Una dintre cele mai importante sarcini de întreținere pe care le poți efectua este îngrijirea transmisiei mașinii tale. Vestea bună este că orice amator pasionat de bricolaj poate învăța cum să schimbe lichidul de transmisie. Vei învăța exact cum să finalizezi această sarcină acasă din acest ghid.
Pentru a face această sarcină curată și ușor de gestionat, instrumentele adecvate sunt esențiale. Sarcina va fi considerabil mai simplă cu o tavă de colectare fiabilă și pompa de fluid.
Ce este lichidul de transmisie?
Lichidul de transmisie este mai mult decât un simplu lubrifiant. Este un fluid hidraulic specializat care servește mai multor scopuri vitale în cadrul transmisiei dumneavoastră. Dacă spuneți că fiecare componentă metalică în mișcare este lubrifiată de acesta, atunci nu puteți greși suficient.
Prin absorbția căldurii produse de frecare, servește și ca agent de răcire. Cel mai important, permite mașinii tale să schimbe lin vitezele prin transmiterea presiunii hidraulice pentru a activa angrenajele.
Atât transmisiile manuale, cât și cele automate sunt disponibile în mai multe variante. Înainte de a începe acest proiect, fiți întotdeauna conștienți de tipul de care are nevoie mașina dumneavoastră.
De ce ar trebui să schimbi lichidul de transmisie?
Lichidul de transmisie se degradează în timp din cauza temperaturilor ridicate și a frecării. Își pierde proprietățile de lubrifiere și de absorbție a căldurii. Acest proces de descompunere poate duce la plutirea așchiilor metalice în ulei.
Lichidul uzat crește frecarea și stresul asupra componentelor interioare. Lichidul murdar poate provoca schimbări lente, bruște sau neregulate ale vitezelor, rezultând în cele din urmă defecțiuni majore și costisitoare ale transmisiei.
Dacă ești în curs de învățare cum să știi când să schimbi lichidul de transmisie, atunci acordă atenție culorii acestuia. Lichidul nou este roșu aprins, dar lichidul vechi este închis la culoare, maro sau miroase a ars. De obicei, asta înseamnă că e timpul pentru un schimb.
Cum să alegi fluidul de transmisie potrivit
Cea mai importantă etapă din întregul proces este alegerea fluidului potrivit. Cea mai simplă metodă, care va cauza probleme costisitoare cu transmisia în timp ce învățați cum să schimbați lichidul de transmisie, este să utilizați formula greșită. Această mică eroare ar putea provoca daune instantanee și costisitoare.
Manualul de utilizare al mașinii este de fapt cea mai de încredere sursă de informații. Acesta clarifică tipul și vâscozitatea precise necesare pentru a menține sănătatea transmisiei. ATF (Automatic Transmission Fluid) sau un amestec specific brevetat sunt denumiri comune pentru acest fluid.
ATF-ul este necesar pentru transmisiile automate (AT). Acest fluid este un amestec sofisticat, conceput pentru a controla presiunea ridicată, căldura și frecarea. Nume precum Dexron, Mercon sau fluide OEM specializate sunt exemple de varietăți comune.
Nu înlocuiți niciodată un fluid OEM extrem de precis cu un fluid generic, universal. Modificatorii de frecare specializați din ATF sunt esențiali pentru transmisiile moderne. Utilizarea unuia incorect poate duce la patinarea ambreiajului sau la probleme imediate la schimbarea vitezelor.
Uleiurile de transmisie groase și grele, frecvent clasificate ca GL-4 sau GL-5, sunt utilizate în mod obișnuit în transmisiile manuale (MT). În mod surprinzător, însă, unele ghiduri contemporane recomandă în schimb ATF. Verificați întotdeauna și verificați de două ori specificațiile precise menționate în manual.
VârfPentru o fiabilitate optimă, utilizați fluide de înaltă calitate de la producători premium și de renume, cu pompa de lichid de transmisie.
Pas cu pas: Cum se schimbă lichidul de transmisie
Acest ghid se concentrează pe mecanismul comun de schimbare a uleiului de transmisie utilizat în multe automobile automate. Rețineți că tehnica pentru o transmisie manuală este puțin mai simplă. Acesta este cel mai bun ghid pentru a învăța cum să schimbați lichidul de transmisie acasă.
Pasul 1: Localizați dopurile de golire și umplere ale transmisiei
Înainte de a intra sub mașină, căutați două locuri esențiale. Localizați dopul de golire (dacă baia dumneavoastră are unul) în partea de jos a baiei de transmisie. Dacă nu există dop, veți scăpa întreaga baie.
De asemenea, localizați orificiul de umplere sau intrarea tubului jojei. Aici va merge noul lichid. Cunoașterea acestei poziții vă permite să reumpleți sistemul odată ce lichidul vechi a fost îndepărtat.
Pasul 2: Ridicați și pregătiți vehiculul în siguranță
Parcați mașina pe o suprafață plană și nivelată și acționați frâna de mână. Veți avea nevoie de suficient spațiu pentru a lucra dedesubt. Folosiți un cric de înaltă calitate pentru a fixa mașina pe o suprafață robustă. Jack stăNu lucrați niciodată sub un vehicul susținut exclusiv de un cric.
Așezați tava de colectare imensă direct sub transmisie. Va fi murdar, așa că luați destule cârpe de atelier.
Pasul 3: Goliți lichidul de transmisie vechi
Dacă transmisia are un dop de golire, eliberați-l încet folosind o cheie tubulară corespunzătoare. Lăsați lichidul vechi să se scurgă complet în baia de ulei. Acest lucru vă scutește de mizeria enormă cauzată de scăparea unei baii întregi.
Dacă tigaia nu are dop, deșurubați șuruburile treptat și cu grijă. Începeți de la un capăt și strângeți manual cele două șuruburi. Trageți ușor tigaia pentru a crea un spațiu în care lichidele să se poată scurge.
Pasul 4: Înlocuiți filtrul transmisiei și garnitura (dacă este cazul)
După ce lichidul a fost scurs, scoateți șuruburile rămase și coborâți baia de transmisie. Curățați complet interiorul baiei cu un detergent de frâne, îndepărtând orice reziduu. Verificați magnetul baiei pentru a depista dacă există fragmente mari de metal (câteva așchii mici sunt tipice).
Acum, aceasta este o oportunitate excelentă de a învăța cum să schimbați lichidul de transmisie și filtrele. Deșurubați filtrul vechi al transmisiei și înlocuiți-l cu cel nou inclus în kit. Răzuiți materialul vechi al garniturii de pe carcasa transmisiei și de pe marginea baiei de ulei.
Pasul 5: Reinstalați baia de transmisie sau dopul de golire
Instalați garnitura de schimb pe marginea curată a carterului. Ridicați și reconectați cu grijă carterul la carcasa transmisiei. Mai întâi, reinstalați manual toate șuruburile.
Strângeți șuruburile conform specificațiilor producătorului, într-un model hașurat. Strângerea excesivă ar putea deforma vasul și ar putea scoate garnitura. Dacă tot ce aveați era un dop de scurgere, curățați-l și înlocuiți-l cu o șaibă nouă.
Pasul 6: Reumplere cu lichid de transmisie nou
Folosind o pâlnie, aplicați încet lichidul de transmisie proaspăt și corect în orificiul de umplere sau în tubul jojei. Adăugați trei până la patru litri pentru început. Deoarece nu ați clătit convertorul de cuplu, veți înlocui doar lichidul care a ieșit din baia de ulei (aproximativ o treime din capacitatea totală).
Pentru a muta lichidul din sticlă în orificiul de umplere al transmisiei cu scurgeri minime, utilizați un pompă manuală de fluide cu un furtun lung.
Pasul 7: Încălziți vehiculul și verificați dacă există scurgeri
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze. Schimbați încet transmisia prin fiecare dintre următoarele trepte de viteză: P, R, N, D, 1, 2 și 3, oprindu-vă scurt în fiecare. Acest lucru facilitează circulația lichidului proaspăt.
După ce motorul a funcționat și s-a încălzit timp de aproximativ zece minute, verificați nivelul lichidului. Pentru a ajunge la marcajul „Plin”, completați după cum este necesar. În cele din urmă, verificați sub vehicul dacă există scurgeri în jurul dopului de golire sau al garniturii băii de ulei. Strângeți puțin mai mult șuruburile dacă observați scurgeri.
Întrebări frecvente
Cât de des ar trebui să schimb lichidul de transmisie?
Majoritatea specialiștilor recomandă înlocuirea lichidului de transmisie la fiecare 30,000 - 60,000 km. Pentru condusul intens sau transportul rutier, acest interval este puțin mai scurt. Pentru recomandări relevante pentru modelul mașinii dumneavoastră, consultați manualul de utilizare.
Pot schimba singur lichidul de transmisie sau ar trebui să apelez la un mecanic?
Folosind tehnica de schimbare a lichidului de transmisie descrisă aici, puteți învăța cu siguranță cum să schimbați lichidul de transmisie. Este o treabă simplă. Metoda simplă de schimbare a lichidului de transmisie este ideală pentru cei care își fac singuri treaba, dar angajarea unui mecanic pentru o curățare completă a lichidului este adesea mai sigură.
Ce se întâmplă dacă folosesc lichid de transmisie greșit?
Una dintre cele mai ușoare metode de a deteriora o transmisie modernă este utilizarea fluidului incorect. Componentele interne pot rugini, ambreiajele pot aluneca, iar garniturile se pot dilata ca urmare. Tipul de fluid specificat în manualul de utilizare trebuie întotdeauna respectat cu rigurozitate.
Pot amesteca diferite mărci sau tipuri de lichid de transmisie?
În mod normal, este permisă amestecarea mai multor mărci din același tip de fluid (de exemplu, două mărci de Dexron VI). Cu toate acestea, nu trebuie niciodată să combinați tipuri diferite de fluid (cum ar fi ATF și ulei de transmisie) sau să combinați un produs generic cu un fluid OEM specializat.
Cât costă schimbarea fluidului de transmisie?
De obicei, costă între 50 și 150 de dolari să faci singur lucrarea, care include garnitura, filtrul și lichidul. Comparativ cu un serviciu profesional, care poate costa 200-400 de dolari pentru un schimb de lichid sau 400-600 de dolari pentru o spălare completă, acest serviciu este substanțial mai puțin costisitor.
Concluzie
Pentru fiecare mecanic amator, învățarea modului de schimbare a lichidului de transmisie este o victorie uriașă. Garanți longevitatea uneia dintre cele mai scumpe și importante piese ale mașinii tale, economisind în același timp bani. Această schimbare simplă a lichidului reduce căldura și frecarea.
Puteți face munca mai curată și mai precisă folosind unelte durabile și consumabile de înaltă calitate. Mașina dumneavoastră vă va mulțumi pentru mulți ani de condus ușor dacă veți respecta această întreținere.
