Un radiateur est indispensable si vous vivez dans une température glaciale. Cependant, les couettes et les couvertures chaudes sont somptueuses lorsque l'on est allongé dans un lit, mais entrer et sortir du lit est vraiment inconfortable lorsque votre fourgon est équipé d'une poubelle froide.
Eh bien, en raison de la crise des carburants énergétiques, le gaz et l'électricité deviennent très chers. Pour surmonter cela, vous avez besoin d'un chauffage au diesel. Vous pouvez l'installer partout, même dans votre camping-car, et le Chauffage diesel VEVOR est l'un des meilleurs chauffages diesel du marché.
Ce chauffage diesel VEVOR vous procure une sensation naturelle de flamme, et parfois des vapeurs de carburant s'en dégagent. Mais si vous avez un atelier qui fait claquer des dents par temps froid, vous devriez acheter ce chauffage diesel VEVOR pour ressentir la chaleur par temps aussi glacial. Cet article fournit une revue approfondie du réchauffeur diesel VEVOR, en se concentrant sur le réchauffeur diesel VEVOR et son application dans les ateliers.
Déballage du chauffage diesel VEVOR
Avec ce chauffage diesel, ressentez de la chaleur à chaque respiration. Il réchauffe l'air plus frais grâce à sa chambre de combustion en aluminium. Vous pouvez installer ce chauffage n'importe où, en fait, dans votre voiture, et augmenter la température de votre voiture en seulement 10 minutes. Sans hésiter, achetez ce chauffage, préchauffez votre moteur et éliminez le givre rapidement.
Jetons un coup d'œil à ce que nous avons trouvé dans la boîte lors de l'achat d'un chauffage diesel de VEVOR. Vous obtiendrez les différents composants qui sont les suivants :
● Plaque de base
● Déflecteur d'échappement
● Réservoir de carburant
● Petit adaptateur
● Injecteur de carburant
● Faisceau de câblage
● Filtre à air d'admission
● Deux clips Jublie
● Pompe à carburant
● Télécommande
● Conduite de carburant
● Petit porche
● Deux évents
● Tuyau pliable
● Contrôleur principal
● Ligne d'échappement
● Chauffage diesel
Pour une combustion à 100 %, ce chauffage diesel est doté d'une pompe à carburant qui permet de contrôler l'entrée de carburant. Cependant, le réservoir de carburant peut contenir jusqu'à 15 gallons, mais pouvez-vous croire qu'un seul gallon suffit pour une nuit pour vous garder au chaud par temps glacial ? Les faibles vibrations vous permettent de dormir paisiblement la nuit et de profiter d'un espace chaleureux et calme. Grâce à son accès par télécommande, vous n’avez pas besoin de vous lever de votre endroit chaud et de faire fonctionner votre radiateur tout en étant assis à distance.
Fonctionnalité
● Conception portable
● Accès au contrôle à distance
● Silencieux
● Retenir suffisamment d'eau
● Idéal pour les caravanes, les bus, les bateaux et les voitures
Configuration du chauffage diesel VEVOR
Avant d'installer ce chauffage diesel dans votre atelier et d'effectuer le processus d'installation étape par étape, assurez-vous d'avoir besoin d'une alimentation 12 V. Laissez-nous vous donner un aperçu des composants et comprendre comment ils fonctionneront et seront installés. Tout d’abord, vous devrez monter la plaque de base et y connecter les tuyaux d’échappement et d’admission.
Ensuite, connectez la conduite de carburant à la carte et installez la pompe à carburant avec la conduite de carburant. Après le branchement du carburant pipe avec la pompe à carburant et l'unité, connectez l'autre bord de la conduite de carburant à la pompe à carburant.
Cependant, de nombreuses personnes installent l’échappement latéralement, en faisant saillie sur le côté. Mais il est conçu pour être vertical, permettre de collecter l’eau et de l’évacuer par les petits trous. Une autre chose importante à noter est que chaque extrémité de ce pot d’échappement est de taille différente. En cas de problème, vous pouvez dévisser et ajuster ce raccord, puis le serrer solidement. Une fois cela fait, connectez l'autre extrémité de la conduite de carburant, mais pour ce faire, poussez-la sur l'endroit désigné et utilisez les clips pour la maintenir en place.
Démarrez votre chauffage et testez en vérifiant chaque bouton et en augmentant et diminuant la vitesse pour vous assurer que tout fonctionne bien et réglez la vitesse comme vous le souhaitez. Mais cela ne suffit pas pour installer le chauffage diesel, alors attendons avec impatience l’installation du chauffage diesel.
Installation du chauffage diesel VEVOR dans l'atelier
Examinons de plus près le processus d'installation étape par étape un chauffage au diesel pour un atelier, un chauffage 5KW.
Step-1: Tout d'abord, vous avez besoin d'un coin où vous pouvez exécuter et installer cette unité. Vous aurez besoin d’une alimentation de 15 ampères pour le faire fonctionner ; vous pouvez l'acheter dans n'importe quelle boutique en ligne.
Step-2: Montez quelques supports en L sur votre mur avec une étagère en bois, puis découpez une forme ovale à partir du bas et ajoutez l'échappement envelopper et canaliser.
Step-3: Ensuite, vous devez installer le silencieux fourni avec ce chauffage diesel, percer un trou pour insérer la plaque, passer le silencieux connecté avec un tuyau de plomberie de 22 ml au mur extérieur et placer le silencieux à l'intérieur de la cabine en bois. En faisant cela, il n’y aura aucun contact du tuyau d’échappement chaud avec la zone en bois.
Il s'agit donc de fendre le tuyau et de le coller à l'échappement après l'avoir serré avec le clip jubilé. Il existe également un support jubilaire sur lequel vous pouvez soutenir ce tuyau.
Step-4: Installez le tuyau d'admission d'air doté d'un petit filtre à chicane, et votre cabine sera chauffée à travers les trous du chauffage après que l'air passe à travers ces trous. Il aspire l'air de l'intérieur de la cabine plutôt que de l'aspirer de l'extérieur en l'installant à l'intérieur.
Assurez-vous d'insérer la plaque derrière le radiateur afin qu'elle fonctionne comme une protection et ne rend pas votre radiateur chaud. Si vous ne le faites pas, vous utiliserez le conduit supplémentaire.
Step-5: Vous devez couper le tuyau et faire un raccord en T, puis les connecter les uns aux autres ; vous pouvez également tourner leurs visages dans différentes directions. Attachez-les également avec des serre-câbles pour les maintenir en place. Donc, en fait, vous enroulerez le tuyau après avoir passé le fil des serre-câbles.
Step-6: L'ajout du connecteur principal au faisceau de câbles est simple. Vous pouvez ajouter une protection de câble autour du chargeur de batterie pour plus de sécurité. Dans le même temps, le reste du faisceau de câblage passera derrière l'installation, comme sur les images. Un câble doit descendre jusqu’au réservoir de carburant et l’autre câble doit descendre jusqu’au contrôleur. Assurez-vous que le tuyau de carburant est bien positionné et éloigné de l'échappement pour éviter les problèmes liés à la chaleur et pour éviter les brûlures.
Étape 7: Les deux câbles que vous avez installés auparavant passeront par la pompe à carburant. Fixez les tuyaux au fond du réservoir de carburant. Pour protéger la pompe, vous devrez la placer légèrement vers le haut et à travers le mur et les tuyaux, elle se connecte également à l'unité. Dévissez le capuchon et faites un trou dedans. N'oubliez pas le bouchon et assurez-vous de le nettoyer sinon, du diesel en sortira et vous avez besoin d'air pour l'aspirer, alors nettoyez soigneusement le trou.
Test du chauffage diesel VEVOR en atelier
Tout d’abord, le brûleur soufflera de l’air froid car il met du temps à se réchauffer. Une pièce de 4 x 4 suffit pour faire fonctionner ce radiateur. À quatre températures, il fonctionnera plutôt bien, vous pouvez le réduire et voir les effets de la température. À 4, cela produira un peu de bruit, donc lorsque vous le diminuerez, le niveau de bruit diminuera. Les gens les utilisent souvent lorsqu'ils voyagent dans leur camping-car ou leur camion.
Peu de carburant suffit pour faire fonctionner ce radiateur ; même le niveau sonore est si faible que vous ne pouvez l’entendre que lorsque vous êtes à l’intérieur de votre atelier ou d’une camionnette. Vous aurez un problème de température laser à cause de l’évent en plastique, car lorsque vous ferez fonctionner le chauffage, la température de l’évent en plastique ne sera que de 62 degrés ; cependant, il n’y aura aucun problème ni problème de chauffage car le corps en plastique lui-même n’est qu’à environ 25 degrés. La plaque métallique à l'arrière sert de protection au bois entourant la zone. L’échappement deviendra assez chaud, mais il n’y a pas de quoi s’inquiéter car la zone autour du bord de la plaque n’est que de 23 degrés, il n’y aura donc aucun risque de combustion.
Précautions à noter
Pour utiliser moins de carburant, maintenez la température basse une fois que votre région se réchauffe. Vous pouvez installer un capteur de monoxyde de carbone autour de la zone pour protéger votre zone de l'accumulation de monoxyde de carbone. Cependant, il n’y aura aucun problème si tout est scellé et ventilé vers l’extérieur. Vous pouvez faire fonctionner votre chauffage diesel assis à votre banc ; il est facile à utiliser et vous pouvez le voir à l’écran lorsque l’appareil s’éteint.
Enfin, en cas de coupure de courant, vous verrez un symbole de ventilateur sur l'appareil, qui sera toujours actif. Il est très important de ne pas allumer ou éteindre l’appareil tant que le ventilateur ne s’arrête pas et que le mot off disparaît de l’écran. Vous pouvez couper en toute sécurité votre alimentation de sa source une fois tous les indicateurs éteints.
Conclusion
Il est très simple d’utiliser cette unité centrale de 5 kW que vous pouvez faire fonctionner avec une batterie de 12 V. Cerise sur le gâteau, vous pouvez même connecter un chargeur à la batterie. Ce radiateur vous coûtera environ 55 livres mais vous offrira la chaleur que vous n’obtenez pas avec une zone à feu ouvert. Sans y réfléchir à deux fois, achetez ce radiateur car il s’agit d’une unité portable – une unité complète contenant un réservoir de carburant.
