Que se passe-t-il les gars ? Bienvenue sur la chaîne. Dans la vidéo d’aujourd’hui, nous n’allons travailler sur aucune des voitures à l’intérieur du magasin. Aujourd'hui, nous allons créer un framework. Maintenant, vous vous demandez peut-être où est mon cadre ? Eh bien, vérifiez cette chose. En fait, je cherchais des machines à cadre et je ne voulais vraiment pas quelque chose de trop gros qui prendrait beaucoup de place dans l'atelier.
Et je travaille avec VEVOR depuis un certain temps. En fait, j'utilise leurs vérins pneumatiques en ce moment pour maintenir cet essieu en place. Et je surfais sur leur site Web et j'ai remarqué qu'ils avaient un cadre sur une machine là-bas et je me suis dit, tu sais quoi ? Cela fonctionnerait très bien dans mon atelier car je n'ai pas beaucoup d'espace ici et je ne veux pas vraiment occuper une baie entière juste pour une machine à cadre car je ne fais vraiment pas beaucoup de cadre en ce moment. Je fais littéralement quelques bâtons ici et là. Mais vérifiez que cette chose est essentiellement une petite barre qui passe sous la voiture et des pinces pour fixer le cadre à la voiture. Et je suis en fait très excité de commencer à utiliser ce truc car, comme vous le savez, nous avons une voiture à l’extérieur qui a besoin d’un cadre.
Voici donc l’une des voitures qui a réellement besoin d’un cadre. Il s'agit de ma Nissan Sentra 2018, et on dirait qu'elle a été heurtée par un train. C’est tout simplement complètement détruit de ce côté. Et le pilier central doit être retiré pour que nous puissions remplacer tout cela. Et au lieu de l'emmener dans l'autre magasin, je me suis dit, tu sais quoi, je vais vérifier quelques machines à cadre.
Et j’ai trouvé le VEVOR et honnêtement, je pense qu’il fera parfaitement le travail. Alors retournons à l'intérieur du magasin et assemblons cette chose afin que nous puissions mettre ce chariot sur cette machine à cadre.
Assemblage de la machine à cadre VEVOR
Nous sommes de retour à l'intérieur de la boutique. Maintenant, allons de l'avant et assemblons cette machine à cadre. Cela semble assez explicite, nous avons deux pinces ici. Je suppose que ces deux pinces, allez sur cette barre, n'est-ce pas. Le bar central passera par là. Attachez-la là. Et puis je pense qu'il y a des roues qui roulent, donc nous pouvons faire rouler cette chose. Et puis nous avons un sac de cadeaux juste là. Je pense que c'est quelques pinces.
Nous avons aussi cette jolie pince ici. Ce sera parfait pour retirer ce poteau latéral. Allons-y et récupérons tout cela machine à cadre assemblé, puis nous pourrons garer la voiture et, espérons-le, faire un peu de traction.
Alors vérifiez-le. Nous avons la machine à cadre entière, pratiquement entièrement assemblée, et je dois dire que cette chose a l'air bien. Honnêtement, je regardais toutes les soudures et pour être dans une machine à cadre aussi économique, cette chose a l'air absolument incroyable. Vérifiez cela. Tout est soudé solidement maintenant. Ces deux-là sont les pinces qui vont se fixer sur le terrain, sur le côté. Ensuite, nous avons également assemblé ce chariot ici et vérifié ce que tout était livré. Je veux dire, nous avons toutes les pinces dont nous avons besoin. Nous avons une belle sangle, puis une sangle en métal, puis nous avons des pinces plus grosses ici, comme pour retirer cette tour. C’est exactement ce dont nous aurons besoin.
Alors maintenant, allons-y, tirons-en une Nissan Sentra et installons-la sur cette machine à cadre.
Nous avons donc mis le noyau à l’intérieur, et je dois dire que ça a l’air bien pire à l’intérieur du magasin quand le soleil ne brille pas dessus. J'ai reçu un coup assez violent là-bas. Mais maintenant, ce que nous allons faire, c'est aller de l'avant et placer cette voiture sur cette machine à châssis, puis nous pourrons faire un peu de poteaux et commencer à retirer cette porte pour pouvoir la déverrouiller.
Alors allons-y, récupérons ce truc, glisse-le là-dessous et le serrer tout bas.
Test de la machine à cadre VEVOR
Nous avons donc tout configuré sur cette machine. Maintenant, allons-y et faisons un petit test et voyons comment cette chose fonctionne réellement.
Mec, c'est plutôt cool là. Donc, en gros, utilisez simplement le vérin hydraulique pour le retirer. Et je suppose que nous allons enrouler la chaîne d’une manière ou d’une autre autour de ces petites choses ici. Et c’est ainsi que vous définissez la distance de la chaîne. Alors allons-y et prenons une de nos chaînes. Installez-le ici et faites un peu de poteaux sur cette porte et essayez de l'ouvrir.
Et cette chose est super facile à utiliser simplement pour ajuster la flèche. En gros, vous tirez simplement ce levier ici et vous pouvez le placer où vous le souhaitez.
Je ne sais donc pas encore trop comment utiliser cette machine à cadre, mais en gros, ce que j'ai fait, c'est simplement enrouler cette chaîne, puis il y a cette chaîne plus petite avec des crochets doubles. Je l'ai branché comme ça. Et puis j’ai cette jolie petite sangle là-dedans, et nous allons essayer de retirer cette barre centrale juste là, sur la porte.
Et voyons comment cette chose se déroule.
Bon sang, cette chose a un certain pouvoir d'attraction. Il a simplement déchiré cette porte sans aucun effort. Maintenant, nous pouvons avoir un certain accès. Pour entrer ici et voir exactement ce qui se passe. Je pense qu’un des câbles vient de se casser, et c’est pourquoi la porte ne s’ouvre pas. Mais mec, je suis super impressionné par la façon dont cette chose a complètement retiré cette porte sans aucun effort.
Alors allons-y, faisons un peu plus de découpe et obtenons ceci porte complètement hors de la voiture.
Alors les gars, sortez-le. Nous avons retiré toute la porte et je dois dire que j'adore la façon dont vous tirez avec cette machine à cadre. Ce qui est cool, c’est que la connexion est si simple. Je me souviens que dans l'autre magasin, même pour des poteaux très légers, il en faudrait tellement pour l'installer, il faut se casser le dos pour déplacer une grande et vieille tour, mais cette toute petite tour fonctionne parfaitement.
Maintenant que nous avons la porte ouverte, nous allons procéder et démonter tout cet intérieur. En gros, retirez complètement ces deux portes de la voiture. Et je suis presque sûr que je vais aller de l'avant et retirer ce siège passager ici et retirer cette voiture afin que nous puissions voir exactement à quel point ces dégâts sont graves.
Nous avons donc pratiquement tout démonté sur la voiture, et honnêtement, ce n’est pas aussi grave que je le pensais. Comme vous pouvez le voir à l’intérieur, cela a en quelque sorte plié cette zone ici, mais cela n’a plié aucun sol ni aucun élément structurel. Eh bien, il a plié ce rail latéral structurel, mais nous allons remplacer tout cela.
Il est maintenant temps d’aller de l’avant et d’utiliser réellement cette machine à cadre et de voir exactement ce que cette chose a obtenu. Je veux aller de l’avant et commencer à retirer ce poteau central parce que c’est vraiment là que se trouvent les principaux dégâts ici et ici. Nous allons donc continuer et tirer un peu. Essayez de retirer ce poteau central.
Voyez comment cela commence à sortir avec cette machine à cadre. Espérons que ça ne se brise pas en deux. Mais honnêtement, j'ai une certaine confiance en cette chose, à en juger par toutes les soudures et l'apparence de tout sur ce cadre. Alors allons-y, prenons quelques pinces et commençons à retirer cette section centrale.
Alors vérifiez-le. Nous avons fait notre premier tir ici même dans le pilier de la porte, et je dois dire que cette chose est une bête qui vient de la sortir, sans même lutter ou quoi que ce soit du genre. Je pense que c’est tout ce que nous allons faire. Je voulais vraiment juste retirer la section principale de cela, puis nous commencerons à couper, à réduire les choses et à comprendre comment nous allons faire notre échange. Et maintenant, je veux vraiment aller de l'avant et tirer cette section du bas ici. Vous pouvez voir que tout cela est en quelque sorte intégré ici. Il y a aussi un peu d'eau dedans. Ce serait bien de s'y laver les mains. Mais ce que je vais faire maintenant, c'est faire un peu de coupe et essentiellement couper la peau ici pour pouvoir accéder à cette zone.
Parce que tu peux voir. C’est là que se situe le principal impact. Alors prenons le broyeur, ouvrons-le et voyons ce qui se passe là-dessous.
Alors vérifiez ça les gars. Nous avons coupé toute la peau extérieure, puis j'ai également coupé une jolie petite fenêtre ici pour que nous puissions obtenir notre belle et plus grande pince. Comme vous pouvez le voir ici, nous allons glisser cette pince ici, l'accrocher juste là et commencer à retirer cette zone principale, car c'est exactement là que l'impact a frappé ici.
C’est ce que nous souhaitons réintégrer dans les spécifications d’usine. Alors passons à la traction.
Nous avons donc tout récupéré et nous nous sommes retirés. Et je dois dire que cette machine à cadre est une petite bête. Pour avoir été si écrasé. Maintenant, vous pouvez voir que cette zone est pratiquement entièrement retirée. Nous tirerons probablement un peu plus après avoir coupé une partie de ce matériau ici, car il est généralement beaucoup plus difficile de tirer lorsque tout est encore intact.
Mais une fois que nous aurons commencé à le découper, à enlever les couches supérieures et à y pénétrer plus profondément, nous pourrons finir de tirer tout ce dont nous avons besoin. Maintenant, ce que nous allons faire, c'est aller de l'avant et couper tous les morceaux de métal de la voiture dont nous n'avons pas besoin. Par exemple, nous allons probablement réduire cela quelque part par ici, et la même chose avec la section arrière. Coupez-le comme ici. Retirez la peau extérieure, puis nous commencerons à retirer la peau intérieure.
En regardant les gars, nous avons retiré la plus grande partie de la peau et je dois aller au magasin et prendre d'autres ceintures pour ma ceinture. ponceuse afin que nous puissions retirer la peau inférieure là-bas. Et nous allons remplacer cette pièce ici même. Il s'agit du rail structurel qui traverse toute la longueur. Nous allons remplacer celui de l’extérieur, et je pense que nous allons remplacer celui de l’intérieur, car il est un peu en mauvais état et je préfère simplement le remplacer au lieu de commencer à le redresser.
Mais ça s’annonce plutôt bien et il se fait un peu tard. nous avons en quelque sorte démarré lentement aujourd’hui. Je pense que j'ai commencé à piloter cette voiture vers XNUMX heures et nous avons fait de très bons progrès. Demain on va attraper la ceinture, Sanders, finir tout ça, arracher tout ce métal et je devrai enlever cette aile côté passager parce que comme tu peux voir cette pièce à l'arrière, elle va jusqu'au bout et à l'avant, je pense que ça va un peu plus loin et je pense que ça pourrait même passer sous le pilier Hinch. Je dois donc démonter tout ça. Et j'ai une voiture entière de pièces détachées, donc j'ai toutes ces pièces disponibles à l'arrière de mon magasin. Mais de toute façon, je vous retrouverai demain. Alors les gars, c’est le lendemain ici au magasin et nous avons fait beaucoup de travail hier soir.
Comme vous pouvez le voir, nous avons presque entièrement retiré la peau extérieure. Et maintenant, il expose les pièces endommagées ici même. Nous allons donc devoir remplacer tout ce pilier Hinch également parce qu'il est complètement détruit sur place. Et j'ai percé un trou là-dedans juste pour le retirer. Mais ce que je vais faire maintenant, c'est que nous allons continuer et faire quelques tirages supplémentaires.
Je veux sortir un peu plus cette section ici. Et retirez probablement un peu cette section arrière ici juste pour vous assurer que tout est en quelque sorte remis en place avant de couper les pièces structurelles de la voiture.
Alors en vérifiant les gars, nous avons tout retiré sur ce chariot et tout ce truc ici est prêt à être coupé et nous pourrons mettre la nouvelle pièce. Eh bien, nous n'allons pas faire ça dans l'épisode d'aujourd'hui, mais je dois dire que cette machine à cadre est l'un des meilleurs cadres que j'ai utilisés depuis un certain temps, surtout en venant de la boutique de mon père.
Je me souviens que nous avions ce grand cadre. Et c'était tellement compliqué à utiliser. Vous devez déplacer la grande et vieille tour, qui vous cassait toujours le dos. Mais ce truc super simple a cette petite flèche qui monte et descend et vous pouvez tirer pratiquement où vous voulez. Si vous le déplacez jusqu'en bas, vous pouvez tirer jusqu'au bout.
Mot de la fin
Et mec, je dois dire, je suis impressionné par ce truc pour seulement 1,800 20 $. Il est livré avec une machine à cadre complète, un cric pneumatique et essentiellement tous les accessoires dont vous avez besoin pour tirer le cadre, ce qui est une affaire absolue. Et ce n’est pas tout, cette chose est super compacte. Vous pouvez littéralement démonter cette chose en XNUMX minutes environ et la ranger directement dans le coin de votre magasin, dans le coin de votre maison.
Donc, si vous cherchez à vous acheter une machine à cadre, consultez les liens ci-dessous. VEVOR a aussi beaucoup d'autres automobile des équipements tels que ces vérins pneumatiques juste là. Je les utilise depuis un certain temps. Et j’adore ça. Cela soulève la voiture si vite. Mais de toute façon les gars, ça va être la conclusion de la vidéo d’aujourd’hui.
J'espère que vous avez aimé ça. Dans la prochaine vidéo, nous allons continuer et terminer le travail. En fait, j’ai une fiche de pièces, exactement de la même couleur, ce qui signifie que nous n’avons pas besoin de peindre aucune des portes. Tout ce que nous allons faire, c'est mettre deux nouvelles portes, mettre toute cette section, probablement lui donner un joli travail de peinture et cette voiture sera complète.
Ce sera un retournement de situation assez rapide. Parce que je veux dire, c'est le premier jour où je travaille dessus. Si je peux tout assommer le deuxième jour. Cela fera deux jours et cette voiture sera complètement terminée. Et je dois dire que cette machine à cadre est une bête. Quoi? Si vous appréciez la vidéo d’aujourd’hui, allez-y et appuyez sur ce bouton lumineux. Abonnez-vous également à votre chaîne si ce n’est pas déjà fait.
Merci d'avoir regardé.
