Handleiding VEVOR-dieselverwarmer – Installatiehandleiding met pdf

Welkom in de wereld met VEVOR dieselkachel installatie, waar gemak en uitmuntendheid samenkomen. De VEVOR-handleiding voor dieselverwarming legt het stapsgewijze proces uit, zodat u de kunst van het installeren van de hoofdverwarming, het instellen van het luchtverwarmingssysteem, de integratie van het brandstoftoevoersysteem, de installatie van de brandstofpomp en de integratie van brandstoffilters onder de knie krijgt. Verbeter uw ruimte met de nauwkeurig ontworpen verwarmingselementen van VEVOR, die niet alleen warmte bieden, maar ook een naadloze installatie-ervaring.

Ga met ons mee terwijl we u door elk detail begeleiden, waarbij uw comfort onze prioriteit wordt. Verwarm niet alleen; verhoog met VEVOR. Uw comfort, onze inzet. Laten we beginnen!

Introductie

Toepassingsgebied van Luchtverwarmer

De luchtverwarmer wordt niet beïnvloed door de motor en wordt geleverd voor de volgende voertuigen met overeenkomstig vermogen

• Alle soorten auto's en aanhangwagens.
• Constructiemachines
• Landbouwmachines
• Boot, schip, jacht
• Caravan

Functie

• Opwarmen, ontdooien van glas
• Verwarm en houd warm voor het gevolgde gebied:
  - Bestuurderscabine, cabine
  -Vrachtruim
  -Interieur van personeelsdrager
  -Caravan

De heater kan niet worden gebruikt op de gevolgde plaats en situatie

• Constante verwarming gedurende lange tijd:
  -Woonkamer, garage
  -Residentiële boot
• Verwarm en droog:
  -Leven (mensen, dieren), rechtstreeks hete lucht blazen
  -Artikelen en voorwerpen
  - Blaas hete lucht in de container

Verwarming Veiligheidsinstructie voor installatie en bediening

Installatie

Voorkom dat de stoffen rondom de heater beschadigd raken en beïnvloed worden door hoge temperaturen.

Uitlaatemissiesysteem

Wanneer u de uitlaatopening plaatst, voorkom dan dat de uitlaatgassen de verwarmingsruimte binnendringen via de ventilator, de warme luchtinlaat en het raam. Houd de uitlaatpijp vrij. De uitlaatpijpuitlaat moet uit de buurt van brandbare zaken worden gehouden en vermijden dat de brandbare goederen worden verwarmd en ontstoken en dat er geen lading op de grond wordt geladen.

De luchtinlaat van verbrandingsondersteunende lucht

De verbrandingsondersteunende lucht die wordt gebruikt voor de verbranding van de verwarming mag niet worden ingeademd vanuit de passagiersruimte. De luchtinlaat mag niet worden geblokkeerd en houd de inlaat open en vrij. Als de luchtinlaat is uitgerust met een filter, moet u het filter regelmatig schoonhouden.

De verwarmingsluchtinlaat

De verwarmingslucht moet bestaan ​​uit frisse lucht of circulerende lucht, die wordt ingeademd uit een schoon gebied. De luchtinlaatleiding moet worden beschermd door een veiligheidshek of ander geschikt gereedschap, en moet de leiding vrij en open houden.

De uitlaat van de verwarmingslucht

Om te voorkomen dat mensen en goederen beschadigd raken, moet de heteluchtleiding worden geïnstalleerd op een plaats waar deze niet gemakkelijk toegankelijk is.

Veiligheidsinstructie

De volgende maatregelen worden niet aangenomen
-Verander het belangrijke onderdeel van de verwarming
-Maak zonder toestemming gebruik van reserveonderdelen van andere fabrikanten
-Gehoorzaam de instructies en gids tijdens installatie of bediening

Sta bij installatie en onderhoud uitsluitend het gebruik van originele opzetstukken en reserveonderdelen toe.

De verwarmingstoestellen mogen niet worden gebruikt op plaatsen waar brandbare dampstof kan ontstaan, bijvoorbeeld:
- Brandstofdepot
- Koolstofopslagplaats
-Houtpakhuis
-Graanschuur en soortgelijke sites
-Diesel-/benzinestation

De verwarmingen moeten worden uitgeschakeld wanneer brandstof wordt bijgevuld.

Als de brandstof lekt of uit het brandstofsysteem van verwarmingstoestellen komt, neem dan contact op met de serviceprovider voor reparatie

Tijdens het werk is het verboden om de elektrische stroom rechtstreeks af te sluiten om te voorkomen dat de verwarming werkt.

Product

Enquête

De KW2.0 luchtverwarmer (hierna de verwarming genoemd) is onafhankelijk van het originele motorsysteem en maakt voor de aandrijving gebruik van 12V of 24V gelijkstroom. Er zijn twee soorten regelmodi voor de verwarming: automatische regelmodus en handmatige regelmodus. De verwarming gebruikt lichte diesel en benzine die overeenkomt met de omgevingstemperatuur als brandstof, en kan normaal worden gestart en gebruikt bij een temperatuur boven 40 N. De ingeademde frisse lucht wordt via een warmtewisselaar tot hete lucht verwarmd door de energie die vrijkomt. door het verbranden van brandstof en vervolgens naar de plek te blazen waar het nodig is. Dit type verwarming heeft het voordeel van een compacte structuur, een laag gewicht, een hoog thermisch rendement, een besparing op elektriciteit en brandstof en een eenvoudige installatie.

Technische specificatie

Structureel principe

Nadat de verwarming is gestart, treedt de gloeibougie in werking, begint de magneetpomp brandstof toe te voeren en inhaleert de verbrandingsondersteunende ventilator verbrandingsondersteunende lucht van buiten de auto. De brandstof genereert de warmte door verbranding in de verbrandingskamer, die wordt opgenomen door een aluminium warmtewisselaar. De binnenlucht die door de warmtewisselaarventilator wordt voortgestuwd, brengt warmte via het oppervlak van de warmtewisselaar naar de plaats waar deze nodig is. En de verbrandingsemissie wordt via de uitlaatpijp afgevoerd.

De structuur van een kapvormige behuizing

1-hoofdmotor; 2-zuigkap; 3-bovenkap; 4-onderkap; 5-luchtuitlaat; 6-achterkap {kap: koffer/schaal}

1. Uitlaatbuis;
2. Verbrandingspijp;
3. Verbrander;
4. Brandstofbuis;
5. Luchtinlaatverdeler;
6. Pakking;
7. Verbrandingsondersteunende ventilatorbladen;
8. Beugel van ventilatormotor;
9. Pakking;
10. Verbranding ondersteunende luchtinlaat;
11. Ventilatormotor
12. Schoepenwiel van verwarmingsventilator;
13. Hoofdbedieningspaneel;
14. Bevestigingsschroef;
15. Bevestigingsschroef;
16. Bevestigingsschroef;
17. Ontsteker;
18. Warmtesensor;
19. Sensor Vaste beugel

Installatie

Er mogen uitsluitend onderdelen voor speciale doeleinden worden gebruikt installatie van de verwarming. De volgende afbeelding is het installatieschema.
De posities en manieren van bevestiging van verschillende onderdelen kunnen variëren van het ene automodel tot het andere, maar de algemene principes moeten worden gevolgd in overeenstemming met de vereisten van dit hoofdstuk. Anders werkt de verwarming mogelijk niet normaal of kunnen zich veiligheidsproblemen voordoen.

Installatie hoofdverwarming

De hoofdverwarming kan zowel binnen als buiten het voertuig worden geïnstalleerd. Als de verwarming buiten het voertuig wordt geïnstalleerd, moeten er maatregelen worden genomen om te voorkomen dat er water op de verwarming spat. Er moet voldoende ruimte worden voorzien voor de installatie voor het gemak van de verwarmingsluchtstroom en de installatie en het onderhoud van de hoofdverwarmer.

Een goede afdichting is noodzakelijk tussen de hoofdverwarming en het installatieoppervlak op het voertuig. De door de fabrikant geleverde speciale pakking moet worden geplaatst. En het installatieoppervlak moet vlak zijn. De onderdelen op de installatiebasis van de hoofdverwarmer moeten een oneffenheid van minder dan 1 mm hebben. Na het boren van installatiegaten moet de gelijkmatigheid volgens deze eis worden verbeterd. Draai bij installatie de vier M6-moeren vast, die door de fabrikant zijn meegeleverd.
Bij herinstallatie van de hoofdverwarmer moet een nieuwe pakking worden gebruikt ter vervanging van de oude.

Er moet op worden gelet dat de hellingshoek de limiet niet overschrijdt, anders wordt de normale werking beïnvloed. De aanwijzingen voor de installatie van de hoofdverwarmer worden weergegeven in de volgende afbeelding.

Controleer na installatie van de hoofdverwarmer of er geen contactorwrijving is tussen het schoepenwiel van de ventilator en andere nabijgelegen onderdelen om een ​​onregelmatige werking te voorkomen.

Installatie van luchtverwarmingssysteem

Het luchtverwarmingssysteem van de verwarming mag niet worden aangesloten op het luchtkanaal van het voertuig. Er kan zowel een onafhankelijke buitenste circulatiemodus als een binnenste circulatiemodus worden aangenomen.
Als er een externe verwarmingsluchtbuis op de verwarmer is aangesloten, mag de buisdiameter niet kleiner zijn dan 85 mm. Het materiaal moet bestand zijn tegen een temperatuur van 130NE.
De maximale drukval tussen de luchtinlaatzijde en uitlaatzijde van het luchtverwarmingssysteem mag niet hoger zijn dan 0.15 kPa.
De hete lucht uit het verwarmingssysteem mag niet op onderdelen terechtkomen die de hitte niet kunnen weerstaan. In personenauto's mag de warmeluchtopening niet door passagiers worden geblokkeerd. Indien nodig kan een zelf voorzien beschermnet worden geïnstalleerd.
Voor een verwarming die in externe circulatiemodus werkt, moet de positie van de luchtinlaatpoort juist zijn om te garanderen dat bij normaal gebruik geen spatwater in de verwarming kan worden gezogen en er geen uitlaatgassen van de motor kunnen worden aangezogen.
Voor verwarming die in interne circulatie werkt, moeten maatregelen worden genomen om te voorkomen dat de toegevoerde warme lucht opnieuw in de luchtinlaatpoort terechtkomt. Als er in deze modus geen luchtinlaatbuis is aangesloten, moet er een luchtinlaatkap met roosters worden geïnstalleerd bij de luchtinlaatpoort van de hoofdverwarmer. De inlaatlucht moet uit het koude gedeelte van het compartiment worden gehaald, zoals onder de stoelen of slaapplaatsen.

Installatie van brandstoftoevoersysteem

Brandstof voor de verwarming kan worden geleverd vanuit de brandstoftank van het voertuig of uit een extra onafhankelijke brandstoftank. Het is niet toegestaan ​​om de brandstoftank te installeren in de cabine of het passagierscompartiment of op een plek waar mogelijk brand kan ontstaan ​​als er een onafhankelijke brandstoftank wordt gebruikt.
Het hoogteverschil tussen de verwarming en de brandstofpomp, en tussen de brandstofpomp en de brandstofpomp, veroorzaakt druk van brandstof naar de brandstofpomp. De binnendiameter en lengte van de brandstofbuis houden verband met de weerstand van de brandstofroute. Houd bij de installatie rekening met dergelijke factoren.

Brandstofpomp installatie

De brandstofpomp moet worden geïnstalleerd op plaatsen waar warmtestraling van voertuigonderdelen die warmte kunnen afgeven en op plaatsen met koele lucht kan worden vermeden. De omgevingstemperatuur mag niet hoger zijn dan 20 N. Installatie-instructies voor de brandstofpomp worden weergegeven in de volgende afbeelding. Gebruik bij het installeren van de brandstofpomp de bij de verwarming geleverde brandstofpomphouder om de pomp stevig vast te houden. De pomp wordt vastgezet met het schokdempende spanstuk.

Brandstoffilter installatie

Het brandstoffilter moet vóór de brandstofinlaatpoort worden geïnstalleerd. Zorg ervoor dat de brandstofstroom correct wordt gevolgd.
De positie ervan moet in overeenstemming zijn met de bovenstaande afbeelding.
Installatie van brandstofslang
Alleen de flexibele nylon slang, die een goede lichtbestendigheid en thermische stabiliteit heeft, die bij de verwarming wordt geleverd, kan als brandstofslang worden gebruikt. De binnendiameter van de buis bedraagt ​​Ї 2 mm.
De positie van de brandstofslang moet tegen rondvliegende stenen zijn en uit de buurt van warmteafgevende delen van het voertuig. Indien nodig kan een beveiligingsapparaat worden geïnstalleerd.
De brandstofleiding van de brandstofpomp naar de hoofdverwarmer moet in elke richting wijzen, behalve naar beneden. De brandstofslang moet op een geschikte plaats worden vastgebonden om hem vast te maken.
De afstand tussen twee dwarsliggers moet minder dan 50 cm bedragen.
De brandstofslangfittingen die bij de verwarming worden geleverd, moeten worden gebruikt voor verbindingen tussen de brandstofslang en de brandstofpomp, de brandstofslang en de verwarming, de brandstofslang en de aanzuigslang van de brandstoftank en de brandstofslang en de T-reductie. De brandstofslang moet worden vastgemaakt met brandstofslangklemmen. Bubbels moeten worden geëlimineerd uit de verbindingsplaatsen.

1. Brandstofslangklem; 2-brandstofbuisfitting; 3-brandstofbuis

Installatie van brandstofafnameapparaat

De openingen op de brandstoftank (of tankdeksel) voor installatie moeten de juiste afmetingen hebben, een bijgesneden rand hebben en een goede vlakheid rond de opening hebben. Een goede afdichting is noodzakelijk voor de onderkant van de brandstoftoevoerbuis. Het onderste uiteinde van de brandstoftoevoerbuis moet zich 30 mm-40 mm van de bodem van de brandstoftank bevinden om voldoende brandstof aan te zuigen en tegelijkertijd te voorkomen dat onzuiverheden op de bodem van de brandstoftank worden aangezogen.

Als er brandstof uit de brandstofleiding naar de motor wordt gevoerd, moet de brandstofleiding van de brandstoftank naar het brandstoffilter worden losgekoppeld en opnieuw worden aangesloten met de dikkere pijpen van de reducerende T. En de dunnere pijp van de reducerende T moet de brandstofpomp van de verwarming via brandstofslangfitting en -buis. De installatiehoek moet overeenkomen met de volgende afbeelding, anders wordt de normale werking van de verwarmer beïnvloed.
Na de installatie moet de motor van het voertuig worden gestart en na één minuut werk worden uitgeschakeld om lucht te verwijderen die vastzit in de brandstofaanzuigleiding.

Installatie van elektrisch systeem

Installatie van de verbrandingsondersteunende luchtaanzuigbuis en uitlaatgasafvoerbuis

De verbrandingsondersteunende lucht moet worden aangezogen vanuit externe frisse lucht buiten het voertuig. De uitlaatgassen van de verbranding moeten via de uitlaatbuis in de lucht worden afgevoerd. Er moeten maatregelen worden genomen om te voorkomen dat de uitlaatgassen opnieuw in het voertuig terechtkomen.
De buizen gaan door de buitenmuur of gaten aan de onderkant van het voertuig. Er moeten maatregelen worden genomen om het binnendringen van spatwater te voorkomen. De buizen moeten worden beschermd en zijn permanent bestand tegen schokken.
Alleen de luchtinlaatbuis en uitlaatbuis die bij de verwarmer zijn geleverd, kunnen worden gebruikt. De luchtinlaatbuis is een gegolfde buis gemaakt van een aluminium buis waarvan het oppervlak bedekt is met plastic en papier: de uitlaatbuis is een gegolfde roestvrijstalen buis. Identificeer ze en maak geen fouten bij de installatie.
Om ze met de verwarming te verbinden, gebruikt u de meegeleverde klemmen om ze stevig vast te zetten op respectievelijk de verbrandingsondersteunende luchtinlaat en de uitlaatbuis. De beschermkap op de ventilatieopeningen van de luchtinlaatbuis en uitlaatbuis moet in goede staat worden gehouden. Beschadig ze niet en verwijder ze niet.
Zowel de luchtinlaatbuis als de uitlaatbuis moeten naar buiten en naar beneden uit de kachel komen, anders ï 4 mm
Er moet een gat worden gemaakt aan de onderkant van de buis voor de afvoer van condenswater. Als de buis gebogen moet worden, mag de straal niet kleiner zijn dan 50 mm. Ook mag de som van alle bochthoeken voor elke buis niet groter zijn dan 270 N.

De opening van de buizen mag niet tegengesteld zijn aan de richting van het rijdende voertuig.
De buisopeningen mogen niet worden geblokkeerd door drijfmest, regen en sneeuw of ander vuil. De uitlaatbuis moet op grote afstand van de plastic onderdelen of andere voorwerpen met een slechte thermische weerstand van de voertuigcarrosserie worden geïnstalleerd. De uitlaatbuis moet op de juiste manier worden bevestigd. De uitlaatopening moet naar beneden wijzen, loodrecht op het wegdek met een hoek van 90£ ¤ 10£. Om een ​​dergelijke hoek te garanderen, moet de bevestigingsclip voor de uitlaatbuis zich binnen 150 mm van het buisuiteinde bevinden.

Waarschuwing: overtreding van de bovenstaande vereisten kan brand veroorzaken.
Als het gedeelte van de uitlaatpijp in het voertuig door de passagier kan worden aangeraakt, moet er een beschermhoes worden geïnstalleerd om menselijk contact en brandwonden te voorkomen.

Werking en controle

Na de installatie moet de verwarming een paar keer herhaaldelijk worden ingeschakeld om de brandstofslang volledig te vullen, om te voorkomen dat het starten mislukt als gevolg van een tekort aan brandstof.

Controller

Instructies voor draaiknoppaneel

Introductie van sleutels:
AAN →Opstarten
ОFF → Afsluiten
Draaiknop → temperatuurregeling en windsnelheidsregeling
Verlichting instructies:
Aangezien er verlichting onder de AAN/UIT-toets zit, zullen de operators in de donkere omgeving de draaiknop gemakkelijk kunnen herkennen. De verlichting aan de buitenkant van de draaiknop gaat uit en geeft de temperatuurwaarde en de storingsstatus weer.

Inleiding tot sleutelfunctie

AAN → Druk voorzichtig op de AAN-toets wanneer de werkspanning aan de betreffende voorwaarden voldoet
UIT → Druk voorzichtig op de UIT-toets wanneer de machine in werkende staat is
Draaiknop →De temperatuur zal stijgen als de draaiknop met de klok mee wordt gedraaid, op dit moment worden de rode indicatoren aan de buitenkant of op de draaiknop verhoogd.
→De temperatuur daalt als de draaiknop op dit moment tegen de klok in wordt gedraaid. De rode indicatoren aan de buitenkant van de draaiknop worden kleiner.

Brandstof bijvullen met de hand

Draai dan de draaiknop rechtsom onder de UIT-status totdat de rode indicators aan zijn. Houd de UIT-knop langer dan 3 seconden ingedrukt. Op dit moment wordt het handmatige oliepompen gestart. Druk op de OFF-seconden.

Tips:

1) De brandstofleiding moet 1.5 meter – 2 meter lang zijn.
2) De spanning zou beter zijn als 11 V- 5 V.

Afbeelding installeren:

Onderhoud

Tijdens de werking van de verwarmer test en controleert hij de bedrijfsstatus en fouten in het hele traject, en de controller geeft voortdurend foutcodes weer op het LCD/LED.

12 V-24 V Algemene bedieningsinstructie voor digitaal paneel

1. indicatoren
   Status→Permanent aan bij het opstarten, knipperend bij de initialisatie van het afsluiten, uit bij voltooiing van het afsluiten.
   Tijd→Permanent aan bij het weergeven van de tijd of het instellen van de getimede opstart of uitschakeling, en uit onder andere statussen.
   Voltage→Permanent aan bij het weergeven van de spanning of het instellen van de parameters in relatie tot de spanning, en uit bij andere statussen.
   Temperatuur zone(s)→Permanent aan bij het weergeven van de omgevingstemperatuur of het instellen van de bedrijfstemperatuur, en uit bij andere statussen.
2. Sleutelfunctie
   ▲ → Druk er onder de instellingsstatus op om de in te stellen parameter te verhogen; druk er in de niet-instelstatus op om de in te stellen bedrijfstemperatuur te verhogen.
   Zet de→Voer de instellingsstatus in om parameters aan te passen en de bedrijfsstatus van de machine te wijzigen.
   Aan Uit→Druk er onmiddellijk op om de machine op te starten en de statusindicator gaat permanent branden; Houd de toets 2 seconden ingedrukt om de machine uit te schakelen. De statusindicator gaat knipperen.
   OK→Druk er onder de instellingsstatus op om de huidige instellingswaarde te bevestigen en door te gaan naar de volgende in te stellen parameter; onder de niet-ingestelde status drukt u hierop om de status van het apparaat te bekijken.
   ▼→Druk onder de instellingsstatus hierop om de in te stellen parameter te verlagen; druk er in de niet-instelstatus op om de in te stellen bedrijfstemperatuur te verlagen.

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Hoe lang duurt het om de installatie van de VEVOR-dieselverwarming te voltooien?

A: De installatietijd varieert afhankelijk van ervaring, maar onze duidelijke handleiding zorgt voor een snel proces, dat doorgaans enkele uren in beslag neemt.

Vraag 2: Kan ik de VEVOR-dieselverwarming in mijn camper of camper installeren?

EEN: Absoluut! VEVOR-kachels zijn veelzijdig, geschikt voor verschillende ruimtes, waaronder campers en campers, en zorgen voor efficiënte verwarming onderweg

Vraag 3: Is professionele hulp vereist voor de installatie van de brandstofpomp?

A: Hoewel onze handleiding het proces vereenvoudigt, zorgt het zoeken naar professionele hulp voor optimale prestaties en veiligheid tijdens de installatie van de brandstofpomp

Vraag 4: Welk onderhoud is vereist na de installatie van de hoofdverwarmer?

A: Regelmatig reinigen en controleren op slijtage garanderen een lange levensduur. Raadpleeg onze handleiding voor gedetailleerde onderhoudsrichtlijnen na installatie.

Vraag 5: Zijn VEVOR-dieselverwarmers energiezuinig?

A: Ja, VEVOR-verwarmers zijn ontworpen met het oog op efficiëntie, minimaliseren het energieverbruik en leveren krachtige verwarmingsresultaten.

V6: Kan ik alternatieve brandstoffen gebruiken met VEVOR-dieselverwarmers?

A: We raden aan om standaarddiesel te gebruiken voor optimale prestaties, omdat alternatieve brandstoffen de efficiëntie en levensduur kunnen beïnvloeden.

V7: Hoe garandeert VEVOR de veiligheid tijdens de installatie van het brandstoftoevoersysteem?

A: Veiligheid staat voorop. Volg de richtlijnen van onze handleiding, inclusief goede ventilatie en naleving van veiligheidsprotocollen, voor een veilige installatie van het brandstoftoevoersysteem.

Laatste woorden

Tot slot: de installatiehandleiding van de VEVOR dieselkachel is uw toegangspoort tot optimale warmte en efficiëntie. Van de gedetailleerde richtlijnen voor de installatie van de hoofdverwarming tot de fijne kneepjes van het instellen van het brandstoffilter: onze handleiding is een uitgebreid stappenplan. Bij VEVOR zijn we er trots op dat we niet alleen verwarmingen leveren, maar ook oplossingen die comfort opnieuw definiëren. Wanneer u aan dit installatietraject begint, kunt u vertrouwen op de betrouwbaarheid van VEVOR-producten, die zorgvuldig zijn ontworpen voor naadloze integratie. Maak elke ruimte gezellig met onze innovatieve verwarmingsoplossingen. Verbeter uw omgeving, verbeter uw comfort – VEVOR is uw vertrouwde partner in warmte. Ervaar het verschil en laat VEVOR-kachels uw omgeving moeiteloos transformeren, vertrouw op VEVOR voor warmte die de tand des tijds doorstaat.