Первоначально компания GM выпустила великолепный двигатель LS2 в 2005 году, устанавливая его на множество моделей — от уличных маслкаров до внедорожников. Двигатель производил около 300 лошадиных сил и крутящий момент до 400 Нм в стандартной форме, в зависимости от модели.
Хотя заводские показатели не замедлились, LS2 предлагает гораздо больший потенциал. Вот почему клиенты заменяют заводскую выхлопную систему на коллекторы сторонних производителей, чтобы увеличить мощность и крутящий момент своих автомобилей.
Итак, вы один из пользователей LS2, который ищет новый набор заголовков? Что ж, вы попали по адресу! Ниже мы обсудим многое о заголовках LS и лучших вариантах, которые вы можете найти на рынке.
Список лучших заголовков LS2
1. Комплект выпускного патрубка VEVOR 1 3/4″.
Эта заголовок LS2 Изготовлен из полированной нержавеющей стали и прошел сложную процедуру сварки, чтобы обеспечить оптимальную долговечность и жесткость. Каждый цилиндр имеет свою выхлопную трубу меньшего размера, чтобы предотвратить помехи в работе цилиндров.
Кроме того, поскольку он создан с использованием технологии ЧПУ, формы и размеры очень точны. Установка и настройка также очень просты благодаря универсальному размеру переходных разъемов LS.
В комплект входят все необходимые компоненты, такие как прокладки, болты и винты, что делает его идеальным вариантом с болтовым креплением для замены штатного коллектора LS2. Установите его в свой автомобиль и почувствуйте, как он мгновенно увеличивает мощность и крутящий момент.
Плюсы:
● Очень доступная цена.
● Изготовлен из высокопрочной нержавеющей стали.
● Поставляется со всеми необходимыми аксессуарами.
Минусы:
● Может потребоваться корректировка при самостоятельной установке.
Подробнее о бренде:
VEVOR, возможно, не самая известная компания на рынке маслкаров, но простой просмотр ее каталога обнаружит несколько надежных альтернатив запчастей LS. И, как и многие другие продукты, VEVOR никогда не идет на компромисс в отношении качества своих компонентов LS и всегда предлагает своим клиентам самые выгодные условия.
2. Разъемы Speedway Motors LS1
Когда вы впервые увидите этот заголовок LS, вам могут напомнить культовые хот-роды 1950-х и 1960-х годов, и именно такими его и задумал производитель! Он был разработан компанией Speedway Motors для использования на стрит-родах, таможнях и старинных грузовиках.
Благодаря своей простой и компактной конструкции он идеально подходит для использования в автомобилях с ограниченным пространством в моторном отсеке. Несмотря на свой винтажный внешний вид, этот короткий коллектор оснащен кислородным датчиком, что позволяет использовать его на улице в большинстве штатов США.
Плюсы:
● Очень классический вид.
● Универсальное использование.
Минусы:
● Имеет необработанную отделку.
Подробнее о бренде:
Speedway Motors, вероятно, является одним из старейших производителей нестандартных деталей в стране. Ее история началась в 1952 году, когда человек по имени «Спиди» Билл решил создавать свои собственные специализированные автомобильные детали и устанавливать их на свои автомобили. Компания расширилась и стала одной из самых известных в индустрии дрэг-рейсинга.
3. Классический заголовок Sanderson CRSLS1
Это еще один классический разъем LS2 с короткой трубкой в этом списке. Этот коллектор с диаметром первичной трубки 1-5/8 дюйма подходит для различных двигателей Chevy от LS1 до LS7.
Этот коллектор уникален тем, что при установке не требует никаких прокладок. Это потому, что компания Sanderson запатентовала очень инновационную конструкцию герметичного фланца. Вместо прокладки вокруг каждого порта потребуется термостойкий силиконовый герметик.
Плюсы:
● Не требует прокладки.
● В комплект поставки входит все необходимое оборудование.
Минусы:
● Не включает адаптер под корпусом.
Подробнее о бренде:
Sanderson — известный производитель запчастей для нестандартных автомобилей и хот-родов. Его коллекторы, как и другие продукты выхлопной системы с высокими эксплуатационными характеристиками, изготавливаются вручную, поэтому в их создание вложен многолетний опыт. Забота и мастерство, которые этот бренд вложил в свою продукцию, вероятно, являются тем, что делает его известным по сей день.
4. Колодки Kooks из нержавеющей стали диаметром 1–7/8 дюйма.
Это опция только для гонок, поэтому вы не можете использовать ее при чтении. Однако это означает, что этот разъем LS2 обеспечит значительное повышение производительности вашего автомобиля.
Этот коллектор LS2 с короткой трубкой полностью изготовлен в США и может легко добавить 15 лошадиных сил. Если вам нужно еще больше мощности, вы можете выбрать версию с длинной трубкой, которая может увеличить мощность до 30 лошадиных сил.
Плюсы:
● Обеспечить значительное увеличение мощности двигателя.
Минусы:
● Не разрешено уличное движение.
Подробнее о бренде:
Kooks уже давно стали синонимом высококачественных компонентов выхлопной системы, а их коллекторы известны своим превосходным качеством. Они хорошо работают как на грузовиках, так и на гоночных автомобилях и встречаются в некоторых из лучших проектов LS2. Kooks на сегодняшний день является одним из самых доступных брендов запчастей LS2 на рынке.
5. Длинная система ARH Pontiac GTO
Этот заголовок, как и заголовок LS2 от Kooks, предназначен для гонок. Однако производитель предлагает этот коллектор с каталитическим нейтрализатором или без него, что делает его разрешенным для уличного использования в ряде штатов.
По словам производителя, этот длинный коллектор может добавить вашему автомобилю от 20 до 40 лошадиных сил. Очевидно, что настройка и модификация впуска приведут к большему увеличению.
Плюсы:
● Продукция очень уважаемого бренда.
● Предлагает до 40 дополнительных лошадиных сил.
Минусы:
● Не самый доступный вариант.
Подробнее о бренде:
ARH хорошо известна своим опытом в серии LS. Несмотря на то, что это один из самых дорогих производителей на рынке, пользователи хвалят этот бренд за то, что он предлагает продукцию, которая на 100% производится в США и сваривается вручную.
Различные типы заголовков LS2
Возможно, вы обнаружили некоторые из самых популярных названий разъемов LS2 на рынке, но научились ли вы, как выбрать лучшее для своих нужд? Итак, давайте сначала начнем с изучения различных типов заголовков LS2.
● Длинная трубка.
Это наиболее известная конфигурация заголовка. Он часто состоит из длинных первичных трубок, которые пересекаются в коллектор 4-в-1. Этот тип коллектора обеспечивает наибольшую общую мощность с широким распределением по уровням низких и средних оборотов.
Длинные коллекторы трубок простираются значительно дальше к задней части автомобиля, чем короткие коллекторы трубок. Кроме того, в них обычно отсутствуют каталитические нейтрализаторы или используются высокопроизводительные.
● Короткая трубка.
Коротышки объединяют патрубки разъема в единую выхлопную трубу на существенно меньшем расстоянии. Из-за своего небольшого размера короткие коллекторы идеально подходят для моторных отсеков с ограниченным пространством.
Коротышки обычно могут использовать стандартные компоненты выхлопной системы без каких-либо модификаций. Кроме того, они идеально подходят для автомобилей, которым требуется мощность на низких оборотах.
● Разъемы Tri-Y.
Эти коллекторы получили свое название от расположения основных труб. Они часто увеличивают крутящий момент на низких и средних оборотах без ущерба для максимальной мощности. Другая причина их привлекательности заключается в том, что их можно сконструировать для установки в условиях ограниченного зазора, где длинные трубные коллекторы не подходят.
● Специальные заголовки.
Многие специальные конструкции коллекторов разработаны с учетом конкретных концепций автомобилей. Они были основой дрэг-рейсинга с самых ранних этапов, и если вы их увидите, вы поймете, почему.
Как работает заголовок LS2?
Прежде чем мы углубимся в то, как выбрать правильный заголовок LS2, давайте поймем, как он работает. Коллекторы собирают раскаленные выхлопные газы двигателя и направляют их через выхлопную трубу. Поскольку коллекторы подключаются непосредственно к двигателю, расположение и конструкция коллекторов имеют решающее значение для предотвращения утечек и повреждений.
Разъемы OEM обеспечивают достаточную производительность для стандартных уровней мощности и ситуаций. С другой стороны, коллекторы послепродажного обслуживания становятся весьма удобными для тех, кто пытается максимально эффективно использовать свой автомобиль. Эти коллекторы часто изготавливаются из более легких материалов и имеют трубки большего диаметра, чем стандартные коллекторы.
На что следует обратить внимание при покупке разъема LS2?
Выбор неправильного заголовка LS2 может принести вам много головной боли. Итак, прежде чем выбрать что-то для своего автомобиля, учтите следующие критерии.
● Размер коллекторной трубы.
Многие пользователи ошибаются, полагая, что чем больше, тем лучше. Для уличного использования двигатель LS2 обычно имеет размер первичной трубки 1 3/4 дюйма или 1 7/8 дюйма.
● Конфигурация.
Мы говорили о конфигурациях заголовков в предыдущей части. Что вам нужно помнить, так это выбрать тот, который наиболее соответствует вашим потребностям.
● Материал.
Большинство разъемов LS2 изготовлены из мягкой или нержавеющей стали. Коллекторы из мягкой стали существенно дешевле, чем многие виды нержавеющей стали, но им не хватает долговечности.
● Покрытие.
Многие разъемы LS2 доступны в необработанном исполнении. Однако более дорогие версии имеют керамическое покрытие, которое в основном используется для создания теплового барьера и минимизации температуры под капотом.
● Кошка против кошки.
Некоторые длинные трубчатые коллекторы включают в себя сменные катушки с высоким расходом, в то время как другие полностью не имеют катушек. Однако из-за местных правил выбросов выхлопные системы без катушек не разрешены к использованию на дорогах в подавляющем большинстве Соединенных Штатов.
Стоят ли заголовки LS2 того?
Коллекторы послепродажного обслуживания — отличный способ повысить мощность и объем вашего двигателя LS2. Они хорошо работают в сочетании с другими улучшениями. А если вы серьезно настроены улучшить характеристики своего автомобиля, вы можете вывести его на новый уровень, экспериментируя с различными комбинациями модов.
Часто задаваемые вопросы о разъемах LS2
● Каких преимуществ я могу ожидать от обновления заголовка LS2?
Большинство пользователей используют модернизацию коллектора LS2 для повышения мощности, но есть и дополнительные преимущества, такие как снижение обратного давления и температуры выхлопных газов.
● Что делает стандартные разъемы LS2 менее эффективными?
Оригинальные коллекторы менее мощные, главным образом из-за их чугунного состава. С другой стороны, жатки вторичного рынка специально разработаны так, чтобы быть легче и увеличить продувку при более высоких уровнях мощности, чем оригинальные жатки.
