Wat is er aan de hand jongens? Welkom terug op het kanaal. In de video van vandaag gaan we niet aan de auto's in de winkel werken. Vandaag gaan we een raamwerk maken. Nu vraag je je misschien af: waar is mijn frame? Kijk eens naar dit ding. Ik was eigenlijk op zoek naar een aantal framemachines en ik wilde echt niets te groots dat veel ruimte in de winkel in beslag zou nemen.
En ik werk al een tijdje met VEVOR. Ik gebruik momenteel hun luchtvijzels om die as op zijn plaats te houden. En ik was op hun website aan het surfen en ik merkte dat ze daar een frame op de machine hadden en ik dacht: weet je wat? Dat zou geweldig werken in mijn winkel, omdat ik hier niet veel ruimte heb en ik niet echt een hele ruimte in beslag wil nemen alleen voor een framemachine, omdat ik op dit moment echt niet veel aan frame doe. Ik doe letterlijk hier en daar een paar stokken. Maar kijk eens, dit ding is eigenlijk een klein staafje dat onder de auto door gaat, en een paar klemmen om de framemachine aan de auto vast te klemmen. En ik ben eigenlijk heel opgewonden om dit ding te gaan gebruiken, want zoals jullie weten hebben we buiten een auto die wat raamwerk nodig heeft.
Dus hier is een van de auto’s die eigenlijk wat raamwerk nodig heeft. Dit is mijn Nissan Sentra uit 2018 en het lijkt erop dat hij door een trein is aangereden. Het is gewoon absoluut vernietigd aan deze kant. En de middenstijl moet eruit worden getrokken, zodat we al dit spul kunnen laten vervangen. En in plaats van het naar de andere winkel te brengen, dacht ik: weet je wat, ik ga een paar framemachines bekijken.
En ik heb de VEVOR gevonden en eerlijk gezegd denk ik dat hij de klus perfect zal klaren. Dus laten we terug naar de winkel gaan en dat ding in elkaar zetten, zodat we dit karretje op die framemachine kunnen krijgen.
De VEVOR-framemachine monteren
We zijn weer binnen in de winkel. Laten we nu doorgaan en deze framemachine monteren. Het ziet er vrij vanzelfsprekend uit, we hebben hier twee klemmen. Ik vermoed dat deze twee klemmen op die stang gaan, toch? Die middenbalk gaat daar doorheen. Klem haar daar vast. En dan denk ik dat er wat rollende wielen zijn, dus we kunnen dit ding rondrollen. En dan hebben we daar nog een zakje lekkers. Ik denk dat het een paar klemmen zijn.
We hebben hier ook deze mooie klem. Dit is perfect om die zijpaal eruit te trekken. Laten we doorgaan en dit geheel aanpakken framemachine gemonteerd, en dan kunnen we de auto naar binnen trekken en hopelijk wat trekken.
Dus kijk eens. We hebben de hele framemachine, vrijwel allemaal gemonteerd, en ik moet zeggen dat dit ding er goed uitziet. Eerlijk gezegd keek ik naar alle lasnaden en omdat ik in zo'n budgetframe-machine zat, ziet dit ding er absoluut ongelooflijk uit. Moet je dat zien. Alles is nu stevig gelast. Deze twee zijn de klemmen die aan de zijkant op het veld worden geklemd. Toen zijn we ook verder gegaan en hebben we deze kar hier in elkaar gezet om te kijken wat er allemaal bij zat. Ik bedoel, we hebben alle klemmen die we nodig hebben. We hebben een mooie riem, dan hebben we een metalen riem, en dan hebben we wat grotere klemmen hier, alsof je die toren eruit wilt trekken. Dat is precies wat we nodig hebben.
Dus laten we nu doorgaan en er een uit de Nissan Sentra halen en deze op deze framemachine plaatsen.
Dus we hebben de kern binnen, en ik moet zeggen dat het er in de winkel veel slechter uitziet als de zon er niet op schijnt. Ik werd daar behoorlijk hard geslagen. Maar wat we nu gaan doen, is doorgaan en deze auto op deze framemachine plaatsen en dan kunnen we een paar palen maken en deze deur naar buiten trekken, zodat we hem kunnen ontgrendelen.
Dus laten we doorgaan en dit ding pakken, het eronder schuiven en klem het vast allemaal naar beneden.
Het testen van de VEVOR-framemachine
Dus we hebben alles ingesteld op deze machine. Laten we nu doorgaan en een kleine test uitvoeren en kijken hoe dit ding eigenlijk werkt.
Man, dat is best gaaf daar. Gebruik dus eigenlijk gewoon de hydraulische cilinder om hem eruit te trekken. En ik vermoed dat we de ketting op de een of andere manier rond deze kleine dingen hier zullen wikkelen. En zo stel je de afstand voor de ketting in. Dus laten we doorgaan en een van onze kettingen pakken. Zet het hier neer en plaats een paar palen op deze deur en probeer hem open te krijgen.
En dit ding is supergemakkelijk te gebruiken, simpelweg door de giek aan te passen. Je trekt eigenlijk gewoon aan deze hendel en je kunt hem plaatsen waar je maar wilt.
Dus ik ben er nog niet helemaal zeker van hoe ik deze framemachine moet gebruiken, maar wat ik eigenlijk deed was gewoon deze ketting eromheen wikkelen en dan is er deze kleinere ketting met dubbele haken. Heb het zo aangesloten. En dan heb ik daar een leuk riempje in, en we gaan proberen die middenbalk daar op de deur eruit te trekken.
En laten we eens kijken hoe dit ding zich ontwikkelt.
Dang, dit ding heeft wat trekkracht. Het rukte de deur gewoon zonder enige moeite open. Nu hebben we enige toegang. Om hier naar binnen te gaan en precies te zien wat er aan de hand is. Ik denk dat een van de kabels gewoon is gebroken, en daarom gaat de deur niet open. Maar man, ik ben super onder de indruk van hoe dit ding de deur volledig naar buiten trok, zonder enige moeite.
Dus laten we doorgaan en nog een beetje meer snijden en dit pakken deur helemaal uit de auto.
Dus jongens, haal het eruit. We hebben de hele deur eruit getrokken en ik moet zeggen: ik ben dol op de manier waarop je trekt met deze framemachine. Het leuke hiervan is dat het zo eenvoudig is om verbinding te maken. Ik herinner me dat ik in de andere winkel, zelfs voor hele kleine palen, zoveel zou kosten om het op te zetten, dat je je rug moet breken bij het verplaatsen van een grote, oude toren, maar dit kleine torentje werkt perfect.
Nu we de deur open hebben, gaan we verder met het strippen van dit hele interieur. Haal deze twee deuren in principe volledig van de auto. En ik ben er vrij zeker van dat ik door ga en deze passagiersstoel hier eruit haal en deze auto naar achteren trek, zodat we precies kunnen zien hoe erg deze schade is.
We hebben dus vrijwel alles aan de auto gedemonteerd, en eerlijk gezegd is het niet zo erg als ik dacht. Zoals je van binnen kunt zien, heeft het dit gebied hier gewoon verbogen, maar er is niets van de vloer of andere structurele dingen verbogen. Welnu, deze structurele zijframerail is wel gebogen, maar dat gaan we allemaal vervangen.
Nu is het tijd om door te gaan en deze framemachine echt te gebruiken en te zien wat dit ding precies heeft. Ik wil doorgaan en beginnen met het eruit trekken van deze middenstijl, want daar zit de grootste schade precies hier en hier. Dus we gaan door en doen een beetje trekken. Probeer deze middenstijl eruit te trekken.
Kijk hoe het eruit komt te zien met deze framemachine. Hopelijk breekt het niet doormidden. Maar eerlijk gezegd heb ik enig vertrouwen in dit ding, alleen al te oordelen naar hoe alle lasnaden zijn gemaakt en hoe alles er op dit frame uitziet. Dus laten we doorgaan en wat klemmen pakken en dat middengedeelte eruit trekken.
Dus kijk eens. We hebben onze eerste ruk hier bij de deur Pillar gedaan, en ik moet zeggen, dit ding is een beest dat het er gewoon uit trok, niet eens moeite deed of iets dergelijks. Ik denk dat dit het enige is wat we gaan doen. Ik wilde eigenlijk gewoon het hoofdgedeelte eruit halen en dan gaan we wat knippen, dingen inkorten en beginnen uit te zoeken hoe we onze ruil gaan doen. En nu wil ik echt doorgaan en dit onderste gedeelte hierheen trekken. Je kunt zien dat dit daar allemaal een beetje is ingebakken. Er zit ook een klein beetje water in. Het zou fijn zijn om daar je handen te wassen. Maar wat ik nu ga doen, is een beetje snijden en de huid hier afsnijden, zodat we toegang krijgen tot dit gebied.
Want je kunt het zien. Dat is waar de grootste impact precies daar is. Dus laten we de molen pakken en hem opensnijden en kijken wat daaronder gebeurt.
Dus kijk daar eens naar jongens. We hebben de hele buitenhuid afgesneden en toen ben ik ook verder gegaan en heb ik hier een mooi klein raampje in gesneden, zodat we onze mooie, grotere klem kunnen krijgen. Zoals je hier kunt zien, schuiven we deze klem hier in, sluiten hem daar aan en beginnen dit hoofdgebied eruit te trekken, want dit is precies waar de impact hier toesloeg.
Dat is wat we terug willen halen naar de fabrieksspecificaties. Dus laten we beginnen met trekken.
Dus we hebben alles goed gedaan en eruit getrokken. En ik moet zeggen dat deze framemachine een klein beest is. Omdat je er zo ingeslagen bent. Nu kun je zien dat dit gebied vrijwel helemaal is weggetrokken. We zullen waarschijnlijk nog wat meer trekken nadat we wat van dit materiaal hier hebben afgesneden, want meestal is het een stuk moeilijker om te trekken als alles nog intact is.
Maar zodra we erin beginnen te snijden, de bovenste lagen eraf halen en er dieper in gaan, kunnen we alles eruit halen wat we nodig hebben. Wat we nu gaan doen, is doorgaan en in principe elk stuk metaal van de auto afsnijden dat we niet nodig hebben. We gaan dit bijvoorbeeld waarschijnlijk hier ergens inkorten, en dan hetzelfde met het achterste gedeelte. Snijd het zoals daar. Haal de buitenhuid eraf en dan beginnen we met het verwijderen van de binnenhuid.
Dus kijk eens, jongens, we hebben het grootste deel van de huid verwijderd, en ik moet naar de winkel om nog wat riemen voor mijn riem te pakken schuurmachine zodat we de onderste huid daar beneden kunnen verwijderen. En we gaan dit stuk hier vervangen. Dit is de structurele rail die helemaal over de brug loopt. We gaan de buitenste vervangen, en ik denk dat we doorgaan met het vervangen van de binnenste, want die is nogal versleten en ik zou hem liever gewoon vervangen in plaats van hem recht te trekken.
Maar het ziet er best goed uit en het wordt een beetje laat. we hadden een beetje een trage start vandaag. Ik denk dat ik rond twee uur aan deze auto ben begonnen en dat we behoorlijk goede vooruitgang hebben geboekt. Morgen gaan we de riem pakken, Sanders, dat allemaal afmaken, al dat metaal eraf trekken en ik zal dit spatbord aan de passagierszijde moeten verwijderen, want zoals je dit stuk achterin kunt zien, gaat het helemaal daarheen. en aan de voorkant denk ik dat het iets verder gaat en ik denk dat het zelfs onder de Hinch-stijl zou kunnen gaan. Ik moet dus alles uit elkaar halen. En ik heb een complete onderdelenwagen, dus ik heb al deze onderdelen achter in mijn winkel beschikbaar. Maar hoe dan ook, ik zie jullie morgen. Dus jongens, het is de volgende dag hier in de winkel en we hebben gisteravond veel werk gedaan.
Zoals je kunt zien, hebben we de gehele buitenhuid bijna volledig verwijderd. En nu worden de beschadigde delen hier blootgelegd. We zullen dus deze hele Hinch-pilaar moeten vervangen, ook omdat hij daar gewoon volledig is vernietigd. En ik heb er een gat in geboord om hem eruit te trekken. Maar wat ik nu ga doen, is dat we doorgaan en nog een paar pogingen doen.
Ik wil dit gedeelte hier nog wat verder naar voren halen. En waarschijnlijk trek je dit achterste gedeelte hier een stukje naar buiten om er zeker van te zijn dat alles weer op zijn plaats zit voordat we de structurele delen van de auto afsnijden.
Dus jongens, we hebben alles uit deze kar gehaald en al dit spul hier is klaar om te worden afgesneden en we kunnen het nieuwe stuk erop zetten. Nou, dat gaan we niet doen in de aflevering van vandaag, maar ik moet wel zeggen dat deze framemachine een van de beste frames is die ik in een hele tijd heb gebruikt, vooral omdat hij uit de winkel van mijn vader komt.
Ik herinner me dat we dat grote frame hadden. En het was zo'n gedoe om te gebruiken. Je moet de grote oude toren verplaatsen, die altijd je rug brak. Maar dit supergemakkelijke ding heeft een kleine giek die op en neer gaat en je kunt hem eigenlijk overal naartoe trekken waar je maar wilt. Als je dit helemaal naar beneden beweegt, kun je helemaal daarheen trekken.
Laatste woorden
En man, ik moet zeggen dat ik onder de indruk ben van dit ding omdat het maar $ 1,800 kost. Het wordt geleverd met een volledige framemachine, luchtaansluiting en eigenlijk elk accessoire dat je nodig hebt om het frame te trekken, wat een absolute moordenaar van een deal is. En dat niet alleen, dit ding is supercompact. Je kunt dit ding letterlijk in ongeveer 20 minuten uit elkaar halen en in de hoek van je winkel, in de hoek van je huis, opbergen.
Dus als jullie een framemachine voor jullie willen kopen, bekijk dan zeker de links hieronder. VEVOR heeft ook nog veel meer automotive apparatuur zoals die luchtaansluitingen daar. Ik gebruik ze al een tijdje. En ik ben er absoluut dol op. Het tilt de auto zo snel op. Maar hoe dan ook jongens, dat wordt een afsluiting van de video van vandaag.
Ik hoop dat jullie ervan genoten hebben. In de volgende video gaan we verder en ronden we de klus af. Ik heb inderdaad een onderdelenkaart, precies dezelfde kleur, dus dat betekent dat we geen van de deuren hoeven te schilderen. Het enige wat we gaan doen is twee nieuwe deuren plaatsen, dit hele gedeelte erop zetten, dit waarschijnlijk een mooie verfbeurt geven en deze auto zal compleet zijn.
Het zal een vrij snelle omslag zijn. Want ik bedoel, dit is de eerste dag dat ik eraan werk. Als ik alles op de tweede dag kan uitschakelen. Dat zijn twee dagen en dan is deze auto helemaal klaar. En ik moet zeggen dat die framemachine een beest is. Wat? Als je de video van vandaag leuk vindt, druk dan op de lichtknop. Abonneer je ook op je kanaal als je dat nog niet hebt gedaan.
Bedankt voor het kijken.
