Zestaw przekaźników VEVOR Split Charge, 6 mtr 12 V, automatyczny zestaw izolatorów podwójnego akumulatora

Odblokuj pełny potencjał swojego Zestaw przekaźników rozdzielającego VEVOR z naszą kompleksową instrukcją produktu. Nasz 6-metrowy 12-woltowy automatyczny podwójny zestaw izolatorów akumulatorowych z 140-amperowym przekaźnikiem wykrywania napięcia (VSR) został zaprojektowany do bezproblemowej integracji z Twoim kamperem, pojazdem morskim, samochodem, ciężarówką, przyczepą kempingową, kamperem, jachtem, pojazdem ATV, UTV lub warsztatem.

W tej instrukcji znajdziesz instrukcje krok po kroku, które uproszczą proces konfiguracji i zapewnią optymalną wydajność Twojego systemu z dwoma bateriami. Niezależnie od tego, czy jesteś doświadczonym profesjonalistą, czy majsterkowiczem, znajdziesz wartość w szczegółowych wskazówkach dotyczących rozwiązywania problemów, procedurach konfiguracji i technikach optymalizacji w naszym przewodniku.

Instrukcja VEVOR Split Charge Relay Kit to Twoje źródło informacji na temat utrzymania kondycji baterii, wydłużenia jej żywotności i zapobiegania zanikom zasilania. Pobierz teraz, aby doświadczyć bezproblemowej instalacji i zwiększonej niezawodności dla wszystkich Twoich potrzeb energetycznych.

Instrukcja montażu zestawu z dwoma akumulatorami

Zalecamy, aby montaż zestawu przekaźnika rozdzielającego ładowanie wykonał uprawniony elektryk samochodowy.

OSTRZEŻENIE:

• Podobnie jak w przypadku każdego dodatku do instalacji 12 V, upewnij się, że zainstalowałeś bezpiecznik lub wyłącznik obwodu przy każdym akumulatorze
• Upewnij się, że zestaw z dwoma akumulatorami znajduje się z dala od ruchomych części i ostrych przedmiotów, które mogą uszkodzić integralność dowolnego komponentu zestawu przekaźnika ładowania rozdzielonego.
• Upewnij się, że wszystkie połączenia są bezpieczne i nie ma luźnych lub odsłoniętych przewodów.
• Regularnie sprawdzaj, czy nie występują oznaki stresu lub uszkodzenia
• NIE UŻYWAJ zestawu jeśli uległ uszkodzeniu.

Wymagane narzędzia

1. Szczypce tnące, obcinaczki boczne lub ściągacz izolacji do cięcia i zdejmowania izolacji z kabla
2. Zaciskarki do zaciskania końcówek
3. Zestaw kluczy lub zestaw nasadek
4. Śrubokręt Philips
5. Wiertarka i wiertło 3.5 mm (9/64)
6. woltomierz

Instrukcja montażu zestawu z dwoma akumulatorami

KROK 1:

Rozłóż swój zestaw Dual Battery i sprawdź, czy wszystkie komponenty są w zestawie. Powinien on zawierać:

• 12 V 140 A HC Cargo Napięcie Wykrywające Przekaźnik Ładowania Podzielonego
• 2 x 250mm czerwone kable 110 A
• Rozrusznik i akumulator pomocniczy do skrzynki bezpieczników.
• 1 x 500mm czerwony kabel 110 A skrzynka bezpieczników do przewodów przekaźnikowych
• 1 x (1,3,4,5 )mtr czerwony kabel przekaźnikowy 110A do skrzynki bezpieczników
• 1 x 1 mtr 110 A czarny kabel uziemiający. Zaciski akumulatora dodatnie i ujemne 8 mm
• 2 uchwyty bezpieczników i bezpiecznik 100A, w zestawie części zamienne.
• 15 x opasek zaciskowych + uchwyty, aby wszystko utrzymać w czystości i porządku.
• 2-metrowy rozdzielacz chroniący kable w komorze silnika.

KROK 2:

Odłącz akumulator rozruchowy poprzez odłączenie zacisku ujemnego.

KROK 3:

Wybierz lokalizację inteligentnego izolatora akumulatora (SBI), która będzie łatwo dostępna, nie będzie miała kabli przebiegających w pobliżu układu wydechowego i będzie położona jak najbliżej akumulatora rozruchowego.

KROK 4:

Zdejmij dolną płytę montażową z SBI jako szablon i zaznacz położenie czterech (4) otworów do wywiercenia. Wywierć otwory wiertłem 3.5 mm (9/64).

KROK 5:

Zabezpiecz dwa (2) otwory ślepe podstawy za pomocą krótkich śrub 4 mm.

Instrukcja montażu zestawu przekaźników rozdzielonego ładowania

KROK 6:

Weź 6-metrowy czerwony kabel, który został zakończony na obu końcach. Zacznij od środka płyty montażowej i poprowadź kabel wzdłuż wewnętrznej osłony i ściany grodziowej do dodatniego zacisku akumulatora rozruchowego (uważaj, aby przewody znajdowały się z dala od ruchomych części). Przytnij kabel na odpowiednią długość.

KROK 7:

Powtórz powyższą procedurę przy zacisku dodatnim akumulatora pomocniczego.

KROK 8:

Odizoluj niezakończone końce obu kabli na 15 mm, zamontuj miedziane końcówki i zaciśnij je na miejscu, upewniając się, że połączenie jest bezpieczne. Alternatywnie możesz przylutować kabel do końcówki, jeśli chcesz.

KROK 9:

Nasuń osłonę termokurczliwą na oczko i kabel, a następnie ogrzewaj płomieniem lub suszarką do włosów, aż do momentu zamocowania.

KROK 10:
Podłącz izolowany zacisk pierścieniowy do czarnego przewodu na SBI. Jest to przewód uziemiający i musi mieć pewny i czysty (goły metal) styk. Jeśli to możliwe, wybierz pobliską śrubę lub wkręt uziemiony do korpusu.

Instrukcja montażu zestawu z dwoma akumulatorami

KROK 11:

Podłącz oba czerwone kable do SBI i dokręć nakrętki mocujące. Kabel z akumulatora rozruchowego idzie do kołka na SBI z pomalowaną CZERWONĄ kropką. Kabel z akumulatora pomocniczego idzie do niepomalowanego kołka.

UWAGA:MUSISZ PRZECIĄĆ NACIĘTE ODCINKI W OBUDOWĘ SBI W MIEJSCU, W KTÓRYM MA WYCHODZIĆ KABEL.

KROK 12:

Zamontuj SBI do dolnej płyty i przymocuj za pomocą dwóch (2) dłuższych śrub 4 mm.

KROK 13:

Podłącz czarny przewód uziemiający urządzenia SBI do wybranego punktu uziemienia.

KROK 14:

Przymocuj zacisk dodatni (czerwony +) akumulatora i zacisk ujemny (czarny -) akumulatora do akumulatora pomocniczego i dokręć.

KROK 15:

Czarny kabel uziemiający akumulatora pomocniczego: Wybierz pobliską śrubę korpusu lub wywierć otwór 8 mm w wewnętrznej osłonie i zabezpiecz jeden koniec czarnego kabla uziemiającego. Upewnij się, że masz bezpieczne i czyste (goły metal) połączenie.

OSTRZEŻENIE: JAK W PRZYPADKU KAŻDEGO DODATKU DO URZĄDZENIA 12 V, UPEWNIJ SIĘ, ŻE ZAINSTALOWAŁEŚ BEZPIECZNIK LUB WYŁĄCZNIK AUTOMATYCZNY PRZY KAŻDYM AKUMULATORZE

KROK 16:

Podłącz czerwony przewód SBI do dodatniego (+) zacisku akumulatora pomocniczego i dokręć, a następnie zabezpiecz przewód opaskami kablowymi.

KROK 17:

Podłącz drugi koniec CZARNEGO uziemienia do ujemnego (-) zacisku akumulatora pomocniczego.

KROK 18:

Przed podłączeniem zacisku akumulatora do dodatniego bieguna akumulatora rozruchowego należy sprawdzić rodzaj istniejącego zacisku akumulatora i jeśli na zacisku znajduje się kołek i nakrętka mocujące istniejące okablowanie, należy podłączyć go do istniejącego zacisku.

Instrukcja montażu zestawu przekaźników rozdzielonego ładowania

KROK 19:

Podłącz czerwony kabel SBI do dodatniego (+) zacisku akumulatora rozruchowego i dokręć, a następnie zabezpiecz kabel opaskami kablowymi.

KROK 20:

Podłącz ponownie przewód uziemiający akumulatora rozruchowego.

KROK 21:

Sprawdź, czy uziemienie akumulatora pomocniczego jest prawidłowe, umieszczając woltomierz między zaciskami dodatnim (+) i ujemnym (-) i dokonując odczytu. Wyjmij sondę ujemną (-) i umieść ją w punkcie uziemienia na nadwoziu lub silniku (nie w punkcie, w którym zamontowany jest kabel uziemiający); oba odczyty powinny być takie same. Jeśli odczyty się różnią, upewnij się, że kabel uziemiający ma czyste i bezpieczne mocowanie.

KROK 22:

Uruchom silnik pojazdu.

KROK 23:

Gdy napięcie akumulatora rozruchowego osiągnie napięcie odcięcia, przekaźnik automatycznie się zamknie, umożliwiając naładowanie akumulatora pomocniczego. Jest to sygnalizowane przez zaświecenie się czerwonego światła na przednim panelu SBI.

KROK 24:

Upewnij się, że akumulator pomocniczy jest ładowany, sprawdzając napięcie powyżej 13.3 V.

KROK 25:

Wyłącz silnik.

KROK 26:

Sprawdź, czy SBI rozłącza się, gdy napięcie akumulatora rozruchowego spada poniżej napięcia odcięcia. Może to potrwać trochę czasu, więc aby przyspieszyć proces, włącz światła przednie lub zostaw otwarte drzwi i włączone oświetlenie wewnętrzne. Jeśli SBI działa zgodnie z powyższymi testami, gratulacje, pomyślnie zainstalowałeś zestaw przekaźników ładowania rozdzielonego.

 

Zestaw przekaźników VEVOR Split Charge, 6 mtr 12 V, automatyczny zestaw izolatorów podwójnego akumulatora