GM a initialement lancé le magnifique moteur LS2 en 2005, l'intégrant dans une variété de modèles allant des camions de rue aux camions utilitaires. Le moteur produisait environ 300 chevaux et jusqu'à 400 lb-pi de couple dans sa forme standard, selon le modèle.
Bien que les chiffres d’usine ne soient pas lents, le LS2 offre beaucoup plus de potentiel. C'est pourquoi les clients remplacent l'échappement d'usine par des collecteurs tiers pour augmenter la puissance et le couple de leurs véhicules.
Alors, faites-vous partie des utilisateurs de LS2 à la recherche d'un nouvel ensemble d'en-têtes ? Eh bien, vous êtes au bon endroit ! Ci-dessous, nous discuterons de beaucoup de choses sur les en-têtes LS et des meilleures options que vous pouvez trouver sur le marché.
Liste des meilleurs en-têtes LS2
1. Ensemble de collecteurs d'échappement VEVOR 1 3/4″
Ce en-tête LS2 est fabriqué en acier inoxydable poli et a subi une procédure de soudage sophistiquée pour offrir une durabilité et une rigidité optimales. Chaque cylindre possède son propre tuyau d'échappement plus petit pour éviter toute interférence avec le cylindre.
De plus, comme il est créé avec la technologie CNC, les formes et les tailles sont très précises. L'installation et le réglage sont également très faciles grâce à la taille universelle des connecteurs de conversion LS.
Le kit comprend tous les composants nécessaires tels que des joints, des boulons et des vis, ce qui en fait l'option à boulonner idéale pour remplacer votre collecteur LS2 d'origine. Installez-le dans votre voiture et ressentez comment il ajoute instantanément plus de puissance et de couple.
Avantages :
● Prix très abordable.
● Fabriqué en acier inoxydable à haute résistance.
● Livré avec tous les accessoires nécessaires.
Inconvénients :
● Peut nécessiter des ajustements pour les installations DIY.
En savoir plus sur la marque :
VEVOR n'est peut-être pas l'entreprise la plus connue sur la scène des muscle car, mais une simple navigation dans son catalogue révélera de solides alternatives de pièces LS. Et, comme pour beaucoup de ses autres produits, VEVOR ne fait jamais de compromis sur la qualité de ses composants LS et propose toujours la meilleure affaire à ses clients.
2. Embases LS1 de Speedway Motors
Lorsque vous verrez pour la première fois cet en-tête LS, vous penserez peut-être aux hot rods emblématiques des années 1950 et 1960, et c'est ce que le constructeur avait prévu ! Il a été conçu par Speedway Motors pour être utilisé par les street rods, les douanes et les camions vintage.
En raison de sa conception simple et compacte, il est idéal pour une utilisation dans les véhicules avec un espace moteur limité. Malgré son apparence vintage, ce collecteur à tube court comprend un capteur d'oxygène, ce qui le rend légal dans la majorité des États américains.
Avantages :
● Look très classique.
● Utilisation polyvalente.
Inconvénients :
● Livré dans une finition brute.
En savoir plus sur la marque :
Speedway Motors est probablement l'un des plus anciens fabricants de pièces personnalisées du pays. Son histoire a commencé en 1952 lorsqu'un homme nommé « Speedy » Bill a décidé de créer ses propres pièces automobiles spécialisées et de les installer dans ses propres véhicules. L'entreprise s'est développée pour devenir l'un des noms les plus connus de l'industrie des courses de dragsters.
3. En-tête classique Sanderson CRSLS1
Il s’agit encore d’un autre embase LS2 à tube court d’aspect classique sur cette liste. Avec un diamètre de tube primaire de 1-5/8″, ce collecteur convient à une variété de moteurs Chevrolet allant du LS1 au LS7.
Ce collecteur est unique en ce sens qu'il ne nécessite aucun joint lors de l'installation. C'est parce que Sanderson a breveté une conception de bride sans fuite très innovante. Au lieu d'un joint, un scellant en silicone haute température sera nécessaire autour de chaque port.
Avantages :
● Ne nécessite aucun joint.
● Livré avec tout le matériel nécessaire.
Inconvénients :
● N'inclut pas d'adaptateur sous le châssis
En savoir plus sur la marque :
Sanderson est un fabricant de collecteurs de pièces de rechange bien connu pour les voitures personnalisées et les hot rods. Ses collecteurs, comme ses autres produits d'échappement performants, sont fabriqués à la main, vous bénéficiez donc des années d'expertise qui les composent. Le soin et le savoir-faire que cette marque apporte à son produit sont probablement ce qui fait sa renommée encore aujourd'hui.
4. En-têtes Kooks En-têtes en acier inoxydable 1-7/8″
Il s’agit d’une option réservée à la course, vous ne pouvez donc pas l’utiliser en lecture. Cela implique cependant que ce collecteur LS2 apportera une amélioration significative des performances de votre voiture.
Ce collecteur LS2 à tube court est entièrement fabriqué aux États-Unis et peut facilement ajouter 15 chevaux. Si vous souhaitez encore plus de puissance, vous pouvez opter pour la version à tube long, qui peut ajouter jusqu'à 30 chevaux.
Avantages :
● Fournit une augmentation significative de la puissance du moteur.
Inconvénients :
● Pas légal dans la rue.
En savoir plus sur la marque :
Kooks est depuis longtemps synonyme de composants d'échappement de haute qualité, et leurs collecteurs sont réputés pour être superbes. Ils fonctionnent bien sur les camions et les voitures de course et se retrouvent sur certains des meilleurs projets LS2. Kooks est de loin l'une des marques de performances les plus abordables pour les pièces LS2 sur le marché.
5. Système long ARH Pontiac GTO
Cet en-tête, comme l'en-tête LS2 de Kooks, est conçu pour la course. Le fabricant propose cependant ce collecteur avec ou sans convertisseur catalytique, ce qui le rend légal dans un certain nombre d'États.
Selon le fabricant, ce collecteur à tube long peut ajouter 20 à 40 chevaux à votre voiture. De toute évidence, des ajustements et un mod d’admission se traduiront par un boost plus important.
Avantages :
● Provient d'une marque très réputée.
● Offre jusqu'à 40 chevaux supplémentaires.
Inconvénients :
● Ce n'est pas l'option la plus abordable.
En savoir plus sur la marque :
ARH est réputé pour son expertise dans la série LS. Bien qu'il s'agisse de l'un des fabricants les plus chers du marché, les utilisateurs ont félicité cette marque pour leur fournir des produits 100 % fabriqués aux États-Unis et soudés à la main.
Différents types d'en-têtes LS2
Vous avez peut-être découvert certains des noms d'embases LS2 les plus populaires sur le marché, mais avez-vous appris à choisir celui qui convient le mieux à vos besoins ? Commençons donc par connaître les différents types d’en-têtes LS2.
● Tube long.
Il s'agit de la configuration d'en-tête la plus connue. Il est souvent constitué de longs tubes primaires qui se croisent pour former un collecteur 4 en 1. Ce type de collecteur contribue à la plus grande puissance globale avec une large répartition entre les niveaux bas et moyens régimes.
Les collecteurs à tubes longs s'étendent beaucoup plus loin vers l'arrière de la voiture que les collecteurs à tubes courts. De plus, ils suppriment généralement les pots catalytiques ou sont équipés de pots à haut débit.
● Tube court.
Les Shorties combinent les tuyaux de raccordement en un tuyau d'échappement unifié à une distance nettement plus courte. En raison de leur petite taille, les collecteurs courts sont idéaux pour les compartiments moteur avec un espace limité.
Les Shorties sont généralement capables d'utiliser des composants d'échappement standard sans aucune modification. De plus, ils sont idéaux pour les voitures nécessitant une puissance à faible régime.
● En-têtes Tri-Y.
Ces collecteurs tirent leur nom de la disposition des canalisations primaires. Ils augmentent souvent le couple à bas et moyen régimes sans compromettre la puissance à haut régime. Une autre raison de leur attrait est qu'ils peuvent être construits pour s'adapter à des applications à espace restreint où les collecteurs à tubes longs ne conviendraient pas.
● En-têtes spécialisés.
De nombreuses conceptions de collecteurs spécialisés sont conçues pour s'adapter à des concepts de voiture spécifiques. Ils sont un pilier de la scène des courses de dragsters depuis les débuts, et si vous en voyez un, vous comprendrez pourquoi.
Comment fonctionne un en-tête LS2 ?
Avant d’approfondir la façon de choisir le bon en-tête LS2, prenons un moment pour comprendre son fonctionnement. Les collecteurs recueillent les gaz d'échappement brûlants du moteur et les acheminent à travers le tuyau d'échappement. Étant donné que les collecteurs sont connectés immédiatement au moteur, leur disposition et leur construction sont essentielles pour éviter les fuites et les dommages.
Les embases OEM offrent des performances suffisantes pour les niveaux de puissance et les situations standard. Les collecteurs de rechange, en revanche, deviennent très pratiques pour quiconque essaie de tirer le meilleur parti de son véhicule. Ces collecteurs sont souvent fabriqués à partir de matériaux plus légers et comportent des tubes de plus grand diamètre que les collecteurs standard.
Que devez-vous rechercher lors de l’achat d’un collecteur LS2 ?
Choisir le mauvais en-tête LS2 peut vous apporter beaucoup de maux de tête. Alors, avant d’en choisir un pour votre voiture, tenez compte des critères suivants.
● Taille du tube collecteur.
De nombreux utilisateurs font l’erreur de supposer que plus c’est gros, mieux c’est. Pour une utilisation sur route, un moteur LS2 aura généralement une taille de tube primaire de 1 3/4″ ou 1 7/8″.
● Configuration.
Nous avons parlé des configurations d'en-tête dans la partie précédente. Ce que vous devez retenir, c’est de choisir celui qui correspond le mieux à vos besoins.
● Matériel.
La majorité des collecteurs LS2 sont en acier doux ou en acier inoxydable. Les collecteurs en acier doux sont nettement moins chers que de nombreux types d'acier inoxydable, mais ils manquent de durabilité.
● Revêtement.
De nombreux collecteurs LS2 sont disponibles dans une finition brute. Cependant, les versions haut de gamme incluent un revêtement en céramique, qui est principalement utilisé pour créer une barrière thermique et minimiser les températures sous le capot.
● Avec ou sans chat.
Certains collecteurs à tube long incluent des remplacements de chat à haut débit, tandis que d'autres sont entièrement sans chat. Cependant, en raison des règles locales en matière d'émissions, les systèmes d'échappement sans catalyseur ne sont pas légaux sur la route dans la grande majorité des États-Unis.
Les en-têtes LS2 en valent-ils la peine ?
Les collecteurs de rechange sont un excellent moyen d'augmenter la puissance et le volume de votre moteur LS2. Ils fonctionnent bien lorsqu'ils sont combinés avec d'autres mises à niveau. Et si vous souhaitez sérieusement améliorer les performances de votre voiture, vous pouvez passer au niveau supérieur en expérimentant différentes combinaisons de modules.
FAQ sur les en-têtes LS2
● Quels avantages puis-je attendre de la mise à niveau de mon embase LS2 ?
La plupart des utilisateurs utilisent les mises à niveau du collecteur LS2 pour améliorer la puissance, mais il existe également des avantages supplémentaires, tels qu'une diminution de la pression inverse et de la température des gaz d'échappement.
● Qu'est-ce qui rend les embases LS2 d'origine moins efficaces ?
Les collecteurs d'origine sont moins puissants, principalement en raison de leur composition en fonte. Les collecteurs du marché secondaire, en revanche, sont délibérément conçus pour être plus légers et augmenter le balayage à des niveaux de puissance plus élevés que les collecteurs d'origine.
