Ontgrendel het volledige potentieel van uw VEVOR 15HP gasaangedreven luchtcompressor met onze uitgebreide producthandleiding. Deze essentiële gids is ontworpen om u te voorzien van alle informatie die u nodig hebt om uw 30 Gallon Horizontal Air Compressor Tank in te stellen, problemen op te lossen en te optimaliseren. Of u nu het 33CFM@115PSI Gas Driven Piston Pump Air Compressed System gebruikt voor bouwplaatsen, werkplaatsen of andere veeleisende omgevingen, onze handleiding zorgt ervoor dat u het maximale uit uw apparatuur haalt.
De VEVOR-handleiding is tot in de puntjes gedetailleerd, waardoor deze zelfs voor beginnende gebruikers gemakkelijk te begrijpen en te volgen is. Het behandelt alles van de eerste montage en veiligheidsmaatregelen tot onderhoudstips en geavanceerde technieken voor probleemoplossing. Met de handleiding aan uw zijde kunt u uw luchtcompressor vol vertrouwen bedienen, wetende dat u de expertise hebt om elke situatie aan te kunnen die zich voordoet.
Download vandaag nog de VEVOR 15HP Gas Powered Air Compressor handleiding en zet de eerste stap naar het beheersen van uw luchtcompressorsysteem. Geniet van het gebruiksgemak, de verbeterde prestaties en de gemoedsrust die voortkomt uit het hebben van een betrouwbare gids binnen handbereik.
GASAANGEDREVEN LUCHTCOMPRESSOR
MODEL:V-0.25/8/V-0.25/8D/W-0.9/8
INSTRUCTIES
Uw verwachte luchtcompressor is geleverd. Misschien heeft u er al kennis mee gemaakt. Maar omdat hij u altijd van dienst zal zijn, onder goede omstandigheden, raden we u aan even de tijd te nemen om de handleiding, geschreven door jarenlange ervaring, door te lezen.
Controleer de machine zoals u deze heeft ontvangen.
- Of het het juiste type en de juiste specificatie is, zoals u hebt besteld.
- Controleer of de accessoires compleet zijn, aan de hand van de bij de machine geleverde voorraadlijst.
- Of er nu schade is ontstaan of een schroef los is geraakt tijdens het transport. Mocht een van de bovenstaande gevallen zich voordoen, aarzel dan niet om contact op te nemen met de verkoper, die een bevredigende oplossing zal bieden.
INSTALLATIE EN VOORBEREIDING VAN LUCHTCOMPRESSOREN EN MOTOREN
Selectie van de installatieplaats van de luchtcompressor:
- Een plek die niet vochtig is, weinig stof en vuil bevat, schone lucht heeft en goed geventileerd is, is geschikt. Met een hogere efficiëntie gaat de machine langer mee.
- De plek is vol licht en geschikt om te oliën.
- De plaats is gemakkelijk bereikbaar voor het verwijderen of controleren van de machine. De machine moet zo laag mogelijk worden geplaatst. De machine moet zo waterpas mogelijk geplaatst kunnen worden. De zijkant moet aan de muurzijde zitten, maar niet te dicht bij de muur om de werking van de ventilator te beïnvloeden. (Er moet een ruimte van meer dan 30 cm worden aangehouden.)
Motorinstallatie
- Als u de motor zelf koopt, zorg er dan voor dat deze hetzelfde vermogen heeft als de compressor.
- Volg de hoofdpunten zoals weergegeven in het diagram om de driehoeksgordel te installeren:
- Stel de spanning van de riem af op een geschikte spanning. De methode is om de riem in het midden tussen de twee wielen 10-15 mm naar beneden te drukken, zoals weergegeven in de volgende afbeelding:
Omdat (1) als de riem te strak zit, de belasting verloren gaat, de motor snel opwarmt en geen elektriciteit verbruikt, terwijl de riem gemakkelijk breekt als de riem te veel spanning krijgt, (2) als de driehoekige riem te los zit, slipt hij gemakkelijk en genereert een hoge temperatuur waardoor de riem breekt en het draaiende deel onstabiel wordt.
1. Over het algemeen zijn smeermiddelen die in de compressor worden gebruikt, die een hoog oliegehalte hebben, een antioxidant bevatten, niet snel dik worden of schuimen, weinig koolstofresten bevatten en een hoog vonkpunt hebben, het meest ideaal.
Ze kunnen over het algemeen het volgende omvatten:
- Kuo juang speciale klasse revolverende smeerolie R68, R44 en R47 van China Petroleum Corp.
- Teresso 52 en 65 of Esstic 55 of 56 van American Standard Oil (ESSO).
- DTE Oil 103 of 105 van MEIFG Company (Mobil). Een compressor met een laag vermogen kan SAE 30-olie als vervanging gebruiken. De bovengenoemde roterende olie of olie van dezelfde klasse verdient echter de voorkeur voor compressoren met een gemiddeld tot hoog vermogen.
2. Zorg ervoor dat het oliepeil van de oliemeter in het rode gebied blijft. Te veel olie verspilt smeerolie en zorgt ervoor dat koolstof zich gemakkelijk aan de klep hecht. Te weinig olie verbrandt of slijt snel door slechte smering, dus het oliepeil moet altijd in het rode gebied blijven.
3. Wanneer de olie donker of vervuild wordt (na ongeveer 500 uur), vervang deze dan.
4. Gebruik een stuk karton of ander gereedschap om de vervuilde olie eruit te leiden en kantel de compressor naar voren totdat alle vervuilde olie eruit is. Draai de olieplug weer goed vast (het is beter om wat olielekkage te voorkomen door wat olieverstoppingslijm of -pasta op de tanden van de olieplug aan te brengen). Open het olievuldeksel en vul de olie bij tot het midden van het rode cirkelvormige gebied.
5. Vul geen nieuwe olie bij terwijl de gasaangedreven luchtcompressor draait.
6. Gebruik geen dikke smeermiddelen of verspilde olie.
KENNISGEVINGEN DIE IN WERKING ZIJN GENOMEN
1. Controleer alle bouten en moeren op loszitten.
3. Controleer of de leidingen in orde zijn.
4. Controleer of de bedrading van het circuit en de elektrische schakelaars voldoen aan de regels en of de bedrading correct is aangesloten.
5. Controleer of elk van de wielvoetsteunen stevig vastzit en waterpas staat.
6. Controleer of de riemschijf van de compressor gemakkelijk met de hand kan worden gedraaid.
7. Voordat u begint, indien er perslucht in de tank zit, om overbelasting en doorbranden van de motor te voorkomen (bij model 1/4 pk), draait u eerst de instelknop van de cilinder naar de positie in de groef, zodat deze zonder belasting start. Til vervolgens de splitpen op en draai deze naar de bovenrand van de groef om de normale werking te starten, zoals in Afb. A:
Voor de semi-automatische 1/2HP tilt u de hendel van de automatische ontlastklep op, beweegt u deze zodat deze zonder te laden start, laat u de hendelring zakken en gaat u over op de normale compressiewerking.
8. Controleer de draairichting en kijk of deze overeenkomt met de aangegeven pijl. Zo niet, verwissel dan bij een driefasenmotor twee van de drie stroomdraden kruislings, dan is het in orde.
9. Controleer de luchtreiniger om te zien of er vuil verwijderd moet worden. Verwijder het wattenstaafje en reinig het (met benzine) of vervang het om een goede luchtreiniging te behouden.
10. Elke dag nadat de luchtcompressor is gebruikt, moet de wateraftapkraan worden opengedraaid om de gestolde waterdamp en het vettige vuil af te voeren. Deze moeten vervolgens grondig worden gereinigd.
11. De cilinderkop van de compressor en de koperen buis worden heet bij luchtcompressoren, de temperatuur loopt hoog op. Dit is niets abnormaals.
12. Wanneer de compressor draait, valt de stroom halverwege of na de werking uit. Vergeet niet de stroomtoevoer uit te schakelen om de veiligheid te garanderen.
VEILIGHEIDSKALVEN EN AUTOMATISCHE ONTLADINGSKALVENAFSTELLING
1. Wanneer de werkdruk verhoogd moet worden, draait u eerst de borgmoer (1) naar links los en draait u vervolgens de drukregelmoer (2) naar rechts vast. De druk zal dan hoog oplopen. Nadat de gewenste druk bereikt is, draait u de borgmoer weer vast.
2. Wanneer een lagere werkdruk gewenst is, draai dan (1) de borgmoer en (2) de drukregelmoer linksom los; de druk zal dalen totdat de gewenste druk bereikt is. Draai vervolgens (1) de borgmoer rechtsom vast.
3. Met uitzondering van het model 1/4HP wordt de werkdruk aangepast met behulp van een veiligheidsventiel. De werkdruk op het veiligheidsventiel van een ander type moet hoger zijn dan de werkdruk van het controlesysteem van de druk van 1-2 kg/cm².
DRUKAANPASSINGSMETHODE VAN DE AUTOMATISCHE DRUKAANPASSINGSKRAAN
1. Druk omhoog-omlaag afstellen: draai (1) de drukafstelschroef naar rechts, de druk zal stijgen. Integendeel, de druk zal dalen, maar het drukverschil verandert niet.
2. Instellen van het drukverschil: Draai (2) de drukverschilinstelschroef naar rechts; de drukverschilbreedte, die de elektriciteit uitschakelt, wordt vergroot; draai omgekeerd naar links; de breedte neemt af.
3. Wanneer de gasaangedreven luchtcompressor een ingestelde druk bereikt, laat de verzadigingsaftapklep het gas uit de buis ontsnappen. Dit is normaal, geen lekkage.
4. Als er een driefasenvoeding wordt gebruikt, kies dan een van de drie draden om aan te sluiten op de motor.
5. De afstelschroeven (1) en (2) zijn met elkaar verbonden, pas ze dienovereenkomstig aan.
Problemen met gasaangedreven luchtcompressoren oplossen
De compressor kan niet draaien.
1. De draairichting is niet rechtsom - motor met verkeerde bedrading, maar correcte bedrading
- De werkdruk is te hoog; verlaag de druk
- De inlaatbuis is te klein en te lang - vervang deze door een grotere en kortere.
- Het luchtfilter of de klep is verstopt door opgehoopt koolstof: verwijder dit en maak het schoon.
- De klep is kapot of niet goed gepositioneerd. Repareer dit.
- De pakking lekt, vervang deze door een nieuwe.
- Het lossysteem is beschadigd en defect. Vervang het door een nieuw systeem.
- De zuigerveer is versleten: breng hem ter reparatie naar de technische werkplaats.
2. Onderdelen van de compressor worden te heet
- Stel de riem opnieuw af als deze te strak zit, of de middenlijn als deze niet goed is uitgelijnd.
- De draaisnelheid is te hoog. Verlaag de snelheid of gebruik het juiste smeermiddel, zoals aangegeven.
- De temperatuur is te hoog of de omgeving is slecht geventileerd. Ga naar een plek met goede ventilatie.
3. Langzaam draaien
- De spanning is gedaald, neem contact op met het energiebedrijf om het probleem te verhelpen
- De verbindingsdraden zijn te dun of te lang - vervang ze door grotere of kortere draden
- De riem zit te los; pas de riem aan
- De motor is defect. Stuur hem ter reparatie naar de elektromonteur.
4. Draaien met drastische trillingen
- De afvoerdruk is te hoog; verlaag de afvoerdruk
- De snelheid is te hoog. Verlaag de snelheid.
- De V-snaar is niet goed gemonteerd of de vliegrol zit los. Stel deze opnieuw af.
- De krukas is niet in orde. Stuur hem ter reparatie naar de technische werkplaats.
5. Maak een storend geluid tijdens het draaien
- De klepzetelader maakt de zitting strak los
- De zuiger slaat tegen het cilinderdeksel, waardoor de pakking dikker wordt
- De legering van het verbindende lager is versleten; repareer of vervang de legering van het lager.
- De riemschijf of het wielsleuteltje valt van de bougie af, die vastzit.
6. De druk kan niet worden verhoogd of de opgegeven druk kan niet worden bereikt. Slechte werking van de klepplaat - slijpen om te corrigeren of te vervangen (klepplaatlekkage)
- De klepzittingring is defect; vervang deze door een nieuwe.
- Als de klepplaat vastzit met koolstof, vernis e.d., verwijder deze dan en maak hem schoon, of vervang hem door een nieuwe.
- Als het veiligheidsventiel of het automatisch ontlastventiel lekt, verwijder en reinig het dan of vervang het door een nieuw exemplaar.
- Als er een lek is, repareer dan het luchtventiel, de aftapkraan, de slangaansluiting of de schroef en zorg dat deze goed vast zit, of vervang het.
- De zuigerveer is versleten – vervang de zuigerveer
7. De drukmeter is niet correct – vervang deze
8. De riem is glad
- De riem is los vanwege verlenging; vervang de riem.
- De werkdruk is te hoog. Verlaag de druk.
- De riem is te oud. Vervang hem.
9. De lobolie is te veel verbruikt
- Te veel olie gesmeerd, oliehendel aangepast
- De zuigerveer is versleten, vervang deze (De cilinder is versleten)
10. De motor raakt oververhit
- Doordat de druk te hoog was afgesteld, ontstond er overbelasting en daalde de druk.
- Als de elektrische spanning te laag is of de kabel te lang is, neem dan contact op met het energiebedrijf, controleer de verbinding of vervang de kabel door een zwaardere kabel.
- De afvoerklep is defect - vervang hem door een nieuwe. Het lager is verbrand.
- De zuiger is verbrand. Vervang of repareer deze.
11. De outputwind is minder
- De windvraag is groter dan de opgegeven wind; vervang de compressor door een compressor met een groter vermogen
- Een uitgangsdruk die groter is dan de opgegeven druk, resulteert in een lagere werkdruk.
- De inlaatbuis is te klein en te lang. Vervang deze door een grotere en kortere buis.
- De luchtfilter is te klein en te lang. Vervang hem door een grotere en kortere.
- Als de klepconstructie beschadigd is of niet correct is gepositioneerd, stuur deze dan ter reparatie naar een technische werkplaats.
- De verpakking is beschadigd. Vervang deze door een nieuwe.
- Als de zuigerveer of de cilinder versleten is, vervang deze dan.
- De driehoekige riem zit los. Pas hem aan.
- De ontlaadpen mag niet wegglijden; stel deze af.
- De afvoerbuis lekt. Vervang deze door een nieuwe.
12. De losactie is buiten werking
- De houder van de ontlastklep is aan de bovenkant versleten of andere onderdelen zijn beschadigd; vervang of repareer
- De afvoerleiding is verstopt of lekt. Verwijder en reinig of vervang deze.
- De ontlastklep zit vast. Verwijder, repareer of vervang deze.
13. De druk in de luchttank is te hoog of het veiligheidsventiel fluit
- De uitgangsdruk is hoger dan de ingestelde druk; pas de druk aan om deze te verlagen
- Indien het lossysteem beschadigd of defect is, dient u dit te vervangen of te repareren.
- De ingestelde druk bij het lossen is te hoog. Verlaag de ingestelde druk.
- De manometer is beschadigd; vervang of repareer deze
- De afvoerluchtleiding heeft een lek; repareer of vervang deze
- De insteldruk van het veiligheidsventiel is te laag of beschadigd. Verhoog de druk van het veiligheidsventiel of vervang het door een nieuw ventiel.
14. De klepconstructie is versleten of kapot.
- De klepconstructie is vuil. Verwijder en reinig deze.
- De druk is te hoog of te laag. Controleer de werkdruk.
- De klepzitting is te heet, controleer of de afvoerleiding glad is en maak deze schoon
- De klepzitting zit los - draai hem weer goed vast
- Vuil, roest komt in de klepzitting, verwijder en reinig
- De klepplaat is gebroken. Vervang of repareer deze.
De luchtcompressor kan niet draaien.
1. Wanneer stilte
- Stop de stroomtoevoer - raadpleeg het elektriciteitsbedrijf - De voedingsdraad of zekering is kapot - vervang of repareer
- De motor is defect. Stuur hem ter reparatie naar de elektricien.
2. De motor bromt zonder te starten
- De voedingsdraad of zekering is kapot - vervang deze door een nieuwe. De spanning daalt of is te laag - neem contact op met het energiebedrijf voor reparatie.
- De afvoerklep lekt. Verwijder de klep en repareer deze.
- De voedingsdraad is verkeerd. Vervang de draad.
- De motor is kapot. Breng hem ter reparatie naar een garage.
- De motoren worden overbelast. Verlaag de belasting.
- De krukas zit te strak. Verwijderen en repareren.
Onderdelenlijst voor gasaangedreven luchtcompressoren
Luchtcompressor met riemaandrijving
Aanbevolen voor uw project
VEVOR 15HP gasaangedreven luchtcompressor, 30 gallon handleiding
Reviews
Er zijn nog geen Beoordelingen.