GM pôvodne uviedol na trh nádherný motor LS2 v roku 2005 a začlenil ho do rôznych modelov od pouličných svalov až po úžitkové nákladné vozidlá. Motor produkoval približne 300 koní a krútiaci moment až 400 lb-ft vo svojej štandardnej forme, v závislosti od modelu.
Aj keď výrobné čísla nie sú pomalé, LS2 ponúka oveľa väčší potenciál. To je dôvod, prečo zákazníci nahrádzajú továrenské výfukové plyny koncovkami tretích strán, aby zvýšili výkon a krútiaci moment vo svojich vozidlách.
Takže ste jedným z používateľov LS2, ktorí hľadajú novú sadu hlavičiek? No, ste na správnom mieste! Nižšie budeme diskutovať o mnohých veciach o hlavičkách LS a najlepších možnostiach, ktoré nájdete na trhu.
Zoznam najlepších hlavičiek LS2
1. VEVOR Sada hlavíc výfuku 1 3/4″
Časť Hlavička LS2 je vyrobený z leštenej nehrdzavejúcej ocele a prešiel sofistikovaným postupom zvárania, aby poskytoval optimálnu odolnosť a tuhosť. Každý valec má svoje menšie výfukové potrubie, aby sa zabránilo rušeniu valca.
Navyše, pretože je vytvorený pomocou CNC technológie, tvary a veľkosti sú veľmi presné. Inštalácia a nastavenie sú veľmi jednoduché aj vďaka univerzálnej veľkosti konverzných hlavičiek LS.
Súprava obsahuje všetky potrebné komponenty, ako sú tesnenia, skrutky a skrutky, čo z nej robí ideálnu možnosť priskrutkovania na výmenu vašej sériovej hlavice LS2. Nechajte si ho nainštalovať do auta a pocítite, ako okamžite pridáva viac výkonu a krútiaceho momentu.
Pros:
● Veľmi prijateľná cena.
● Vyrobené z vysoko pevnej nehrdzavejúcej ocele.
● Dodáva sa so všetkým potrebným príslušenstvom.
Nevýhody:
● Môže vyžadovať úpravy pre svojpomocné inštalácie.
Viac o značke:
VEVOR možno nie je najznámejšou spoločnosťou na scéne svalových áut, ale jednoduché prelistovanie jeho katalógu odhalí niektoré solídne alternatívy dielov LS. A ako pri mnohých iných produktoch, VEVOR nikdy nerobí kompromisy v kvalite svojich komponentov LS a vždy poskytuje svojim klientom tú najlepšiu kúpu.
2. Plochodrážne motory LS1 Záhlavia
Keď prvýkrát uvidíte túto hlavičku LS, možno si spomeniete na ikonické hot rody z 1950-tych a 1960-tych rokov minulého storočia, a tak to staviteľ zamýšľal byť! Bol navrhnutý spoločnosťou Speedway Motors, aby ho mohli používať pouličné vozidlá, colnice a staré nákladné autá.
Vďaka svojmu jednoduchému a kompaktnému dizajnu je ideálny na použitie vo vozidlách s obmedzeným priestorom motora. Napriek svojmu historickému vzhľadu obsahuje táto hlavička krátkej trubice kyslíkový senzor, vďaka čomu je vo väčšine štátov USA legálna.
Pros:
● Veľmi klasický vzhľad.
● Všestranné využitie.
Nevýhody:
● Dodáva sa v surovom prevedení.
Viac o značke:
Speedway Motors je pravdepodobne jedným z najstarších výrobcov vlastných dielov v krajine. Jeho príbeh sa začal v roku 1952, keď sa muž menom „Speedy“ Bill rozhodol vytvoriť svoje vlastné špecializované autodiely a nainštalovať ich do svojich vlastných vozidiel. Spoločnosť expandovala a stala sa jedným z najznámejších mien v priemysle dragsterov.
3. Sanderson CRSLS1 Classic Header
Toto je ďalšia klasicky vyzerajúca hlavička LS2 s krátkymi trubicami na tomto zozname. S priemerom primárnej rúrky 1-5/8″ je tento zberač vhodný pre rôzne motory Chevy od LS1 do LS7.
Táto hlavica je jedinečná v tom, že pri inštalácii nevyžaduje žiadne tesnenia. Je to preto, že Sanderson patentoval veľmi inovatívny dizajn príruby bez úniku. Namiesto tesnenia bude okolo každého portu potrebný vysokoteplotný silikónový tmel.
Pros:
● Nevyžaduje žiadne tesnenie.
● Dodáva sa so všetkým potrebným hardvérom.
Nevýhody:
● Neobsahuje adaptér pod šasi
Viac o značke:
Sanderson je známym výrobcom hlavičiek pre zákazkové autá a hot rody. Jeho hlavičky, rovnako ako ostatné výkonné výfukové produkty, sú ručne vyrábané, takže získate dlhoročné skúsenosti, ktoré do nich vstupujú. Starostlivosť a remeselná zručnosť, ktorú táto značka vložila do svojich produktov, sú pravdepodobne tým, čo ju drží na povesti dodnes.
4. Nerezové hlavičky Kooks 1-7/8″
Toto je možnosť len pre preteky, takže ju nemôžete použiť na čítanie. Znamená to však, že tento adaptér LS2 poskytne vášmu autu výrazné zvýšenie výkonu.
Tento adaptér LS2 s krátkymi rúrkami je vyrobený výlučne v Spojených štátoch a môže ľahko pridať 15 koní. Ak chcete ešte väčší výkon, môžete použiť verziu s dlhou rúrou, ktorá môže pridať až 30 koní.
Pros:
● Poskytnite výrazné zvýšenie výkonu motora.
Nevýhody:
● Nelegálne.
Viac o značke:
Kooks je už dlho synonymom pre vysokokvalitné výfukové komponenty a ich hlavičky sú známe tým, že sú vynikajúce. Fungujú dobre na nákladných aj pretekárskych autách a nachádzajú sa na niektorých z najlepších projektov LS2. Kooks je zďaleka jednou z najdostupnejších výkonnostných značiek pre diely LS2 na trhu.
5. ARH Pontiac GTO Long System
Táto hlavička, podobne ako hlavička LS2 od Kooks, je určená na preteky. Výrobca však ponúka túto hlavicu s alebo bez katalyzátorového konvertora, vďaka čomu je v mnohých štátoch legálna.
Podľa výrobcu dokáže tento dlhý trubicový hlavič pridať vášmu autu 20 až 40 koní. Je zrejmé, že ladenie a režim príjmu povedie k väčšiemu posilneniu.
Pros:
● Pochádza od veľmi renomovanej značky.
● Ponúka až 40 dodatočných konských síl.
Nevýhody:
● Nie je to najdostupnejšia možnosť.
Viac o značke:
ARH je známy svojimi odbornými znalosťami v sérii LS. Napriek tomu, že ide o jedného z najdrahších výrobcov na trhu, používatelia chvália túto značku za to, že im poskytuje produkty, ktoré sú 100% vyrobené v Spojených štátoch a sú ručne zvárané.
Rôzne typy hlavičiek LS2
Možno ste objavili niektoré z najpopulárnejších názvov hlavičiek LS2 na trhu, ale naučili ste sa, ako si vybrať ten najlepší pre vaše potreby? Začnime teda najprv poznaním rôznych typov hlavičiek LS2.
● Dlhá trubica.
Toto je najznámejšia konfigurácia hlavičky. Často sa skladá z dlhých primárnych rúrok, ktoré sa pretínajú do kolektora 4 v 1. Tento typ zberača prispieva k najväčšiemu celkovému výkonu so širokou distribúciou medzi nízkymi a strednými otáčkami.
Dlhé rúrkové zberače sa tiahnu podstatne ďalej k zadnej časti auta ako krátke rúrkové hlavičky. Okrem toho vo všeobecnosti odstraňujú katalyzátory alebo sú dodávané s katalyzátormi s vysokým prietokom.
● Krátka trubica.
Shorties spájajú spojovacie rúrky do jednotného výfukového potrubia vo výrazne kratšej vzdialenosti. Vďaka svojej malej veľkosti sú krátke hlavice ideálne pre motorové priestory s obmedzeným priestorom.
Shorties sú zvyčajne schopné používať štandardné výfukové komponenty bez akýchkoľvek úprav. Okrem toho sú ideálne pre autá, ktoré vyžadujú výkon pri nízkych otáčkach.
● Hlavičky Tri-Y.
Tieto hlavičky dostali svoj názov podľa rozloženia primárnych potrubí. Často zvyšujú krútiaci moment v nízkom až strednom rozsahu bez toho, aby ohrozili špičkový výkon. Ďalším dôvodom ich príťažlivosti je to, že môžu byť skonštruované tak, aby sa zmestili do aplikácií s úzkym priestorom, kde by sa dlhé rúrky nezmestili.
● Špeciálne hlavičky.
Mnoho špeciálnych dizajnov hlavíc je vyrobených tak, aby vyhovovali špecifickým konceptom automobilov. Boli hlavnou oporou pretekárskej scény od začiatku a ak nejakého uvidíte, pochopíte prečo.
Ako funguje hlavička LS2?
Predtým, ako prejdeme hlbšie k tomu, ako vybrať správnu hlavičku LS2, nájdime chvíľu na pochopenie toho, ako to funguje. Hlavy zachytávajú horiace výfukové plyny z motora a vedú ich cez výfukové potrubie. Pretože zberače sú pripojené okamžite k motoru, usporiadanie a konštrukcia zberačov sú rozhodujúce pre zabránenie úniku a poškodeniu.
OEM hlavičky poskytujú dostatočný výkon pre štandardné úrovne výkonu a situácie. Na druhej strane hlavičky pre trh s náhradnými dielmi sa stanú celkom praktickými pre každého, kto sa snaží zo svojho vozidla vyťažiť maximum. Tieto zberače sú často vyrobené z ľahších materiálov a majú väčší priemer rúrok ako štandardné zberače.
Čo by ste mali hľadať pri kúpe záhlavia LS2?
Výber nesprávnej hlavičky LS2 vám môže priniesť veľa bolesti hlavy. Takže predtým, ako si vyberiete jeden pre svoje auto, zvážte nasledujúce kritériá.
● Veľkosť hlavovej rúrky.
Mnohí používatelia robia chybu, keď predpokladajú, že čím väčší, tým lepší. Pre pouličné použitie bude mať motor LS2 zvyčajne veľkosť primárnej trubice 1 3/4″ alebo 1 7/8″.
● Konfigurácia.
O konfiguráciách hlavičiek sme hovorili v predchádzajúcej časti. Čo si musíte zapamätať, je vybrať si ten, ktorý najviac vyhovuje vašim potrebám.
● Materiál.
Väčšina hlavíc LS2 je vyrobená z mäkkej alebo nehrdzavejúcej ocele. Hlavice z mäkkej ocele sú podstatne lacnejšie ako mnohé druhy nehrdzavejúcej ocele, ale chýba im trvanlivosť.
● Povlak.
Mnoho hlavičiek LS2 je dostupných v surovom prevedení. Verzie vyššej kategórie však obsahujú keramický povlak, ktorý sa primárne používa na vytvorenie tepelnej bariéry a minimalizáciu teplôt pod kapotou.
● Mačkovité vs.
Niektoré hlavice dlhých rúrok obsahujú vysokoprietokové výmeny mačiek, zatiaľ čo iné sú úplne bez mačiek. Avšak kvôli miestnym emisným pravidlám nie sú výfukové systémy bez mačiek vo veľkej väčšine Spojených štátov legálne.
Stoja za to hlavičky LS2?
Náhradné diely sú skvelým spôsobom, ako zvýšiť výkon a objem vášho motora LS2. Fungujú dobre v kombinácii s inými vylepšeniami. A ak to myslíte so zlepšením výkonu svojho auta vážne, môžete ho posunúť na ďalšiu úroveň experimentovaním s rôznymi kombináciami modov.
Časté otázky o hlavičkách LS2
● Aké výhody môžem očakávať od inovácie mojej hlavičky LS2?
Väčšina používateľov používa upgrady zberača LS2 na zlepšenie výkonu, ale existujú aj ďalšie výhody, ako je znížený spätný tlak a teploty výfukových plynov.
● Prečo sú hlavičky LS2 menej efektívne?
Originálne hlavice sú menej výkonné hlavne kvôli ich zloženiu z liatiny. Na druhej strane nástavce pre trh s náhradnými dielmi sú zámerne skonštruované tak, aby boli ľahšie a zvyšovali vyplachovanie pri vyšších úrovniach výkonu ako pôvodné nástavce.
