenimiento. Su primera línea de defensa contra los costos de mantenimiento es estar atento a las señales de que necesita cambiar el aceite de la caja de cambios.
Esté atento a estos importantes indicadores de advertencia:
- Molienda: Al acelerar o tomar una curva, es posible que oiga ruidos chirriantes o chirridos.
- Dificultad de cambio: Es difícil cambiar de marcha o la caja de cambios manual se siente rígida.
- Olor a quemado: Los bajos del coche desprenden un olor a quemado muy fuerte y persistente.
Si presenta alguno de estos síntomas en su auto, es hora de cambiar el fluido. Para que su auto dure mucho tiempo, es necesario realizarle mantenimiento.
Tipos de aceite para engranajes
Seleccionar el aceite para engranajes adecuado es fundamental, ya que un aceite inadecuado puede dañar instantáneamente piezas delicadas como embragues y sincronizadores. Siempre consulte el manual del propietario.
Las dos características principales que distinguen a los aceites para engranajes son la clasificación de servicio API y el grado de viscosidad.
Grado de viscosidad (SAE)
Las clasificaciones SAE, como 75W-90 u 80W-140, indican la viscosidad del aceite para engranajes. La "W" representa el rendimiento en condiciones de frío.
El flujo del aceite en condiciones frías se muestra en la primera figura. Su espesor a altas temperaturas de trabajo se indica con el segundo número. Se debe utilizar la viscosidad exacta que especifique el fabricante.
Categorización API (clasificación GL)
El Instituto Americano del Petróleo (API) utiliza las clasificaciones "GL" para indicar la cantidad de aditivos de Extrema Presión (EP) presentes en un aceite. Bajo condiciones de tensión extrema, estos químicos protegen los engranajes.
- GL-4: Debido a su contenido de aditivos EP suaves, se suele utilizar en cajas de cambios manuales. Para piezas de latón como los sincronizadores, es menos dañino.
- GL-5: Contiene una gran cantidad de aditivos EP. Para diferenciales, en particular aquellos con engranajes hipoides sometidos a alta tensión, suele ser necesario.
Recuerde:GL-5 nunca debe usarse en una caja de engranajes que requiera GL-4 porque el alto nivel de azufre puede dañar los componentes de latón.
Cómo cambiar el aceite de la caja de cambios usted mismo
Los diferenciales traseros y las transmisiones manuales siguen procedimientos muy similares. Es una tarea sencilla de vaciado y llenado. Los cinco procedimientos clave de este artículo demostrarán cómo cambiar el aceite de la caja de cambios de un automóvil de forma segura y eficiente.
Paso 1: Localice y acceda a la caja de cambios/diferencial
Para calentar un poco el aceite, comience conduciendo el coche de cinco a diez minutos. El aceite caliente transporta los contaminantes con mayor eficacia y se evacua con mayor rapidez. Aplique el freno de estacionamiento después de estacionar el vehículo en una superficie nivelada.
Use un gato de alta calidad Para elevar el coche de forma segura, colóquelo firmemente sobre soportes de gato resistentes. Nunca trabaje debajo de un coche que esté apoyado únicamente por un gato. Encuentre la pieza que está reparando.
Paso 2: Drene el aceite de engranaje usado
Localice el tapón de llenado y aflójelo antes de vaciar. Esto garantiza que, después de vaciar la unidad, ¡pueda rellenarla! No querrá una caja de cambios vacía que no pueda rellenar, así que deténgase si no puede abrir el tapón de llenado.
Debajo del tapón de drenaje, coloque una bandeja de drenaje lo suficientemente grande como para contener el aceite usado. Deje que el aceite para engranajes, generalmente viscoso y con mal olor, se drene por completo retirando con cuidado el tapón de drenaje.
Paso 3: Inspeccionar los componentes
Limpie el tapón de drenaje mientras drena el aceite. Para retener las virutas de metal, la mayoría de los tapones son magnéticos. El desgaste normal es una pequeña cantidad de pasta gris.
Sin embargo, esto puede ser un problema grave si se descubren trozos grandes y brillantes de metal. Vuelva a colocar el tapón, apretándolo al par recomendado por el fabricante, y reemplace la arandela del tapón de drenaje si es necesario.
Paso 4: Rellene con aceite para engranajes nuevo
Así que ya está listo para rellenar. Como tiene que bombear el aceite hacia arriba por el orificio de llenado, necesitará una bomba, normalmente una pequeña bomba manual o una especializada. bomba de transferencia de fluidos.
Comience a bombear el tipo correcto de aceite para engranajes nuevo insertando la manguera de la bomba en el orificio de llenado. Puede consultar la cantidad exacta en las instrucciones.
Continúe añadiendo aceite hasta que llegue al borde inferior del orificio de llenado. El nivel estará correcto cuando el aceite empiece a salir.
Paso 5: Vuelva a instalar los tapones y verifique si hay fugas
Tras retirar rápidamente la manguera de la bomba, vuelva a colocar el tapón de llenado y apriételo al par de apriete correcto. Utilice limpiador de frenos para limpiar cualquier derrame de aceite de la caja de cambios o del diferencial.
Finalmente, baje el coche del soporte. Haga una prueba rápida y cambie todas las marchas. Después, revise debajo del coche para ver si hay fugas cerca de los tapones de llenado y vaciado.
Paso 6: Restablecer/registrar mantenimiento
Tan pronto como sea posible, anote el kilometraje y la fecha en su registro de servicio. Esto le garantizará que la próxima vez sepa exactamente cada cuántos meses debe cambiar el aceite de la transmisión. Mantener una documentación precisa ayuda a preservar el valor de su vehículo.
Asegúrese de que todos los indicadores de mantenimiento relevantes se restablezcan de acuerdo con el proceso de su vehículo si realiza mantenimiento a la unidad debido a una luz de advertencia o un determinado kilometraje.
para evitar errores comunes
Aunque hacer este trabajo uno mismo es satisfactorio, los errores pueden salir caros. Asegúrese de evitar estas trampas típicas.
- Ignorar la comprobación del tapón de llenado: Antes de retirar el tapón de drenaje, asegúrese de que el tapón de llenado se pueda quitar. Si el tapón de llenado está atascado, se quedará varado.
- Tipos de fluidos de mezclaLos aceites API GL-4 y GL-5 nunca deben combinarse a menos que el fabricante lo autorice expresamente. Los componentes internos podrían verse dañados por los cambios químicos.
- Apretar demasiado los tapones: Para apretar los tapones, utilice siempre una llave dinamométrica. Las roscas de la carcasa de la caja de cambios pueden desgastarse si se aprietan demasiado, lo que puede requerir reparaciones costosas.
- Uso de la bomba incorrecta: Sin un bomba especializadaIntentar verter aceite para engranajes espeso provoca derrames importantes y una tarde desperdiciada.
Preguntas Frecuentes
¿Con qué frecuencia se debe cambiar el aceite de engranajes?
El intervalo de mantenimiento para la mayoría de las transmisiones manuales y diferenciales es de entre 30,000 y 60,000 kilómetros. Consulte siempre el manual del propietario de su vehículo, especialmente si conduce mucho o remolca, ya que los intervalos pueden ser más cortos.
¿Puedo cambiar el aceite de la caja de cambios yo mismo o debería recurrir a un mecánico?
Cambiar el aceite de la caja de cambios uno mismo es un trabajo relativamente sencillo que puedes hacer tú mismo y una forma estupenda de ahorrar dinero. La técnica es sencilla: vaciar el líquido usado y bombear el nuevo. El éxito depende de usar una bomba de aceite de alta calidad.
¿Qué pasa si uso el aceite para engranajes incorrecto?
El sobrecalentamiento, el mayor desgaste de los engranajes y la dificultad para cambiar de marcha pueden ser consecuencia del uso de una viscosidad o clasificación API incorrecta. Los potentes aditivos del aceite GL-5 pueden dañar los sincronizadores de bronce de una caja de cambios que requiere GL-4.
¿Puedo mezclar aceites para engranajes de marca o sintéticos?
A menudo es aceptable mezclar marcas del mismo tipo (por ejemplo, dos marcas de 75W-90 GL-5). Sin embargo, a menos que el fabricante indique específicamente que son compatibles, no combine aceites para engranajes sintéticos y minerales.
¿Cómo cambiar el aceite de la caja de cambios en un coche automático?
En lugar de aceite para engranajes espeso, los autos automáticos usan ATF (Líquido de Transmisión Automática). No se trata solo de llenar y vaciar los tapones, sino también de desmontar el cárter y cambiar el filtro. Comparado con cambiar el aceite del diferencial, esta tarea es más compleja.
Conclusión
Para proteger la transmisión de su coche, debe aprender a cambiar el aceite de la caja de cambios. Este sencillo procedimiento de cinco pasos prolonga la vida útil del diferencial y la caja de cambios, además de ahorrarle dinero. Recuerde que un buen funcionamiento se debe a un aceite de la caja de cambios limpio.
Puede asegurarse de que el trabajo se realice correctamente utilizando el fluido adecuado y comprando herramientas de alta calidad, como las confiables Equipo VevorSu automóvil continuará funcionando confiablemente durante muchos años si continúa con este mantenimiento necesario.
