VEVOR 15HP gasdriven luftkompressor, 30 gallon manuell

Lås upp din potentials fulla potential VEVOR 15HP gasdriven luftkompressor med vår omfattande produktmanual. Denna viktiga guide är utformad för att ge dig all information du behöver för att ställa in, felsöka och optimera din 30 gallon horisontella luftkompressortank. Oavsett om du använder det 33CFM@115PSI gasdrivna kolvpumpens luftkomprimerade system för byggarbetsplatser, verkstäder eller andra krävande miljöer, säkerställer vår manual att du får ut det mesta av din utrustning.

VEVOR-manualen är noggrant detaljerad, vilket gör den lätt att förstå och följa även för förstagångsanvändare. Den täcker allt från första montering och säkerhetsåtgärder till underhållstips och avancerade felsökningstekniker. Med manualen vid din sida kan du tryggt använda din luftkompressor, i vetskap om att du har expertis för att hantera alla situationer som uppstår.

Ladda ner manualen för VEVOR 15HP gasdriven luftkompressor idag och ta första steget mot att bemästra ditt luftkompressorsystem. Njut av användarvänligheten, förbättrad prestanda och sinnesfrid som kommer av att ha en pålitlig guide till hands.

GASDRIVEN LUFTKOMPRESSOR

MODEL:V-0.25/8/V-0.25/8D/W-0.9/8

INSTRUKTIONER

Din förväntade luftkompressor har levererats till dig. Du kanske redan har bekantat dig med den. Men eftersom den alltid gör dig goda tjänster under goda förhållanden, vänligen ta lite tid och läs igenom instruktionsboken som är skriven genom många års erfarenhet.

Kontrollera maskinen så som du tog emot den.

1. Om det är rätt typ och specifikation, som du har beställt.
2. Kontrollera om tillbehören är kompletta, baserat på lagerlistan som bifogas maskinen.
3. Om det finns skador eller om någon skruv har lossnat under transporten, tveka inte att kontakta säljaren om något av ovanstående inträffar, som kommer att tillhandahålla en tillfredsställande lösning.

INSTALLATION OCH FÖRBEREDELSE AV LUFTKOMPRESSOR OCH MOTOR

Val av installationsplats för luftkompressor:

• En plats som inte är fuktig, har lite damm och smuts, ren luft och god ventilation är lämplig. Med ökad effektivitet kommer maskinens livslängd att vara längre.
• Platsen är full av ljus, lämplig för oljning.
• Platsen är lättåtkomlig för att ta bort eller kontrollera maskinen. Maskinen måste placeras så lågt som möjligt. Maskinen måste kunna placeras så jämnt som möjligt. Sidan ska vara mot väggen, men inte för nära för att påverka fläktens funktion. (utrymme över 30 cm bör hållas)

Motorinstallation

• Om du köper motorn själv, köp en som har samma hästkrafter (hk) som kompressorn använder.
• Följ huvudpunkterna som visas i diagrammet och montera triangelremmen:

• Justera remmens spänning till lämpligt läge. Metoden är att trycka ner remmen mitt mellan de två hjulen till 10-15 mm enligt följande figur:

Eftersom (1) om remmen är för spänd, kommer belastningen att raderas, motorjiggen blir lätt överhettad och förbrukar ingen elektricitet, medan remmen lätt kommer att gå sönder om remmen spänns för mycket, (2) om triangelremmen är för lös, glider den lätt och genererar hög temperatur vilket bryter remmen och gör rotationstalet instabilt, oljning

1. Generellt sett är smörjmedel som används i kompressorn mer idealiska, vilka har en hög oljighet, innehåller en antioxidant, inte tenderar att tjockna eller skumma, har låg kolhalt och har höga gnistpunkter.

De kan i allmänhet innefatta:

• Kuo Juang specialklass roterande smörjolja R68, R44 och R47 från China Petroleum Corp.
• Teresso 52 och 65 eller Esstic 55 eller 56 från American Standard Oil (ESSO).
• DTE-olja 103 eller 105 från MEIFG Company (Mobil). En kompressor med låg hästkraft kan använda SAE 30-olja som ersättning. Ovanstående roterande olja eller olja av samma klass är dock att föredra för de med medelhög till hög hästkraft.

2. Håll oljenivån på oljemätaren inom det röda området. För mycket olja slösar bort smörjolja och gör att kol lätt fastnar på ventilen. För lite olja bränns eller slits lätt ut på grund av dålig smörjning, så oljenivån bör alltid hållas inom det röda området.

3. När oljan blir mörk eller förorenad (efter cirka 500 timmar), byt ut den.

4. Använd en kartong eller annat redskap för att föra ut den förorenade oljan och luta kompressorn framåt tills all förorenad olja har kommit ut. Sätt tillbaka oljepluggen ordentligt (det är bättre att applicera lite stopplim eller stopppasta på oljepluggens tänder för att undvika oljeläckage). Öppna oljelocket och fyll på ny olja tills den når mitten av det röda cirkulära området.

5. Fyll inte på ny olja när den bensindrivna luftkompressorn är igång.

6. Använd inte tjockt smörjmedel eller spillolja.

MEDDELANDEN SOM GJORTS UNDER VERKSAMHET

1. Kontrollera alla delar av bultar och muttrar för att se om de är lösa.

3. Kontrollera om rörledningarna är i normala skick.

4. Kontrollera om kretskablarna och strömbrytarna följer reglerna och att ledningsanslutningarna är korrekta.

5. Kontrollera om varje hjulfotsstöd är ordentligt packade eller i våg.

6. Kontrollera om kompressorns remskiva lätt kan vridas för hand.

7. Före start, om det finns tryckluft i tanken, för att förhindra att motorn överbelastas och bränns sönder, i modell 1/4HP, vrids först cylinderns reglage till platsen i spåret, så att den startar utan belastning. Lyft sedan upp saxknoppen och vrid för att placera den på spårets övre kant och återgå till normal drift, som i figur A:

För halvautomatisk 1/2HP, lyft upp den automatiska avlastningsventilens hanterare, hantera den för att låta den starta utan belastning, släpp sedan ner handtagets ring och övergå till normal kompressionsdrift.

8. Kontrollera rotationsriktningen och se om den är densamma som pilen anger. Om inte, i en 3-fasmotor, vänligen korsbyt två av de tre strömkablarna, så kommer det att fungera.

9. Luftrenaren bör kontrolleras för att se om smuts behöver tas bort. Rengöringsduken bör tas bort och rengöras (med bensin) eller bytas ut för att bibehålla en god luftreningseffekt.

10. Varje dag efter att luftkompressorn har använts bör vattenavtappningsventilen öppnas för att släppa ut koagulerad vattenånga och fet smuts, som måste rengöras noggrant.

11. Kompressorns cylinderhuvud och kopparröret blir varma vid luftkompressorer, temperaturen blir hög. Detta är inget onormalt.

12. När kompressorn är igång stängs strömmen av mitt i eller efter drift. Kom ihåg att stänga av strömmen för att garantera säkerheten.

SÄKERHETSKALV OCH AUTOMATISK AVLADDNINGSKALVJUSTERING

1. När du vill öka driftstrycket, vrid åt vänster och lossa först låsmuttern (1), vrid sedan åt höger och dra åt (2) tryckjusteringsmuttern. Trycket kommer att stiga mycket. När önskat tryck har uppnåtts, dra åt låsmuttern.

2. När lägre driftstryck önskas, vrid åt vänster för att lossa (1) låsmuttern och (2) tryckjusteringsmuttern; trycket sjunker tills önskat tryck uppnås, vrid sedan åt höger för att dra åt (1) låsmuttern.

3. Förutom 1/4HP-modellen som justerar driftstrycket med hjälp av en säkerhetsventil, måste verkningstrycket på säkerhetsventilen av annan typ vara högre än verkningstrycket för kontrolltryckssystemet från 1-2 kg/cm².

TRYCKJUSTERINGSMETOD FÖR AUTOMATISK TRYCKJUSTERINGSKRAN

1. Tryckjustering upp/ner: vrid (1) tryckjusteringsskruven åt höger, trycket kommer att öka. Trycket kommer däremot att sjunka, men tryckskillnaden ändras inte.

2. Justering av tryckskillnad: Vrid (2) justeringsskruven för tryckskillnaden åt höger, så ökar tryckskillnadsbredden, som stänger av strömmen; vrid den åt vänster, så minskar bredden.

3. När den gasdrivna luftkompressorn går till ett inställt tryck, kommer mättnadsavtappningsventilen att släppa ut gasen inifrån röret. Detta är ett normalt tillstånd, inte läckage.

4. Om en 3-fas strömförsörjning används, välj vilken som helst av de tre ledningarna för att ansluta till motorn.

5. Justerskruvarna (1) och (2) står i förhållande till varandra, justera dem därefter.

Felsökning av bensindrivna luftkompressorer

Kompressorn kan inte rotera.

1. Rotationsriktningen är inte höger - motor med felaktig koppling, utan korrekt koppling

• Driftstrycket är för högt; sänk trycket
• Inloppsröret är för litet och för långt – byt till ett större och kortare.
• Luftrenaren eller ventilen är blockerad av ansamlad koldioxid – ta bort den och rengör.
• Ventilaggregatet är trasigt eller felplacerat; reparera det.
• Packningen läcker – byt till en ny.
• Avlastningssystemet är skadat och ur funktion – byt till ett nytt.
• Kolvringen är sliten – skicka den till en verkstad för reparation.

2. Delar av kompressorn blir för varma

• Justera remmen om den är för spänd eller den centrala linjen om den är feljusterad.
• Rotationshastigheten är för hög; sänk hastigheten eller använd rätt smörjmedel enligt anvisningarna.
• Temperaturen är för hög, eller så är det dålig ventilation i omgivningen – flytta till en plats med god ventilation.

3. Roterar långsamt

• Spänningen sjönk, kontakta elbolaget för att korrigera.
• Anslutningstrådarna är för tunna eller för långa – byt till större eller kortare trådar
• Bältet är för löst; justera bältet
• Motorn är trasig – skicka den till en elverkstad för reparation.

4. Rotation med drastisk vibration

• Utloppstrycket är för högt; sänk utloppstrycket
• Hastigheten är för hög; sänk hastigheten.
• Kilremmen är felaktigt monterad, eller så lossnar remskivan. Justera den.
• Vevaxeln är i dåligt skick; skicka den till verkstaden för reparation.

5. Skapa ett störande ljud när den roterar

• Ventilsätets vena lossar sätet ordentligt
• Kolven slår mot cylinderkåpan och gör packningen tjockare
• Den anslutande lagerlegeringen är sliten; reparera eller byt lagerlegeringen.
• Remskivan eller hjulnyckeln lossnar från kontakten, som är åtdragen.

6. Trycket kan inte höjas eller nås ett specificerat tryck. Dålig funktion hos ventilplattan - slipning för att korrigera eller ändra (läckage i ventilplattan)

• Ventilsätesringen är trasig; byt till en ny.
• Om ventilplattan har fastnat med kol, lack etc., ta bort och rengör den, eller byt ut den mot en ny.
• Om säkerhetsventilen eller den automatiska avlastningsventilen läcker, ta bort och rengör den, eller byt ut den mot en ny.
• Luftventilen, dräneringsventilen, slanganslutningen eller skruven – som har ett läckage – reparera och lås åt eller byt ut den.
• Kolvringen är sliten – byt kolvringen

7. Tryckmätaren är felaktig – byt ut den

8. Bältet är halt

• Remmen är lös för förlängning; byt ut remmen.
• Driftstrycket är för högt; sänk det.
• Remmen är för gammal, byt ut den.

9. Loboljan förbrukade för mycket

• För mycket olja, justerade oljespaken
• Kolvringen är sliten, byt ut den (Cylindern är sliten)

10. Motorn överhettas

• Att trycket justerades för högt resulterade i överbelastning och sänkt tryck.
• Om elspänningen är för låg eller kabeln är för lång, kontakta elbolaget, kontrollera anslutningen eller byt ut den mot kraftiga kablar.
• Utloppsventilen är trasig – byt ut den mot en ny. Lagret är bränt.
• Kolven håller på att brännas; byt ut eller reparera den.

11. Utgångsvinden är mindre

• Vindbehovet är högre än vad som anges; byt kompressor till en med högre hk
• Ett större utgångstryck än det angivna trycket resulterar i ett lägre driftstryck.
• Inloppsröret är för litet och för långt, så byt till ett större och kortare.
• Luftrenaren är för liten och för lång. Byt till en större och kortare.
• Om ventilenheten är skadad eller felplacerad, skicka den till en verkstad för reparation.
• Förpackningen är skadad – byt ut den mot en ny.
• Om kolvringen eller cylindern är sliten, byt ut den.
• Triangelremmen är lös; justera den.
• Avlastningsstiftet kan inte glida av; justera det.
• Utloppsröret läcker; byt ut det mot ett nytt.

12. Avlastningsfunktionen är felaktig

• Avlastningsventilens hållare är sliten i den övre änden, eller andra delar är skadade; byt ut eller reparera
• Avlastningsröret är blockerat eller läcker. Ta bort och rengör eller byt ut det.
• Avlastningsventilen har fastnat och är död. Ta bort, reparera eller byt ut den.

13. Lufttankens tryck är för högt eller säkerhetsventilen visslar

• Utgångstrycket är högre än det inställda trycket; justera för att sänka trycket
• Om avlastningssystemet är skadat eller inte fungerar, byt ut eller reparera det.
• Avlastningstrycket är för högt. Sänk inställningstrycket.
• Tryckmätaren är skadad; byt ut eller reparera den
• Avlastningsluftledningen har en läcka; reparera eller byt ut den
• Säkerhetsventilens inställda tryck är för lågt eller skadat. Justera för att öka säkerhetsventilens tryck eller byt ut den mot en ny.

14. Ventilaggregatet är slitet eller trasigt.

• Ventilaggregatet är smutsigt; ta bort och rengör.
• Trycket är för högt eller för lågt; kontrollera driftstrycket.
• Ventilsätet är för varmt, kontrollera om utloppsröret är slätt och rengör det.
• Ventilsätet är löst – lås det ordentligt igen
• Smuts och rost som tränger in i ventilsätet, ta bort och rengör
• Ventilplattan är trasig; byt ut eller reparera den.

Luftkompressorn kan inte rotera.

1. När tystnaden är

• Stäng av strömförsörjningen – kontakta elbolaget – Matningskabeln eller säkringen är trasig – byt ut eller reparera
• Motorn är trasig. Vänligen skicka den till en elektrikerverkstad för reparation.

2. Motorn muttrar utan att starta

• Matningskabeln eller säkringen är trasig – byt ut den mot en ny. Spänningen sjunker, låg – kontakta elbolaget för reparation.
• Utloppsventilen läcker. Ta bort ventilen och reparera den.
• Matningskabeln är felaktig. Byt ut kabeln.
• Motorn är trasig – skicka den till en verkstad för reparation.
• Motorerna är överbelastade. Sänk belastningen.
• Vevaxeln är för spänd. Ta bort och reparera.

Reservdelslista för bensindrivna luftkompressorer

Remdriven luftkompressor