Manuál hydraulického čerpadla VEVOR a sprievodca PDF: Dvojčinná hydraulická hnacia jednotka

preskúmať hydraulické čerpadlo VEVOR s naším podrobným manuálom a príručkami vo formáte PDF, špeciálne pre dvojčinnú hydraulickú pohonnú jednotku. Ponorte sa do zložitosti tohto výkonného hydraulického systému, ktorý zaisťuje efektívny a spoľahlivý výkon.

Táto príručka hydraulického čerpadla VEVOR poskytuje množstvo informácií vrátane špecifikácií, montážnych pokynov, pokynov na údržbu a tipov na riešenie problémov s cieľom maximalizovať životnosť vášho hydraulického čerpadla.

Jednosmerné hydraulické čerpadlo vozidla si vyžaduje pozornosť

Musí sa uistiť, že napájanie batérie je dostatočné, prúd 200 AN, napätie zodpovedajúce stroju.
Toto hydraulické čerpadlo vozidla je pracovný systém S3, nie nepretržitá prevádzka, 30 sekúnd na spustenie, 270 sekúnd na zastavenie, maximálny pracovný čas 180 sekúnd, prerušovaný 360 sekúnd, nepretržitý pracovný čas je príliš dlhý, spôsobí skrat alebo poškodenie motora.
Odporúča sa použiť napájací zdroj s hrúbkou 16 m alebo viac ako 16 m, inak je prúd príliš malý a ovplyvní štart motora, čo bude mať za následok, že stroj nebude fungovať normálne.

Ilustrácia dielov

Pokyny na inštaláciu hydraulického čerpadla VEVOR: Princíp činnosti a spôsob zapojenia

1. Doplňte hydraulický olej z plniaceho otvoru nádrže o13 tak, aby bol 3 cm až 5 mm pod horným povrchom nádrže;
Kladný pól napájacieho zdroja by mal byť pripojený k kladnému pólu relé, zatiaľ čo záporný pól napájacieho zdroja by mal byť pripojený k zápornému pólu elektronického motora. Napájací kábel musí byť medený drôt s prierezom 20 až 25 cm2.

2. Spôsob zapojenia

3. Zapojte správne napájanie a potom nainštalujte ropovody. Potom stlačením tlačidla 17 nahor zapnite motor. Kontrolka 17 elektromagnetickej cievky A by mala svietiť. A dvojpolohový štvorcestný ventil sa otvorí, aby umožnil vypustenie oleja cez výstupný otvor zásobníka.
To vytvára tlak a spôsobuje, že nádrž stúpa. Uvoľnite tlačidlo Hore, motor sa zastaví a olejové čerpadlo a nádrž by mali zostať v pokoji.

4. Na konci pohybu hydraulického valca stlačte 18 tlačidlo dole, aby sa olej vrátil späť. Tým sa zapne motor a rozsvieti sa kontrolka elektromagnetickej cievky B a vytvorí sa magnetická sila, ktorá zatlačí na normálne uzavretý elektromagnetický ventil. To umožňuje, aby sa olej vrátil a klesol.

Bežné zlyhania a odstraňovanie problémov

(1) Nedochádza k žiadnemu stúpaniu oleja alebo nedostatku tlaku, hoci olej bol vypustený alebo nedochádza k vypúšťaniu oleja.

1. Skontrolujte, či je nádrž dostatočne naplnená olejom. Potrubie na stúpanie ropy by malo byť pripojené k výstupnému portu zásobníka, zatiaľ čo potrubie smerom nadol by malo byť pripojené k spätnému portu zásobníka.
2. Ak stlačíte tlačidlo HORE a motor sa nespustí alebo nepracuje alebo nereaguje, skontrolujte, či nie je vybitá batéria. Ak je batéria v poriadku, skontrolujte, či sú kladné a záporné konce správne pripojené alebo či existuje virtuálne spojenie. Ak áno, dôsledne dodržiavajte paradigmu pracovného princípu, aby ste zabezpečili jej správne pripojenie k napájaciemu zdroju;
3. Ak je napájanie správne pripojené a batéria je v poriadku, ale motor stále odmieta naštartovať, môžete pripojiť motor priamo k obom koncom napájacieho zdroja a skontrolovať, či nie je niečo v poriadku s motorom. V tomto prípade by mal byť kladný koniec napájacieho zdroja spojený s kladným koncom motora, zatiaľ čo záporný koniec napájacieho zdroja by mal byť pripojený k zápornému koncu motora. Ak stále odmieta naštartovať alebo reagovať, dokazuje to, že v obvode motora je skrat alebo je vybitá batéria, vymeňte motor alebo nabite batériu.
4. Ak sa motor rozbehne pri priamom pripojení k obom koncom napájacieho zdroja, môže to byť zlomené 5 relé alebo nesprávne pripojený spínač, vymeňte 5 relé alebo skontrolujte stav spínačov.
5. Ak sa motor naštartuje normálne, ale nedochádza k úniku oleja alebo stúpaniu hydraulického valca, skontrolujte, či svieti alebo nesvieti kontrolka 7 elektromagnetickej cievky A. Ak kontrolka nesvieti, skontrolujte, či je obvod správne pripojený. Kontrolka 7 elektromagnetickej cievky A musí svietiť, ak olej stúpa, aby vytvoril magnetickú silu a pracuje súčasne s motorom. Ak svieti kontrolka 7 elektromagnetického A, ale nedochádza k stúpaniu hydraulického valca alebo úniku oleja, demontujte a vezmite elektromagnetickú cievku. Potom stlačte tlačidlo HORE a zároveň zasuňte skrutkovač alebo iné železné nástroje do elektromagnetickej cievky, aby ste skontrolovali, či existuje magnetická sila. Ak nie je, potom má elektromagnetická cievka skrat a je potrebné ju vymeniť.
6. Ak je 7 elektromagnetických cievok A magnetických, ale nemôže sa zdvihnúť, zapnite 9 dvojpolohových štvorcestných ventilov a odoberte všetkých 10 normálne zatvorených elektromagnetických ventilov. Potom vyčistite otvor ventilu a filtre naftou alebo benzínom. Potom ich nainštalujte späť a znova otestujte. Ak stále pretrváva problém s normálnym stúpaním a vypúšťaním oleja, vymeňte 9 dvojpolohový štvorcestný ventil a skontrolujte, či funguje správne alebo nie. Ak to zlyhá, vymeňte 10 normálne zatvorených elektromagnetických ventilov. Ak to stále nefunguje, vymeňte zubové čerpadlo.6, ak A 7) elektromagnetická cievka magnetická nebude stúpať, je potrebné otvoriť štvorcestný ventil rubínovej dvojky a obsluhujúci normálne zatvorený elektromagnetický ventil úplne odstrániť, umyť otvory pre ventily a sito s naftou alebo benzínom, po vyčistení znovu namontované, aby ste mohli znova spustiť test, ak stále nemôže normálne vystupovať z oleja, potom musíte vymeniť štvorcestný ventil pet-name ruby ​​dva, vymeniť alebo nezvýšiť po oleji, obsluhujúci normálne zatvorený elektromagnetický ventil výmena po, ak je ventil vymenený, alebo nedávať olej, nestúpne, potreba vymeniť zubové čerpadlo;

(2) Nedochádza k poklesu ani úniku oleja.

1. Ak motor po stlačení tlačidla DN nefunguje správne, skontrolujte, či je okruh správne zapojený podľa paradigmy. Skontrolujte, či je správne pripojené napájanie alebo či je v elektromagnetickom oleji elektrina.
   Ak motor funguje správne, ale olej sa nevracia späť alebo hydraulický valec klesá, skontrolujte, či svieti alebo nesvieti kontrolka 8 elektromagnetickej cievky B. Ak svetlo nesvieti, skontrolujte, či nie je niečo v poriadku s pripojením okruhu alebo stavom spínača. Upozorňujeme, že kontrolka 8 elektromagnetických cievok B musí svietiť, ak existuje magnetická sila a motor pracuje súčasne.
2. Ak sa motor naštartuje normálne a kontrolka 8 elektromagnetickej cievky B svieti, ale stále sa nevracia olej ani neklesá hydraulický valec, skontrolujte, či je v 8 elektromagnetickej cievke B magnetická sila. Vyberte ju a vložte skrutkovač vo vnútri cievky, aby ste to skontrolovali so zapnutým tlačidlom DN. Skontrolujte, či existuje magnetická sila alebo sacia sila, keď svieti svetlo, a v prípade potreby vymeňte 8 elektromagnetickú cievku B.
3. Ak zapnete tlačidlo Dole, motor funguje správne, svieti kontrolka 8 elektromagnetickej cievky B a neexistuje žiadna magnetická sacia sila a nie je tam žiadny klesajúci valec ani vracajúci sa olej, potom prosím demontujte 10 normálne zatvorený elektromagnetický ventil a očistite od cudzích materiálov, ktoré sú na ňom pripevnené. Po vyčistení ho prefúknite pod vysokotlakovým vzduchovým čerpadlom. Potom ich znova načítajte, aby ste zistili, či fungujú správne. Ak stále zlyhá, vymeňte 10 normálne zatvorených elektromagnetických ventilov. Ak stále zlyhá, vymeňte zubové čerpadlo alebo skontrolujte, či je model o
   čerpadlo je správne alebo nie.

(3) Automatický pohyb nadol na konci stúpania.

Predpokladajme, že olej vytečie späť a hydraulický valec sa spustí automaticky bez stlačenia akéhokoľvek tlačidla na konci procesu stúpania. V takom prípade by sa malo najprv demontovať 10 normálne uzavretých solenoidových ventilov, aby sa vyčistili cudzie materiály. Môže to byť spôsobené aj nesprávnym pripojením. Skontrolujte prosím smer pripojenia spätného a výstupného otvoru oleja. Po správnom vyčistení alebo správnom pripojení bude tento problém vyriešený.

Technické parametre

prevádzka Metóda

1. Pripojte hydraulickú jednotku k nádrži pomocou čistých olejových potrubí.
2. Pripojte motor k elektromagnetickému ventilu správnym spôsobom. A uistite sa, že umožňujú rovnaký druh prúdu (alternatívny alebo jednosmerný) a rovnaké napätie.
3. Zapnite motor a sledujte, či nie je niečo neobvyklé.
   Zapnite motor bez zaťaženia ovládačov, aby ste vykonali chod nasucho a skontrolujte, či všetky časti bežia hladko. Ak je všetko v poriadku, načítajte ich postupne, kým nebudú fungovať normálne.

Pozor

1. Systémový tlak našich hydraulických agregátov bol nastavený pred ich odoslaním. Tlak v systéme môžete upraviť úpravou lisu na reguláciu ventilu podľa vašich potreb, ale tlak by nikdy nemal presiahnuť nominálny tlak systému.
2. Starostlivo skontrolujte, či sú motor a elektromagnetický ventil správne pripojené. Virtuálne pripojenie je zakázané.
3. Nádrž musí udržiavať primerané množstvo oleja počas počiatočnej inštalácie a skúšobnej prevádzky. Nádrže sa doplnia na konci pracovného kruhu, ale nesmú byť preplnené.
4. Pri pripájaní elektromagnetických ventilov k motoru by sa malo dôsledne skontrolovať, či je povaha (jednosmerný alebo alternatívny prúd) a napätie napájacieho zdroja rovnaké ako na štítku. Kryt motora s napájaním ÄC musí byť dobre uzemnený. Je zakázané zapínať motor, ak nie je uzemnený. Spojovacia skrinka motora by mala byť vodotesná a odolná voči vlhkosti. Pri prvom pripojení je potrebné starostlivo skontrolovať smer pohybu motora. Pri pohľade na zadnú časť motora by sa mal motor zapínať proti smeru hodinových ručičiek. Je absolútne zakázané nechať motor bežať negatívne alebo pretekať bez oleja.
5. Hydraulický olej, ktorý sa má naplniť do nádrže, by mal byť filtrovaný a presnosť filtra by nemala byť menšia ako 25 μm.
6. Pohonná jednotka nemohla filtrovať cudzie materiály v hydraulickom valci, preto je potrebné udržiavať vnútro hydraulického valca čisté, aby sa predišlo nesprávnemu fungovaniu ovládacieho ventilu. A potrubia by mali byť tiež čisté.

údržba

1. Aktuátory a potrubia by sa mali udržiavať v čistote, aby sa zabránilo vniknutiu cudzieho materiálu do systému.
2. Nádrž by mala byť dostatočne naplnená olejom. Po určitých pracovných kruhoch je potrebné riadne doplnenie. Ak olejové čerpadlo nasáva vzduch, môže dôjsť k poškodeniu olejového čerpadla a krytu.
3. Hydraulický olej by sa mal vymeniť po 100 hodinách prevádzky od prvého naplnenia. Následne by sa mal hydraulický olej vymeniť raz za rok/asi 1500 pracovných hodín.
4. Viskozita hydraulického oleja by mala byť 22-46 mm2/s.
5. Hydraulický olej s vysokou viskozitou by sa mal používať v pracovnom prostredí s vysokou teplotou, zatiaľ čo hydraulický olej s nízkou viskozitou by sa mal používať v prostredí s nízkou teplotou.

Schematický diagram