VEVOR dízel fűtési kézikönyv – Telepítési útmutató PDF-formátumban

Üdvözöljük a világban VEVOR dízel fűtés telepítés, ahol a kényelem a kiválósággal párosul. A VEVOR dízelfűtő kézikönyv lépésről lépésre bontja ki a folyamatot, biztosítva, hogy elsajátítsa a fő fűtés beszerelését, a légfűtőrendszer beállítását, az üzemanyag-ellátó rendszer integrációját, az üzemanyag-szivattyú telepítését és az üzemanyagszűrő beépítését. Emelje fel a teret a VEVOR precíziós tervezésű fűtőberendezéseivel, amelyek nemcsak meleget, hanem zökkenőmentes telepítési élményt is kínálnak.

Csatlakozzon hozzánk, és minden részleten végigvezetjük Önt, így az Ön kényelme a legfontosabb. Ne csak melegítsen; emeld a VEVOR-ral. Az Ön kényelme, elkötelezettségünk. Kezdjük el!

Bevezetés

A légfűtő alkalmazási területe

A légfűtést a motor nem befolyásolja, és a következő járművekhez szállítjuk megfelelő teljesítménnyel

• Mindenféle autó és pótkocsi.
• Építőipari gépek
• Mezőgazdasági gép
• Csónak, hajó, jacht
• Lakókocsi

Funkció

• Bemelegítés, üveg leolvasztása
• Melegítse fel és tartsa melegen a következő területen:
  -Vezetőfülke, kabin
  - Rakománytér
  - A személyzeti hordozó belseje
  -Lakókocsi

A fűtőtest nem használható a követett helyen és helyzetben

• Állandó fűtés hosszú ideig:
  - Nappali, garázs
  - Lakossági célú csónak
• Melegítés és szárítás:
  -Élet (emberek, állatok), a forró levegő közvetlen fújása
  - Cikkek és tárgyak
  - Fújjon forró levegőt a tartályba

Fűtőberendezés Biztonsági utasítások a telepítéshez és üzemeltetéshez

Telepítés

Kerülje el, hogy a fűtőtest körüli anyagok megsérüljenek és a magas hőmérséklet befolyásolja.

Kipufogógáz-kibocsátó rendszer

A kifúvó szellőzőnyílás behelyezésekor akadályozza meg, hogy a kipufogógáz bejusson a fűtőtérbe a szellőzőn, a meleglevegő-bemeneten és az ablakon keresztül. Tartsa tisztán a kipufogócsövet. A kipufogócső kimenetét minden gyúlékony dologtól távol kell tartani, és kerülni kell a gyúlékony áru felmelegedését és meggyújtását, valamint a rakomány földre rakását.

Az égést támogató levegő levegő bemenete

A fűtőberendezés égetésére használt égést támogató levegőt nem szabad belélegezni az utastérből. A levegő bemeneti nyílást ne zárja el, és tartsa nyitva és szabadon. Ha a levegőbemenet szűrővel van felszerelve, tartsa rendszeresen tisztán a szűrőt.

A fűtési levegő bemenet

A fűtőlevegőt friss levegőből vagy keringtetett levegőből kell összeállítani, amelyet tiszta területről kell belélegezni. A levegőbevezető csövet biztonsági kerítéssel vagy más megfelelő szerszámmal kell védeni, és a csövet szabadon és nyitva kell tartani.

A fűtési levegő kimenet

Az emberek és az áruk sérülésének elkerülése érdekében a hőlevegő-csövet olyan helyre kell felszerelni, ahonnan nem lehet könnyen hozzáférni.

Biztonsági utasítás

A következő intézkedéseket nem kell elfogadni
- Cserélje ki a fűtőelem fontos alkatrészét
- Engedély nélkül használjon más gyártók pótalkatrészeit
- Üzembe helyezés vagy üzemeltetés közben ne tartsa be az utasításokat és útmutatókat

A beszerelés és karbantartás során csak eredeti tartozékok és pótalkatrészek használatát engedélyezze.

A fűtőtesteket nem szabad olyan helyeken használni, ahol gyúlékony gőzpor keletkezhet, például:
-Üzemanyag raktár
- Szénraktár
- Faraktár
- Magtár és hasonló helyek
-Dízel/benzinkút

Az üzemanyag betöltésekor a fűtőtesteket ki kell kapcsolni.

Ha az üzemanyag szivárog vagy kifolyik a fűtőelemek tüzelőanyag-rendszeréből, kérjük, forduljon a szervizhez a javítás érdekében

A munkavégzés során tilos az elektromos áramot közvetlenül lekapcsolni, hogy a fűtőberendezés ne működjön.

Termékek

Felmérés

A KW2.0 légfűtő (a továbbiakban: fűtő) független az eredeti motorrendszertől, 12V vagy 24V egyenáramot használ a meghajtáshoz. A fűtőelemnek kétféle szabályozási módja van: automatikus vezérlési mód és kézi vezérlési mód. A fűtőelem a környezeti hőmérsékletnek megfelelő könnyű dízelt és benzint használ üzemanyagként, és 40 N feletti hőmérsékleten normál módon indítható és üzemeltethető. A belélegzett friss levegőt hőcserélőn keresztül meleg levegővé melegíti a beérkező energia. az üzemanyag elégetése alól, majd oda fújják, ahol szükséges. Az ilyen típusú fűtőberendezések előnye a kompakt szerkezet, a könnyű súly, a magas hőhatékonyság, a villamos energia és az üzemanyag megtakarítása, valamint az egyszerű telepítés.

Műszaki specifikáció

Strukturális elv

A fűtés beindulása után az izzítógyertya működésbe lép, a mágneses szivattyú megkezdi az üzemanyag-ellátást, az égést támogató ventilátor az égést támogató levegőt szívja be az autón kívülről. A tüzelőanyag az égéstérben elégetve állítja elő a hőt, amelyet alumínium hőcserélő vesz fel. A hőcserélő ventilátor által megnyomott belső levegő a hőcserélő felületén keresztül viszi a hőt oda, ahol szükséges. És az égési emisszió a kipufogócsövön keresztül távozik.

A motorháztető alakú tok felépítése

1-Fő motor; 2-Elszívó búra; 3-Felső motorháztető; 4-alsó motorháztető; 5-Levegő kimenet; 6-Hátsó motorháztető {Hood: Case/Shell}

1. Kipufogócső;
2. Égéscső;
3. égő;
4. Üzemanyagcső;
5. Levegő bemeneti elosztó;
6. Tömítés;
7. Égést támogató ventilátorlapátok;
8. Ventilátor motor konzolja;
9. Tömítés;
10. Égést támogató levegő bemenet;
11. Ventillátor motor
12. fűtőventilátor lapátkereke;
13. Fő vezérlőpanel;
14. Rögzítő csavar;
15. Rögzítő csavar;
16. Rögzítő csavar;
17. Gyújtó;
18. Hőérzékelő;
19. Érzékelő Fix konzol

Telepítés

Csak speciális célú alkatrészek használhatók a fűtés beszerelése. A következő képen a telepítési diagram látható.
A különböző alkatrészek helyzete és rögzítési módja autómodellenként változhat, de az általános elveket be kell tartani a jelen fejezet követelményeinek megfelelően. Ellenkező esetben előfordulhat, hogy a fűtés nem működik megfelelően, vagy biztonsági problémák lépnek fel.

Főfűtőberendezés beszerelése

A fő fűtés a jármű belsejében és kívül is felszerelhető. Ha a fűtőberendezést a járművön kívül szerelik fel, gondoskodni kell arról, hogy a víz ne fröccsenjen a fűtőberendezésre. Elegendő helyet kell biztosítani a beépítéshez a fűtési légáramlás és a főfűtőberendezés beszerelésének, karbantartásának kényelme érdekében.

Jó tömítés szükséges a fő fűtés és a jármű beépítési felülete között. A gyártó által szállított speciális tömítést be kell helyezni. A beépítési felületnek egyenletesnek kell lennie. A fő fűtőberendezés beépítési aljzatánál lévő részein 1 mm-nél kisebb egyenetlenségeknek kell lenniük. A beépítési lyukak fúrása után ennek a követelménynek megfelelően az egyenletességet javítani kell. Beszereléskor csavarja szorosra a gyártó által biztosított négy M6-os anyát.
A fő fűtőelem visszaszereléséhez új tömítést kell használni a régi cseréjére.

Ügyelni kell arra, hogy a dőlésszög ne haladja meg a határértéket, különben ez befolyásolja a normál működést. A fő fűtőelem beszerelési útmutatója a következő képen látható.

A fő fűtőelem felszerelése után ellenőrizze és győződjön meg arról, hogy nincs kontaktor súrlódása a ventilátor lapátkereke és más közeli részek között, hogy elkerülje a zökkenőmentes működést.

Légfűtési rendszer telepítése

A fűtés légfűtőrendszerét nem szabad a jármű légcsatornájához csatlakoztatni. Bármely független külső keringtető belső keringető üzemmód választható.
Ha külső fűtőlevegő-cső van a fűtőtesthez csatlakoztatva, a cső átmérője nem lehet kisebb 85 mm-nél. Anyagának 130NE hőmérsékletnek kell ellenállnia.
A légfűtőrendszer levegő bemeneti és kimeneti oldala közötti maximális nyomásesés nem lehet nagyobb 0.15 kPa-nál.
A fűtési rendszer forró levegőjének nem szabad olyan részekre áramolnia, amelyek nem képesek ellenállni a hőnek. Személygépjárművekben a meleglevegő-nyílást az utasok nem zárhatják el. Szükség esetén saját védőháló is beépíthető.
Külső keringető üzemmódban működő fűtőberendezés esetén a levegő bemeneti nyílás helyzetének megfelelőnek kell lennie, hogy normál működés közben ne kerülhessen vízfröccsenés a fűtőbe, és ne szívódhasson be a motor kipufogója.
Belső keringetéssel működő fűtőberendezés esetén gondoskodni kell arról, hogy a bevezetett forró levegő ne kerüljön vissza a levegőbemeneti nyílásba. Ha ebben az üzemmódban nincs levegőbevezető cső csatlakoztatva, akkor a fő fűtőelem levegőbemeneti nyílásánál egy rácsos levegőbevezető burkolatot kell felszerelni. A beszívott levegőt a rekesz hideg részéből kell beszívni, például az ülések vagy fekhelyek alól.

Üzemanyag-ellátó rendszer telepítése

A fűtőelem üzemanyaga a jármű üzemanyagtartályából vagy egy további független üzemanyagtartályból táplálható. Tilos az üzemanyagtartályt a fülkében vagy az utastérben vagy bármely olyan területen elhelyezni, amely független üzemanyagtartály használata esetén tüzet okozhat.
A fűtőelem és az üzemanyag-szivattyú, valamint az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-szivattyú közötti magasságkülönbség nyomást hoz létre az üzemanyagból az üzemanyag-szivattyúba. Az üzemanyagcső belső átmérője és hossza az üzemanyag-út ellenállásától függ. Kérjük, vegye figyelembe az ilyen tényezőket a telepítés során.

Üzemanyag-szivattyú beszerelés

Az üzemanyag-szivattyút olyan helyre kell felszerelni, ahol elkerülhető a hősugárzó jármű alkatrészeiből, amelyek hőt bocsáthatnak ki, illetve olyan helyre, ahol hideg levegő van. Környezeti hőmérséklete nem haladhatja meg a 20 N-t. A tüzelőanyag-szivattyú beszerelési útmutatója a következő képen látható. Az üzemanyag-szivattyú beszerelésekor használja a fűtőberendezéshez mellékelt üzemanyag-szivattyú-tartót, hogy szorosan tartsa a szivattyút. A szivattyút az ütéscsökkentő rögzítőelem rögzíti.

Üzemanyagszűrő beszerelés

Az üzemanyagszűrőt az üzemanyag bemeneti nyílás elé kell beszerelni. Ügyeljen arra, hogy az üzemanyag-áramlást megfelelően kövesse.
Elhelyezésének meg kell felelnie a fenti képnek.
Üzemanyagcső beszerelése
Üzemanyagcsőként csak a fűtőberendezéshez mellékelt, jó fényállóságú és hőstabilitású, rugalmas nyloncső használható. A cső belső átmérője Ї 2 mm.
A tüzelőanyag-csőnek a repülő kövek ellen kell lennie, és távol kell lennie a jármű hőt kibocsátó részétől. Szükség esetén védőberendezés beépíthető.
A tüzelőanyag-szivattyútól a főfűtőig vezető üzemanyagcsőnek a lefelé irányulótól eltérő irányban kell lennie. Az üzemanyagcsövet megfelelő helyre kell kötni, hogy rögzítse.
A két kötöző közötti távolság 50 cm-nél kisebb legyen.
A fűtőberendezéshez mellékelt tüzelőanyag-cső szerelvényeket kell használni az üzemanyag-cső és az üzemanyag-szivattyú, az üzemanyag-cső és a fűtőelem, az üzemanyag-cső és a tüzelőanyag-tartály és az üzemanyag-cső szívócsöjének összekötésére, valamint a T csökkentésére. Az üzemanyagcsövet az üzemanyag-cső bilincseivel kell összekötni. A buborékokat el kell távolítani a csatlakozási helyekről.

1. Üzemanyagcső bilincs; 2-Üzemanyag-cső felszerelése; 3-Üzemanyagcső

Üzemanyag-elszívó berendezés beszerelése

Az üzemanyagtartályon (vagy tankfedélen) a beépítéshez megfelelő méretű nyílások legyenek, vágott karimájúak és a nyílás körül megfelelő egyenletességgel. Jó tömítés szükséges az üzemanyag-elvezető cső aljához. Az üzemanyag-elszívó cső alsó vége 30-40 mm-re legyen az üzemanyagtartály aljától, hogy elegendő üzemanyagot szívjon fel, és ezzel egyidejűleg elkerülje az üzemanyagtartály alján lévő szennyeződések beszívását.

Ha a tüzelőanyag-csőből visznek üzemanyagot a motorba, akkor az üzemanyagtartályból az üzemanyagszűrőbe vezető üzemanyagcsövet le kell választani, és újra csatlakoztatni kell a redukáló T vastagabb csöveihez. A redukáló T vékonyabb csöve pedig összeköti a a fűtőelem üzemanyag-szivattyúja az üzemanyagcső-csatlakozón és -csövön keresztül. A beépítési szögnek meg kell felelnie az alábbi képnek, különben ez befolyásolja a fűtőberendezés normál működését.
A beszerelést követően a jármű motorját be kell indítani, majd egy perces munka után le kell állítani, hogy az üzemanyag-szívócsőben ne szoruljon be levegő.

Elektromos rendszer telepítése

Égést támogató levegőszívó cső és kipufogócső beszerelése

Az égést támogató levegőt a járművön kívüli friss levegőből kell beszívni. Az égésből származó kipufogót a kipufogócsövön keresztül a levegőbe kell vezetni. Intézkedéseket kell tenni annak elkerülése érdekében, hogy a kipufogógáz visszakerüljön a járműbe.
A csövek átmennek a külső falon vagy a jármű alján lévő lyukakon. Intézkedéseket kell tenni a fröccsenő víz bejutásának megakadályozására. A csöveket védeni kell, és tartósan ellenállhatnak az ütéseknek.
Csak a fűtőberendezéshez mellékelt levegő bemeneti és kipufogócső használható. A levegőbevezető cső egy alumíniumcsőből készült hullámcső, amelynek felületét műanyag és papír borítja: A kipufogócső hullámos rozsdamentes acélcső. Kérjük, azonosítsa őket, és ne tévessze el a telepítést.
A fűtőberendezéshez való csatlakoztatáshoz használja a mellékelt bilincseket, hogy szorosan rögzítse őket az égést támogató levegő bemeneti és kipufogócső szellőzőnyílásán. A levegő bemeneti cső és a kipufogócső szellőzőnyílásain lévő védőburkolatot jó állapotban kell tartani. Ne sértse meg és ne távolítsa el őket.
Mind a levegő bemeneti csőnek, mind a kipufogócsőnek kifelé és lefelé kell jönnie a fűtőberendezésből, ellenkező esetben ï 4 mm
lyukat kell készíteni a cső alján a kondenzvíz elvezetésére. Ha a csőnek ívre van szüksége, a sugár nem lehet kisebb 50 mm-nél. Ezenkívül az egyes csövek görbeszögeinek összege nem haladhatja meg a 270 N-t.

A csövek nyílása nem lehet ellentétes a futó jármű irányával.
A csövek nyílásait ne takarja el iszap, eső, hó vagy egyéb szennyeződés. A kipufogócsövet távol kell elhelyezni a műanyag alkatrészektől vagy más, a jármű karosszériájának gyenge hőállóságú tárgyaitól. A kipufogócsövet megfelelően rögzíteni kell. A kipufogónyílásnak lefelé kell lennie, merőlegesen az útfelületre, 90£ ¤ 10£ szögben. Az ilyen szög biztosításához a kipufogócső rögzítőkapcsának 150 mm-en belül kell lennie a cső végétől.

Figyelmeztetés: A fenti követelmények megsértése tüzet okozhat.
Ha a kipufogócsőnek a jármű belsejében lévő részét az utas megérintheti, védőburkolatot kell felszerelni, hogy megakadályozza az emberi érintkezést és a forrázást.

Működés és vezérlés

A beszerelés után a fűtőtestet néhányszor be kell kapcsolni, hogy a tüzelőanyag-cső tele legyen, így elkerülhető a tüzelőanyaghiány miatti bámulás.

ellenőr

Forgógomb panel utasítások

Kulcsok bemutatása:
BE → Indítás
ОFF → Leállítás
Forgó gomb → hőmérséklet- és szélsebesség-szabályozás
Világítási utasítások:
Tekintettel arra, hogy az ON/OFF gomb alatt van világítás, a kezelők könnyen megtalálják a forgatógombot a sötét környezetben. A forgatógomb külső oldalán lévő világítás kialszik, és a hőmérséklet értéket és a hibaállapotot mutatja.

Főbb funkciók bemutatása

BE → Kérjük, finoman nyomja meg az ON gombot, amikor az üzemi feszültség megfelel a vonatkozó feltételeknek
KI → Kérjük, finoman nyomja meg az OFF gombot, amikor a gép üzemállapotban van
Forgógomb →A hőmérséklet emelkedni fog, ha a forgatógombot az óramutató járásával megegyező irányba forgatják, ebben a pillanatban a piros jelzőfények a külső oldalon vagy a forgatógombon megnőnek.
→A hőmérséklet csökken, ha a forgatógombot az óramutató járásával ellentétes irányba forgatja, ebben a pillanatban. A piros jelzőfények csökkennek a forgatógomb külső oldalán.

Üzemanyag feltöltése kézzel

Kérjük, forgassa el a forgatógombot az óramutató járásával megegyező irányban OFF állapotban, amíg a piros jelzőfények világítani nem kezdenek. Kérjük, tartsa lenyomva az OFF gombot 3 másodpercnél tovább. Ebben a pillanatban elindul a kézi olajszivattyúzás. Nyomja meg az OFF másodperceket.

Tipp:

1) Az üzemanyagcsőnek 1.5 méter – 2 méternek kell lennie.
2) A feszültség jobb lenne, ha 11 V-5 V.

Telepítési kép:

karbantartás

A fűtőberendezés működése közben a teljes menetben teszteli és ellenőrzi az üzemállapotot és a hibát, a vezérlő pedig folyamatosan hibakódokat mutat az LCD/LED-en.

12V-24V közös digitális panel üzemeltetési utasítás

1. mutatók
   Állapot→ Indításkor folyamatosan világít, a leállítás inicializálásakor villog, a leállítás befejezésekor kikapcsol.
   Time→Állandóan be van kapcsolva az idő kijelzésekor vagy az időzített indítás vagy leállítás beállításakor, más állapotok esetén pedig ki.
   Feszültség→Állandóan be van kapcsolva a feszültség kijelzésekor vagy a paraméterek feszültséghez viszonyított beállításakor, más állapotok esetén pedig ki.
   Hőmérséklet→Állandóan be van kapcsolva a környezeti hőmérséklet kijelzésekor vagy az üzemi hőmérséklet beállításakor, más állapotok esetén pedig ki.
2. Gomb funkció
   ▲→A beállítási állapot alatt nyomja meg a beállítandó paraméter emeléséhez; a nem beállított állapot alatt nyomja meg a beállítandó üzemi hőmérséklet emeléséhez.
   Készlet→ Adja meg a beállítási állapotot a paraméterek beállításához és a gép működési állapotának megváltoztatásához.
   Be Ki→A gép indításához azonnal nyomja meg, és az állapotjelző folyamatosan világít; Nyomja meg és tartsa lenyomva a gombot 2 másodpercig a gép leállításához, és az állapotjelző villogni kezd.
   OK→A beállítási állapot alatt nyomja meg az aktuális beállítási érték megerősítéséhez, és lépjen tovább a következő beállítandó paraméterre; a nem beállított állapot alatt nyomja meg a gép állapotának megtekintéséhez.
   ▼→A beállítási állapot alatt nyomja meg a beállítandó paraméter csökkentéséhez; a nem beállított állapot alatt nyomja meg a beállítandó üzemi hőmérséklet csökkentéséhez.

GYIK

1. kérdés: Mennyi ideig tart a VEVOR dízel fűtőelem beszerelése?

V: A telepítési idő a tapasztalattól függően változik, de az áttekinthető kézikönyvünk biztosítja a gyors folyamatot, amely általában néhány órát vesz igénybe.

2. kérdés: Telepíthetem a VEVOR dízelfűtőt lakóautómba vagy lakóautómba?

V: Abszolút! A VEVOR fűtőberendezések sokoldalúak, különféle helyekre alkalmasak, beleértve a lakókocsikat és lakóautókat, hatékony fűtést biztosítva útközben

3. kérdés: Szükség van-e szakmai segítségre az üzemanyag-szivattyú beszereléséhez?

V: Míg kézikönyvünk leegyszerűsíti a folyamatot, a professzionális segítség igénybevétele biztosítja az optimális teljesítményt és biztonságot az üzemanyag-szivattyú beszerelése során

4. kérdés: Milyen karbantartásra van szükség a fő fűtés beszerelése után?

V: A rendszeres tisztítás és kopásellenőrzés biztosítja a hosszú élettartamot. Tekintse meg kézikönyvünket a telepítés utáni részletes karbantartási irányelvekért.

5. kérdés: A VEVOR dízelfűtők energiahatékonyak?

V: Igen, a VEVOR fűtőtesteket a hatékonyságra tervezték, minimalizálják az energiafogyasztást, miközben erőteljes fűtési eredményeket biztosítanak.

6. kérdés: Használhatok alternatív üzemanyagokat a VEVOR dízelfűtőkkel?

V: Az optimális teljesítmény érdekében javasoljuk a normál dízelolaj használatát, mivel az alternatív üzemanyagok befolyásolhatják a hatékonyságot és a hosszú élettartamot.

7. kérdés: Hogyan biztosítja a VEVOR biztonságát az üzemanyag-ellátó rendszer telepítése során?

V: A biztonság a legfontosabb. Kövesse kézikönyvünk irányelveit, beleértve a megfelelő szellőztetést és a biztonsági protokollok betartását az üzemanyag-ellátó rendszer biztonságos telepítéséhez.

Utószó

Végezetül, a VEVOR dízelfűtés telepítési kézikönyve az Ön kapuja az optimális meleghez és hatékonysághoz. A fő fűtés beszerelésére vonatkozó részletes útmutatástól az üzemanyagszűrő beállításának bonyolultságáig a kézikönyvünk egy átfogó ütemterv. A VEVOR-nál büszkék vagyunk arra, hogy nemcsak fűtőberendezéseket szállítunk, hanem olyan megoldásokat is, amelyek újradefiniálják a kényelmet. Amikor elindul ezen a telepítési úton, bízzon a VEVOR termékek megbízhatóságában, amelyeket aprólékosan kidolgoztak a zökkenőmentes integráció érdekében. Innovatív fűtési megoldásainkkal minden teret hangulatossá varázsolunk. Emelje fel környezetét, fokozza kényelmét – a VEVOR az Ön megbízható partnere a melegben. Tapasztalja meg a különbséget, és hagyja, hogy a VEVOR fűtőberendezések könnyedén átalakítsák környezetét, bízzon a VEVOR-ban az idő próbáját kiálló melegben.