GM lanseerasi alun perin upean LS2-moottorin vuonna 2005, ja se sisältyi useisiin malleihin street muskeleista hyötykuorma-autoihin. Moottori tuotti noin 300 hevosvoimaa ja jopa 400 lb-ft vääntömomenttia vakiomuodossaan mallista riippuen.
Vaikka tehdasnumerot eivät ole hitaita, LS2 tarjoaa paljon enemmän potentiaalia. Tästä syystä asiakkaat vaihtavat tehdaspakoputken kolmannen osapuolen putkiin lisätäkseen hevosvoimia ja vääntömomenttia ajoneuvoissaan.
Oletko siis yksi LS2-käyttäjistä, jotka etsivät uusia otsikoita? No, olet tullut oikeaan paikkaan! Alla keskustelemme monista asioista LS-otsikoista ja parhaista vaihtoehdoista, joita voit löytää markkinoilta.
Luettelo suosituimmista LS2-otsikoista
1. VEVOR pakoputken pääsarja 1 3/4"
Tämä LS2 otsikko on valmistettu kiillotetusta ruostumattomasta teräksestä ja se on läpikäynyt hienostuneen hitsauksen optimaalisen kestävyyden ja jäykkyyden takaamiseksi. Jokaisella sylinterillä on oma pienempi pakoputki, joka estää sylinterin häiriöt.
Lisäksi, koska se on luotu CNC-tekniikalla, muodot ja koot ovat erittäin tarkkoja. Asennus ja säätö on myös erittäin helppoa LS-muunnosotsikoiden yleisen koon ansiosta.
Sarja sisältää kaikki tarvittavat komponentit, kuten tiivisteet, pultit ja ruuvit, mikä tekee siitä ihanteellisen pultattavan vaihtoehdon varastossa olevan LS2-pään vaihtamiseen. Asenna se autoosi ja tunne, kuinka se lisää välittömästi tehoa ja vääntömomenttia.
Plussat:
● Erittäin edullinen hinta.
● Valmistettu erittäin lujasta ruostumattomasta teräksestä.
● Mukana kaikki tarvittavat tarvikkeet.
Miinukset:
● Saattaa vaatia säätöjä tee-se-itse-asennuksia varten.
Lisää tuotemerkistä:
VEVOR ei ehkä ole muskeliautojen tunnetuin yritys, mutta pelkkä luettelon selaaminen paljastaa joitain kiinteitä LS-osien vaihtoehtoja. Ja kuten monet muutkin tuotteet, VEVOR ei koskaan tingi LS-komponenttien laadusta ja tarjoaa asiakkailleen aina parhaan tarjouksen.
2. Speedway Motors LS1 -otsikot
Kun näet tämän LS-otsakkeen ensimmäistä kertaa, saatat muistaa ikoniset hot rodit 1950- ja 1960-luvuilta, ja sellaiseksi rakentaja oli sen tarkoittanut! Speedway Motors on suunnitellut sen käytettäväksi katuvagoissa, tullissa ja vintage-kuorma-autoissa.
Yksinkertaisen ja kompaktin rakenteensa ansiosta se on ihanteellinen käytettäväksi ajoneuvoissa, joissa on rajoitettu moottoritila. Vanhasta ulkonäöstään huolimatta tämä lyhyt putken yläosa sisältää happianturin, mikä tekee siitä laillisen useimmissa Yhdysvaltain osavaltioissa.
Plussat:
● Erittäin klassinen ulkoasu.
● Monipuolinen käyttö.
Miinukset:
● Toimitetaan raakaviimeistelynä.
Lisää tuotemerkistä:
Speedway Motors on luultavasti yksi maan vanhimmista tilausosien valmistajista. Sen tarina alkoi vuonna 1952, kun "Speedy" Bill -niminen mies päätti luoda omia erikoisosia ja asentaa ne omiin ajoneuvoihinsa. Yritys on laajentunut yhdeksi drag racing -alan tunnetuimmista nimistä.
3. Sanderson CRSLS1 Classic Header
Tämä on jälleen yksi klassisen näköinen lyhytputki LS2-otsikko tässä luettelossa. Pääputken halkaisija on 1-5/8 tuumaa, joten tämä otsikko sopii useisiin Chevy-moottoreihin LS1:stä LS7:ään.
Tämä otsikko on ainutlaatuinen siinä mielessä, että se ei vaadi tiivisteitä asennuksen aikana. Tämä johtuu siitä, että Sanderson on patentoinut erittäin innovatiivisen, vuotamattoman laipparakenteen. Tiivisteen sijaan jokaisen portin ympärille tarvitaan korkean lämpötilan silikonitiiviste.
Plussat:
● Ei vaadi tiivistettä.
● Mukana tulee kaikki tarvittava laitteisto.
Miinukset:
● Ei sisällä rungon alla olevaa sovitinta
Lisää tuotemerkistä:
Sanderson on tunnettu jälkimarkkinoiden otsikkovalmistaja mukautetuille autoille ja hot rodille. Sen otsikot, kuten muutkin suorituskykyiset pakokaasutuotteet, ovat käsintehtyjä, joten saat niihin vuosien asiantuntemuksen. Hoito ja ammattitaito, jonka tämä tuotemerkki tuotteeseen panee, ovat luultavasti se, mikä pitää sen tunnetuksi tähän päivään asti.
4. Kooks Headers 1-7/8" ruostumattomat yläpäät
Tämä on vain kilpailuvaihtoehto, joten et voi käyttää sitä lukemiseen. Se tarkoittaa kuitenkin, että tämä LS2-otsikko parantaa merkittävästi autosi suorituskykyä.
Tämä lyhytputki LS2-otsake on valmistettu kokonaan Yhdysvalloissa ja se voi helposti lisätä 15 hevosvoimaa. Jos haluat vielä enemmän tehoa, voit valita pitkän putken version, joka voi lisätä jopa 30 hevosvoimaa.
Plussat:
● Lisää merkittävästi moottorin tehoa.
Miinukset:
● Ei katulakia.
Lisää tuotemerkistä:
Kooks on pitkään ollut synonyymi korkealaatuisille pakokaasukomponenteille, ja niiden otsikot ovat tunnettuja loistavista. Ne toimivat hyvin sekä kuorma- että kilpa-autoissa, ja niitä löytyy joistakin parhaista LS2-projekteista. Kooks on ylivoimaisesti yksi markkinoiden edullisimmista suorituskykymerkeistä LS2-osille.
5. ARH Pontiac GTO pitkä järjestelmä
Tämä otsikko, kuten Kooksin LS2-otsikko, on suunniteltu kilpakäyttöön. Valmistaja tarjoaa kuitenkin tämän otsikon katalysaattorin kanssa tai ilman, mikä tekee siitä laillisen useissa osavaltioissa.
Valmistajan mukaan tämä pitkä putkipää voi lisätä autoosi 20-40 hevosvoimaa. On selvää, että säätäminen ja imumodifikaatio johtavat suurempaan tehostukseen.
Plussat:
● Tulee erittäin hyvämaineisesta tuotemerkistä.
● Tarjoaa jopa 40 hevosvoimaa lisää.
Miinukset:
● Ei edullisin vaihtoehto.
Lisää tuotemerkistä:
ARH on tunnettu LS-sarjan asiantuntemuksestaan. Huolimatta siitä, että se on yksi markkinoiden kalliimmista valmistajista, käyttäjät ovat ylistäneet tätä merkkiä siitä, että he ovat tarjonneet heille tuotteita, jotka on 100 % valmistettu Yhdysvalloissa ja käsin hitsattu.
Eri tyyppisiä LS2-otsikoita
Olet ehkä löytänyt markkinoiden suosituimpia nimiä LS2-otsikoille, mutta oletko oppinut valitsemaan tarpeisiisi parhaiten sopivan? Joten aloitetaan ensin tuntemalla eri tyyppiset LS2-otsikot.
● Pitkä putki.
Tämä on tunnetuin otsikkokokoonpano. Se koostuu usein pitkistä ensiöputkista, jotka leikkaavat 4-in-1-keräimen. Tämän tyyppinen otsikko antaa suurimman kokonaistehon laajalla jakautumisella alhaisten ja keskikierrosten välillä.
Pitkät putkipäät ulottuvat huomattavasti pidemmälle auton takaosaan kuin lyhyet putkipäät. Lisäksi ne yleensä eliminoivat katalysaattorit tai niiden mukana tulee korkeavirtaus.
● Lyhyt putki.
Shorties yhdistävät liitosputket yhtenäiseksi pakoputkeksi huomattavasti lyhyemmällä etäisyydellä. Pienen kokonsa ansiosta lyhyet yläpäät ovat ihanteellisia moottoritiloihin, joissa on rajoitetusti tilaa.
Shortsit pystyvät yleensä käyttämään tavallisia pakokaasukomponentteja ilman muutoksia. Lisäksi ne ovat ihanteellisia autoihin, jotka vaativat alhaisen kierroksen tehoa.
● Tri-Y-otsikot.
Nämä otsikot ovat saaneet nimensä ensisijaisten putkien asettelusta. Ne lisäävät usein matalan ja keskialueen vääntömomenttia tinkimättä huippuluokan tehosta. Toinen syy heidän vetovoimaansa on se, että ne voidaan rakentaa sopimaan ahtaisiin sovelluksiin, joihin pitkät putkipäät eivät sovi.
● Erikoisotsikot.
Monet erikoiset otsikkomallit on tehty sopimaan tiettyihin autokonsepteihin. Ne ovat olleet drag racing -skenen tukipilari alkuvaiheista lähtien, ja jos näet sellaisen, ymmärrät miksi.
Kuinka LS2-otsikko toimii?
Ennen kuin menemme syvemmälle oikean LS2-otsikon valitsemiseen, katsotaanpa hetki sen toiminnan ymmärtämiseksi. Kokoojat keräävät polttavat pakokaasut moottorista ja ohjaavat ne pakoputken läpi. Koska kokoojat kytketään välittömästi moottoriin, niiden sijoittelu ja rakenne ovat tärkeitä vuotojen ja vaurioiden estämiseksi.
OEM-otsikot tarjoavat tarpeeksi suorituskykyä vakiotehotasoille ja -tilanteille. Jälkimarkkinoiden otsikoista tulee toisaalta varsin käteviä kenelle tahansa, joka yrittää saada kaiken irti ajoneuvostaan. Nämä kokoojat on usein valmistettu kevyemmistä materiaaleista, ja niissä on halkaisijaltaan suurempi letku kuin tavalliset jaottimet.
Mitä sinun pitäisi etsiä ostaessasi LS2-otsikkoa?
Väärän LS2-otsikon valitseminen voi aiheuttaa sinulle paljon päänsärkyä. Joten ennen kuin valitset sellaisen autollesi, harkitse seuraavia kriteerejä.
● Jakoputken koko.
Monet käyttäjät tekevät virheen olettaessaan, että isompi on parempi. Katukäytössä LS2-moottorilla on tyypillisesti 1 3/4" tai 1 7/8" pääputki.
● Kokoonpano.
Puhuimme otsikkokokoonpanoista edellisessä osassa. Sinun tulee muistaa valita yksi, joka sopii parhaiten tarpeisiisi.
● Materiaali.
Suurin osa LS2-jakoista on valmistettu pehmeästä tai ruostumattomasta teräksestä. Kevyestä teräksestä valmistetut kokoojat ovat huomattavasti halvempia kuin monet erilaiset ruostumattomat teräkset, mutta niiltä puuttuu kestävyys.
● Pinnoite.
Monet LS2-otsikot ovat saatavilla raakaviimeistelynä. Huippuluokan versiot sisältävät kuitenkin keraamisen pinnoitteen, jota käytetään ensisijaisesti lämpösuojan luomiseen ja konepellin alla olevien lämpötilojen minimoimiseen.
● Kissa vs. kissaton.
Joissakin pitkissä putken otsikoissa on korkeavirtauskissojen vaihtoja, kun taas toiset ovat täysin kissottomia. Paikallisten päästömääräysten vuoksi kissoimattomat pakokaasujärjestelmät eivät kuitenkaan ole laillisia suurimmassa osassa Yhdysvaltoja.
Ovatko LS2-otsikot sen arvoisia?
Jälkimarkkinoiden otsikot ovat erinomainen tapa lisätä LS2-moottorisi tehoa ja volyymia. Ne toimivat hyvin yhdistettynä muihin päivityksiin. Ja jos haluat tosissasi parantaa autosi suorituskykyä, voit viedä sen seuraavalle tasolle kokeilemalla erilaisia modiyhdistelmiä.
UKK LS2-otsikoista
● Mitä etuja voin odottaa LS2-otsikon päivittämisestä?
Useimmat käyttäjät käyttävät LS2-otsakkeen päivityksiä tehon parantamiseen, mutta niissä on myös muita etuja, kuten alentunut vastapaine ja pakokaasujen lämpötilat.
● Mikä tekee varaston LS2-otsikoista vähemmän tehokkaita?
Alkuperäiset otsikot ovat vähemmän tehokkaita lähinnä valurautakoostumuksensa vuoksi. Jälkimarkkinoiden otsikot on puolestaan suunniteltu tarkoituksella kevyemmiksi ja lisäämään huuhtelua suuremmilla tehotasoilla kuin alkuperäiset otsikot.
