En av de viktigste vedlikeholdsoppgavene du kan utføre er å ta vare på bilens girkasse. Den gode nyheten er at enhver ivrig gjør-det-selver kan lære hvordan man skifter girolje. Du vil lære nøyaktig hvordan du fullfører denne oppgaven hjemme fra denne veiledningen.
For å gjøre denne oppgaven ren og håndterbar, er riktig verktøy avgjørende. Oppgaven vil bli betydelig enklere med en pålitelig dreneringspanne og væskepumpe.
Hva er transmisjonsvæske?
Girolje er mer enn bare et smøremiddel. Det er en spesialisert hydraulisk væske som tjener flere viktige funksjoner i girkassen din. Hvis du sier at alle bevegelige metallkomponenter smøres av den, kan det ikke være feil nok.
Ved å absorbere varme produsert av friksjon, fungerer den også som et kjølemiddel. Viktigst av alt, lar den bilen din gire jevnt ved å overføre hydraulisk trykk for å aktivere girene.
Både manuelle og automatiske girkasser finnes i flere varianter. Før du starter dette prosjektet, vær alltid klar over hvilken type bilen din trenger.
Hvorfor bør du bytte girolje?
Girolje brytes ned over tid som følge av høye temperaturer og friksjon. Den mister sine smørende og varmeabsorberende egenskaper. Denne nedbrytningsprosessen kan føre til at metallspon flyter i oljen.
Den utslitte væsken øker friksjonen og belastningen på innvendige komponenter. Skitten væske kan forårsake langsom, hard eller uregelmessig giring, noe som til slutt resulterer i større og kostbare girhavarier.
Hvis du holder på å lære deg når du skal skifte girolje, bør du være oppmerksom på fargen. Ny væske er knallrød, men gammel væske er mørk, brun eller lukter brent. Dette betyr vanligvis at det er på tide med et skifte.
Hvordan velge riktig girolje
Det viktigste trinnet i hele prosessen er å velge riktig væske. Den enkleste metoden, som vil forårsake kostbare problemer med girkassen din mens du lærer å skifte girolje, er å bruke feil formel. Den lille feilen kan forårsake umiddelbar og kostbar skade.
Bilens instruksjonsbok er faktisk den mest pålitelige informasjonskilden. Den tydeliggjør nøyaktig hvilken type og viskositet som trengs for å opprettholde girkassens helse. ATF (Automatic Transmission Fluid) eller en bestemt proprietær blanding er vanlige navn på denne væsken.
ATF er nødvendig for automatgirkasser (AT). Denne væsken er en sofistikert blanding laget for å kontrollere høyt trykk, varme og friksjon. Navn som Dexron, Mercon eller spesialiserte OEM-væsker er eksempler på vanlige varianter.
Bytt aldri ut en ekstremt presis OEM-oppskrift med en generisk universalvæske. Spesialiserte friksjonsmodifikatorer i ATF-en er avgjørende for moderne girkasser. Bruk av feil type kan føre til clutchsluring eller girskiftproblemer med en gang.
Tykke, tunge giroljer, ofte klassifisert som GL-4 eller GL-5, brukes ofte i manuelle girkasser (MT). Overraskende nok anbefaler imidlertid noen moderne guider ATF i stedet. Kontroller og dobbeltsjekk alltid de nøyaktige spesifikasjonene som er oppgitt i håndboken.
TipsFor optimal pålitelighet, bruk væsker av høy kvalitet fra anerkjente premiumprodusenter med pumpe for girolje.
Steg for steg: Slik bytter du girolje
Denne veiledningen fokuserer på den vanlige pan-drop-mekanismen som brukes i mange automatgirbiler. Husk at teknikken for manuell girkasse er litt enklere. Dette er den beste veiledningen for å lære hvordan du skifter girolje hjemme.
Trinn 1: Finn girkassens tappe- og påfyllingsplugger
Før du går under bilen, se etter to viktige steder. Finn tappepluggen (hvis pannen din har en) nederst på girkassen. Hvis det ikke er noen plugg, vil du miste hele pannen.
Finn også påfyllingshullet eller peilepinneinngangen. Det er her den nye væsken skal inn. Når du kjenner denne posisjonen, kan du fylle på systemet når den gamle væsken er fjernet.
Trinn 2: Løft og klargjør kjøretøyet trygt
Parker bilen på et flatt, jevnt underlag og trekk til parkeringsbremsen. Du trenger god plass til å jobbe under. Bruk en jekk av høy kvalitet for å sikre bilen på et robust underlag. jack stårArbeid aldri under et kjøretøy som kun støttes av en jekk.
Plasser den store tappepannen rett under girkassen. Dette kommer til å bli søl, så ta med rikelig med kluter fra verkstedet.
Trinn 3: Tøm den gamle giroljen
Hvis girkassen din har en tappeplugg, løsne den sakte med riktig pipenøkkel. La den gamle væsken renne helt ned i pannen. Dette sparer deg for det enorme rotet med å miste en hel panne.
Hvis pannen mangler en plugg, skru løs pannboltene gradvis og forsiktig. Start i den ene enden og hold de to boltene håndstram. Trekk pannen forsiktig fra hverandre for å lage et mellomrom hvor væsken kan renne ned.
Trinn 4: Bytt ut girfilteret og pakningen (hvis aktuelt)
Når væsken er tappet ut, fjern de resterende boltene og senk girkassen. Rengjør innsiden av bunnpannen grundig med bremserens, og fjern eventuelt slam. Sjekk bunnpannemagneten for store metallbiter (noen få små spon er vanlig).
Nå er dette en flott mulighet til å lære hvordan du bytter girolje og filtre. Skru av det gamle girfilteret og bytt det ut med det nye som følger med i settet. Skrap bort det gamle pakningsmaterialet fra girkassen og pannekanten.
Trinn 5: Sett på plass girkassen eller tappepluggen igjen
Monter den nye pakningen på den rene pannkantleppen. Løft og koble pannen forsiktig til girkassen igjen. Først må du manuelt montere alle boltene på plass igjen.
Stram boltene i henhold til produsentens spesifikasjoner i et kryssmønstret mønster. For mye stramme kan forvrenge pannen og klemme ut pakningen. Hvis alt du hadde var en avløpspropp, rengjør du den bare og erstatter den med en ny skive.
Trinn 6: Fyll på med ny girolje
Bruk en trakt og påfør sakte den ferske, riktige giroljen i påfyllingshullet eller peilepinnerøret. Begynn med å tilsette tre til fire liter. Fordi du ikke skylte momentomformeren, vil du bare erstatte væsken som kom ut av pannen (omtrent en tredjedel av den totale kapasiteten).
For å flytte væske fra flasken til girkassens påfyllingsport med lite søl, bruk en manuell væskepumpe med en lang slange.
Trinn 7: Varm opp kjøretøyet og sjekk for lekkasjer
Slå på motoren og la den gå. Skift sakte mellom følgende gir: P, R, N, D, 1, 2 og 3, og hold korte pauser i hvert gir. Dette letter sirkulasjonen av den friske væsken.
Etter at motoren har gått og vært varm i omtrent ti minutter, sjekk væskenivået. For å nå «Full»-merket, fyll på etter behov. Til slutt, se under kjøretøyet for eventuelle lekkasjer rundt tappepluggen eller bunnpannepakningen. Stram boltene litt mer hvis du ser lekkasje.
Spørsmål og svar
Hvor ofte bør jeg skifte girolje?
De fleste spesialister anbefaler å skifte girolje hver 48 000 til 96 000 km. Ved hard kjøring eller transport er dette intervallet litt kortere. For anbefalinger som er relevante for din bilmodell, se brukerhåndboken.
Kan jeg skifte girolje selv, eller bør jeg bruke en mekaniker?
Ved å bruke pan-drop-teknikken som er skissert her, kan du definitivt lære å skifte girolje. Det er en enkel jobb. Den enkle pan-drop-teknikken/væskeskiftet er ideell for gjør-det-selvere, men det er ofte tryggere å leie en mekaniker for en fullstendig væskerens.
Hva skjer hvis jeg bruker feil girolje?
En av de enkleste måtene å skade en moderne girkasse på er å bruke feil væske. Interne komponenter kan ruste, clutcher kan gli og pakninger kan utvide seg som følge av dette. Væsketypen som er spesifisert i brukerhåndboken, bør alltid følges nøye.
Kan jeg blande forskjellige merker eller typer girolje?
Det er vanligvis tillatt å blande flere merker av samme type væske (for eksempel to merker av Dexron VI). Du må imidlertid aldri kombinere forskjellige typer væske (som ATF og girolje) eller kombinere et generisk produkt med en spesialisert OEM-væske.
Hvor mye koster det å skifte girolje?
Det koster vanligvis mellom 50 og 150 dollar å gjøre jobben selv, som inkluderer pakning, filter og væske. Sammenlignet med en profesjonell tjeneste, som kan koste 200–400 dollar for et væskeskift eller 400–600 dollar for en fullstendig spyling, er dette betydelig billigere.
Konklusjon
For enhver amatørmekaniker er det en stor seier å lære å skifte girolje. Du garanterer levetiden til en av de dyreste og viktigste delene av bilen din, samtidig som du sparer penger. Denne enkle væskebryteren reduserer varme og friksjon.
Du kan gjøre arbeidet renere og mer nøyaktig ved å bruke slitesterke verktøy og materialer av høy kvalitet. Bilen din vil takke deg for mange år med enkel kjøring hvis du holder tritt med dette vedlikeholdet.
