האם שימוש במכונת שלדה סינית זולה לתיקון המכונית המרוסקת שלי זה בכלל יעבוד?

מה קורה חברים? ברוכים השבים לערוץ. בסרטון של היום, אנחנו לא הולכים לעבוד על אף אחת מהמכוניות בתוך הסדנה. היום אנחנו הולכים לעבוד על קצת שלדה. עכשיו אתם בטח תוהים, איפה השלדה שלי? ובכן, תראו את הדבר הזה. בעצם חיפשתי כמה מכונות שלדה ולא רציתי שום דבר גדול מדי שיתפוס הרבה מקום בסדנה.

ואני עובד עם VEVOR כבר די הרבה זמן. אני משתמש כרגע במגבות האוויר שלהם כדי להחזיק את הציר הזה במקום. גלשתי באתר שלהם ושמתי לב שיש להם שם שלדה על המכונה וחשבתי, אתם יודעים מה? זה יעבוד נהדר בסדנה שלי כי אין לי הרבה מקום כאן ואני לא ממש רוצה לתפוס תא שלם רק בשביל שלדה כי אני באמת לא עושה הרבה שלדה כרגע. אני פשוט עושה כמה מוטות פה ושם. אבל תראו את הדבר הזה, זה בעצם מוט קטן אחד שנכנס מתחת למכונית, וכמה מלחציים כדי להדק את שלדה למכונית. ואני ממש מתרגש להתחיל להשתמש בדבר הזה כי כמו שאתם יודעים, יש לנו מכונית בחוץ שצריכה קצת שלדה.

אז הנה אחת המכוניות שבאמת צריכה קצת שלדה. זו ניסאן סנטרה 2018 שלי, והיא נראית כאילו נפגעה מרכבת. היא פשוט הרוסה לחלוטין בצד הזה. ואת העמוד המרכזי צריך להוציא כדי שנוכל להחליף את כל הדברים האלה. ובמקום לקחת אותה למוסך השני, חשבתי לעצמי, אתם יודעים מה, אני הולך לבדוק כמה מכונות שלדה.

ומצאתי את ה-VEVOR, ובכנות אני חושב שהוא יעשה את העבודה בצורה מושלמת. אז בואו נחזור לסדנה ונרכיב את הדבר הזה כדי שנוכל להעלות את העגלה הזו על מכונת המסגרת.

הרכבת מכונת המסגרות VEVOR

חזרנו לסדנה. עכשיו בואו נרכיב את מכונת המסגרת הזו. זה נראה די מובן מאליו, יש לנו שני מלחציים ממש כאן. אני מניח ששני המלחציים האלה, הולכים על המוט הזה, נכון. המוט המרכזי הזה יעבור דרכו. מלחציים אותה שם. ואז אני חושב שיש כמה גלגלים מתגלגלים, כדי שנוכל לגלגל את הדבר הזה מסביב. ואז יש לנו שקית של דברים טובים ממש שם. אני חושב שזה כמה מהמלחציים.

יש לנו גם את המהדק הנחמד הזה ממש כאן. זה יהיה מושלם למשיכת העמוד הצדדי. בואו נתחיל וניקח את כל זה מכונת מסגרת מורכב, ואז נוכל למשוך את המכונית פנימה ובתקווה לעשות קצת משיכה.

אז תבדקו. יש לנו את כל מכונת השלדה, מורכבת כמעט לגמרי, ואני חייב לומר, הדבר הזה נראה טוב. בכנות, בדקתי את כל הריתוכים, ולמען האמת, מכונת שלדה כל כך זולה, הדבר הזה נראה פשוט מדהים. תבדקו את זה. הכל מרותך עכשיו בצורה מוצקה. שני אלה הם המהדקים שיהדקו למגרש, בצד. אחר כך גם הרכבנו את העגלה הזאת כאן ובדקנו מה הכל מגיע עם. כלומר, יש לנו את כל המהדקים שאנחנו אולי צריכים. יש לנו רצועה יפה, ואז יש לנו רצועה ממתכת, ואז יש לנו כמה מהדקים גדולים יותר כאן, כאילו כדי לשלוף את המגדל. זה בדיוק מה שאנחנו צריכים.

אז עכשיו בואו נלך ונשלוף את הניסאן סנטרה הזאת ונשים אותה על שלדת הרכב הזאת.

אז הכנסנו את הליבה פנימה, ואני חייב לומר שזה באמת נראה הרבה יותר גרוע בתוך הסדנה כשהשמש לא זורחת עליה. קיבלנו אגרוף די חזק ממש שם. אבל עכשיו מה שאנחנו הולכים לעשות זה להמשיך ולהציב את המכונית הזאת על מכונת השלדה הזאת ואז נוכל לעשות קצת מוטות ולהתחיל לשלוף את הדלת הזאת כדי שנוכל לפתוח אותה.

אז בואו נלך וניקח את הדבר הזה, נחליק אותו למטה ו... מהדקים אותו הכול למטה.

בדיקת מכונת המסגרות VEVOR

אז התקנו הכל על המכונה הזאת. עכשיו בואו נעשה לה ניסיון קטן ונראה איך הדבר הזה באמת עובד.

וואו, זה די מגניב. אז בעצם, פשוט תשתמשו במנגנון ההידראולי כדי למשוך את זה החוצה. ואני מניח שאנחנו הולכים לעטוף את השרשרת איכשהו סביב הדברים הקטנים האלה כאן. וככה קובעים את המרחק לשרשרת. אז בואו ניקח אחת מהשרשראות שלנו. נשים אותה כאן, נקשט קצת מוטות על הדלת וננסה לפתוח אותה.

והדבר הזה סופר קל לשימוש, פשוט כדי לכוון את הזרוע. אתה בעצם פשוט מושך את הידית הזאת כאן ואתה יכול למקם אותה בכל מקום שתרצה.

אז אני לא בטוח איך להשתמש במכונת המסגרות הזאת עדיין, אבל בעיקרון מה שעשיתי זה פשוט לעטוף את השרשרת הזאת מסביב ואז יש שרשרת קטנה יותר עם ווים כפולים. חיברתי אותה ככה. ואז יש לי שם רצועה קטנה ונחמדה, ואנחנו ננסה לשלוף את המוט המרכזי ממש שם על הדלת.

ובואו נראה איך הדבר הזה יתפתח.

לעזאזל, לדבר הזה יש כוח משיכה. הוא פשוט קרע את הדלת לגמרי בלי מאמץ. עכשיו יש לנו גישה. להיכנס פנימה ולראות בדיוק מה קורה. אני חושב שאחד הכבלים פשוט נקרע, וזו הסיבה שהדלת לא נפתחת. אבל אני ממש מתרשם איך הדבר הזה פשוט משך את הדלת החוצה לגמרי בלי מאמץ.

אז בואו נמשיך ונחתוך עוד קצת ונקבל את זה דלת לגמרי מחוץ לרכב.

אז חברים, תוציאו את זה. הוצאנו את כל הדלת ואני חייב לומר, אני אוהב את הדרך שבה אתם מושכים עם מכונת המסגרות הזו. הדבר המגניב בזה הוא שזה כל כך קל לחבר. אני זוכר שבחנות השנייה, אפילו עבור עמודים ממש דקים, זה היה דורש כל כך הרבה כדי להקים את זה, צריך לשבור את הגב כדי להזיז מגדל גדול וישן, אבל המגדל הקטן הזה עובד בצורה מושלמת.

עכשיו, כשפתחנו את הדלת, אנחנו הולכים לפרק את כל פנים הרכב. בעיקרון, נפרק את שתי הדלתות לגמרי מהאוטו. ואני די בטוח שאני הולך להוציא את מושב הנוסע הזה כאן ולמשוך את האוטו אחורה כדי שנוכל לראות בדיוק כמה גרוע הנזק.

אז פירקנו פחות או יותר את כל מה שקורה במכונית, ולמען האמת, זה לא כל כך גרוע כמו שחשבתי. כפי שאתם יכולים לראות בפנים, זה פשוט כופף את האזור הזה ממש כאן, אבל זה לא כופף את הרצפה או את כל החומר המבני. ובכן, זה כן כופף את מסילת המסגרת הצדדית המבנית, אבל אנחנו נחליף את כל זה.

עכשיו הגיע הזמן להמשיך ולהשתמש במכונת המסגרות הזו באמת ולראות בדיוק מה הדבר הזה קיבל. אני רוצה להתחיל למשוך את העמוד המרכזי הזה כי שם באמת נמצא הנזק העיקרי ממש כאן וכאן. אז אנחנו הולכים לעשות קצת משיכה. לנסות למשוך את העמוד המרכזי הזה החוצה.

תראו איך זה יתחיל לצאת עם מכונת השלדה הזאת. אני מקווה שזה לא יישבר לשניים. אבל בכנות, יש לי קצת אמונה בדבר הזה, רק אם לשפוט לפי איך כל הריתוכים ואיך הכל נראה על השלדה הזאת. אז בואו ניקח כמה מלחציים ונתחיל לשלוף את החלק המרכזי.

אז תבדקו את זה. עשינו את המשיכה הראשונה שלנו ממש כאן בעמוד הדלת, ואני חייב לומר, הדבר הזה הוא חיה שפשוט משכה אותו החוצה, אפילו לא נאבקה או משהו כזה. אני חושב שזה כל מה שאנחנו הולכים למשוך אותו. אני באמת רק רציתי להוציא את החלק העיקרי שלו ואז נתחיל לחתוך, לקצץ דברים ולהתחיל להבין איך אנחנו הולכים לעשות את ההחלפה שלנו. ועכשיו אני באמת רוצה להמשיך ולמשוך את החלק התחתון הזה ממש כאן. אתם יכולים לראות שזה די מרוסק שם. יש שם גם קצת מים. יהיה נחמד לשטוף שם ידיים. אבל מה שאני הולך לעשות עכשיו זה לעשות קצת חיתוך ובעצם לחתוך את העור ממש כאן כדי שנוכל לגשת לאזור הזה.

כי אתם יכולים לראות. שם, כאילו, הפגיעה העיקרית נמצאת ממש שם. אז בואו ניקח את המטחנה, נחתוך אותה ונראה מה קורה שם מתחת.

אז תבדקו את זה חברים. חתכנו את כל הקליפה החיצונית ואז גם חתכתי חלון קטן ונחמד לכאן כדי שנוכל לקבל את המהדק הגדול והיפה שלנו. כפי שאתם יכולים לראות כאן, אנחנו הולכים להחליק את המהדק הזה לכאן, לחבר אותו לשם, ונתחיל לשלוף את האזור העיקרי הזה, כי זה בדיוק המקום שבו פגעה הפגיעה כאן.

זה מה שאנחנו רוצים שיוחזר למפרטי היצרן. אז בואו נתחיל למשוך.

אז עשינו הכל יפה והוצאנו. ואני חייב לומר שמכונת המסגרות הזאת היא חיה קטנה. בגלל שהיא כל כך שבורה. עכשיו, אתם יכולים לראות שהאזור הזה פחות או יותר משוך החוצה. כנראה שנעשה עוד קצת משיכה אחרי שנחתוך חלק מהחומר הזה כאן, כי בדרך כלל הרבה יותר קשה למשוך כשהכל עדיין שלם.

אבל ברגע שנתחיל לחתוך לתוכו, נתחיל להסיר את השכבות העליונות, נתעמק בו, נוכל לסיים למשוך את כל מה שאנחנו צריכים. עכשיו מה שאנחנו הולכים לעשות זה להמשיך ולחתוך בעצם כל פיסת מתכת מהמכונית שאנחנו לא צריכים. לדוגמה, אנחנו כנראה הולכים לקצץ את זה כנראה איפשהו כאן בסביבה, ואז לעשות את אותו הדבר עם החלק האחורי. לחתוך את זה ככה. להוריד את הקליפה החיצונית ואז נתחיל להסיר את הקליפה הפנימית.

אז בודקים חברים, הסרנו את רוב העור, ואני צריך ללכת לחנות ולקחת עוד חגורות לחגורה שלי. סנדר כדי שנוכל להסיר את הקליפה התחתונה שם למטה. ואנחנו הולכים להחליף את החלק הזה ממש כאן. זוהי מסילת המבנה שעוברת לכל אורך הדרך. אנחנו הולכים להחליף את החיצונית, ואני חושב שנמשיך ונחליף את הפנימית, כי היא קצת בלויה ואני מעדיף פשוט להחליף אותה במקום להתחיל ליישר אותה.

אבל זה נראה די טוב וזה מתחיל להיות קצת מאוחר. התחלנו קצת לאט היום. אני חושב שהתחלתי לעבוד על המכונית הזאת בסביבות שתיים בצהריים ועשינו התקדמות די טובה. מחר אנחנו הולכים לקחת את הרצועה, סנדרס, לסיים את כל זה, לקרוע את כל המתכת ואני אצטרך להוריד את הפגוש בצד הנוסע כי כפי שאתם יכולים לראות את החלק הזה מאחור, הוא מגיע עד לשם ומלפנים, אני חושב שהוא מגיע קצת יותר רחוק ואני חושב שהוא אפילו יכול להיכנס מתחת לעמוד ההינץ'. אז אני צריך לפרק את כל זה. ויש לי מכונית שלמה של חלקים, אז יש לי את כל החלקים האלה זמינים למעשה בחלק האחורי של המוסך שלי. אבל בכל מקרה, אני אתפוס אתכם מחר. אז חברים, זה היום הבא כאן במוסך ועשינו הרבה עבודה אתמול בלילה.

כפי שאתם רואים, הסרנו כמעט לחלוטין את כל הקליפה החיצונית. ועכשיו היא חושפת את החלקים הפגועים ממש כאן. אז נצטרך להחליף את כל עמוד ההינץ' הזה גם כי הוא פשוט נהרס לחלוטין ממש שם. וגם קדחתי שם חור רק כדי לשלוף אותו. אבל מה שאני הולך לעשות עכשיו זה להמשיך ולבצע עוד כמה משיכות.

אני רוצה למשוך את החלק הזה כאן עוד קצת. וכנראה למשוך את החלק האחורי הזה קצת כאן רק כדי לוודא שהכל חוזר למקומו לפני שנחתוך את החלקים המבניים של המכונית.

אז בודקים חברים, הוצאנו את כל מה שיש לעגלה וכל הדברים האלה כאן מוכנים לחיתוך ונוכל לשים את החלק החדש. ובכן, אנחנו לא הולכים לעשות את זה בפרק של היום, אבל אני חייב לומר שמכונת המסגרות הזו היא אחת המסגרות הטובות ביותר שהשתמשתי בהן כבר די הרבה זמן, במיוחד בהתחשב בכך שהיא מגיעה מהחנות של אבא שלי.

אני זוכר שהייתה לנו את המסגרת הגדולה הזאת. והיה פשוט טרחה להשתמש בה. היית צריך להזיז את המגדל הגדול והישן, שתמיד שבר לך את הגב. אבל הדבר הזה סופר קל, יש לו את הזרוע הקטנה הזאת שעולה ויורדת ואתה יכול למשוך בעצם לכל מקום שאתה רוצה. אם אתה מזיז את זה עד הסוף למטה, אתה יכול למשוך עד הסוף לשם.

מילים אחרונות

ואיש, אני חייב לומר, אני מתרשם מהדבר הזה, במחיר של 1,800 דולר בלבד. הוא מגיע עם שלדה שלמה, מגבה אוויר, ובעצם כל אביזר שצריך כדי למשוך את השלדה, וזה פשוט עסקה מטורפת. ולא רק זה, הדבר הזה סופר קומפקטי. אפשר פשוט לפרק את הדבר הזה תוך כ-20 דקות ולאחסן אותו ממש בפינה שלכם בחנות, בפינה שלכם בבית.

אז אם אתם מחפשים לקנות לעצמכם מכונת מסגרות, בהחלט בדקו את הקישורים למטה. ל-VEVOR יש גם הרבה אחרים. רכב ציוד כמו מגבירי האוויר האלה שם. אני משתמש בהם כבר די הרבה זמן. ואני ממש אוהב אותם. הם מרימים את המכונית כל כך מהר. אבל בכל מקרה חברים, זה יהיה סיכום הסרטון של היום.

אני מקווה שנהניתם. בסרטון הבא, נסיים את העבודה. למעשה, יש לי כרטיס חלקים, בדיוק באותו צבע, אז זה אומר שאנחנו לא צריכים לצבוע אף אחת מהדלתות. כל מה שאנחנו הולכים לעשות זה לשים שתי דלתות חדשות, לשים את כל החלק הזה, כנראה לצבוע את זה יפה והמכונית הזאת תהיה שלמה.

זה יהיה די מהיר. כי אני מתכוון, זה היום הראשון שאני עובד על זה. אם אני אצליח לסיים הכל ביום השני, זה יהיה יומיים והמכונית הזאת תהיה גמורה לגמרי. ואני חייב לומר שמכונת השלדה הזו היא חיה. מה? אם נהניתם מהסרטון של היום, קדימה, לחצו על כפתור האור. וגם, הירשמו לערוץ שלכם אם אתם עדיין לא.

תודה על הצפייה.