Imagine a situação: você já está atrasado, o café está frio e, ao ligar o carro, ouve o temido zumbido. Os pneus estão patinando, a neve está voando e você não está saindo do lugar. Aprender a desatolar o carro da neve pode ser a diferença entre um pequeno inconveniente e um verdadeiro pesadelo de inverno.
É uma situação frustrante que testa a paciência de qualquer motorista, então não deixe o medo tomar conta. Antes mesmo de ligar o motor, tenha um sistema robusto, pá de neve ajustável Ter um guia prático é a maneira ideal de começar sua jornada rumo ao sucesso. Este artigo irá orientá-lo sobre os métodos profissionais para colocar sua situação financeira em ordem novamente, sem esforço ou gastos exorbitantes.
Ferramentas necessárias para desatolar seu carro da neve.
Pense no porta-malas do seu carro como um kit de sobrevivência portátil. Você não tentaria consertar um cano furado sem uma ferramenta, e não deveria enfrentar uma nevasca sem o equipamento necessário para desatolar o carro da neve.
Pá de neve
A pá é sua principal arma contra um banco de neve. Você precisa eliminar as barreiras físicas ao redor dos pneus e da parte inferior do chassi. Uma pá pequena com lâmina de metal é adequada para cortar a crosta congelada que se forma frequentemente perto do asfalto.
Raspador e escova de gelo
A visibilidade está intrinsecamente ligada ao movimento. Use uma escova de longo alcance para limpar o teto, evitando que a neve role sobre o para-brisa ao dirigir. Use o raspador para limpar os espelhos retrovisores, assim você poderá ver exatamente para onde está dando ré.
Esteiras de tração
Os pneus de borracha não têm aderência em terrenos cobertos de gelo. Carregar um conjunto de esteiras de tração reforçadas é a melhor opção. Esses tapetes criam uma superfície de alta fricção que imita o asfalto seco, permitindo que você saia do buraco dirigindo em linha reta.
Areia ou areia para gatos?
Se você estiver sem tapete de borracha, um saco de areia pode servir como uma solução temporária. Espalhe-a generosamente sobre os sulcos que você cavou. Isso não derrete o gelo, mas proporciona atrito suficiente para que o pneu pare de girar em falso e comece a rolar.
Passos para libertar seu carro da neve
Se você ficar preso na neve, acelerar ao máximo é a pior opção. Para escapar, é necessário um procedimento tático e passo a passo. Siga estas etapas para aprender como desatolar o carro da neve com eficiência.
Avalie a situação antes de agir.
Saia do carro e examine embaixo da estrutura. Se a neve estiver tão profunda que a carroceria do carro esteja apoiada sobre ela, as rodas não suportam peso. Antes de tentar mover o carro, você deve remover a neve debaixo da estrutura.
Remova a neve ao redor dos pneus.
Crie um rastro de pelo menos sessenta a noventa centímetros de comprimento na frente e atrás das rodas motrizes. Isso proporciona um espaço de manobra que permite ao carro ganhar velocidade. Além disso, limpe o cano de escape para evitar que gases nocivos retornem para a cabine.
Endireite o volante.
As rodas viradas funcionam como lemes na neve, oferecendo resistência adicional. Mantenha o volante reto para reduzir o esforço do motor. Depois de percorrer alguns metros, comece a girar o volante gradualmente para acompanhar o terreno.
Use aceleração suave
Pise no acelerador como se estivesse andando sobre um ovo. O objetivo é que os pneus girem suavemente para que consigam tração. Se ouvir os pneus cantarem ou patinarem rapidamente, tire o pé do acelerador imediatamente; você só estará criando mais gelo.
Balance o carro lentamente
Esta é uma manobra clássica: engate a marcha à frente, avance um pouco, depois engate a marcha à ré e volte um pouco. O movimento rítmico de balanço cria uma zona de inércia. Para evitar danos à transmissão, certifique-se de que o carro esteja completamente parado antes de trocar de marcha.
Aumente a tração sob os pneus.
Enterre bem as placas de tração na neve, encostando-as nos pneus. Se não as tiver, use um... macaco de piso automotivo portátil Para levantar ligeiramente a traseira do carro e empurrar areia ou galhos diretamente sob o pneu, a fim de melhorar a aderência.
O que evitar ao tentar se desvencilhar
Na empolgação do momento, é fácil cometer erros que resultam em danos causados pela neve. Para manter seu carro em boas condições, evite o seguinte.
- Girar os pneus com força: Quando os pneus giram a 96 km/h (60 mph) com o veículo parado, produzem um calor enorme. Isso pode derreter a borracha do pneu ou causar seu estouro. Mais grave ainda, transforma a neve em um vidro, piorando ainda mais a situação.
- Pise fundo no acelerador: Rotações elevadas sem movimento podem causar o superaquecimento do motor e danificar o fluido da caixa de câmbio. dicas de manutenção de carro Afirme que o calor é o inimigo da longevidade do seu veículo. Dirija devagar e mantenha a calma.
- Ficar preso por muito tempo: O frio descarrega as baterias dos carros e consome sua energia física. Se você está tentando há 20 minutos sem sucesso, pare. A exposição às intempéries é um risco real, e um carro parado pode se tornar alvo de outros veículos que derrapam na estrada.
Segurança e cuidado com a propriedade
A área ao redor do seu carro é tão perigosa quanto a própria estrada durante uma tempestade. Você precisa estar atento ao seu entorno para evitar acidentes.
- Cuidado com o Segurança em relação aos galhos de árvores: Olhe para cima antes de começar a cavar. A neve pesada e úmida costuma quebrar galhos. Sempre tome precauções com relação aos galhos das árvores, mantendo-se afastado de árvores com galhos curvados. A queda de um galho pode causar grandes danos por neve no seu telhado ou, pior, ferir você.
- Evitando danos causados pela neve para o seu veículo: Usar uma pá de metal perto das rodas ou para-lamas é garantia de ferrugem e arranhões. Mantenha suas ferramentas focadas na neve, não na pintura. Além disso, evite usar água fervente para derreter gelo no vidro; o choque térmico pode quebrar o para-brisa instantaneamente.
O que fazer se o seu carro não se move
Às vezes, a natureza vence a primeira rodada. Se os métodos caseiros não estiverem funcionando, é hora de buscar reforços.
- Solicite ajuda: Esse último empurrão pode vir de algumas pessoas empurrando por trás (com o carro em Drive). Certifique-se de que elas estejam pressionando contra as partes metálicas sólidas do carro, e não contra os para-choques ou faróis de plástico, que são propensos a quebrar no frio.
- Se houver uma cinta de reboque disponível, use-a: Use uma cinta de reboque especial com ganchos se um vizinho com uma caminhonete se oferecer para te ajudar. Cordas comuns podem se romper e se transformar em um projétil perigoso, então nunca as use. Certifique-se de que o ponto de reboque na estrutura esteja de onde você está puxando.
- Solicitar assistência na estrada: Você precisará de um guincho se o veículo ficar preso em um barranco congelado. Motoristas de reboque experientes conseguem remover o veículo em um ângulo que evita que o para-choque seja arrancado. Evitar um grande custo de reparo posteriormente torna o investimento válido.
Gerenciando o resto do inverno
O trabalho não termina quando você retira o carro. Certifique-se de que suas ferramentas e a entrada da garagem estejam preparadas para a próxima nevasca.
- Manter a entrada de veículos livre de obstruções: Se você costuma ficar preso na neve, talvez seja hora de trocar seus equipamentos domésticos. A neve nunca vai se compactar em gelo se você limpar o caminho com uma pá resistente. soprador de neve elétrico.
- Manter seu equipamento em boas condições: O amor também é necessário para suas ferramentas. Limpar as carburador de soprador de neve Pode ser necessário realizar alguns ajustes para manter o soprador a gás funcionando corretamente caso ele esteja apresentando problemas. soprador de neve elétrico versus soprador de neve a gasolina No debate sobre o assunto, cada vez mais homens estão optando por uma alternativa que exige menos manutenção.
Perguntas Frequentes
Será que pneus girando em falso podem piorar a situação?
Claro. A neve derrete devido ao calor gerado pelo atrito durante a rotação. Ao parar de girar, a água se transforma novamente em gelo. Sem uma superfície antiderrapante, isso torna quase impossível para a borracha aderir ao piso.
Girar o volante ajuda?
Ocasionalmente. Para ajudar a banda de rodagem lateral do pneu a tracionar na neve fresca, balance o volante para frente e para trás. Para diminuir a quantidade de neve que os pneus precisam atravessar, mantenha as rodas retas se o veículo estiver realmente atolado.
O que posso usar para tração?
Areia ou areia para gatos são as melhores opções seguintes a um tapete antiderrapante. Você pode usar os tapetes do seu carro (com o lado acarpetado para baixo) em caso de emergência, mas esteja ciente de que os pneus provavelmente irão arremessá-los para fora ou mastigá-los.
Quando devo pedir ajuda?
Se você perceber que a estrutura do carro está apoiada em uma grande quantidade de neve, provavelmente ficará preso de vez. Além disso, antes que danifique a transmissão, chame um guincho se já tiver balançado o carro cinco vezes e ele não tiver se movido nem um centímetro.
Conclusão
Voltar à estrada depois de ficar atolado na neve não é apenas uma questão de sorte; é preciso saber como desatolar o carro usando a técnica correta. Você pode dominar até mesmo os trechos mais difíceis se mantiver a calma, usar o equipamento adequado e evitar a armadilha de patinar os pneus de forma agressiva.
Como dissemos antes, o planejamento é seu melhor amigo quando o tempo piora. Seja cauteloso, prepare sua mochila de emergência e não deixe que um pouco de neve estrague seu dia!
