Le liquide de frein est l'un des composants les plus importants de votre voiture. Il protège contre la corrosion, supporte les hautes températures de freinage et résiste à l'humidité qui pourrait entraîner une défaillance grave du système de freinage par vaporisation.
Selon le manuel du constructeur de votre voiture, vous devez apprendre à changer le liquide de frein. Donc, avec le bons outils Avec un peu de patience, vous pouvez tout à fait le faire vous-même. Apprenons comment changer le liquide de frein de votre voiture pour que vous puissiez conduire en toute sécurité. Mais d'abord…
Qu'est-ce que le liquide de frein ?
Le système de freinage de votre voiture utilise du liquide de frein, un type de fluide hydraulique, pour transmettre la puissance. Il garantit l'arrêt de votre véhicule lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Le liquide de frein est incompressible, comme tous les fluides hydrauliques.
Cela signifie que le liquide de frein contenu dans le circuit de freinage d'une voiture est forcé de circuler dans le système de freinage lorsqu'une pression est appliquée sur la pédale de frein. Les plaquettes de frein, qui finissent par pousser sur les roues et immobiliser la voiture, reçoivent cette force après qu'elle a été transmise à un système d'assistance au freinage par dépression.
C'est pourquoi le liquide de frein est un élément essentiel de votre voiture. Tout ce qui peut altérer sa qualité, y compris l'humidité ambiante, peut nuire à son fonctionnement et, à terme, rendre le freinage plus difficile.
Pourquoi faut-il changer le liquide de frein ?
Le liquide de frein est « hygroscopique ». C'est un terme technique qui décrit sa capacité naturelle à absorber l'humidité de l'air au fil du temps. Même dans un système étanche, ce phénomène est lent mais constant.
Lorsque de l'eau contamine un fluide, son point d'ébullition chute considérablement. Lorsque vos freins chauffent (par exemple lors de freinages brusques ou en descente), l'eau peut bouillir et se vaporiser.
Contrairement aux liquides, la vapeur est compressible. Lorsque vous appuyez sur la pédale, vous ressentirez une sensation molle ou spongieuse. Ce phénomène, appelé « fading » des freins, indique une diminution significative de la force de freinage.
Par conséquent, pour éviter ce problème grave, il est essentiel de savoir à quelle fréquence changer le liquide de frein de votre voiture. Cela permet également de prévenir la corrosion interne des composants essentiels du système de freinage.
Outils nécessaires pour changer le liquide de frein
Disposer des outils adéquats représente la moitié du travail en réparation automobile. Ne lésinez pas sur l'équipement de sécurité lorsque vous apprenez à changer le liquide de frein ! kit de purge est un excellent choix pour les applications rapides et réalisées par une seule personne. Voici une liste du matériel important dont vous aurez besoin :
- Liquide de frein neuf
- Gants
- Protection des yeux
- Cric de sol
- Kit de purge de frein
- seringue à dinde
- clé
- Tuyau transparent avec bouteille de récupération
- Chiffons de magasin
Comment changer soi-même son liquide de frein
Cette section détaillée vous guidera pas à pas dans la vidange de votre liquide de frein usagé. Voici comment effectuer cette opération correctement. N'oubliez pas de consulter le manuel du propriétaire pour connaître l'ordre de purge approprié pour le remplacement du liquide de frein sur les différents modèles de véhicules. Généralement, on purge d'abord la roue la plus éloignée du maître-cylindre.
Étape 1 : Préparer le véhicule et localiser le réservoir
Commencez par garer votre véhicule sur une surface plane. Serrez fermement le frein à main. Ensuite, à l'aide de votre cric, placez le véhicule sur des chandelles robustes. Vous devrez retirer les quatre roues.
Ouvrez le capot et repérez le réservoir du maître-cylindre. Il s'agit généralement d'un récipient en plastique situé sur le tablier côté conducteur. Pour éviter que des impuretés ne s'y infiltrent, nettoyez soigneusement le dessus du réservoir.
Étape 2 : Retirer le vieux liquide de frein du réservoir
Voici la méthode la plus rapide pour éliminer la majeure partie du liquide ancien et sale. Ouvrez le couvercle du réservoir et insérez une pipette ou une grande seringue. Extrayez autant de liquide ancien que possible.
Jetez le liquide usagé dans un récipient séparé et étiqueté. Veillez à ne pas en renverser sur la peinture de votre voiture, car cela l'abîmerait. Il n'est pas nécessaire de récupérer la moindre goutte ; nous le rincerons plus tard.
Étape 3 : Remplir avec du liquide de frein neuf
Lorsque le réservoir est presque vide, remplissez-le rapidement avec du liquide de frein neuf et propre. Vérifiez l'étiquette pour connaître le type approprié (DOT 3, DOT 4, etc.).
Surveillez attentivement le niveau du liquide de frein dans le réservoir pendant la purge. Ne laissez jamais le niveau descendre en dessous du repère « Min » pendant la purge. Un réservoir vide force l'air à pénétrer dans le maître-cylindre, ce qui complique considérablement la tâche.
Étape 4 : Purgez les conduites de frein (roue par roue)
Il s'agit de l'opération principale. La purge force le nouveau liquide à circuler dans les conduites, remplaçant l'ancien. Si vous apprenez à changer vous-même votre liquide de frein, un bon guide est indispensable. kit de purge sous vide sera utile.
- Ordre d'identification : Commencez par la roue la plus éloignée du maître-cylindre (souvent la roue arrière côté passager).
- Installation du purgeur : Commencez par serrer la vis de purge à l’aide d’une clé adaptée. Ensuite, enfilez le tuyau transparent de votre flacon de récupération ou de votre purgeur à vide sur l’extrémité de la vis. Vevor propose d’excellents flacons de purge, faciles d’utilisation.
- Purge du circuit : Si vous utilisez une pompe à vide individuelle, commencez par aspirer le liquide, puis desserrez la vis d'un quart à un demi-tour. Observez le liquide s'écouler dans le tube transparent.
- Vérification du liquide : Poursuivre le prélèvement jusqu'à ce que le liquide s'écoulant du tube soit clair et sans bulles. Ceci confirme que tout le vieux liquide a été expulsé.
- Serrer : Serrez la vis de purge avant de retirer le tube ou de relâcher le vide. Ne serrez pas trop fort !
- Répétez l'opération sur les quatre roues, en remontant jusqu'au maître-cylindre. Surtout, vérifiez et complétez le niveau de liquide dans le réservoir après chaque roue.
Remarque : Certaines personnes se demandent : « Comment changer le liquide de frein sans purger les freins ? » La réponse est techniquement oui, à condition que le liquide du réservoir soit changé régulièrement (procédure dite « à la seringue »).
Toutefois, pour éliminer correctement le liquide usagé et contaminé des étriers et des conduites, une purge complète est indispensable. Nous recommandons vivement une purge complète.
Étape 5 : Faire l’appoint de liquide et vérifier la pression sur la pédale
Partie a : Remplir et préparer le point de saignement.
Une fois le vieux liquide de frein vidangé, remplissez le maître-cylindre jusqu'au repère MAX. Utilisez toujours du liquide neuf provenant d'un récipient fermé. Nettoyez ensuite la vis de purge du premier étrier. Fixez un tuyau en caoutchouc à la vis de purge et placez l'autre extrémité dans un récipient.
Installez votre assistant au volant. Assurez-vous qu'il comprenne et qu'il suive scrupuleusement vos instructions verbales.
Partie b : Effectuez la chasse d’eau « pomper et maintenir ».
Ouvrez légèrement les tétines. Démarrez le cycle en criant « en bas » et demandez à votre ami d'appuyer sur la pédale. Refermez la tétine juste avant de crier « en haut », ce qui lui indique de relâcher la pédale. Cela empêche l'air d'être aspiré.
Continuez ainsi jusqu'à ce que le liquide soit clair et sans bulles, en veillant à faire l'appoint de liquide dans le maître-cylindre après quelques coups de pompe. Répétez l'opération pour les quatre roues, en commençant par la plus éloignée. Une fois terminé, la pédale doit être ferme.
Le liquide de frein n'est pas toxique en soi, mais il peut rapidement devenir dangereux s'il est pollué ; il doit donc être éliminé correctement.
Questions fréquentes
À quelle fréquence dois-je changer le liquide de frein ?
La plupart des constructeurs recommandent de remplacer le liquide de frein tous les deux à quatre ans. L'intervalle exact dépend de vos conditions de conduite et du type de liquide. Comme il absorbe l'humidité, vivre dans un climat humide peut vous inciter à effectuer des remplacements plus fréquents. Une simple bandelette de test permet de vérifier son état.
Puis-je changer le liquide de frein sans purger les freins ?
Pour un nettoyage partiel, utilisez une seringue pour vider puis remplir le réservoir du maître-cylindre. Cela permet d'éliminer le liquide le plus sale en surface. Cependant, cette procédure ne permet pas d'éliminer le liquide contaminé qui s'est accumulé dans les conduites et les étriers de frein. Pour un rinçage complet et efficace, une purge est indispensable pour une sécurité optimale.
Que se passe-t-il si je mélange du liquide de frein DOT 3 et du liquide de frein DOT 4 ?
Les liquides DOT 3 et DOT 4 sont à base d'éther de glycol et généralement compatibles. Le DOT 4 ayant un point d'ébullition plus élevé que le DOT 3, leur mélange produit généralement un liquide dont le point d'ébullition se situe entre les deux. Ne les mélangez jamais avec le DOT 5 (à base de silicone), car ils sont incompatibles et cela peut endommager votre système.
Combien de temps faut-il pour changer le liquide de frein ?
Si vous disposez d'un appareil de purge sous vide ou sous pression adapté, vous pouvez généralement réaliser l'intervention en 60 à 90 minutes. Si vous êtes accompagné(e), la méthode à deux personnes avec une pompe manuelle peut prendre un peu plus de temps, mais reste possible en moins de 2 heures.
Puis-je conduire immédiatement après avoir changé le liquide de frein ?
Oui, mais il est indispensable de procéder d'abord à un essai routier approfondi. Conduisez prudemment dans un environnement calme et sûr, en effectuant de nombreux freinages doux suivis de quelques freinages plus appuyés. Si la pédale est ferme et ne s'enfonce pas, l'opération est réussie. Dans le cas contraire, garez-vous immédiatement et purgez les freins.
Conclusion
Apprendre à changer soi-même son liquide de frein est un choix judicieux, tant sur le plan financier que sur celui de la sécurité. Cela permet d'éliminer le liquide corrosif et chargé d'humidité qui réduit l'efficacité du freinage. Cette opération, que vous pouvez réaliser vous-même, est valorisante et contribue à maintenir votre véhicule en excellent état.
Vous pouvez réaliser efficacement d'importants travaux de maintenance en suivant ces procédures simples et en utilisant un équipement fiable. VévorEn respectant ce programme d'entretien, vous bénéficierez de freins solides et fiables pendant des années, sans que cela ne perturbe votre prochain plaisir de conduite !
