mi történik srácok? Üdvözöljük újra a csatornán. A mai videóban egyetlen autón sem fogunk dolgozni az üzletben. Ma csinálunk néhány keretet. Most azon tűnődhet, hol van a keretem? Hát nézd meg ezt a dolgot. Valójában néhány vázas gépet kerestem, és tényleg nem akartam semmi túl nagyot, ami sok helyet foglalna a boltban.
És valójában már jó ideje dolgozom a VEVOR-ral. Jelenleg a légemelőket használom, hogy a helyén tartsam a tengelyt. Böngésztem a weboldalukon, és észrevettem, hogy van egy keretük a gépen, és azt kérdeztem, tudod mit? Ez remekül működne az üzletemben, mert nincs sok helyem itt, és nem igazán akarok egy teljes rekeszt elfoglalni csak egy keretes géphez, mert jelenleg nem sok vázat csinálok. Szó szerint csak pár póznát csinálok itt-ott. De nézd meg, hogy ez a dolog alapvetően egy kis rúd, ami az autó alatt van, és néhány bilincs, amellyel a keretes gépet az autóhoz rögzítheti. És igazából nagyon izgatott vagyok, hogy elkezdhetem használni ezt a dolgot, mert amint ti is tudjátok, van egy autónk, aminek szüksége van némi keretre.
Tehát itt van az egyik olyan autó, amelyhez valóban szükség van némi keretre. Ez a 2018-as Nissan Sentrám, és olyan, mintha elütötte volna egy vonat. Egyszerűen teljesen megsemmisült ezen az oldalon. A középső oszlopot pedig ki kell húzni, hogy ki tudjuk cserélni ezeket a cuccokat. És ahelyett, hogy elvittem volna a másik boltba, úgy gondoltam, tudod mit, megnézek néhány vázas gépet.
És megtaláltam a VEVOR-t, és őszintén szólva azt gondolom, hogy tökéletesen elvégzi a munkát. Tehát menjünk vissza a boltba, és szereljük össze azt a cuccot, hogy fel tudjuk rakni ezt a kocsit arra a keretes gépre.
A VEVOR keretgép összeszerelése
Visszatértünk a boltba. Most menjünk előre, és szereljük össze ezt a keretgépet. Eléggé magától értetődőnek tűnik, itt van két bilincsünk. Azt hiszem, ez a két bilincs, menjen arra a rúdra, igaz. A középső sáv ott fog átmenni. Ott szorítsa meg. És akkor azt hiszem, van néhány guruló kerék, hogy meg tudjuk gurítani ezt a dolgot. És akkor ott van egy zacskó finomságunk. Szerintem ez egy pár szorító.
Nálunk is van ez a szép bilincs. Ez tökéletes lesz az oldaloszlop kihúzásához. Menjünk előre, és értsük meg ezt az egészet vázas gép összeszerelve, majd behúzhatjuk az autót, és remélhetőleg húzhatunk.
Szóval nézd meg. Megvan az egész vázas gép, lényegében összeszerelve, és azt kell mondjam, ez a dolog jól néz ki. Őszintén szólva, megnéztem az összes hegesztést, és amióta egy ilyen olcsó keretes gépben vagyok, ez a dolog teljesen hihetetlennek tűnik. Nézd meg azt. Most már minden szilárdan össze van hegesztve. Ez a kettő az a bilincs, amely a pályára fog szorítani, az oldalán. Aztán mi is előre mentünk, és itt összeszereltük ezt a kocsit, és megnéztük, mihez tartozik. Úgy értem, megvan az összes bilincs, amire szükségünk lehet. Van egy szép hevederünk, aztán van egy fémszíjank, és van itt valami nagyobb, bilincsünk, mintha kihúznánk azt a tornyot. Pontosan erre lesz szükségünk.
Tehát most húzzunk egy Nissan Sentrát, és szereljük fel erre a vázas gépre.
Tehát a mag belsejében van, és azt kell mondanom, hogy sokkal rosszabbul néz ki a boltban, ha nem süt le rá a nap. Ott elég erősen megütötték. De most azt fogjuk tenni, hogy felhelyezzük ezt az autót erre a vázszerkezetre, majd egy kicsit rúdzunk, és elkezdjük kihúzni ezt az ajtót, hogy ki tudjuk oldani.
Tehát menjünk előre, szerezzük meg ezt a dolgot, csúsztassuk be oda, és szorítsa meg mindent le.
A VEVOR Frame Machine tesztelése
Szóval mindent beállítottunk ezen a gépen. Most pedig menjünk egy kis tesztet, és nézzük meg, hogyan működik ez a dolog valójában.
Hú, ez nagyon klassz ott. Tehát alapvetően csak használja a hidraulikus munkahengert a kihúzáshoz. És azt hiszem, valahogy fel fogjuk tekerni a láncot ezekre az apróságokra. És így állíthatja be a lánc távolságát. Tehát menjünk előre, és ragadjuk meg az egyik láncunkat. Állítsa fel itt, és csináljon egy kicsit oszlopokat ezen az ajtón, és próbálja meg kinyitni.
És ez a dolog rendkívül könnyen használható egyszerűen a gém beállításához. Alapvetően csak itt húzza meg ezt a kart, és bárhová elhelyezheti.
Szóval még nem vagyok teljesen biztos benne, hogyan kell használni ezt a vázas gépet, de lényegében azt csináltam, hogy csak körbetekertem ezt a láncot, és ott van ez a kisebb lánc dupla horgokkal. Így lett bekötve. És akkor van bennem ez a szép kis szíj, és megpróbáljuk kihúzni azt a középső rudat az ajtón.
És lássuk, hogyan alakul ez a dolog.
Basszus, ennek a dolognak van némi húzóereje. Minden erőfeszítés nélkül feltépte az ajtót. Most már hozzáférhetünk. Hogy bemenjünk ide, és pontosan lássuk, mi történik. Azt hiszem, az egyik kábel elpattant, és ezért nem nyílik ki az ajtó. De ember, nagyon lenyűgözött, hogy ez a dolog minden erőfeszítés nélkül teljesen kihúzta az ajtót.
Tehát menjünk tovább, vágjunk még egy kicsit, és kapjuk meg ezt ajtó teljesen le az autóról.
Szóval srácok, vegyétek ki. Kihúztuk az egész ajtót, és azt kell mondanom, imádom, ahogy húzol ezzel a keretes géppel. Ebben az a klassz, hogy nagyon könnyű csatlakoztatni. Emlékszem, a másik boltban, még a nagyon enyhe póznákhoz is annyi időbe telne felállítani, hogy hátat kell törni egy nagy öreg torony mozgatásakor, de ez az apró kis torony tökéletesen működik.
Most, hogy kinyitottuk az ajtót, megyünk, és lecsupaszítjuk ezt az egész belső teret. Alapvetően ezt a két ajtót vegye le teljesen az autóról. És egészen biztos vagyok benne, hogy kiveszem ezt az utasülést, és visszahúzom az autót, hogy pontosan lássuk, milyen súlyos a kár.
Szóval nagyjából mindent szétszereltünk az autón, és őszintén szólva nem is olyan rossz, mint gondoltam. Amint belülről látható, csak meghajlította ezt a területet, de nem hajlította meg a padlót vagy a szerkezeti elemeket. Nos, meghajlította ezt a szerkezeti oldalsó keretsínt, de mindezt ki fogjuk cserélni.
Most itt az ideje, hogy ezt a vázas gépet valódi használatba vehessük, és megnézzük, pontosan mit kapott ez a dolog. Előre akarok menni, és elkezdem kihúzni ezt a középső posztot, mert valójában itt és itt van a fő kár. Tehát továbbmegyünk, és húzunk egy kicsit. Próbálja kihúzni ezt a középső oszlopot.
Nézze meg, hogyan kezd kijönni ezzel a keretes géppel. Remélhetőleg nem csattan félbe. De őszintén szólva, van némi hitem ebben a dologban, csak abból ítélve, hogy a hegesztési varratok hogyan néznek ki ezen a kereten. Tehát menjünk előre, ragadjunk meg néhány bilincset, és kezdjük el kihúzni a középső részt.
Szóval nézd meg. Itt hajtottuk végre az első húzást az ajtóoszlopban, és azt kell mondjam, ez egy vadállat, aki egyszerűen csak kihúzta, még csak nem is küzdött, vagy ilyesmi. Azt hiszem, ameddig el fogjuk húzni. Valójában csak a fő részét akartam kihúzni, aztán elkezdünk vágni, levágni a dolgokat, és elkezdjük kitalálni, hogyan cseréljük le. És most tényleg előre akarok menni, és idehúzni ezt az alsó részt. Láthatod, hogy ez az egész összeroppant ott. Egy kis víz is van benne. Jó lenne ott kezet mosni. De amit most fogok tenni, az az, hogy csinálunk egy kis darabolást, és lényegében itt vágjuk le a bőrt, hogy be tudjunk jutni erre a területre.
Mert láthatod. Ott van a fő hatás. Tehát fogjuk meg a darálót, vágjuk fel, és nézzük meg, mi történik alatta.
Szóval nézzétek meg srácok. Levágtuk a teljes külső héjat, majd én is bevágtam ide egy jó kis ablakot, hogy így megkapjuk a szép, nagyobb bilincsünket. Ahogy itt látható, ezt a bilincset ide csúsztatjuk, ott akasztjuk fel, és elkezdjük kihúzni ezt a fő területet, mert pontosan itt érte a becsapódás.
Ez az, amit vissza akarunk vonni a gyári specifikációkba. Tehát térjünk rá a húzásra.
Szóval mindent szépnek találtunk, és kiszálltunk. És azt kell mondanom, hogy ez a vázas gép egy kis vadállat. Amiért ennyire betörtek. Most már láthatja, hogy ez a terület nagyjából teljesen ki van húzva. Valószínűleg egy kicsit többet fogunk húzni, miután levágtunk ebből az anyagból, mivel általában sokkal nehezebb húzni, amikor még minden sértetlen.
De ha egyszer elkezdünk belevágni, elkezdjük levenni a felső rétegeket, mélyebbre kerülünk benne, akkor mindent be tudunk húzni, amire szükségünk van. Most azt fogjuk tenni, hogy megyünk, és gyakorlatilag minden fémdarabot levágunk az autóról, amelyre nincs szükségünk. Például ezt valószínűleg le fogjuk vágni valahol errefelé, majd ugyanez a helyzet a hátsó résznél. Vágd úgy, mint ott. Vegyük le a külső bőrt, majd elkezdjük eltávolítani a belső bőrt.
Szóval megnézzük, srácok, a bőr nagy részét eltávolítottuk, és el kell mennem a boltba, és ragadnom kell még néhány övet az övemhez. csiszoló hogy ott lent eltávolíthassuk az alsó bőrt. És ezt a darabot itt fogjuk pótolni. Ez a szerkezeti sín, amely végigmegy. Cseréljük a külsőt, és azt hiszem, kicseréljük a belsőt, mert az kicsit össze van verve, és inkább kicserélem, ahelyett, hogy elkezdené kiegyenesíteni.
De nagyon jól néz ki, és már későre jár. valahogy lassan indultunk ma. Azt hiszem, két óra körül kezdtem el az autót, és elég jó előrelépést tettünk. Holnap megragadjuk az övet, Sanders, befejezzük az egészet, letépjük azt a fémet, és le kell vennem ezt az utasoldali sárvédőt, mert ahogy látod ezt a darabot hátul, egészen visszamegy. és elöl, azt hiszem, egy kicsit tovább megy, és azt hiszem, akár a Hinch oszlop alá is mehet. Szóval mindent szét kell szednem. És van egy egész alkatrész-autóm, szóval ezek az alkatrészek a boltom hátsó részében elérhetők. De mindenesetre holnap elkaplak titeket. Szóval srácok, másnap van itt a boltban, és tegnap este rengeteg munkát végeztünk.
Amint látja, szinte teljesen eltávolítottuk a teljes külső bőrt. És most itt láthatóvá teszi a sérült részeket. Tehát ki kell cserélnünk ezt az egész Hinch-oszlopot azért is, mert ott teljesen megsemmisült. És fúrtam oda egy lyukat, hogy kihúzzam. De amit most fogok tenni, az az, hogy továbbmegyünk, és csinálunk még pár húzást.
Ki akarom húzni ezt a részt még egy kicsit. Valószínűleg itt húzza ki egy kicsit ezt a hátsó részt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden a helyére került, mielőtt levágnánk az autó szerkezeti alkatrészeit.
Szóval, srácok, mindent kihúztunk ebből a kocsiból, és ez a cucc készen áll arra, hogy levágjuk, és feltehetjük az új darabot. Nos, a mai epizódban ezt nem fogjuk megtenni, de azt kell mondanom, hogy ez a keretgép az egyik legjobb váz, amit régóta használtam, különösen amióta apám boltjából jöttem.
Emlékszem, akkora keretünk volt. És csak akkora gond volt a használata. El kell mozdítani a nagy öreg tornyot, amitől mindig eltörte a hátad. De ennek a szuper egyszerű dolognak van egy kis gémje, amely fel-le megy, és gyakorlatilag bárhová húzhatja, ahol csak akar. Ha ezt teljesen lefelé mozgatja, akkor egészen oda tud húzni.
Utószó
És ember, meg kell mondanom, le vagyok nyűgözve ezzel a dologgal, mert csak 1,800 dollár vagyok. Tartozik hozzá egy teljes vázas gép, légemelő, és alapvetően minden tartozék, ami a keret kihúzásához szükséges, ami egy teljesen gyilkos üzlet. És nem csak ez, ez a dolog szuper kompakt. Szó szerint körülbelül 20 perc alatt szétszedheti ezt a dolgot, és közvetlenül a boltja sarkában, a háza sarkában tárolhatja.
Tehát ha vázas gépet szeretne vásárolni, feltétlenül nézze meg az alábbi linkeket. A VEVOR-nak sok más is van autóipari olyan berendezéseket, mint például az ott lévő légcsavarok. Már jó ideje használom őket. És nagyon szeretem. Olyan gyorsan felemeli az autót. De mindenesetre srácok, ez lesz a mai videó lezárása.
Remélem tetszett nektek. A következő videóban továbblépünk, és befejezzük a munkát. Valójában van egy alkatrészkártyám, pontosan ugyanolyan színű, tehát ez azt jelenti, hogy nem kell festenünk egyik ajtót sem. Mindössze annyit teszünk, hogy két új ajtót rakunk, feltesszük az egész részt, valószínűleg szépen lefestjük, és ez az autó kész lesz.
Ez egy elég gyors átfutás lesz. Úgy értem, ez az első nap, amikor dolgozom rajta. Ha mindent ki tudok ütni a második napon . Ez két nap, és ez az autó teljesen kész lesz. És azt kell mondanom, hogy az a keretgép egy vadállat. Mit? Ha tetszik a mai videó, nyomd meg a jelzőfény gombot. Illetve iratkozz fel a csatornádra, ha még nem tetted meg.
Köszönöm a megtekintést.
