Руководство по гидравлическому насосу VEVOR и руководства в формате PDF: Гидравлический силовой агрегат двойного действия

Подробнее Гидравлический насос ВЕВОР с нашим подробным руководством и руководствами в формате PDF, специально для гидравлического силового агрегата двойного действия. Погрузитесь в тонкости этой мощной гидравлической системы, обеспечивающей эффективную и надежную работу.

Данное руководство по гидравлическому насосу VEVOR содержит обширную информацию, включая технические характеристики, инструкции по сборке, рекомендации по техническому обслуживанию и советы по устранению неисправностей, позволяющие максимально продлить срок службы вашего гидравлического насоса.

Гидравлический насос автомобиля постоянного тока: вопросы, требующие внимания

Необходимо убедиться, что заряд аккумулятора достаточен, ток 200AN, напряжение соответствует машине.
Этот гидравлический насос автомобиля представляет собой рабочую систему S3, не работает в непрерывном режиме, запуск 30 секунд, остановка 270 секунд, максимальное время работы 180 секунд, прерывистый режим 360 секунд, время непрерывной работы слишком велико, может привести к короткому замыканию или повреждению двигателя.
Рекомендуется использовать источник питания толщиной 16 м или более 16 м, в противном случае ток слишком мал, что повлияет на запуск двигателя, в результате чего машина не сможет работать нормально.

Иллюстрация частей

Инструкция по установке гидронасоса ВЕВОР: Принцип работы и способ подключения

1. Залейте гидравлическое масло из наполнителя резервуара o13 до уровня на 3-5 мм ниже верхней поверхности резервуара;
Положительный полюс источника питания должен быть подключен к положительному полюсу реле, а отрицательный полюс источника питания должен быть подключен к отрицательному полюсу электронного двигателя. Провод питания должен быть медным, сечением от 20 до 25 см2.

2. Способ подключения

3. Правильно подключите источник питания, а затем установите маслопроводы. Затем нажмите кнопку 17 «Вверх», чтобы включить двигатель. Должен гореть индикатор электромагнитной катушки 17 А. Двухпозиционный четырехходовой клапан открывается, позволяя сливать масло через выпускное отверстие резервуара.
Это создает давление и заставляет резервуар подниматься. Отпустите кнопку «Вверх», двигатель перестанет работать, а масляный насос и резервуар останутся неподвижными.

4. К концу хода гидравлического цилиндра нажмите 18 кнопку «Вниз» для возврата масла. При этом включится двигатель и загорится индикатор 8 электромагнитной катушки B, а также создастся магнитная сила, которая нажмет на нормально закрытый электромагнитный клапан. Это позволяет маслу возвращаться и опускаться вниз.

Общие сбои и устранение неполадок

(1) Масло не поднимается или отсутствует давление, хотя масло слито, или слив масла отсутствует.

1. Пожалуйста, проверьте, достаточно ли заполнен резервуар маслом. Подъемный трубопровод нефти должен быть подключен к выходному отверстию резервуара 14, а нисходящий трубопровод должен быть подключен к возвратному отверстию резервуара 11.
2. Если при нажатии кнопки ВВЕРХ двигатель не запускается, не работает или не реагирует, проверьте, не разряжена ли батарея. Если аккумулятор в порядке, проверьте правильность подключения положительных и отрицательных концов или наличие виртуального соединения. В этом случае строго следуйте принципу работы, чтобы обеспечить правильное подключение к источнику питания;
3. Если источник питания подключен правильно и аккумулятор в порядке, но двигатель по-прежнему отказывается запускаться, вы можете подключить двигатель напрямую к обоим концам источника питания, чтобы проверить, не случилось ли что-нибудь с двигателем. В этом случае положительный конец источника питания должен быть подключен к положительному концу двигателя, а отрицательный конец источника питания должен быть подключен к отрицательному концу двигателя. Если он по-прежнему отказывается запускаться или реагировать, это свидетельствует о коротком замыкании в цепи двигателя или разряженной батарее, замените двигатель или зарядите аккумулятор.
4. Если двигатель запускается при прямом подключении к обоим концам источника питания, возможно, неисправно реле 5 или неправильно подключен переключатель. Замените реле 5 или проверьте состояние переключателей.
5. Если двигатель запускается нормально, но слив масла или гидравлический цилиндр не поднимаются, проверьте, горит ли индикатор 7 электромагнитной катушки A или нет. Если индикатор не горит, проверьте правильность подключения цепи. Индикатор 7 электромагнитной катушки А должен гореть, если масло поднимается, создавая магнитную силу, и работает одновременно с двигателем. Если световой индикатор 7 электромагнита А горит, но гидравлический цилиндр не поднимается и не сливается масло, разберите и возьмите электромагнитную катушку. Затем нажмите кнопку ВВЕРХ, вставив отвертку или другой железный инструмент внутрь электромагнитной катушки, чтобы проверить наличие магнитной силы. Если такового нет, то электромагнитная катушка имеет короткое замыкание и ее необходимо заменить.
6. Если электромагнитная катушка 7 А является магнитной, но не может подняться, включите 9 двухпозиционных четырехходовых клапанов и снимите все 10 нормально закрытых электромагнитных клапанов. Затем очистите отверстие клапана и фильтры дизельным топливом или бензином. Затем установите их обратно и проверьте еще раз. Если проблема с нормальным подъемом и сливом масла по-прежнему сохраняется, замените двухпозиционный четырехходовой клапан 9, чтобы проверить, работает ли он правильно или нет. Если это не помогло, замените 10 нормально закрытых электромагнитных клапанов. Если это по-прежнему не работает, замените шестеренный насос. 6. Если А 7) магнитная электромагнитная катушка не поднимается, необходимо открыть четырехходовой клапан рубина с именем домашнего животного и полностью снять нормально закрытый электромагнитный клапан, вымыть отверстия клапанов и сетка с дизельным или бензиновым топливом, переустановлены после очистки, чтобы начать тест снова, если масло все еще не может нормально подняться, то вам необходимо заменить два четырехходовых клапана Pet-Name Ruby, заменить или не поднять после замены масла, сопровождающего замену нормально закрытого электромагнитного клапана, после того, как клапан заменен или не подает масло, не возникает необходимость замены шестеренного насоса;

(2)Нет опускания или сброса масла.

1. Если двигатель не работает должным образом при нажатии кнопки DN, проверьте, правильно ли подключена цепь в соответствии с парадигмой. Пожалуйста, проверьте, правильно ли подключен источник питания или есть ли электричество в электромагнитном масле.
   Если двигатель работает нормально, но масло не возвращается или гидроцилиндр выходит из строя, проверьте, горит ли индикатор электромагнитной катушки B 8 или нет. Если индикатор не горит, проверьте, нет ли проблем с подключением цепи или состоянием переключателя. Обратите внимание, что индикатор электромагнитной катушки B 8 должен гореть, если существует магнитная сила и двигатель работает одновременно.
2. Если двигатель запускается нормально и индикатор 8-й электромагнитной катушки B горит, но масло не возвращается или гидравлический цилиндр не опускается, проверьте, есть ли магнитная сила внутри 8-й электромагнитной катушки B. Снимите ее и вставьте отвертку внутри катушки, чтобы проверить ее при включенной кнопке DN. Пожалуйста, проверьте, существует ли магнитная сила или сила всасывания, когда свет горит, и при необходимости замените 8 электромагнитную катушку B.
3. Если при включении кнопки «Вниз» двигатель работает правильно, светится индикатор электромагнитной катушки 8 B, отсутствует сила магнитного всасывания, нет опускающегося цилиндра или возврата масла, то демонтируйте нормально закрытый электромагнитный клапан 10 и очистите его от посторонних материалов. После очистки продуйте его воздушным насосом высокого давления. Затем перезагрузите их, чтобы проверить, правильно ли они работают. Если это не помогло, замените 10 нормально закрытых электромагнитных клапанов. Если он по-прежнему не работает, замените шестеренный насос или проверьте, соответствует ли модель
   насос исправен или нет.

(3)Автоматическое движение вниз в конце подъема.

Предположим, масло сливается обратно, и гидроцилиндр автоматически опускается без нажатия какой-либо кнопки в конце процесса подъема. В этом случае сначала необходимо демонтировать 10 нормально закрытых электромагнитных клапанов для очистки от посторонних материалов. Это также может быть вызвано неправильным подключением. Пожалуйста, проверьте направления подключения отверстий возврата и выпуска масла. Как только он будет правильно очищен или правильно подключен, эта проблема будет решена.

Технические параметры

Метод работы

1. Пожалуйста, соедините гидравлический силовой агрегат с резервуаром, используя чистые маслопроводы.
2. Пожалуйста, правильно подключите двигатель к электромагнитному клапану. И убедитесь, что они допускают одинаковый ток (альтернативный или постоянный) и одинаковое напряжение.
3. Пожалуйста, включите двигатель, чтобы проверить, есть ли что-нибудь ненормальное.
   Включите двигатель, не нагружая приводы, чтобы выполнить работу всухую и проверьте, все ли детали работают плавно. Если все в порядке, то загружайте их шаг за шагом, пока они не заработают нормально.

Предупреждение

1. Давление в системе наших гидравлических силовых агрегатов было установлено перед их отправкой. Вы можете отрегулировать давление в системе, отрегулировав пресс для регулирования клапана в соответствии с вашими потребностями, но давление никогда не должно превышать номинальное давление системы.
2. Пожалуйста, внимательно проверьте, правильно ли подключены двигатель и электромагнитный клапан. Виртуальное соединение запрещено.
3. Резервуар должен поддерживать достаточный запас масла во время первоначальной установки и пробного запуска. Резервуары следует пополнять в конце рабочего цикла, но не переполнять их слишком сильно.
4. При подключении электромагнитных клапанов к двигателю необходимо тщательно проверить, соответствуют ли характер (постоянный или переменный ток) и напряжение источника питания указанным на упаковке. Корпус двигателя с источником питания ÄC должен быть надежно заземлен. Запрещается включать двигатель, если он не заземлен. Распределительная коробка двигателя должна быть водонепроницаемой и влагонепроницаемой. При первом подключении необходимо тщательно проверить направление вращения двигателя. Глядя на заднюю часть двигателя, двигатель следует включать с умом против часовой стрелки. Категорически запрещается оставлять двигатель работать в неблагоприятном режиме или участвовать в гонках без масла.
5. Гидравлическое масло, заливаемое в резервуар, должно быть отфильтровано, а точность фильтрации должна быть не менее 25 мкм.
6. Силовой агрегат не может фильтровать посторонние материалы внутри гидроцилиндра, поэтому внутреннюю часть гидроцилиндра необходимо содержать в чистоте, чтобы предотвратить неисправность регулирующего клапана. И трубопроводы тоже надо содержать в чистоте.

Обслуживание

1. Приводы и трубопроводы следует содержать в чистоте, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов в систему.
2. Резервуар должен быть достаточно заполнен маслом. После определенных рабочих циклов необходима соответствующая дозаправка. Если масляный насос всасывает воздух, это может привести к повреждению масляного насоса и корпуса.
3. Гидравлическое масло следует заменить после работы в течение 100 часов с момента первоначальной заливки. В дальнейшем гидравлическое масло следует заменять один раз в год/около 1500 рабочих часов.
4. Вязкость гидравлического масла должна составлять 22-46 мм2/с.
5. Гидравлическое масло высокой вязкости следует использовать в рабочей среде с высокими температурами, а гидравлическое масло низкой вязкости следует использовать в среде с низкой температурой.

Принципиальная схема