Co słychać, chłopaki? Witamy ponownie na kanale. W dzisiejszym filmie nie będziemy pracować nad żadnym z samochodów w warsztacie. Dzisiaj zajmiemy się ramą. Teraz pewnie się zastanawiacie, gdzie jest moja rama? No to sprawdźcie tę rzecz. Właściwie szukałem maszyn do ram i naprawdę nie chciałem niczego zbyt dużego, co zajmowałoby dużo miejsca w warsztacie.
I tak naprawdę współpracuję z VEVOR od jakiegoś czasu. Używam ich podnośników pneumatycznych, żeby przytrzymać oś na miejscu. Przeglądałem ich stronę internetową i zauważyłem, że mają tam ramę na maszynie i pomyślałem sobie, wiecie co? To by się świetnie sprawdziło w moim warsztacie, bo nie mam tu dużo miejsca i nie chcę zajmować całego stanowiska tylko na ramę, bo w tej chwili nie robię zbyt wiele ram. Dosłownie robię tylko kilka słupków tu i tam. Ale spójrzcie, ta rzecz to w zasadzie jeden mały drążek, który idzie pod samochód i kilka zacisków, żeby przymocować ramę do samochodu. I tak naprawdę nie mogę się doczekać, żeby zacząć tego używać, bo jak wiecie, mamy samochód na zewnątrz, który potrzebuje ramy.
Oto jeden z samochodów, który faktycznie potrzebuje ramy. To mój Nissan Sentra z 2018 roku i wygląda, jakby uderzył w niego pociąg. Jest po prostu całkowicie zniszczony z tej strony. A środkowy słupek trzeba wyciągnąć, żebyśmy mogli wymienić wszystkie te rzeczy. I zamiast jechać do innego warsztatu, pomyślałem, wiecie co, sprawdzę kilka maszyn do ram.
I znalazłem VEVOR i szczerze mówiąc, myślę, że wykona zadanie idealnie. Więc wróćmy do warsztatu i złóżmy tę rzecz, żebyśmy mogli umieścić ten wózek na tej maszynie ramowej.
Montaż maszyny ramowej VEVOR
Wróciliśmy do warsztatu. Teraz złóżmy tę ramę maszyny. Wygląda to dość oczywisto, mamy tutaj dwa zaciski. Przypuszczam, że te dwa zaciski, idą na ten drążek, po prawej. Ten środkowy drążek przejdzie tam. Zaciśnij ją tam. A potem myślę, że są jakieś kółka, więc możemy toczyć tę rzecz. A potem mamy torbę z gadżetami. Myślę, że to kilka zacisków.
Mamy też tutaj ten ładny zacisk. Będzie idealny do wyciągnięcia tego bocznego słupka. Chodźmy i weźmy cały ten maszyna ramowa zmontowane, a następnie możemy podjechać samochodem i mamy nadzieję, że uda nam się trochę pociągnąć.
Więc sprawdź to. Mamy całą maszynę ramową, zasadniczo wszystko zmontowane i muszę powiedzieć, że ta rzecz wygląda dobrze. Szczerze mówiąc, przyglądałem się wszystkim spoinom i jak na tak budżetową maszynę ramową, ta rzecz wygląda absolutnie niesamowicie. Sprawdź to. Wszystko jest teraz solidnie zespawane. Te dwa to zaciski, które będą zaciskać się na boisku, z boku. Następnie poszliśmy dalej i zmontowaliśmy ten wózek tutaj i sprawdziliśmy, co wszystko przyszło. Mam na myśli, że mamy wszystkie zaciski, których prawdopodobnie potrzebujemy. Mamy ładny pasek, potem mamy metalowy pasek, a potem mamy kilka większych zacisków tutaj, aby wyciągnąć tę wieżę. To jest dokładnie to, czego będziemy potrzebować.
A teraz wyciągnijmy Nissana Sentra i zamontujmy go na tej ramie.
Więc mamy rdzeń w środku i muszę powiedzieć, że wygląda o wiele gorzej w warsztacie, gdy słońce nie świeci. Dostałem tam solidny cios. Ale teraz zamierzamy ustawić ten samochód na tej ramie maszyny, a potem możemy zrobić trochę słupków i zacząć wyciągać te drzwi, żeby je odryglować.
Więc chodźmy i weźmy tę rzecz, wsuńmy ją tam i zaciśnij to wszystko w dół.
Testowanie maszyny ramowej VEVOR
Więc wszystko ustawiliśmy na tej maszynie. Teraz przejdźmy do małego testu pull i zobaczmy, jak to właściwie działa.
Człowieku, to jest całkiem fajne. Więc po prostu użyj siłownika hydraulicznego, żeby to wyciągnąć. I myślę, że jakoś owiniemy łańcuch wokół tych małych rzeczy tutaj. I tak ustawia się odległość łańcucha. Więc bierzmy jeden z naszych łańcuchów. Ustawmy go tutaj i zróbmy trochę drążków na tych drzwiach i spróbujmy je otworzyć.
I ta rzecz jest super łatwa w użyciu, wystarczy po prostu wyregulować wysięgnik. Zasadniczo wystarczy pociągnąć za tę dźwignię tutaj i można ją umieścić gdziekolwiek chcesz.
Więc nie jestem jeszcze pewien, jak używać tej maszyny ramowej, ale zasadniczo to, co zrobiłem, to po prostu owinąłem ten łańcuch wokół, a potem jest ten mniejszy łańcuch z podwójnymi haczykami. Tak to podłączyłem. A potem mam ten ładny mały pasek i spróbujemy wyciągnąć ten środkowy pręt tuż przy drzwiach.
I zobaczmy jak to się potoczy.
Kurde, ta rzecz ma niezłą siłę pociągową. Po prostu wyrwała te drzwi bez żadnego wysiłku. Teraz możemy mieć jakiś dostęp. Aby dostać się do środka i zobaczyć dokładnie, co się dzieje. Myślę, że jeden z kabli po prostu pękł i dlatego drzwi się nie otwierają. Ale człowieku, jestem pod wrażeniem, jak ta rzecz po prostu wyciągnęła te drzwi całkowicie bez żadnego wysiłku.
Więc chodźmy dalej i zróbmy jeszcze trochę cięcia, aby uzyskać to drzwi całkowicie poza samochodem.
Więc chłopaki, wyjmijcie to. Wyciągnęliśmy całe drzwi i muszę powiedzieć, że podoba mi się sposób, w jaki ciągniesz tą ramą maszyny. Fajne w tym jest to, że jest tak łatwa do podłączenia. Pamiętam, że w innym sklepie, nawet przy bardzo cienkich słupkach, trzeba by było dużo, żeby to ustawić, trzeba się nagimnastykować, żeby przenieść wielką starą wieżę, ale ta mała wieża działa idealnie.
Teraz, gdy mamy otwarte drzwi, pójdziemy dalej i rozbierzemy całe wnętrze. Zasadniczo zdejmiemy te dwoje drzwi z samochodu. I jestem prawie pewien, że pójdę dalej i wyjmę to, fotel pasażera tutaj i pociągnę ten samochód do tyłu, żebyśmy mogli zobaczyć dokładnie, jak poważne są te uszkodzenia.
Więc rozłożyliśmy prawie wszystko w samochodzie i szczerze mówiąc, nie jest tak źle, jak myślałem. Jak widać w środku, po prostu wygięło ten obszar tutaj, ale nie wygięło żadnej podłogi ani żadnych elementów konstrukcyjnych. Cóż, wygięło tę konstrukcyjną boczną ramę, ale wymienimy wszystko.
Teraz czas ruszyć do przodu i wykorzystać tę maszynę do ramy w praktyce i zobaczyć dokładnie, co ta rzecz ma. Chcę ruszyć do przodu i zacząć wyciągać ten środkowy słupek, ponieważ to właśnie tam jest największe uszkodzenie, dokładnie tutaj i tutaj. Więc ruszymy do przodu i trochę pociągniemy. Spróbujemy wyciągnąć ten środkowy słupek.
Zobacz, jak to wyjdzie z tą maszyną do ram. Mam nadzieję, że nie pęknie na pół. Ale szczerze mówiąc, mam trochę wiary w tę rzecz, sądząc po tym, jak wszystkie spawy i jak wszystko wygląda na tej ramie. Więc bierzmy zaciski i zacznijmy wyciągać tę środkową część.
Więc sprawdź to. Zrobiliśmy nasze pierwsze pociągnięcie tutaj, w filarze drzwi, i muszę powiedzieć, że ta rzecz to bestia, która po prostu ją wyciągnęła, nawet się nie męczyła ani nic takiego. Myślę, że to wszystko, co zrobimy. Naprawdę chciałem po prostu wyciągnąć główną część, a potem zaczniemy trochę ciąć, przycinać rzeczy i zaczniemy wymyślać, jak zrobimy naszą zamianę. A teraz naprawdę chcę iść dalej i wyciągnąć tę dolną część tutaj. Jak widać, jest tam trochę zgnieciona. Jest tam też trochę wody. Fajnie byłoby umyć tam ręce. Ale to, co teraz zrobię, to trochę pokroimy i zasadniczo odetniemy skórę tutaj, żebyśmy mogli dostać się do tego obszaru.
Bo widać. To jest miejsce, gdzie jest główny wpływ. Więc weźmy szlifierkę i rozetnijmy ją i zobaczmy, co się tam dzieje.
Więc sprawdźcie to, chłopaki. Odcięliśmy całą zewnętrzną powłokę, a potem poszedłem dalej i wyciąłem ładne małe okienko tutaj, dzięki czemu możemy uzyskać nasz ładny, większy zacisk. Jak widać tutaj, wsuniemy ten zacisk tutaj, zaczepimy go tutaj i zaczniemy wyciągać ten główny obszar, ponieważ to jest dokładnie to miejsce, w które uderzyło uderzenie.
To jest to, co chcemy, aby wróciło do specyfikacji fabrycznych. Więc zabierzmy się za ciągnięcie.
Więc wszystko ładnie wyciągnęliśmy. I muszę powiedzieć, że ta maszyna ramowa to mała bestia. Jak na tak rozwalone. Teraz widać, że ten obszar jest prawie cały wyciągnięty. Prawdopodobnie pociągniemy jeszcze trochę po tym, jak odetniemy trochę tego materiału, ponieważ zwykle jest o wiele trudniej wyciągnąć, gdy wszystko jest nienaruszone.
Ale gdy zaczniemy ciąć, zaczniemy zdejmować górne warstwy, zagłębiając się w nie, będziemy mogli skończyć wyciągać wszystko, czego potrzebujemy. Teraz zamierzamy iść dalej i zasadniczo odciąć każdy kawałek metalu z samochodu, którego nie potrzebujemy. Na przykład prawdopodobnie przytniemy to gdzieś tutaj, a następnie zrobimy to samo z tylną częścią. Przytniemy to tak jak tutaj. Zdejmujemy zewnętrzną powłokę, a następnie zaczynamy usuwać wewnętrzną powłokę.
Sprawdzam więc, chłopaki, że usunęliśmy większość skóry, a ja muszę iść do sklepu i kupić trochę więcej pasków do mojego paska Szlifierka więc możemy usunąć dolną warstwę tam na dole. I wymienimy ten kawałek tutaj. To jest szyna konstrukcyjna, która przechodzi przez całą drogę. Wymienimy zewnętrzną i myślę, że wymienimy też wewnętrzną, ponieważ jest trochę zniszczona i wolałbym ją po prostu wymienić, zamiast zaczynać prostowanie.
Ale wygląda całkiem nieźle i robi się trochę późno. Mieliśmy dziś powolny start. Myślę, że zacząłem pracę nad tym samochodem około drugiej i zrobiliśmy całkiem niezłe postępy. Jutro weźmiemy pasek, Sanders, skończymy to wszystko, zerwiemy cały ten metal i będę musiał zdjąć błotnik od strony pasażera, ponieważ jak widać ten kawałek z tyłu, sięga aż tam, a z przodu, myślę, że sięga trochę dalej i myślę, że może nawet sięgać pod słupek Hinch. Więc muszę to wszystko rozebrać. I mam cały samochód na części, więc wszystkie te części są dostępne z tyłu mojego warsztatu. Ale tak czy inaczej, złapię was jutro. Więc chłopaki, jest następny dzień tutaj w warsztacie i wczoraj wieczorem zrobiliśmy sporo pracy.
Jak widać, usunęliśmy prawie całą zewnętrzną powłokę. I teraz odsłania uszkodzone części tutaj. Więc będziemy musieli wymienić cały ten słup Hinch, ponieważ jest po prostu całkowicie zniszczony. I wywierciłem tam otwór, żeby go wyciągnąć. Ale to, co teraz zrobię, to pójdziemy dalej i zrobimy jeszcze kilka pociągnięć.
Chcę wyciągnąć tę sekcję tutaj trochę bardziej. I prawdopodobnie wyciągnąć tę tylną sekcję trochę tutaj, aby upewnić się, że wszystko jest z powrotem na swoim miejscu, zanim odetniemy jakiekolwiek elementy konstrukcyjne samochodu.
Więc sprawdzam chłopaki, wyciągnęliśmy wszystko z tego wózka i wszystkie te rzeczy tutaj są gotowe do odcięcia i będziemy mogli założyć nowy element. Cóż, nie będziemy tego robić w dzisiejszym odcinku, ale muszę powiedzieć, że ta maszyna do ram jest jedną z najlepszych ram, jakich używałem od dłuższego czasu, zwłaszcza po tym, jak wyszła ze sklepu mojego taty.
Pamiętam, że mieliśmy tę dużą ramę. I była po prostu taka uciążliwa w użyciu. Trzeba przesuwać tę wielką starą wieżę, która zawsze łamała kręgosłup. Ale ta rzecz jest super łatwa, ma ten mały wysięgnik, który porusza się w górę i w dół i można ciągnąć praktycznie wszędzie, gdzie się chce. Jeśli przesuniesz go całkowicie w dół, możesz ciągnąć aż tam.
Ostatnie słowa
I człowieku, muszę powiedzieć, że jestem pod wrażeniem tej rzeczy, biorąc pod uwagę, że kosztuje tylko 1,800 dolarów. W zestawie jest cała maszyna do wyciągania ram, podnośnik pneumatyczny i zasadniczo wszystkie akcesoria potrzebne do wyciągania ram, co jest absolutnie zabójczą okazją. I nie tylko to, ta rzecz jest superkompaktowa. Możesz ją dosłownie rozłożyć w około 20 minut i przechowywać w kącie swojego warsztatu, kącie swojego domu.
Jeśli więc szukacie maszyny ramowej, koniecznie sprawdźcie linki poniżej. VEVOR ma też wiele innych motoryzacyjny sprzęt taki jak te podnośniki pneumatyczne. Używam ich od dłuższego czasu. I absolutnie je uwielbiam. Podnoszą samochód tak szybko. Ale tak czy inaczej, chłopaki, to będzie koniec dzisiejszego filmu.
Mam nadzieję, że wam się podobało. W następnym filmie przejdziemy do dokończenia pracy. Mam kartę części, dokładnie w tym samym kolorze, więc to oznacza, że nie musimy malować żadnych drzwi. Wszystko, co zrobimy, to zamontujemy dwoje nowych drzwi, zamontujemy całą tę sekcję, prawdopodobnie nadamy jej ładne malowanie i ten samochód będzie kompletny.
To będzie dość szybkie przewrócenie. Bo mam na myśli, że to pierwszy dzień pracy nad tym. Jeśli uda mi się wszystko załatwić drugiego dnia... To będą dwa dni i ten samochód będzie całkowicie ukończony. I muszę powiedzieć, że ta maszyna ramowa to bestia. Co? Jeśli podoba Ci się dzisiejszy film, wciśnij ten przycisk światła. Zasubskrybuj również swój kanał, jeśli jeszcze tego nie robisz.
Dzięki za oglądanie.
