Kit de relé de carga dividida VEVOR, 6 mtr 12 V, kit isolador automático de bateria dupla manual

Desbloqueie todo o potencial do seu Kit de relé de carga dividida VEVOR com nosso manual de produto completo. Nosso kit isolador automático de bateria dupla de 6 V e 12 m com relé de detecção de tensão (VSR) de 140 A foi projetado para integração perfeita em seu trailer, veículo marítimo, carro, caminhão, caravana, trailer, iate, quadriciclo, UTV ou oficina.

Este manual fornece instruções passo a passo para simplificar o processo de configuração e garantir o desempenho ideal do seu sistema de bateria dupla. Seja um profissional experiente ou um entusiasta do "faça você mesmo", você encontrará valor nas dicas detalhadas de solução de problemas, procedimentos de configuração e técnicas de otimização do nosso guia.

O manual do Kit de Relé de Carga Dividida VEVOR é o seu recurso essencial para manter a saúde da bateria, prolongar sua vida útil e evitar quedas de energia. Baixe agora mesmo para uma instalação sem complicações e maior confiabilidade para todas as suas necessidades de energia.

Instruções de montagem do kit de bateria dupla

Recomendamos que o Kit de Relé de Carga Dividida seja instalado por um eletricista automotivo licenciado.

ATENÇÃO:

• Como qualquer adição à sua configuração de 12 V, certifique-se de ter instalado um fusível ou disjuntor em cada bateria
• Certifique-se de que o kit de bateria dupla esteja longe de peças móveis e objetos pontiagudos, que podem prejudicar a integridade de qualquer componente do kit de relé de carga dividida.
• Certifique-se de que todas as conexões estejam seguras e que não haja fiação solta ou exposta
• Verifique regularmente se há sinais de estresse ou danos
• NÃO USE o kit se ele tiver sofrido algum dano.

Ferramentas necessárias

1. Alicate de corte, alicate de corte lateral ou um decapador de cabos para cortar e descascar o cabo
2. Crimpadores para crimpagem de terminais
3. Conjunto de chaves ou conjunto de soquete
4. chave de fenda Philips
5. Furadeira elétrica e broca de 3.5 mm (9/64)
6. voltímetro

Instruções de instalação do kit de bateria dupla

PASSO 1:

Disponha seu kit de bateria dupla e verifique se todos os componentes estão no kit. O fornecimento deve ser:

• Relé de carga dividida com sensor de tensão de carga HC de 12 volts e 140 amperes
• 2 cabos vermelhos de 250 mm de 110 amperes
• Bateria de partida e lazer para cabos da caixa de fusíveis.
• 1 caixa de fusíveis de cabo vermelho de 500 mm de 110 amperes para relés
• 1 x (1,3,4,5) m cabo vermelho de 110 amperes relé para caixa de fusíveis
• 1 cabo terra preto de 1 metro e 110 A. Terminais de bateria positivos e negativos de 8 mm.
• 2 porta-fusíveis X e fusível 100A, peças sobressalentes incluídas.
• 15 braçadeiras de cabo + acessórios para manter tudo limpo e organizado.
• Conduíte bipartido de 2 metros para proteger os cabos no compartimento do motor.

PASSO 2:

Isole a bateria inicial removendo o terminal negativo.

PASSO 3:

Selecione um local para o Isolador Inteligente de Bateria (SBI) que seja de fácil acesso, que não tenha cabos próximos ao escapamento e que esteja o mais próximo possível da bateria de partida.

PASSO 4:

Remova a placa de montagem inferior do SBI como modelo e marque a posição dos quatro (4) furos a serem perfurados. Faça os furos usando uma broca de 3.5 mm (9/64).

PASSO 5:

Fixe os dois (2) orifícios cegos da base com os parafusos curtos de 4 mm.

Instruções de instalação do kit de relé de carga dividida

PASSO 6:

Pegue o cabo vermelho de 6 metros de comprimento, com terminação em ambas as extremidades. Comece pelo centro da placa de montagem e passe o cabo ao longo da proteção interna e da parede corta-fogo até o terminal positivo da bateria de partida (tenha cuidado para manter a fiação longe de quaisquer peças móveis). Corte o cabo no comprimento desejado.

PASSO 7:

Repita o processo acima no terminal positivo da bateria auxiliar.

PASSO 8:

Descasque as pontas não terminadas de ambos os cabos em 15 mm, encaixe os terminais de cobre e crimpe-os, certificando-se de que a conexão esteja firme. Como alternativa, você pode soldar o cabo ao terminal, se desejar.

PASSO 9:

Deslize o plástico termoencolhível sobre o terminal e o cabo e, em seguida, aqueça com uma chama ou secador de cabelo até que esteja firme.

PASSO 10:
Conecte o terminal de anel isolado ao fio preto do SBI. Este é um fio terra e deve ter um contato seguro e limpo (metal nu). Se possível, selecione um parafuso ou porca próxima que esteja aterrada à carroceria.

Instruções de montagem do kit de bateria dupla

PASSO 11:

Conecte os dois cabos vermelhos ao SBI e aperte as porcas de fixação. O cabo da bateria de partida vai até o pino do SBI com o ponto VERMELHO pintado. O cabo da bateria auxiliar vai até o pino sem pintura.

NOTA:VOCÊ DEVE CORTAR AS SEÇÕES ENTALHADAS NA CAIXA DO SBI ONDE VOCÊ PRECISA QUE O CABO SAIA.

PASSO 12:

Monte o SBI na placa inferior e fixe com os dois (2) parafusos mais longos de 4 mm.

PASSO 13:

Fixe o fio terra preto do SBI ao ponto de terra selecionado.

PASSO 14:

Encaixe o terminal positivo (vermelho +) da bateria e o terminal negativo (preto -) da bateria na bateria auxiliar e aperte.

PASSO 15:

Cabo terra PRETO da bateria auxiliar: Selecione um parafuso próximo à carroceria ou faça um furo de 8 mm na proteção interna e fixe uma extremidade do cabo terra preto. Certifique-se de que a conexão esteja segura e limpa (metal nu).

AVISO: COMO QUALQUER ADIÇÃO À SUA CONFIGURAÇÃO DE 12 V, CERTIFIQUE-SE DE TER INSTALADO UM FUSÍVEL OU DISJUNTOR EM CADA BATERIA

PASSO 16:

Conecte o fio VERMELHO do SBI ao terminal positivo (+) da bateria auxiliar e aperte, depois prenda o cabo usando as braçadeiras.

PASSO 17:

Conecte a outra extremidade do fio terra PRETO ao terminal negativo (-) da bateria auxiliar.

PASSO 18:

Antes de encaixar o terminal da bateria no lado positivo da bateria de partida, verifique o tipo de terminal da bateria existente e se há um pino e uma porca no terminal para prender a fiação existente, conecte-o ao terminal existente.

Instruções de instalação do kit de relé de carga dividida

PASSO 19:

Conecte o cabo VERMELHO do SBI ao terminal positivo (+) da bateria de partida e aperte, prenda o cabo usando as braçadeiras.

PASSO 20:

Reconecte o cabo terra da bateria de partida.

PASSO 21:

Teste o aterramento adequado da bateria auxiliar colocando um voltímetro entre os terminais positivo (+) e negativo (-) e fazendo uma leitura. Remova a sonda negativa (-) e coloque-a em um ponto de aterramento na carroceria ou no motor (não no ponto onde o cabo de aterramento está instalado); ambas as leituras devem ser iguais. Se as leituras forem diferentes, certifique-se de que o cabo de aterramento esteja bem fixado e limpo.

PASSO 22:

Ligue o motor do veículo.

PASSO 23:

Quando a tensão da bateria de partida atinge a tensão de corte, o relé fecha automaticamente, permitindo o carregamento da bateria auxiliar. Isso é indicado pela luz vermelha acesa no painel frontal do SBI.

PASSO 24:

Certifique-se de que a bateria auxiliar esteja carregando verificando a voltagem acima de 13.3 V.

PASSO 25:

Desligue o motor.

PASSO 26:

Verifique se o SBI desengata quando a tensão da bateria de partida cai abaixo da tensão de corte. Isso pode levar algum tempo, portanto, para acelerar o processo, acenda os faróis ou deixe a porta aberta e as luzes internas acesas. Se o SBI funcionar conforme os testes acima, parabéns, você instalou com sucesso o seu kit de relé de carga dividida.

 

Kit de relé de carga dividida VEVOR, 6 mtr 12 V, kit isolador automático de bateria dupla manual