Grzejnik jest niezbędny, jeśli mieszkasz w mroźnej temperaturze. Jednak kołdry i ciepłe koce są wspaniałe, gdy leżysz w łóżku, ale wchodzenie i wychodzenie z łóżka jest naprawdę niewygodne, gdy twój van ma schładzacz.
Cóż, z powodu kryzysu paliwowego, gaz i prąd stają się bardzo drogie, aby to przezwyciężyć, potrzebujesz ogrzewania na olej napędowy. Możesz zainstalować go wszędzie, nawet w swoim kamperze, a Nagrzewnica VEVOR diesel jest jednym z najlepszych nagrzewnic zasilanych olejem napędowym na rynku.
Ten podgrzewacz VEVOR na olej napędowy daje naturalne uczucie płomienia, a czasami z tego powodu pojawiają się opary paliwa. Ale jeśli masz warsztat, który sprawia, że szczękasz zębami w zimną pogodę, powinieneś kupić ten podgrzewacz VEVOR na olej napędowy, aby poczuć ciepło w tak mroźną pogodę. Ten artykuł zawiera obszerną recenzję podgrzewacza VEVOR na olej napędowy, skupiając się na podgrzewaczu VEVOR na olej napędowy i jego zastosowaniu w warsztatach.
Rozpakowywanie podgrzewacza diesla VEVOR
Dzięki temu ogrzewaczowi diesla poczujesz ciepło z każdym oddechem. Podgrzewa on chłodniejsze powietrze przez aluminiową komorę spalania. Możesz zainstalować ten ogrzewacz w dowolnym miejscu, w zasadzie w swoim samochodzie, i zwiększyć temperaturę w samochodzie w zaledwie 10 minut. Bez wahania kup ten ogrzewacz, wstępnie rozgrzej silnik i szybko usuń szron.
Przyjrzyjmy się temu, co dostaliśmy w pudełku po zakupieniu grzejnika diesla od VEVOR. Otrzymasz różne komponenty, które są następujące:
● Płyta bazowa
● Przepustnica wydechowa
● Zbiornik paliwa
● Mały adapter
● Dysza paliwa
● Wiązka przewodów
● Filtr powietrza wlotowego
● Dwa klipsy Jublie
● Pompa paliwa
● Pilot zdalnego sterowania
● Przewód paliwowy
● Mały ganek
● Dwa otwory wentylacyjne
● Rura giętka
● Kontroler główny
● Przewód wydechowy
● Ogrzewanie Diesla
Aby zapewnić 100% spalania, ten piecyk na olej napędowy jest wyposażony w pompę paliwa, która pomaga kontrolować dopływ paliwa. Jednak zbiornik paliwa mieści do 15 galonów, ale czy możesz uwierzyć, że tylko jeden galon wystarczy na jedną noc, aby zapewnić Ci ciepło w mroźną pogodę? Niskie wibracje pozwalają Ci spać spokojnie w nocy i cieszyć się ciepłą i cichą przestrzenią. Dzięki zdalnemu dostępowi nie musisz wstawać z ciepłego miejsca i obsługiwać piecyka, siedząc w pewnej odległości.
Udogodnienia
● Przenośna konstrukcja
● Dostęp za pomocą zdalnego sterowania
● Bezgłośny
● Trzymaj wystarczająco dużo wody
● Najlepiej nadaje się do przyczep kempingowych, autobusów, statków i samochodów
Konfiguracja nagrzewnicy VEVOR Diesel
Przed zainstalowaniem tego podgrzewacza diesla w warsztacie i wykonaniem krok po kroku procesu instalacji, upewnij się, że potrzebujesz zasilania 12 V. Pozwól nam przedstawić Ci przegląd komponentów i zrozumieć, jak będą działać i jak zostaną zainstalowane. Najpierw musisz zamontować płytę bazową i podłączyć do nich rury wydechowe i dolotowe.
Następnie podłącz przewód paliwowy do płyty i zamontuj pompę paliwową z przewodem paliwowym. Po podłączeniu przewodu paliwowego rura za pomocą pompy paliwa i urządzenia podłącz drugą krawędź przewodu paliwowego do pompy paliwa.
Jednak wiele osób instaluje wydech bokiem, wystając na bok. Ale jest on zaprojektowany tak, aby był pionowy, co pozwala na zbieranie wody i odprowadzanie jej przez małe otwory. Inną ważną rzeczą, o której należy pamiętać, jest to, że każdy koniec tej rury wydechowej ma inny rozmiar. W przypadku wystąpienia jakiegokolwiek problemu można odkręcić i wyregulować to mocowanie, a następnie mocno je dokręcić. Po wykonaniu tej czynności należy podłączyć drugi koniec przewodu paliwowego, ale aby to zrobić, należy go przesunąć w wyznaczone miejsce i użyć zacisków, aby go przytrzymać.
Uruchom grzejnik i przetestuj, sprawdzając każdy przycisk i zwiększając i zmniejszając prędkość, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo, i ustaw prędkość tak, jak chcesz. Ale to nie wystarczy, aby zainstalować grzejnik wysokoprężny, więc spójrzmy w przyszłość i przejdźmy do instalacji grzejnika wysokoprężnego.
Montaż nagrzewnicy VEVOR Diesel w warsztacie
Przyjrzyjmy się bliżej krok po kroku procesowi instalacji grzejnik na olej napędowy do warsztatu grzejnik 5KW.
Step-1: Przede wszystkim potrzebujesz kąta, w którym możesz uruchomić i zainstalować tę jednostkę. Będziesz potrzebować zasilacza 15 A, aby go uruchomić; możesz go kupić w dowolnym sklepie internetowym.
Step-2:Zamontuj kilka uchwytów L na ścianie z drewnianą półką, następnie wytnij owalny kształt od dołu i dodaj wydech owinąć i owinąć rurką.
Step-3: Następnie należy zainstalować tłumik dołączony do tego podgrzewacza diesla, wywiercić otwór, aby dopasować płytę, przepuścić tłumik łączący się z rurą instalacyjną 22 ml do ściany zewnętrznej i umieścić tłumik wewnątrz drewnianej kabiny. Dzięki temu nie będzie kontaktu gorącej rury wydechowej z drewnianą powierzchnią.
Tak naprawdę rozcinamy rurę i przyklejamy ją do wydechu po dokręceniu zaciskiem jubileuszowym. Jest też wspornik jubileuszowy, do którego można podeprzeć tę rurę.
Step-4: Zainstaluj rurę wlotu powietrza z małym filtrem deflektora, a Twoja kabina zostanie ogrzana przez otwory w nagrzewnicy po przejściu powietrza przez te otwory. Pobiera powietrze z wnętrza kabiny, zamiast wciągać je z zewnątrz, ustawiając je wewnątrz.
Upewnij się, że włożysz płytę za grzejnik, aby działała jako zabezpieczenie i nie powodowała przegrzania grzejnika. Jeśli tego nie zrobisz, poprowadzisz dodatkowy kanał.
Step-5: Musisz przeciąć rurę i zrobić trójnik, a następnie połączyć je ze sobą; możesz również obrócić ich powierzchnie w różnych kierunkach. Ponadto zwiąż je zaciskami do opon kablowych, aby utrzymać je na miejscu. Tak więc, tak naprawdę, owiniesz rurę po przełożeniu drutu z zacisków do opon kablowych.
Step-6: Dodanie głównego złącza do wiązki przewodów jest proste. Możesz dodać zabezpieczenie kabla wokół ładowarki akumulatora dla bezpieczeństwa. W tym samym czasie reszta wiązki przewodów będzie przebiegać za konfiguracją, jak na zdjęciach. Jeden kabel powinien iść w dół do zbiornika paliwa, a drugi kabel powinien iść w dół do kontrolera. Upewnij się, że rura paliwowa jest dobrze umieszczona i z dala od wydechu, aby zapobiec problemom związanym z ciepłem i chronić przed oparzeniami i poparzeniem.
Krok 7: Oba kable, które zainstalowałeś wcześniej, przejdą przez pompę paliwa. Przymocuj rury do dna zbiornika paliwa. Aby chronić pompę, musisz umieścić ją lekko do góry i przez ścianę i rury, które również łączą się z jednostką. Odkręć korek i zrób w nim otwór. Nie zapomnij o korku i upewnij się, że go wyczyścisz, w przeciwnym razie olej napędowy zostanie z niego wciągnięty, a do jego zassania potrzebne jest powietrze, więc dokładnie wyczyść otwór.
Testowanie nagrzewnicy VEVOR Diesel w warsztacie
Po pierwsze, palnik wydmuchuje zimne powietrze, ponieważ potrzebuje czasu, aby się ogrzać. Pokój 4 na 4 wystarczy, aby uruchomić ten grzejnik. Przy czterech temperaturach będzie działał całkiem dobrze, możesz go zmniejszyć i zobaczyć efekty temperatury. Przy 4 będzie wydawał trochę hałasu, więc gdy go zmniejszysz, poziom hałasu zmniejszy się. Ludzie często używają ich, gdy podróżują swoimi kamperami lub ciężarówkami.
Do uruchomienia tego ogrzewacza wystarczy niewiele paliwa; nawet poziom hałasu jest tak niski, że można go usłyszeć tylko w warsztacie lub furgonetce. Będziesz mieć problem z temperaturą lasera z plastikowego otworu wentylacyjnego, ponieważ gdy uruchomisz ogrzewacz, temperatura plastikowego otworu wentylacyjnego wyniesie tylko 62 stopnie; jednak nie będzie żadnych problemów i problemów z ogrzewaniem, ponieważ samo plastikowe ciało ma tylko około 25 stopni. Metalowa płyta z tyłu działa jako ochrona drewna otaczającego obszar. Wydech będzie dość gorący, ale nie ma się czym martwić, ponieważ obszar wokół krawędzi płyty ma tylko 23 stopnie, więc nie będzie ryzyka spalania.
Środki ostrożności, które należy zachować
Aby zużywać mniej paliwa, obniżaj temperaturę, gdy tylko zrobi się ciepło. Możesz zainstalować czujnik tlenku węgla wokół obszaru, aby chronić go przed gromadzeniem się tlenku węgla. Jednak nie będzie problemu, jeśli wszystko będzie uszczelnione i odpowietrzone na zewnątrz. Możesz obsługiwać swój podgrzewacz oleju napędowego, siedząc przy stole; jest łatwy w użyciu i możesz go zobaczyć na wyświetlaczu, gdy urządzenie się wyłączy.
Na koniec, gdy zasilanie zostanie wyłączone, zobaczysz symbol wentylatora na urządzeniu, który nadal będzie aktywny. Najważniejsze jest, aby nie włączać ani nie wyłączać urządzenia, dopóki wentylator nie przestanie pracować, a słowo off nie zniknie z wyświetlacza. Możesz bezpiecznie wyłączyć zasilanie ze źródła, gdy wszystkie wskaźniki zgasną.
Wniosek
Bardzo łatwo jest używać tego 5-kilowatowego systemu, który można uruchomić z akumulatorem 12 V. Wisienką na torcie jest to, że można nawet podłączyć ładowarkę do akumulatora. Ten grzejnik będzie kosztował około 55 funtów, ale zapewni Ci ciepło, którego nie uzyskasz w otwartym obszarze ognia. Bez wahania kup ten grzejnik, ponieważ jest to przenośne urządzenie — kompletne, zawierające zbiornik paliwa.
