Kit de relais de charge fractionnée VEVOR, 6 m 12 V, kit d'isolateur de batterie double automatique Manuel

Déverrouillez le plein potentiel de votre Kit de relais de charge divisée VEVOR Avec notre manuel produit complet. Notre kit d'isolateur de batterie double automatique 6 V de 12 m avec relais de détection de tension (VSR) de 140 A est conçu pour une intégration parfaite dans votre camping-car, véhicule marin, voiture, camion, caravane, camping-car, yacht, VTT, UTV ou atelier.

Ce manuel fournit des instructions étape par étape pour simplifier l'installation et garantir des performances optimales de votre système à double batterie. Que vous soyez un professionnel expérimenté ou un bricoleur amateur, vous trouverez dans notre guide des conseils détaillés de dépannage, des procédures d'installation et des techniques d'optimisation.

Le manuel du kit de relais de charge fractionnée VEVOR est votre ressource idéale pour préserver la santé de votre batterie, prolonger sa durée de vie et prévenir les coupures de courant. Téléchargez-le dès maintenant pour une installation simplifiée et une fiabilité accrue pour tous vos besoins en énergie.

Instructions de montage du kit de batterie double

Nous recommandons que le kit de relais de charge fractionnée soit installé par un électricien automobile agréé.

ATTENTION:

• Comme pour tout ajout à votre configuration 12 V, assurez-vous d'avoir installé un fusible ou un disjoncteur sur chaque batterie
• Assurez-vous que le kit de batterie double est à l'écart des pièces mobiles et des objets tranchants, qui pourraient ruiner l'intégrité de tout composant du kit de relais de charge divisée.
• Assurez-vous que toutes les connexions sont sécurisées et qu’il n’y a pas de câblage desserré ou exposé
• Vérifiez régulièrement les signes de stress ou de dommages
• NE PAS UTILISER le kit s’il a subi des dommages.

Outils nécessaires

1. Pince coupante, pince coupante latérale ou pince à dénuder pour couper et dénuder le câble
2. Pinces à sertir pour le sertissage des bornes
3. Jeu de clés ou jeu de douilles
4. Tournevis Philips
5. Perceuse électrique et foret de 3.5 mm (9/64)
6. Voltmètre

Instructions de montage du kit de batterie double

ÉTAPE 1:

Disposez votre kit double batterie et vérifiez que tous les composants sont dans le kit. La fourniture doit être :

• Relais de charge divisé à détection de tension pour cargaison HC 12 V 140 A
• 2 câbles rouges de 250 mm 110 ampères
• Batterie de démarrage et de loisirs pour câbles de boîte à fusibles.
• 1 x 500 mm câble rouge 110 ampères boîte à fusibles aux fils de relais
• 1 x (1,3,4,5, 110, XNUMX, XNUMX) mtr câble rouge XNUMX ampères relais vers boîte à fusibles
• 1 câble de terre noir de 1 m (110 A). Bornes de batterie positives et négatives de 8 mm.
• 2 X porte-fusible et fusible 100A, pièces de rechange incluses.
• 15 serre-câbles + fixations pour garder tout propre et bien rangé.
• Conduit divisé de 2 mètres pour protéger les câbles dans le compartiment moteur.

ÉTAPE 2:

Isoler la batterie de démarrage en retirant la borne négative.

ÉTAPE 3:

Sélectionnez un emplacement pour l'isolateur de batterie intelligent (SBI) qui est facilement accessible, dont les câbles ne passent pas près de votre échappement et qui est aussi proche que possible de la batterie de démarrage.

ÉTAPE 4:

Retirez la plaque de montage inférieure du SBI comme gabarit et marquez l'emplacement des quatre (4) trous à percer. Percez les trous à l'aide d'un foret de 3.5 mm (9/64).

ÉTAPE 5:

Fixez les deux (2) trous borgnes de la base avec les vis courtes de 4 mm.

Instructions de montage du kit de relais de charge fractionnée

ÉTAPE 6:

Prenez le câble rouge de 6 mètres, muni de terminaisons aux deux extrémités. Commencez par le centre de la plaque de montage et faites-le passer le long de la protection intérieure et de la cloison pare-feu jusqu'à la borne positive de la batterie de démarrage (veillez à maintenir le câblage éloigné des pièces mobiles). Coupez le câble à la longueur souhaitée.

ÉTAPE 7:

Répétez le processus ci-dessus à la borne positive de la batterie auxiliaire.

ÉTAPE 8:

Dénudez les extrémités non terminées des deux câbles sur 15 mm, installez les cosses en cuivre et sertissez-les en vous assurant que la connexion est solide. Vous pouvez également souder le câble à la cosse si vous le souhaitez.

ÉTAPE 9:

Faites glisser le manchon thermorétractable sur la cosse et le câble, puis chauffez avec une flamme ou un sèche-cheveux jusqu'à ce qu'il soit bien fixé.

ÉTAPE 10:
Fixez la cosse à anneau isolée au fil noir du SBI. Il s'agit d'un fil de terre, et son contact doit être sûr et propre (métal nu). Si possible, utilisez un boulon ou une vis à proximité, relié à la terre du boîtier.

Instructions de montage du kit de batterie double

ÉTAPE 11:

Fixez les deux câbles rouges au SBI et serrez les écrous de retenue. Le câble de la batterie de démarrage va au goujon du SBI avec le point ROUGE peint. Le câble de la batterie auxiliaire va au goujon non peint.

REMARQUE: VOUS DEVEZ COUPER LES SECTIONS ENCOCHÉES DANS LE BOÎTIER SBI OÙ VOUS DEVEZ FAIRE SORTIR LE CÂBLE.

ÉTAPE 12:

Montez le SBI sur la plaque inférieure et fixez-le avec les deux (2) vis plus longues de 4 mm.

ÉTAPE 13:

Fixez le fil de terre noir du SBI au point de terre sélectionné.

ÉTAPE 14:

Montez la borne positive (rouge +) de la batterie et la borne négative (noire -) de la batterie sur la batterie auxiliaire et serrez.

ÉTAPE 15:

Câble de masse noir de la batterie auxiliaire : Choisissez un boulon de carrosserie à proximité ou percez un trou de 8 mm dans la protection intérieure et fixez une extrémité du câble de masse noir. Assurez-vous que la connexion est solide et propre (métal nu).

ATTENTION : COMME POUR TOUT AJOUT À VOTRE INSTALLATION 12 V, ASSUREZ-VOUS D'AVOIR INSTALLÉ UN FUSIBLE OU UN DISJONCTEUR SUR CHAQUE BATTERIE

ÉTAPE 16:

Fixez le fil ROUGE du SBI à la borne positive (+) de la batterie auxiliaire et serrez, puis fixez le câble à l'aide des serre-câbles.

ÉTAPE 17:

Fixez l’autre extrémité de la terre NOIRE à la borne négative (-) de la batterie auxiliaire.

ÉTAPE 18:

Avant de fixer la borne de la batterie sur le côté positif de la batterie de démarrage, vérifiez le type de borne de batterie existante et si elle possède un goujon et un écrou sur la borne pour fixer le câblage existant, connectez-la à la borne existante.

Instructions de montage du kit de relais de charge fractionnée

ÉTAPE 19:

Fixez le câble ROUGE du SBI à la borne positive (+) de la batterie de démarrage et serrez, fixez le câble à l'aide des serre-câbles.

ÉTAPE 20:

Rebranchez le câble de masse de la batterie de démarrage.

ÉTAPE 21:

Vérifiez la mise à la terre de la batterie auxiliaire en plaçant un voltmètre entre les bornes positive (+) et négative (-) et en effectuant une mesure. Retirez la sonde négative (-) et placez-la sur un point de masse de la carrosserie ou du moteur (et non sur le point de fixation du câble de masse) ; les deux mesures doivent être identiques. En cas de différence, assurez-vous que le câble de masse est bien fixé.

ÉTAPE 22:

Démarrez le moteur du véhicule.

ÉTAPE 23:

Lorsque la tension de la batterie de démarrage atteint la tension de démarrage, le relais se ferme automatiquement, permettant ainsi la charge de la batterie auxiliaire. Ceci est indiqué par le voyant rouge allumé sur le panneau avant du SBI.

ÉTAPE 24:

Assurez-vous que la batterie auxiliaire est en charge en vérifiant la tension supérieure à 13.3 V.

ÉTAPE 25:

Arrêter le moteur.

ÉTAPE 26:

Vérifiez que le SBI se désactive lorsque la tension de la batterie de démarrage descend en dessous de la tension de coupure. Cela peut prendre un certain temps ; pour accélérer le processus, allumez les phares ou laissez la porte ouverte et l'éclairage intérieur allumé. Si le SBI fonctionne comme indiqué ci-dessus, félicitations ! Vous avez installé votre kit de relais de charge fractionnée avec succès.

 

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