Руководство по эксплуатации дизельного обогревателя VEVOR 8 кВт

Откройте для себя лучшее руководство для вашего Дизельный обогреватель VEVOR 8 кВт с нашим подробным руководством по эксплуатации. Независимо от того, устанавливаете ли вы обогреватель впервые или оптимизируете его работу, это руководство станет вашим незаменимым помощником. Оно разработано с учётом удобства использования и содержит чёткие пошаговые инструкции по установке, эксплуатации и обслуживанию.

Это руководство, наполненное советами по устранению неисправностей и подробными схемами, гарантирует эффективную работу вашего дизельного обогревателя в любых условиях. Скачайте его прямо сейчас и воспользуйтесь удобными решениями для отопления, разработанными с учётом ваших потребностей.

Руководство по эксплуатации дизельного обогревателя VEVOR

МОДЕЛИ: кВт 2.0, 5.0, 8.0

Советы

1. Длина топливопровода должна быть 1.5 метра или 2 метра.
2. Напряжение было бы лучше, если бы было 11.5 В - 12.8 В.

Область применения дизельного обогревателя

Двигатель не оказывает влияния на воздушный отопитель, который питается от соответствующей мощности для следующих транспортных средств.

• Все виды автомобилей и прицепов.
• Строительная техника.
• Сельскохозяйственная техника.
• Лодка, корабль, яхта.
• Караван

Функция

•  Подогреть, разморозить стекло.
• Обогрев и поддержание тепла в следующих зонах:
   —Кабина водителя, кабина
   -Грузовой отсек
   — Интерьер штабного авианосца
   —Караван

Дизельный воздухонагреватель нельзя использовать в следующих местах и ситуациях:

Постоянный нагрев в течение длительного времени:

• Гостиная, гараж
• Жилая лодка

Нагреть и высушить:

• Жизнь (люди, животные), дует горячий воздух напрямую
• Статьи и объекты
• Подайте горячий воздух в контейнер.

Инструкции по технике безопасности для дизельного обогревателя

Установка

Не допускайте повреждения материалов вокруг обогревателя и воздействия на них высоких температур.

Система выброса выхлопных газов

При установке вытяжного вентиляционного отверстия не допускайте попадания выхлопных газов в отапливаемое помещение через вентиляционное отверстие, отверстие для притока горячего воздуха и окно.

Держите выхлопную трубу в чистоте. Выходное отверстие выхлопной трубы должно быть защищено от легковоспламеняющихся материалов, а также не допускайте нагревания и возгорания легковоспламеняющихся грузов и погрузки груза на землю.

Воздухозаборник воздуха, поддерживающего горение

Воздух, поддерживающий горение, используемый для работы отопительного прибора, не должен попадать в салон автомобиля. Воздухозаборное отверстие не должно быть заблокировано, оно должно быть открытым и чистым.

Если воздухозаборник оснащен фильтром, регулярно очищайте его.

Вход воздуха для отопления

Нагретый воздух должен состоять из свежего или циркулирующего воздуха, вдыхаемого из чистой зоны.

Воздухозаборная труба должна быть защищена предохранительным ограждением или другими подходящими средствами, а сама труба должна быть чистой и открытой.

Чтобы не допустить причинения вреда людям и грузам, трубу с горячим воздухом следует устанавливать в труднодоступном месте.

Инструкции по технике безопасности

Не подлежат принятию следующие меры:

• Замените критически важный компонент дизельного воздухонагревателя.
• Использовать без разрешения запасные части других производителей.
• Не соблюдайте инструкции и руководства во время установки или эксплуатации.

При установке и техническом обслуживании разрешается использовать только оригинальные насадки и запасные части.

Обогреватели нельзя использовать в местах, где присутствуют легковоспламеняющиеся пары или пыль, например:

• Склад горючего.
• Хранилище углерода.
• Склад древесины.
• Зернохранилище и подобные объекты.
• Дизельная/бензозаправочная станция.

При заправке топливом подогреватели должны быть выключены.

Если из топливной системы обогревателя произошла утечка топлива или произошел выброс, не стесняйтесь обратиться в сервисную службу для проведения ремонта.

Запрещается отключать электропитание во время работы, чтобы не остановить работу обогревателя.

Продукт (дизельный обогреватель VEVOR)

Опрос

Воздушный отопитель KW2.0 (далее именуемый отопителем) не зависит от штатной системы двигателя. Он работает от постоянного тока напряжением 12 В или 24 В.

Обогреватель имеет два режима управления: автоматический режим управления и ручной режим управления.

Дизельный воздухонагреватель работает в качестве топлива на легком дизельном топливе и бензине, соответствующих температуре окружающей среды, и может запускаться и нормально работать при температуре выше -40℃.

Вдыхаемый свежий воздух нагревается в теплообменнике за счёт энергии, получаемой при сжигании топлива, и затем подается туда, где он необходим. Преимуществами этого типа обогревателей являются компактность, малый вес, высокая тепловая эффективность, экономия электроэнергии и топлива, а также простота установки.

Технические характеристики дизельного обогревателя

Принцип Структуры

После запуска отопителя включается свеча накаливания, магнитный насос подает топливо, а вентилятор, поддерживающий горение, засасывает извне автомобиля воздух, поддерживающий горение.

Сгорая в камере сгорания, топливо вырабатывает тепло, которое отводится алюминиевым теплообменником.

Внутренний воздух, нагнетаемый вентилятором теплообменника, доставляет тепло туда, где оно необходимо, через поверхность теплообменника, а продукты сгорания выводятся через выхлопную трубу.

Конструкция корпуса в форме капюшона:

Монтаж системы подачи топлива

Топливо для дизельного подогревателя может подаваться из топливного бака автомобиля или из дополнительного независимого топливного бака. При использовании независимого топливного бака его установка в кабине, салоне автомобиля или в любом месте, где существует вероятность возникновения пожара, не допускается.

Разница высот между воздухонагревателем и топливным насосом, а также между топливным насосом и воздухонагревателем создает давление, передаваемое от топлива к топливному насосу. Внутренний диаметр и длина топливной трубки влияют на сопротивление топливопровода. При установке учитывайте эти факторы.

Установка топливного насоса дизельного обогревателя

Топливный насос следует устанавливать в местах, исключающих тепловое излучение от нагреваемых деталей транспортного средства, и в зонах с прохладным воздухом. Температура окружающего воздуха не должна превышать 20 °C.

Инструкция по установке топливного насоса показана на следующем рисунке.

При установке топливного насоса используйте держатель, входящий в комплект поставки отопителя, для его надежной фиксации. Насос фиксируется с помощью амортизирующего хомута.

Установка топливного фильтра

Топливный фильтр следует устанавливать перед впускным отверстием для топлива. Убедитесь, что поток топлива направлен правильно. Его положение должно соответствовать изображению выше.

Установка топливной трубки

В качестве топливной трубки можно использовать только гибкую нейлоновую трубку, обладающую хорошей светостойкостью и термостойкостью, входящую в комплект поставки обогревателя. Внутренний диаметр трубки составляет 1'2 мм.

Топливный шланг должен располагаться вдали от летящих камней и нагревающихся частей автомобиля. При необходимости можно установить защитное устройство. Топливный шланг от топливного насоса к основному отопителю должен быть направлен в любом направлении, кроме направления вниз.

Топливный шланг необходимо закрепить в нужном месте для обеспечения его фиксации. Расстояние между двумя стяжками должно быть не менее 50 см. Для соединения топливного шланга с топливным насосом, топливного шланга с нагревателем, топливного шланга с всасывающим патрубком топливного бака, топливного шланга с топливным насосом, топливного шланга с нагревателем, топливного шланга с всасывающим патрубком топливного бака, а также топливного шланга с редукционным патрубком, следует использовать фитинги топливного шланга, поставляемые в комплекте с нагревателем. Топливный шланг следует закрепить хомутами. Необходимо удалить пузырьки воздуха из мест соединения.

Установка устройства отбора топлива

Отверстия в топливном баке (или крышке бака) для установки должны быть соответствующего размера, с подрезанным краем и ровной поверхностью вокруг отверстия.

Необходима хорошая герметизация основания топливозаборной трубки. Нижний конец топливозаборной трубки должен находиться на расстоянии 30–40 мм от дна топливного бака, чтобы обеспечить достаточный забор топлива и одновременно предотвратить попадание загрязнений и осадка на дно бака.

Если топливо поступает из топливопровода к двигателю, топливопровод от топливного бака к топливному фильтру следует отсоединить и соединить с более толстыми трубками переходника. Более тонкая трубка переходника должна быть подключена к топливному насосу отопителя через фитинг топливопровода и трубку. Угол установки должен соответствовать следующему рисунку, в противном случае будет нарушена нормальная работа дизельного воздушного отопителя.

После установки необходимо запустить двигатель транспортного средства и через минуту работы выключить его, чтобы удалить воздух, попавший в топливозаборную трубку.

Установка электрической системы

Установка воздухозаборной трубы для поддержки горения и выпускной трубы для выхлопных газов

Воздух, поддерживающий горение, должен забираться из наружного воздуха, снаружи транспортного средства. Отработавшие газы, образующиеся при сгорании топлива, должны выводиться в атмосферу через выхлопную трубу. Необходимо принять меры для предотвращения обратного попадания отработавших газов в транспортное средство.

Трубки проходят через наружную стенку или отверстия в днище транспортного средства. Необходимо принять меры для предотвращения попадания брызг воды. Трубки также должны быть защищены и устойчивы к ударам.

Можно использовать только воздухозаборную и выхлопную трубы, поставляемые вместе с обогревателем. Воздухозаборная труба представляет собой гофрированную алюминиевую трубку с пластиковым и бумажным покрытием. Выхлопная труба изготовлена из гофрированной нержавеющей стали. Пожалуйста, идентифицируйте их и не допускайте ошибок при установке. Для соединения с обогревателем используйте прилагаемые хомуты, чтобы надежно закрепить их на входе и выходе воздуха для горения соответственно.

Защитный кожух воздухозаборника и вытяжной трубы должен быть в хорошем состоянии. Не повреждайте и не снимайте его.

Воздухозаборная и вытяжная трубы должны выходить наружу и вниз от обогревателя; в нижней части трубы должно быть предусмотрено отверстие диаметром 4 мм для отвода конденсата. Если труба должна быть изогнута, радиус не должен быть меньше 50 мм. Кроме того, сумма углов изгиба каждой трубы не должна превышать 270 Н.

Отверстие трубок не должно быть противоположно направлению движения транспортного средства.

Отверстия трубок не должны быть заблокированы шламом, дождем, снегом или другой грязью.

Выхлопную трубу следует устанавливать вдали от пластиковых деталей и других объектов кузова автомобиля, обладающих низкой теплопроводностью. Она также должна быть надежно закреплена. Выхлопное отверстие должно быть направлено вниз, перпендикулярно дорожному покрытию, под углом 90£..

Чтобы обеспечить такой угол, фиксирующий зажим выхлопной трубы должен находиться на расстоянии 150 мм от конца трубы.

Предупреждение: Нарушение вышеуказанных требований может привести к пожару.

Эксплуатация и управление дизельным обогревателем VEVOR

После установки дизельный воздухонагреватель следует включить несколько раз, чтобы полностью заполнить топливную трубку и избежать сбоев при запуске из-за нехватки топлива.

Контроллер

Инструкции на панели поворотной ручки

Введение ключей

ВКЛ-> запуск

ВЫКЛ-> выключение

Поворотная ручка->регулировка температуры и скорости ветра

Инструкции по освещению:

Учитывая, что под кнопкой ВКЛ/ВЫКЛ имеется подсветка, операторы легко найдут поворотную ручку в темном помещении.

Подсветка на внешней стороне поворотной ручки покажет значение температуры и состояние неисправности.

Введение в основные функции

ВКЛ->Осторожно нажмите клавишу ВКЛ, когда рабочее напряжение будет соответствовать соответствующим условиям.

ВЫКЛ-> Осторожно нажмите кнопку ВЫКЛ во время работы дизельного воздухонагревателя.

Поворотная ручка -> Температура повышается при вращении ручки по часовой стрелке; в этот момент красные индикаторы на внешней стороне ручки увеличиваются. Температура понижается при вращении ручки против часовой стрелки; в этот момент красные индикаторы на внешней стороне ручки уменьшаются.

Заправка топливом вручную

В положении «ВЫКЛ» вращайте ручку по часовой стрелке, пока не загорятся красные индикаторы. Затем нажмите кнопку «ВЫКЛ» и удерживайте её более 3 секунд. В этот момент начнётся ручная перекачка масла. Нажмите кнопку «ВЫКЛ».

Установка картинки:

Техническое обслуживание дизельного обогревателя VEVOR

Во время работы обогревателя он тестирует и проверяет рабочее состояние и неисправности на протяжении всего цикла, а контроллер постоянно отображает коды неисправностей на ЖК-дисплее/светодиоде. 

Код неисправности ЖК-экрана

Общая инструкция по эксплуатации цифровой панели 12V-24V

 индикаторы

• Статус-> Постоянно горит при запуске, мигает при инициализации выключения, выключается после завершения выключения.
• Время-> Постоянно при отображении времени, установке запланированного запуска или выключения, а также выключено в других состояниях.
• Трансформатe-> Постоянно горит при отображении напряжения или настройке параметров с помощью напряжения и выключен при других состояниях
• Температура-> Постоянно горит при отображении температуры окружающей среды или установке рабочей температуры и выключен в других состояниях.

Ключевая функция

• ▲-> В состоянии настройки нажмите эту кнопку, чтобы увеличить устанавливаемый параметр; в состоянии без настройки нажмите эту кнопку, чтобы увеличить устанавливаемую рабочую температуру.
• Поставьте-> Войдите в режим настройки, чтобы отрегулировать параметры и изменить рабочий статус машины.
• Вкл / Выкл -> Нажмите ее немедленно, чтобы запустить машину, и индикатор состояния начнет гореть постоянно; нажмите и удерживайте клавишу в течение 2 секунд, чтобы выключить дизельный воздухонагреватель, и индикатор состояния начнет мигать.
• OK-> В состоянии настройки нажмите эту кнопку, чтобы подтвердить текущее значение настройки и перейти к следующему параметру, который необходимо установить; в состоянии без настройки нажмите эту кнопку, чтобы просмотреть состояние машины.
• ▼-> В состоянии настройки нажмите эту кнопку, чтобы уменьшить устанавливаемый параметр; в состоянии без настройки нажмите эту кнопку, чтобы уменьшить устанавливаемую рабочую температуру.

Описание параметров настройки (нажмите кнопку Set, чтобы войти)

Примечание: после настройки всех параметров необходимо нажать клавишу OK для выхода с сохранением настроек. Если выйти, нажав клавишу Set, параметры не будут сохранены. Внимательно проверьте каждую цифру нового пароля и запомните его, чтобы использовать при следующем изменении параметров.

Описание запроса состояния дизельного воздухонагревателя

Описание ручной заправки топливом

В режиме «Без настройки» нажмите и удерживайте клавишу со стрелкой вниз, затем одновременно нажмите клавишу OK, чтобы войти в интерфейс ручной подачи масла. Когда отобразится H-OF, сначала отпустите клавишу OK, а затем клавишу со стрелкой вниз.

Нажмите клавишу со стрелкой вверх, чтобы активировать ручную подкачку масла. На дисплее отобразится индикатор H-ON, и вы услышите шум подкачки масла. Нажмите клавишу со стрелкой вниз или кнопку Set, чтобы деактивировать функцию и выйти из режима ручной подкачки масла.

Описание запуска / выключения по времени

После установки времени работы нажмите клавишу OK, чтобы войти в функцию настройки времени запуска/выключения. По умолчанию OF означает выключенное состояние. Нажмите клавишу со стрелкой вверх, чтобы активировать состояние ВКЛ. Нажмите клавишу OK, чтобы задать первую группу значений: сначала установите часы и минуты для запуска, а затем введите и установите часы и минуты для выключения, если заданы значения для запуска.

Затем нажмите клавишу OK, чтобы перейти ко второй группе значений, параметры настройки которой аналогичны параметрам первой группы. Вы можете указать интервал между двумя группами значений.

Функция синхронизации может быть выполнена только один раз для каждой настройки. Если заданные значения синхронизации будут выполнены, они станут недействительными, и вам потребуется повторно активировать функцию синхронизации и задать новые значения. 

Переключение режима контроля температуры Описание

В состоянии «без настроек» сначала нажмите и удерживайте клавишу со стрелкой вверх, затем одновременно нажмите клавишу «Установить».

Если на панели отображается P-xx (xx обозначает объём масла в насосе), вы перешли в режим ручного управления температурой. Рабочий объём масла в насосе ограничен диапазоном между текущим и начальным объёмом масла в насосе.

Если одновременно нажать клавиши, указанные выше, и на панели отобразится xx °C (xx указывает значение температуры), это означает, что вы вошли в режим автоматического регулирования температуры, а объем масла насоса для работы ограничен в диапазоне между максимальным объемом масла насоса и начальным объемом масла насоса.

В обоих режимах автоматическое изменение объёма масла в насосе зависит от изменения температуры. Однако разница между этими двумя режимами заключается в том, что в автоматическом режиме объём масла в насосе может достигать максимального значения, заданного параметром, что приводит к повышению температуры машины.

В ручном режиме объём подачи масла насосом ограничен текущим значением настройки и не может достичь максимального значения, заданного параметром. Таким образом, температура оборудования ограничивается выбранным диапазоном, что более адаптируемо к конкретным старым моделям приводов.

Инструкции на ЖК-панели

Если режим охраны не установлен, сначала нажмите кнопку «Поднять», затем одновременно нажмите кнопку подтверждения и удерживайте более 3 секунд. Введите код с помощью пульта дистанционного управления, на дисплее отобразится HFA-, затем нажмите кнопку пульта дистанционного управления, чтобы открыть огонь.

Введите управляющий код. После выхода из интерфейса кода устройство переходит в режим загрузки. Если код не введён, устройство переходит в режим сбоя загрузки. Если код неверный, устройство автоматически выходит из режима загрузки.

Инструкция по эксплуатации ЖК-панели общего назначения 12 В – 24 В

Функция кнопки

• ► > В состоянии настройки увеличьте параметр настройки; в состоянии без настройки увеличьте рабочую температуру или массу масла.
• ON/OFF -> Кратковременно нажмите кнопку запуска, и на ЖК-экране отобразится ON; нажмите и удерживайте кнопку выключения в течение 3 секунд, и на ЖК-экране отобразится OFF.
• ►-> В состоянии настройки уменьшите параметры настройки; в состоянии без настройки уменьшите рабочую температуру или массу масла. В этом состоянии можно обратиться к основным операциям, а для настройки можно использовать следующие описания операций. 
• настройка -> Вход в состояние настройки, регулировка параметров настройки и изменение рабочего состояния машины 
• подтвердить -> В состоянии настройки подтвердите текущее значение настройки и введите следующий параметр. Состояние машины будет отображаться в состоянии «без настройки». 

Запросить статус машины

(Нажимайте кнопку подтверждения, чтобы переключать состояния по одному и отображать их циклически)

Описание заправки топливом в ручном режиме

В выключенном состоянии одновременно нажмите кнопку понижения уровня и кнопку настройки, чтобы вручную заполнить систему. На дисплее отобразится символ H. После отпускания нажмите кнопку повышения уровня. На дисплее отобразится символ H, указывающий на начало работы масляного насоса.

Вы услышите, как работает масляный насос, и загорится значок масляного насоса. Нажмите кнопку понижения давления, чтобы отобразилось значение H oF, выйдите из режима заправки, и значок масляного насоса исчезнет. Процесс откачки масла из магистрали должен осуществляться под наблюдением. Когда масло достигнет точки впуска масла в машину, её можно остановить. Если в машину попадёт слишком много масла, при розжиге будет выделяться чёрный дым.

Описание переключения режима регулирования температуры

Нажмите одновременно кнопки «Вверх» и «Подтвердить», чтобы переключить режим управления температурой. Существуют режимы ручного управления температурой (регулировка массы масла, обозначение P-15, где число соответствует массе масла) и автоматического управления температурой (регулировка температуры, обозначение 25°, где число соответствует температуре).

Разница между этими двумя режимами заключается в следующем: в автоматическом режиме количество масла насоса может достигать максимума при настройке параметра, а нагрев машины выше; в ручном режиме количество масла ручного насоса ограничено текущим значением настройки и не достигнет максимального значения масла, установленного параметром, что делает шестерни наглядно видимыми и очень удобно для опытных мастеров.

Описание сопоставления кодов пульта дистанционного управления

В выключенном состоянии одновременно нажмите кнопки питания и подтверждения на пульте дистанционного управления. На пульте дистанционного управления появится сообщение «waiting for matching» (ожидание согласования). Затем нажмите и удерживайте кнопки увеличения и уменьшения громкости на ЖК-дисплее.

При отображении HFR устройство переходит в интерфейс сопоставления кодов дистанционного управления. При успешном завершении автоматически выходит из интерфейса и отображает обычные рабочие параметры. При неудачном сопоставлении кодов устройство не переходит в обычный режим отображения рабочих параметров.

Состояние сопоставления кодов будет автоматически прекращено, если в течение длительного времени не будет получен код дистанционного управления.

Описание процедуры настройки параметров

(Нажмите кнопку настройки, чтобы войти в режим настройки)

Меры предосторожности: Для часов установите время запуска и выключения, которые вступят в силу сразу после установки. После установки всех параметров после ввода пароля администратора необходимо нажать кнопку подтверждения до пункта 9 для выхода, после чего можно сохранить установленные параметры.

Если вы прервёте процесс, предыдущие данные будут утеряны и станут недействительными. Внимательно проверяйте каждую новую цифру пароля и сохраняйте его, чтобы иметь возможность изменить параметры в следующий раз.

Инструкция по эксплуатации ЖК-панели общего назначения 12 В – 24 В

Функция кнопки

• В нерабочем состоянии увеличьте рабочую температуру или массу масла. В состоянии срабатывания увеличьте параметр срабатывания.
• Вкл Выкл->. Нажмите и удерживайте в течение 3 секунд для включения, и экран отобразится. Нажмите и удерживайте в течение 3 секунд для выключения, и экран отключится.
• В состоянии «не в режиме настройки» рабочая температура или масса масла уменьшаются. Этого достаточно для выполнения базовой операции по уменьшению параметров настройки в режиме настройки. Дальнейшие операции описаны ниже.
• Настройки параметров -> Нажмите и удерживайте кнопку регулировки вверх, чтобы войти в режим настройки. Параметры можно изменять, изменяя рабочее состояние машины.
• В подтверждении параметров -> состояние настройки, подтвердите текущее значение настройки, нажав кнопку «Вкл./Выкл.», чтобы перейти к настройке следующего параметра. Нажмите кнопку «Вкл./Выкл.», чтобы просмотреть состояние работы машины в состоянии без настройки.
• Соответствие кода дистанционного управления -> Нажмите и удерживайте кнопку понижения громкости, чтобы войти в режим сопряжения с пультом ДУ, затем нажмите кнопку питания на пульте ДУ для сопряжения. Подробную информацию об эксплуатации см. в описании ниже.
• Преобразование контроля температуры -> Переключите режим управления температурой, нажав и удерживая кнопки регулировки температуры и включения/выключения. Подробности см. в следующем описании.
• Заправка топливом -> Нажмите и удерживайте кнопку понижения и кнопку включения/выключения одновременно, чтобы запустить функцию заправки топливом, как описано далее.

Запросить состояние машины (нажимайте кнопку «Вкл./Выкл.», чтобы переключать одно состояние за раз и отображать его циклически)

Описание заправки топливом в ручном режиме

В выключенном состоянии одновременно нажмите кнопки понижения подачи топлива и включения/выключения, чтобы вручную заправить топливо. На дисплее отобразится надпись «OF». После отпускания кнопок нажмите кнопку повышения подачи топлива. На дисплее отобразится надпись «H oF», и масляный насос начнёт работать. Вы услышите, как работает масляный насос, и загорится значок масляного насоса. Нажмите кнопку понижения подачи топлива, чтобы отобразить «H oF». Выйдите из режима заправки, и значок масляного насоса исчезнет.

Процесс откачки воздуха из линии должен осуществляться под наблюдением. Когда масло достигнет места впуска масла в машину, его можно остановить. Если в машину попадёт слишком много масла, при розжиге будет выделяться чёрный дым.

Описание переключения режима регулирования температуры

Одновременно нажмите кнопки «Вверх» и «Вкл/Выкл», чтобы переключить режим управления температурой. Существуют режимы ручного управления температурой (регулировка массы масла отображается как P-15, число соответствует массе масла) и автоматического управления температурой (регулировка температуры отображается как 25°C, число соответствует температуре).

Разница между двумя режимами заключается в следующем: в автоматическом режиме количество масла насоса может достигать максимума при настройке параметра, а нагрев машины выше; в ручном режиме количество масла насоса ограничено текущим значением настройки и не достигнет максимального значения масла, установленного параметром, что делает шестерни наглядно видимыми и очень удобно для опытных мастеров.

Описание сопоставления кодов пульта дистанционного управления

В выключенном состоянии нажмите и удерживайте кнопку понижения яркости на ЖК-панели. Войдите в интерфейс сопоставления кодов пульта ДУ, чтобы отобразить FR-, затем нажмите кнопку включения на пульте ДУ, чтобы передать код. После успешного сопоставления кодов пульт автоматически выйдет из интерфейса сопоставления кодов.

Если код не будет найден, устройство не перейдёт в режим запуска. Режим поиска кода будет автоматически выключен, если код дистанционного управления не будет получен в течение длительного времени.

Описание процедуры настройки параметров

(Нажмите кнопку повышения регуляции, чтобы войти в режим настройки)

Меры предосторожности: Для часов установите время запуска и выключения, и изменения вступят в силу сразу после установки. После установки всех параметров после ввода пароля администратора необходимо нажать кнопку подтверждения и удерживать её до пункта 9, чтобы выйти. После этого можно сохранить установленные параметры. При выходе из режима ожидания предыдущие настройки будут утеряны и станут недействительными.

Внимательно проверяйте каждую новую цифру пароля и сохраняйте ее, чтобы в следующий раз можно было ввести изменение параметров.

Описание кода неисправности главной платы дизельного воздухонагревателя

Инструкции по эксплуатации двунаправленного пульта дистанционного управления

Операция сопряжения с пультом дистанционного управления

В выключенном состоянии сначала нажмите и удерживайте кнопку понижения частоты на ЖК-панели, с которой необходимо установить сопряжение. Отображение HFR означает, что устройство перешло в интерфейс сопоставления кодов пульта дистанционного управления.

Затем одновременно нажмите кнопку питания и кнопку подтверждения на пульте дистанционного управления. На пульте дистанционного управления появится надпись «waiting» (ожидание), и пульт дистанционного управления и переключатель начнут процесс автоматического сопоставления кодов. После успешного сопоставления кодов интерфейс автоматически выйдет из режима кодирования и отобразятся обычные рабочие параметры.

Если код сопоставления не пройден, устройство не перейдёт в режим отображения рабочих параметров. Режим сопоставления кодов автоматически выйдет из режима сопоставления, если в течение длительного времени не будет получен код дистанционного управления.

Переключение режима контроля температуры

Если режим управления температурой выбран с помощью пульта дистанционного управления, при переключении в режим автоматического управления температурой одновременно нажмите только кнопки увеличения и уменьшения температуры, чтобы отобразить температуру; если температура регулируется вручную, отобразится масса масла.

Регулировка рабочего состояния

Рабочее состояние обогревателя можно регулировать в любое время с помощью пульта дистанционного управления. Методы следующие:

• Кнопка повышения регуляции: Увеличьте количество масла в насосе (режим ручного регулирования температуры) или повысьте заданную температуру, чтобы увеличить выходную температуру нагревателя.
• Кнопка понижения регуляции: Для снижения температуры на выходе нагревателя уменьшите количество масла в насосе (ручной режим регулирования температуры) или уменьшите заданную температуру.

Инструкция по использованию двунаправленного пульта дистанционного управления

Знакомство с кнопками:

Вкл/Выкл->длительное нажатие Вкл/Выкл

Инструкции по освещению

Под кнопкой включения находится индикатор; продолжительное свечение указывает на включение, а мигание — на неисправность. Описание функций кнопок.

Запуск-> Когда рабочее напряжение будет соответствовать условиям, нажмите и удерживайте кнопку ВКЛ/ВЫКЛ.

Заправка топливом в ручном режиме

Нажмите кнопку «Вкл./Выкл.» пять раз подряд и быстро, чтобы начать ручную перекачку масла в выключенном состоянии. Для остановки перекачки масла после удаления воздуха из масляного контура нажмите кнопку «Вкл./Выкл.» плавно.

Этот процесс требует наблюдения специально выделенного лица, чтобы избежать чрезмерного попадания топлива в машину и появления черного дыма при запуске.

Сопряжение с дистанционным управлением

В режиме запуска нажмите кнопку включения/выключения пять раз подряд и быстро. Мигающий индикатор означает, что пульт управления перешёл в режим ожидания сопряжения. Одновременно нажмите и удерживайте кнопку питания и кнопку настроек на пульте управления, чтобы начать сопряжение. Дождитесь автоматического завершения сопряжения, чтобы выйти из режима.

Инструкции по эксплуатации двунаправленного пульта дистанционного управления

Инструкции по эксплуатации кнопок

• Кнопка включения / выключения: Нажмите и удерживайте в течение 2 секунд, чтобы включить или выключить
• Кнопка подтверждения: Просмотр рабочего статуса хоста
• Кнопка повышения регуляции: Увеличьте массу масла или температуру в соответствии с методом регулирования температуры.
• Кнопка понижения регуляции: Увеличьте массу масла или температуру в соответствии с методом регулирования температуры.

Операция сопряжения с пультом дистанционного управления

Сначала принимающая сторона, с которой необходимо установить сопряжение, переводится в режим ожидания сопряжения. Затем одновременно нажмите кнопки питания и подтверждения на пульте дистанционного управления, чтобы открыть интерфейс сопряжения.

Пульт дистанционного управления и выключатель перейдут в процесс автоматического сопряжения. После успешного сопоставления кодов интерфейс сопоставления кодов автоматически закроется, и отобразятся стандартные рабочие параметры. Если сопоставление кодов не удалось, переход в режим отображения рабочих параметров невозможен.

Состояние сопоставления кодов будет автоматически прекращено, если в течение длительного периода не будет получен код дистанционного управления.

Переключение режима контроля температуры

Если режим управления температурой выбран с помощью пульта дистанционного управления, при переключении в режим автоматического управления температурой одновременно нажмите только кнопки увеличения и уменьшения температуры, чтобы отобразить температуру; если температура регулируется вручную, отобразится масса масла.

Регулировка рабочего состояния

Рабочее состояние нагревателя можно регулировать в любое время с помощью пульта дистанционного управления. Для этого можно: увеличить подачу масла в насос (режим ручного регулирования температуры) с помощью кнопки регулировки «вверх» или повысить заданную температуру для повышения выходной температуры нагревателя.

Уменьшите подачу масла в насос (ручной режим регулирования температуры) с помощью кнопки понижения или снизив заданную температуру, чтобы уменьшить выходную температуру нагревателя.

Инструкция по эксплуатации ЖК-панели общего назначения 12 В – 24 В

Функция кнопки

• настройка -> Войдите в состояние настройки, отрегулируйте параметры настройки и измените рабочий статус машины
• подтвердить -> OK -> В состоянии настройки подтвердите текущее значение настройки и введите следующий параметр. Просмотр состояния машины в состоянии без настройки.
• ▲-> В состоянии настройки увеличьте параметр настройки; в состоянии без настройки увеличьте заданную рабочую температуру.
• Вкл Выкл-> Короткое нажатие кнопки включает устройство; индикатор состояния будет гореть постоянно. Длительное нажатие кнопки в течение 2 секунд выключает устройство; индикатор состояния начнет мигать.
• ▼-> В состоянии настройки уменьшите параметр настройки и уменьшите заданную рабочую температуру в состоянии без настройки.

Описание сопоставления кодов пульта дистанционного управления

В состоянии, когда настройка не выполняется, нажмите одновременно кнопку повышения настройки и кнопку подтверждения и удерживайте их более 3 секунд.

При входе в интерфейс сопоставления кодов дистанционного управления отображается HFA-. Нажмите кнопку открытия на пульте дистанционного управления, чтобы передать код дистанционного управления. После сопоставления кодов выйдите из интерфейса, и устройство перейдет в состояние запуска.

Машина не перейдёт в состояние запуска, если сопоставление кодов не удалось. Она выйдет из состояния сопоставления кодов после завершения сверхурочной работы по сопоставлению кодов. 

Описание параметров настройки

(Нажмите кнопку настройки, чтобы войти, и загорится значок состояния, соответствующий экрану дисплея)

 Меры предосторожности: После настройки всех параметров необходимо нажать кнопку подтверждения для выхода, прежде чем сохранять настройки. При нажатии кнопки подтверждения для выхода параметры не будут сохранены.

Пожалуйста, внимательно проверьте и сохраните каждую новую цифру пароля, которую вы сможете ввести при изменении параметров в следующий раз.

Запросить описание статуса машины.

Описание заправки топливом в ручном режиме

В состоянии «без настройки» нажмите сначала кнопку понижения давления, а затем кнопку подтверждения, чтобы войти в интерфейс ручного управления насосом. Когда на дисплее отобразится H-of, отпустите сначала кнопку подтверждения, а затем кнопку понижения давления.

Нажмите кнопку регулировки вверх, чтобы запустить ручной насос подачи масла, и на дисплее отобразится индикатор H-on. Вы услышите звук работы насоса, а значок насоса загорится. Нажмите кнопку регулировки вниз или кнопку настройки, чтобы закрыть и выйти из режима ручного насоса, и значок насоса исчезнет.

Описание переключателя времени

После установки времени работы нажмите кнопку подтверждения, чтобы войти в режим настройки функции таймера. По умолчанию таймер выключен (OFF). Нажмите кнопку повышения, чтобы перейти в режим включения (ON). Нажмите кнопку подтверждения, чтобы установить первую группу часов и минут времени запуска, а затем после подтверждения введите настройки часов и минут времени выключения.

Нажмите кнопку подтверждения, чтобы войти во вторую группу. Способ настройки аналогичен описанному выше. Установите часы и минуты времени включения, а затем часы и минуты времени выключения.

Можно установить временной интервал между двумя установками времени. Функция таймера срабатывает только один раз. По истечении этого времени текущий таймер будет отключен. Включите его снова и установите время для следующего таймера. Значок будильника загорается после установки времени и исчезает по окончании отсчёта.

Описание переключения режима регулирования температуры

В состоянии без настройки сначала нажмите и удерживайте кнопку регулировки вверх, а затем нажмите кнопку настройки, чтобы отобразить Px.x (xx представляет собой количество масла в насосе), т.е. войти в режим ручного управления температурой.

Количество масла в насосе ограничено текущим значением, которое является начальным. При нажатии двух кнопок выше отображается XX. C (xx обозначает значение температуры) переходит в режим автоматического регулирования температуры, и количество масла в насосе регулируется в диапазоне от максимального до начального значения.

Количество масла в насосе автоматически регулируется в двух режимах в зависимости от температуры. Разница между этими двумя режимами заключается в том, что в автоматическом режиме количество масла в насосе может достигать максимального значения, заданного параметром, а нагревание машины может быть высоким.

Количество масла, подаваемого насосом в ручном режиме, ограничено текущим значением настройки и не достигает максимального значения, заданного параметром. Дизельный воздушный отопитель ограничен диапазоном выбора, учитывающим особенности эксплуатации некоторых водителей старшего возраста.