Ett cylinderhuvud är en viktig komponent i din Powerstroke-motor. Cylinderhuvudet tillåter inte bara luft att cirkulera ordentligt, utan det låter även kylvätska och bensin passera igenom. Mer påtagligt är att förbränning inte skulle vara möjlig utan den.
Om du har observerat en sänkning av bränsleeffektiviteten eller om din motor inte fungerar, bör du noggrant kontrollera ditt cylinderhuvud. Ett skadat cylinderhuvud kan allvarligt skada din motor och ha en betydande inverkan på kördynamiken i din Ford-lastbil.
Lista över topp 5 6.0 Powerstroke Heads
1. VEVOR 6.0L Power Stroke F-seriens cylinderhuvud
Om du är trött på att bli undermålig cylinderhuvuden till det här priset är det den här att ta tag i! VEVOR's Powerstroke cylinderhuvud är tillverkad av industriellt gjutjärn och tål höga temperaturer och nötning.
Den är utvecklad speciellt för Ford F-serien och kan snabbt installeras på Ford F-250, F-350, F-450 och F-550. När du väl installerat detta cylinderhuvud i din motor kommer du att märka en minskning av buller och en ökning av effekteffektivitet.
Användare har rapporterat att efter att ha ersatt sina gamla felaktiga cylinderhuvuden med den här nya modellen, fungerar deras motorer smidigare än någonsin tidigare. Dessutom kommer den förmonterad, vilket gör installationen mycket enklare.
Alla tillgångar på ett och samma ställe
● Den levereras förmonterad.
● Mycket överkomligt pris.
● Tillverkad av industriellt gjutjärn.
Nackdelar:
● Vikt 35.3 kg.
Mer om märket:
VEVOR har blivit ett känt namn bland dem som söker högkvalitativa föremål till ett rimligt pris. Detta företag säljer allt från elverktyg och byggmaterial till biltillbehör och motordelar. En av de viktigaste fördelarna med att handla från VEVOR är att det har flera lageranläggningar över hela världen, så din beställning kommer att transporteras från den närmaste.
2. Full Force Ford 3C3Z-6049-ARM Cylinderhuvud
Full Force Diesels Powerstroke topplockspaket innehåller allt du behöver för att utföra uppgiften effektivt, inklusive en OEM-typ packning. För ultimat prestanda är den medföljande packningen gjord av höghållfast kompositmaterial. Den har också en MLS-design som möjliggör direkt utbyte av lagercylinderhuvuden, samt ökad styrka och tätning.
Alla tillgångar på ett och samma ställe
● Inkluderar en packning gjord av höghållfast komposit
● Har en direktpassad ersättning för vanliga Powerstroke-motorer
Nackdelar:
● Levereras inte förmonterad
Mer om märket:
Under lång tid har Full Force Diesel fokuserat på motormarknaden Powerstroke. Företaget är välkänt för att producera dieselmotorkomponenter med exceptionell prestanda och kvalitet. Du kan upptäcka en mängd olika alternativ på den officiella webbplatsen, allt från lagerbytessatser till högpresterande uppgraderingar.
3. Kill Devil Diesel 6.0 Powerstroke O-Rings cylinderhuvuden
Den här är bättre lämpad för personer som letar efter premium Powerstroke-motorkomponenter. Verksamheten har specifikt byggt sina cylinderhuvuden för att ta itu med många kritiska designproblem i OEM-cylinderhuvuden.
Detta cylinderhuvud har en högre nickelhalt och en starkare däckyta, enligt företagets hemsida. Dessutom kommer huvudena färdiga för installation och med 12 månaders ersättningsgaranti.
Alla tillgångar på ett och samma ställe
● Speciellt byggd för premiumanvändare
● Spår testad
Nackdelar:
● Mycket högt pris
Mer om märket:
Jared Alderson, grundaren av Kill Devil Diesel, är en välkänd personlighet inom Monster Trucking-communityt. Aldersons företag grundades med högpresterande dieselmotorer i åtanke, därför vänder det sig till en mer premiumklient. Även om dess produkter kanske inte är lämpliga för alla marknader, är de utan tvekan bland de bästa inom sitt område.
4. UCF 6.0L Ford Powerstroke
Detta är ett annat high-end val på listan. Till skillnad från de andra produkterna på denna lista är cylinderhuvudena från UCF dock omtillverkade.
Uppenbarligen, trots att de är omtillverkade, finns UCF:s cylinderhuvuden på den här listan av en anledning. I nästan ett decennium har UCF tillverkat om Fords huvuden. Och i stället för att bara bygga om huvudena, justerar företaget dem baserat på verkliga utvärderingar, vilket gör dem bättre än deras ursprungliga versioner.
Alla tillgångar på ett och samma ställe
● Sprickor är förstorade.
● Högkvalitativa kobolt- och järninsatser används för alla insugningsventilsäten.
Nackdelar:
● Omtillverkade.
Mer om märket:
UCF, baserat i Pennsylvania, är specialiserat på bensin-, propan- och dieselmotordelar. Med över fyra decennier av branscherfarenhet är UCF utan tvekan platsen att gå till för återtillverkade Ford Powerstroke-komponenter.
5. Promaxx 6.0L Powerstroke cylinderhuvudsats
Promaxx skapade och byggde detta ersättningscylinderhuvud från OEM-gjutgodset, så att du enkelt kan installera det i din Powerstroke-motor. Trots det ökade verksamheten gjutkvaliteten och densiteten i alla sprickbenägna zoner, vilket förbättrade motorns prestanda och hållbarhet.
Alla tillgångar på ett och samma ställe
● Kommer förmonterad
Nackdelar:
● Väger 74 lbs.
Mer om märket:
Med över 30 års erfarenhet av racing strävar Promaxx efter att producera de bäst fungerande cylinderhuvuden i branschen till ett oslagbart pris. Trots att det är ett litet företag har Promaxx kunnat skapa en ny serie prestationshuvuden som överträffar branschens stora namn.
Olika typer av Powerstroke-huvuden
Ford Powerstroke-motorer är idealiska för lastbilar och tunga fordon i allmänhet. Men för personer som inte är bekanta med dessa motorer kan de olika typerna som erbjuds orsaka förvirring. Det här avsnittet kommer att diskutera de olika Powerstroke-motorerna som finns på marknaden.
● Pre-Powerstroke
Fords pre-Powerstroke-motorer är stenhårda. Tyvärr saknar de hästkrafter, vilket gör dem obehagliga att köra. Ett annat typiskt problem med pre-Powerstroke-motorer är att deras bränsle filter ofta läcker. Antingen är filtren igensatta eller så har tätningarna gått sönder, vilket släpper in luft i systemet när det är parkerat.
● 7.3 Powerstroke
Detta är den första Powerstroke-motorgenerationen. Dessa motorer har ett direktinsprutningssystem som drivs av högtrycksolja. Även om detta system normalt är pålitligt, kan eventuella oljningsfel leda till katastrof. Ändå går det att fixa detta med en komplett ombyggnad som tar hänsyn till några oljande tweaks.
● 6.0 Powerstroke
Den här är en bra allround Powerstroke-motor. Den har mer kraft och presterar mycket smidigare än 7.3-versionen. Tyvärr skapade införandet av en turbo med dynamisk geometri och utsläppsenheter en mängd problem. Den goda nyheten är att med en fullständig ombyggnad, inklusive byte av cylinderhuvud, kan motorn göras praktiskt taget skottsäker.
● 6.4 Powerstroke
Ford gjorde om den senaste generationen av Powerstroke-motorn helt och hållet, vilket gjorde den till en spänning att köra. Den enda nackdelen med denna motor är att den har dålig körsträcka på grund av dess sofistikerade avgassystem. Motorrummet är mycket överbelastat, och flera ledningskretsfel kan uppstå under turbon.
Hur fungerar ett 6.0 Powerstroke-huvud?
Det primära syftet med dieselcylinderhuvuden är att öka turbulensen i luft-bränslekombinationen och förhindra att bränslemolekyler samlas i förbränningskammaren. En komponent är särskilt viktig i denna process: bränsleinsprutaren.
En tunn gummiring placeras över bränsleinsprutaren för att fungera som ett vakuum, vilket förhindrar att ytterligare luft kommer in i din motor. Om för mycket luft kommer in i din motor kommer den inte att fungera så effektivt som den borde. Eventuella repor kommer att skada tätningen, vilket gör att luft kommer in i motorn.
Utan topplock av hög kvalitet kan en dieselmotor inte fungera korrekt. Om du upptäcker problem med ditt cylinderhuvud måste du agera snabbt. Som med alla motorproblem måste du åtgärda tillståndet så snart som möjligt innan det förvärras.
Vad ska du leta efter när du köper ett 6.0 Powerstroke-huvud?
Ett Powerstroke cylinderhuvud är en mycket mångsidig komponent som kan installeras på ett brett utbud av motormodeller. Men eftersom det finns så många varianter är det viktigt att du väljer det bästa cylinderhuvudet för din situation. Nedan finns flera faktorer att ta hänsyn till när du väljer ett Powerstroke topplock.
● Motormodell.
Varje dieselmotor har sina unika specifikationer, så se till att du köper cylinderhuvuden som är kompatibla med din enhet. Att få rätt storlek och form är avgörande om du inte vill ta itu med stora problem senare.
● Material
Cylinderhuvuden är traditionellt gjorda av såväl gjutjärn som aluminium. De flesta tillverkare föredrar nu aluminium eftersom det är lättare än gjutjärn.
● Begagnad eller ny
Många företag erbjuder renoverade Powerstroke cylinderhuvuden som ett billigare val. Om du inte vill ta några risker är det bättre att köpa en ny från ett välrenommerat företag.
Är 6.0 Powerstroke Heads värt det?
För att hålla din dieselmotor igång smidigt behöver du ett helt fungerande cylinderhuvud. När ditt Powerstroke cylinderhuvud utvecklar ett problem, såsom överhettning och sprickbildning, är det bäst att byta ut det så snart som möjligt. Att skjuta upp utbytet kommer helt enkelt att förvärra situationen.
Vanliga frågor om 6.0 Powerstroke Heads
F: Vilka är symptomen på cylinderhuvudproblem?
Sprickor och revor kan ibland ses med blotta ögat. Om inga sprickor är synliga, utför ett trycktest för att fastställa om cylinderhuvudet är källan till problemet.
F: Vilka Powerstroke cylinderhuvudmodeller finns för närvarande tillgängliga?
Powerstroke dieselmotorer finns i en mängd olika konfigurationer. Cylinderhuvuden finns fortfarande tillgängliga för Pre-Powerstroke, 7.3 Powerstroke, 6.0 Powerstroke och 6.4 Powerstroke.
F: Är det säkert att använda eftermarknadens Powerstroke cylinderhuvuden?
Du bör inte bry dig om säkerheten eller kvaliteten på din Powerstroke cylinderhuvud så länge du köper den från ett pålitligt företag. VEVOR, till exempel, erbjuder ett års garanti på sina cylinderhuvuden, vilket indikerar produktens höga kvalitet.
