Воздушный компрессор VEVOR 15 л.с. с газовым приводом, 30 галлонов, ручной

Разблокируйте весь потенциал вашего Воздушный компрессор с газовым приводом VEVOR 15 л.с. с нашим полным руководством по продукту. Это необходимое руководство предназначено для того, чтобы предоставить вам всю информацию, необходимую для настройки, устранения неполадок и оптимизации вашего горизонтального воздушного компрессорного резервуара объемом 30 галлонов. Независимо от того, используете ли вы систему сжатого воздуха с газовым поршневым насосом 33CFM@115PSI для строительных площадок, мастерских или других сложных условий, наше руководство гарантирует, что вы получите максимальную отдачу от своего оборудования.

Руководство VEVOR тщательно детализировано, что делает его понятным и простым для использования даже начинающими пользователями. Оно охватывает все, от первоначальной сборки и мер безопасности до советов по обслуживанию и передовых методов устранения неисправностей. Имея руководство под рукой, вы можете уверенно управлять своим воздушным компрессором, зная, что у вас есть опыт, чтобы справиться с любой возникшей ситуацией.

Загрузите руководство по газовому воздушному компрессору VEVOR 15HP сегодня и сделайте первый шаг к освоению вашей системы воздушного компрессора. Наслаждайтесь простотой использования, улучшенной производительностью и спокойствием, которые дает надежное руководство под рукой.

ГАЗОВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ КОМПРЕССОР

MODEL:V-0.25/8/V-0.25/8D/W-0.9/8

ИНСТРУКЦИЯ

Ваш ожидаемый воздушный компрессор был доставлен вам. Возможно, вы уже ознакомились с ним. Однако, чтобы он всегда хорошо служил вам в хороших условиях, пожалуйста, уделите немного времени и прочтите инструкцию по эксплуатации, написанную на основе многолетнего опыта.

Проверьте машину в том состоянии, в котором вы ее получили.

1. Соответствует ли он нужному типу и спецификации, как вы заказали.
2. Проверьте комплектность принадлежностей по описи, прилагаемой к машине.
3. Есть ли повреждения, вызванные jot, или ослабление винта во время транспортировки. Если произойдет что-либо из вышеперечисленного, не стесняйтесь обращаться к продавцу, который предоставит удовлетворительное решение.

УСТАНОВКА И ПОДГОТОВКА ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА И ДВИГАТЕЛЯ

Выбор места установки воздушного компрессора:

• Подходящим будет место, где нет влажности, мало пыли и грязи, чистый воздух и хорошая вентиляция. При повышенной эффективности срок службы машины продлится дольше.
• Место очень светлое, подходит для промасливания.
• Место должно быть легкодоступным для снятия или проверки машины. Машина должна быть установлена ​​как можно ниже. Машина должна быть установлена ​​на максимально возможном уровне. Сторона должна быть со стороны стены, но не слишком близко, чтобы не влиять на работу вентилятора. (необходимо оставить пространство выше 30 см)

Установка двигателя

• Если вы покупаете двигатель самостоятельно, купите тот, который имеет ту же мощность (л. с.), что и компрессор.
• Следуя основным пунктам, показанным на схеме, установите треугольный ремень:

• Отрегулируйте натяжение ремня до подходящего состояния. Метод заключается в том, чтобы прижать ремень посередине между двумя колесами на 10-15 мм, как показано на следующем рисунке:

Потому что (1) если ремень слишком натянут, нагрузка будет стираться, двигатель легко нагревается и потребляет меньше электроэнергии, в то время как ремень будет легко порваться, ремни слишком сильно натянуты, (2) если треугольный ремень слишком ослаблен, он легко проскальзывает и создает высокую температуру, которая рвет ремень и делает число оборотов нестабильным, смазка

1. В целом, более идеальными были бы смазочные материалы, используемые в компрессоре, которые обладают высокой маслянистостью, содержат антиоксидант, не склонны к загустеванию или пенообразованию, имеют низкий уровень содержания углерода и высокие точки искрообразования.

Они обычно могут включать:

• Масло специального класса Kuo Juang R68, R44 и R47 для вращающихся смазок от China Petroleum Corp.
• Teresso 52 и 65 или Esstic 55 или 56 компании American Standard Oil (ESSO).
• Масло DTE 103 или 105 компании MEIFG (Mobil). Компрессор с небольшой мощностью может использовать масло SAE 30 в качестве замены. Однако для компрессоров со средней и большой мощностью предпочтительнее указанное выше оборотное масло или масло того же класса.

2. Пожалуйста, поддерживайте уровень масла на указателе уровня масла в красной зоне. Слишком много масла приведет к потере смазочного масла и позволит углероду легко прилипать к клапану. Слишком мало масла приведет к быстрому сгоранию или износу из-за плохой смазки, поэтому уровень масла всегда должен поддерживаться в красной зоне.

3. Если масло потемнело или загрязнилось (примерно через 500 часов), замените его.

4. Используйте картон или другой предмет, чтобы вывести загрязненное масло, наклоняя компрессор вперед, пока все загрязненное масло не вытечет. Плотно закрутите масляную пробку (лучше нанести на зубцы масляной пробки немного клея или пасты для остановки, чтобы избежать утечки масла). Откройте крышку масляной пробки и залейте новое масло, пока оно не достигнет середины красной круглой области.

5. Пожалуйста, не заливайте новое масло во время работы газового воздушного компрессора.

6. Не используйте густую смазку или отработанное масло.

УВЕДОМЛЕНИЯ, ПРИНЯТЫЕ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

1. Проверьте все болты и гайки на предмет ослабления.

3. Проверьте исправность трубопроводов.

4. Проверьте, соответствуют ли провода цепи и электрические выключатели правилам, а также правильность соединений проводки.

5. Проверьте, надежно ли закреплены и выровнены все опоры колес.

6. Проверьте, легко ли вручную проворачивается ременной шкив компрессора.

7. Перед запуском, если в баке есть сжатый воздух, для предотвращения перегрузки и сгорания двигателя в модели 1/4HP сначала поверните контргайку цилиндра на место в пазу, чтобы он запустился без нагрузки. Затем поднимите на шплинт и поверните, чтобы установить его на верхнем крае паза и ввести в обычный режим работы, как на рис. А:

Для полуавтоматического 1/2HP поднимите рычаг автоматического разгрузочного клапана, поверните его так, чтобы он запустился без нагрузки, затем опустите кольцо ручки и перейдите в режим обычного сжатия.

8. Проверьте направление вращения и посмотрите, совпадает ли оно с направлением, указанным стрелкой. Если нет, в трехфазном двигателе, пожалуйста, поменяйте местами любые два из трех силовых проводов, и все будет в порядке.

9. Воздушный фильтр следует проверить на предмет необходимости удаления грязи. Чистящий хлопок следует снять и очистить (бензином) или заменить, чтобы поддерживать хороший эффект очистки воздуха.

10. Каждый день после использования воздушного компрессора следует открывать клапан слива воды, чтобы выпустить коагулированный водяной пар и жирную грязь, которые необходимо тщательно очистить.

11. Головка цилиндра компрессора и медная трубка станут горячими для воздушных компрессоров, температура поднимется. Это не является чем-то ненормальным.

12. При работе компрессора электропитание отключается в середине или после работы. Не забудьте отключить электропитание для обеспечения безопасности.

РЕГУЛИРОВКА БЕЗОПАСНОГО ТЕЛЯ И АВТОМАТИЧЕСКОЙ РАЗГРУЗКИ ТЕЛЯ

1. Если необходимо повысить рабочее давление, сначала ослабьте контргайку номер (1), повернув ее влево, затем затяните контргайку (2) регулятора давления, давление поднимется до высокого значения. После достижения желаемого давления затяните контргайку.

2. Если требуется более низкое рабочее давление, поверните влево, ослабив (1) контргайку и (2) гайку регулировки давления; давление будет падать до тех пор, пока не будет достигнуто желаемое давление, затем поверните вправо, затянув (1) контргайку.

3. За исключением модели 1/4 л.с., которая регулирует рабочее давление с помощью предохранительного клапана, действующее давление на предохранительный клапан другого типа должно быть выше, чем действующее давление системы проверки давления на 1-2 кг/см².

МЕТОД РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО КРАНА РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ

1. Регулировка давления вверх-вниз: поверните (1) винт регулировки давления вправо, давление увеличится. Наоборот, давление уменьшится, но разница давлений не изменится.

2. Регулировка перепада давления: Поверните (2) винт регулировки перепада давления вправо, ширина перепада давления, при которой отключается электричество, увеличится; наоборот, поверните его влево, ширина уменьшится.

3. Когда газовый воздушный компрессор достигает установленного давления, клапан слива насыщения выпускает газ из трубки. Это нормальное состояние, а не утечка.

4. Если используется трехфазный источник питания, выберите любой из трех проводов для подключения к двигателю.

5. Регулировочные винты (1) и (2) соприкасаются друг с другом, отрегулируйте их соответствующим образом.

Устранение неисправностей газового воздушного компрессора

Компрессор не может вращаться.

1. Направление вращения неправильное - двигатель с неправильной проводкой, но проводка правильная.

• Рабочее давление слишком высокое; уменьшите давление
• Впускная трубка слишком маленькая и длинная — замените ее на более крупную и короткую.
• Воздушный фильтр или клапан засорен скопившимся нагаром — удалите его и очистите.
• Узел клапана сломан или неправильно установлен; отремонтируйте его.
• Уплотнение протекает — замените на новое.
• Система разгрузки повреждена и вышла из строя — замените ее на новую.
• Изношено поршневое кольцо — отправьте его в техническую мастерскую для ремонта.

2. Части компрессора становятся слишком горячими.

• Отрегулируйте ремень, если он слишком тугой, или центральную линию, если она смещена.
• Скорость вращения слишком высокая; уменьшите скорость или используйте соответствующую смазку, следуя инструкции.
• Слишком высокая температура или плохая вентиляция в помещении — переместитесь в место с хорошей вентиляцией.

3. Медленное вращение.

• Напряжение упало, обратитесь в энергетическую компанию для устранения неполадки.
• Соединительные провода слишком тонкие или слишком длинные — замените их на более длинные или длинные.
• Ремень слишком свободен; отрегулируйте ремень
• Двигатель вышел из строя — отправьте его в электромеханическую мастерскую для ремонта.

4. Вращение с резкой вибрацией

• Давление нагнетания слишком высокое; уменьшите давление нагнетания
• Скорость слишком высокая; снизьте скорость.
• Неправильно установлен клиновой ремень или ослаблен шкив. Отрегулируйте его.
• Коленчатый вал деформирован; отправьте его в техническую мастерскую для ремонта.

5. Создавайте неприятный шум при вращении.

• Вена седла клапана плотно прилегает к седлу
• Поршень ударяет по крышке цилиндра, уплотняя набивку.
• Сплав соединительного подшипника изношен; отремонтируйте или замените сплав подшипника.
• Шкив или колесный ключ выпадают из заглушки, которая затянута туго.

6. Давление не может быть повышено или достигнуто заданное давление. Плохая работа клапанной пластины - шлифовка для исправления или замены (протечка клапанной пластины)

• Кольцо седла клапана вышло из строя; замените на новое.
• Если пластина клапана засорена нагаром, лаком и т. п., снимите и очистите ее или замените новой.
• Если предохранительный клапан или автоматический разгрузочный клапан протекает, снимите и очистите его или замените новым.
• Воздушный клапан, сливной клапан, трубное соединение или винт, имеющие утечку, отремонтируйте и затяните или замените их.
• Изношено поршневое кольцо — замените поршневое кольцо.

7. Манометр неисправен — замените его.

8. Ремень скользкий.

• Ремень не натянут, замените ремень.
• Рабочее давление слишком высокое; снизьте его.
• Ремень слишком старый; замените его.

9. Слишком много масла потреблялось

• Слишком много масла, отрегулируйте рычаг подачи масла.
• Поршневое кольцо изношено, замените его (Цилиндр изношен)

10. Двигатель перегревается.

• Слишком высокая регулировка давления привела к перегрузке и снижению давления.
• Если электрическое напряжение слишком низкое или провод слишком длинный, обратитесь в энергетическую компанию, проверьте соединение или замените его на более мощные кабели.
• Неисправен выпускной клапан - замените его на новый. Сгорел подшипник.
• Поршень сгорел; замените или отремонтируйте его.

11. Выходной ветер меньше

• Потребность в ветре больше, чем указано в спецификации; замените компрессор на более мощный.
• Выходное давление, превышающее указанное, приводит к более низкому рабочему давлению.
• Впускная трубка слишком маленькая и длинная, поэтому замените ее на более крупную и короткую.
• Воздухоочиститель слишком маленький и длинный. Замените на более крупный и короткий.
• Если узел клапана поврежден или установлен неправильно, отправьте его в техническую мастерскую для ремонта.
• Упаковка повреждена — замените ее новой.
• Если поршневое кольцо или цилиндр изношены, замените их.
• Треугольный ремень ослаблен; отрегулируйте его.
• Разгрузочный штифт не должен соскальзывать; отрегулируйте его.
• Разрядная трубка протекает; замените ее новой.

12. Действие разгрузки неисправно

• Держатель разгрузочного клапана изношен в верхней части или повреждены другие детали; замените или отремонтируйте.
• Разгрузочный трубопровод засорен или протекает. Снимите и очистите или замените его.
• Разгрузочный клапан застрял намертво. Снимите, отремонтируйте или замените его.

13. Слишком высокое давление в воздушном баллоне или свист предохранительного клапана.

• Выходное давление выше установленного давления; отрегулируйте, чтобы снизить давление.
• Если система разгрузки повреждена или вышла из строя, замените или отремонтируйте ее.
• Слишком высокое установленное давление разгрузки. Уменьшите установленное давление.
• Манометр поврежден; замените или отремонтируйте его.
• В разгрузочном воздухопроводе имеется утечка; отремонтируйте или замените ее.
• Давление настройки предохранительного клапана слишком низкое или повреждено. Отрегулируйте, чтобы повысить давление предохранительного клапана, или замените его на новый.

14. Клапанный узел изношен или сломан.

• Узел клапана загрязнен; снимите и очистите.
• Давление слишком высокое или слишком низкое; проверьте рабочее давление.
• Седло клапана слишком горячее, проверьте, гладкий ли выпускной трубопровод, и очистите его.
• Седло клапана ослаблено — зафиксируйте его плотно.
• Грязь, ржавчина, попавшая в седло клапана, удалите и очистите.
• Сломана пластина клапана; замените или отремонтируйте ее.

Воздушный компрессор не может вращаться.

1. Когда тишина

• Отключите подачу электроэнергии — обратитесь в электроэнергетическую компанию. — Неисправен провод питания или предохранитель — замените или отремонтируйте.
• Двигатель вышел из строя. Пожалуйста, отправьте его в мастерскую электрика для ремонта.

2. Двигатель урчит, не заводясь.

• Сломался провод питания или предохранитель — замените его на новый. Напряжение падает, низкое — обратитесь в электроэнергетическую компанию для ремонта.
• Выпускной клапан протекает. Снимите клапан и отремонтируйте.
• Неправильный провод питания. Замените провод.
• Двигатель вышел из строя — отправьте его в мастерскую для ремонта.
• Двигатели перегружены. Уменьшите нагрузку.
• Коленчатый вал слишком тугой. Снимите и отремонтируйте.

Список деталей газового воздушного компрессора

Воздушный компрессор с ременным приводом