VEVOR 15HP kaasukäyttöinen ilmakompressori, 30 gallona manuaalinen

Vapauta täysi potentiaali VEVOR 15HP kaasukäyttöinen ilmakompressori kattavan tuoteoppaamme avulla. Tämä tärkeä opas on suunniteltu tarjoamaan sinulle kaikki tiedot, joita tarvitset 30 gallonan vaakasuuntaisen ilmakompressorisäiliön asentamiseen, vianetsintään ja optimointiin. Käytätpä sitten 33CFM@115PSI kaasukäyttöistä mäntäpumppujärjestelmää rakennustyömailla, työpajoissa tai muissa vaativissa ympäristöissä, ohjekirjamme takaa, että saat kaiken irti laitteestasi.

VEVOR-opas on erittäin yksityiskohtainen, joten se on helppo ymmärtää ja seurata myös ensikertalaisille. Se kattaa kaiken alkuperäisestä kokoonpanosta ja turvatoimista huoltovinkkeihin ja edistyneisiin vianetsintätekniikoihin. Kun käsikirja on rinnallasi, voit käyttää ilmakompressoriasi luottavaisin mielin tietäen, että sinulla on asiantuntemusta käsitellä kaikkia tilanteita.

Lataa VEVOR 15HP Gas Powered Air Compressor -käyttöopas tänään ja ota ensimmäinen askel kohti ilmakompressorijärjestelmän hallintaa. Nauti helppokäyttöisyydestä, parannetusta suorituskyvystä ja mielenrauhasta, jonka luot luotettavan oppaan käden ulottuvilla.

KAASUKÄYTTÖINEN ILMAKOMPRESSORI

MODEL:V-0.25/8/V-0.25/8D/W-0.9/8

OHJEET

Odotettu ilmakompressorisi on toimitettu sinulle. Ehkä olet jo tutustunut siihen. Jotta se kuitenkin palvelisi sinua aina hyvissä olosuhteissa, käytä hetki aikaa ja lue läpi vuosien kokemuksella kirjoitettu käyttöohje.

Tarkista kone heti, kun sait sen.

1. Onko se oikean tyyppinen ja spesifikaatioinen, kuten tilasit.
2. Tarkista koneen mukana tulevan varastoluettelon perusteella, ovatko lisävarusteet täydellisiä.
3. Onko tuotteessa vaurioita tai löystyneitä ruuveja kuljetuksen aikana? Jos jokin yllä mainituista tapauksista tapahtuu, älä epäröi ottaa yhteyttä myyjään, joka tarjoaa tyydyttävän ratkaisun.

ILMAKOMPRESSORIN JA MOOTTORIN ASENNUS JA VALMISTELU

Ilmakompressorin asennuspaikan valinta:

• Sopiva paikka on kostea, vähän pölyä ja likaa sisältävä, puhdas ilma ja hyvä ilmanvaihto. Tehokkuuden parantuessa laitteen käyttöikä pitenee.
• Paikka on täynnä valoa, sopii öljyämiseen.
• Paikkaan on helppo päästä irrottamaan tai tarkistamaan konetta. Kone on sijoitettava mahdollisimman alas. Kone on voitava sijoittaa mahdollisimman tasaiselle alustalle. Sivun tulee olla seinän puolella, mutta ei liian lähellä, jotta se ei häiritse tuulettimen toimintaa. (Yli 30 cm tilaa on jätettävä.)

Moottorin asennus

• Jos ostat moottorin itse, valitse sellainen, jonka teho on sama kuin kompressorin käyttämän moottorin.
• Asenna kolmiohihna noudattaen kaaviossa esitettyjä pääkohtia:

• Säädä hihnan kireys sopivaksi. Menetelmä on painaa hihnaa alas kahden pyörän välistä keskeltä 10–15 mm, kuten seuraavassa kuvassa on esitetty:

Koska (1) jos hihna on liian kireällä, kuormitus häviää, moottori kuumenee helposti ja kuluttaa liikaa sähköä, samalla kun hihna katkeaa helposti tai kiristyy liikaa, (2) jos kolmiohihna on liian löysällä, se luistaa helposti ja tuottaa korkean lämpötilan, joka rikkoo hihnan ja tekee pyörimisnopeudesta epävakaan, öljyäminen

1. Yleisesti ottaen kompressorissa käytettävät voiteluaineet, jotka ovat öljypitoisia, sisältävät antioksidanttia, eivät sakeudu tai vaahtoa, joissa on vähän hiilijäämiä ja korkea kipinäpiste, olisivat ihanteellisempia.

Ne voivat yleensä sisältää:

• Kuo Juangin erikoisluokan pyörivä voiteluöljy R68, R44 ja R47, valmistaja China Petroleum Corp.
• American Standard Oilin (ESSO) Teresso 52 ja 65 tai Esstic 55 tai 56.
• MEIFG Companyn (Mobil) DTE-öljy 103 tai 105. Pienen tehon kompressorissa voidaan käyttää SAE 30 -öljyä. Keskikokoisille ja suurille kompressoreille suositaan kuitenkin edellä mainittua pyörivää öljyä tai saman luokan öljyä.

2. Pidä öljymittarin öljytaso punaisella alueella. Liika öljy kuluttaa voiteluöljyä ja karstaa tarttuu helposti venttiiliin. Liian vähäinen öljy palaa tai kuluu helposti huonon voitelun vuoksi, joten öljytason on aina oltava punaisella alueella.

3. Vaihda öljy, kun se tummuu tai saastuu (noin 500 käyttötunnin jälkeen).

4. Ohjaa likaantunut öljy ulos pahvin tai muun työkalun avulla kallistaen kompressoria eteenpäin, kunnes kaikki likaantunut öljy on valunut ulos. Sulje öljytulppa tiukasti (öljytulpan hampaisiin on parempi levittää tiivisteliimaa tai -tahnaa öljyvuotojen välttämiseksi). Avaa öljyntäyttökansi ja täytä uutta öljyä, kunnes se ulottuu punaisen pyöreän alueen keskelle.

5. Älä lisää uutta öljyä, kun bensiinikäyttöinen ilmakompressori on käynnissä.

6. Älä käytä paksua voiteluainetta tai hukkaöljyä.

TOIMINNASSA TEHDYT HUOMAUTUKSET

1. Tarkista pulttien ja muttereiden jokainen osa löysyyden varalta.

3. Tarkista, ovatko putkistot normaalit.

4. Tarkista, että virtapiirin johdot ja sähkökytkimet ovat määräysten mukaiset ja että johdotusliitännät ovat oikein.

5. Tarkista, että jokainen pyöränjalkojen tuki on tukevasti ja tasaisesti pakattu.

6. Tarkista, pyörittääkö kompressorin hihnapyörää helposti käsin.

7. Ennen käynnistystä, jos säiliössä on paineilmaa, moottorin ylikuormituksen ja ylikuumenemisen estämiseksi mallissa 1/4HP sylinterin keskinuppi käännetään ensin uraan, jotta se käynnistyy ilman kuormitusta. Nosta sitten sokkanaulasta ja käännä sitä, kunnes se on uran yläreunassa ja moottori siirtyy normaaliin toimintaan, kuten kuvassa A on esitetty:

Puoliautomaattisessa 1/2 hv:n mallissa nosta automaattisen tyhjennysventtiilin kahva ylös, käännä sitä niin, että se käynnistyy ilman kuormitusta, laske sitten kahvan rengas alas ja aloita normaali puristustoiminto.

8. Tarkista pyörimissuunta ja katso, onko se sama kuin nuolen osoittama suunta. Jos ei, vaihda 3-vaihemoottorissa mitkä tahansa kaksi kolmesta virtajohdosta keskenään, niin se on OK.

9. Ilmanpuhdistin on tarkastettava sen varalta, että siinä on likaa. Puhdistusvanu on irrotettava ja puhdistettava (bensiinillä) tai vaihdettava uuteen hyvän ilmanpuhdistustehon ylläpitämiseksi.

10. Joka päivä paineilmakompressorin käytön jälkeen vedenpoistoventtiili on avattava hyytyneen vesihöyryn ja rasvaisen lian poistamiseksi, mikä on puhdistettava huolellisesti.

11. Kompressorin sylinterikansi ja kupariputki kuumenevat ilmakompressoreissa ja lämpötila nousee korkeaksi. Tämä ei ole mitään epänormaalia.

12. Kun kompressori käy, sähkövirta katkeaa kesken käytön tai sen jälkeen. Muista katkaista virransyöttö turvallisuuden takaamiseksi.

TURVAPOIKA JA AUTOMAATTINEN TYHJENNYSPOIKAN SÄÄTÖ

1. Kun käyttöpainetta halutaan nostaa, löysää ensin lukitusmutteria (1) vasemmalle ja käännä sitten paineensäätömutteria (2) oikealle tiukasti. Paine nousee korkealle. Kun haluttu paine on saavutettu, kiristä lukitusmutteri.

2. Kun halutaan alhaisempi käyttöpaine, löysää (1) lukitusmutteria ja (2) paineensäätömutteria vasemmalle; paine laskee hieman, kunnes haluttu paine on saavutettu, minkä jälkeen käännä lukitusmutteria (1) tiukasti oikealle.

3. Paitsi että 1/4HP-malli säätää käyttöpainetta varoventtiilin avulla, toisen tyyppisen varoventtiilin käyttöpaineen on oltava korkeampi kuin tarkistuspainejärjestelmän käyttöpaine, 1–2 kg/cm².

AUTOMAATTISEN PAINEENSÄÄTÖHANA-PAINEENSÄÄTÖMENETELMÄ

1. Paineen säätö ylös-alas: Käännä (1) paineensäätöruuvia oikealle, paine nousee. Paine puolestaan ​​laskee, mutta paine-ero ei muutu.

2. Paine-eron säätö: Käännä (2) paine-eron säätöruuvia oikealle, jolloin sähkönsyöttöä katkaiseva paine-eron leveys kasvaa; kääntämällä ruuvia vasemmalle leveys pienenee.

3. Kun bensiinikäyttöinen ilmakompressori saavuttaa asetetun paineen, kyllästymistyhjennysventtiili päästää kaasun ulos putkesta. Tämä on normaalia, ei vuoto.

4. Jos käytetään kolmivaiheista virtalähdettä, valitse mikä tahansa kolmesta johtimesta moottoriin kytkemistä varten.

5. Säätöruuvit (1) ja (2) ovat toisiinsa nähden lähellä toisiaan, säädä niitä vastaavasti.

Bensiinikäyttöisen ilmakompressorin vianmääritys

Kompressori ei pääse pyörimään.

1. Pyörimissuunta ei ole oikea moottori väärin kytketyllä johdotuksella, vaan oikea johdotus

• Käyttöpaine on liian korkea; laske painetta
• Sisääntuloputki on liian pieni ja liian pitkä – vaihda suurempaan ja lyhyempään.
• Ilmanpuhdistin tai venttiili on tukkeutunut kertyneen hiilen vuoksi – irrota se ja puhdista.
• Venttiilikokoonpano on rikki tai väärin asennettu; korjaa se.
• Tiiviste vuotaa – vaihda uuteen.
• Purkujärjestelmä on vaurioitunut ja epäkunnossa – vaihda se uuteen.
• Männänrengas on kulunut – lähetä se huoltoon.

2. Kompressorin osat kuumenevat liikaa

• Säädä hihnaa, jos se on liian kireällä, tai keskiviivaa, jos se on vinossa.
• Pyörimisnopeus on liian korkea; alenna nopeutta tai käytä oikeanlaista voiteluainetta ohjeiden mukaisesti.
• Lämpötila on liian korkea tai ympäristön ilmanvaihto on huono – siirry paikkaan, jossa on hyvä ilmanvaihto.

3. Pyörii hitaasti

• Jännite on laskenut, ota yhteyttä sähköyhtiöön korjauksen tekemiseksi.
• Liitäntäjohdot ovat liian ohuita tai liian pitkiä – vaihda isompiin tai lyhyempiin johtoihin.
• Vyö on liian löysällä; säädä vyötä
• Moottori on epäkunnossa – lähetä se sähkökorjaamolle korjattavaksi.

4. Pyörii voimakkaalla tärinällä

• Purkauspaine on liian korkea; laske purkauspainetta
• Nopeus on liian korkea; laske nopeutta.
• Kiilahihna on asennettu väärin tai hihnapyörä on löysällä. Säädä se uudelleen.
• Kampiakseli on epäkunnossa; lähetä se huoltoon korjattavaksi.

5. Pidä pyöriessäsi häiritsevää ääntä

• Venttiilin istukan suoni löysää istukkaa tiukasti
• Mäntä painaa sylinterin kantta, jolloin tiiviste paksuuntuu
• Liitoslaakerin metalliseos on kulunut; korjaa tai vaihda laakeriseos.
• Flunssapyörä tai pyörän avain irtoaa tulpasta, joka on tiukasti kiinni.

6. Painetta ei voida nostaa tai saavuttaa määritettyä painetta. Venttiililäppä toimii huonosti - hionta on korjattava tai vaihdettava (venttiililäppä vuotaa).

• Venttiilin istukan rengas on epäkunnossa; vaihda se uuteen.
• Jos venttiililevy on juuttunut hiileen, lakkaan tms., irrota ja puhdista se tai vaihda se uuteen.
• Jos varoventtiili tai automaattinen tyhjennysventtiili vuotaa, irrota ja puhdista se tai vaihda se uuteen.
• Ilmaventtiili, tyhjennysventtiili, putkiliitäntä tai ruuvi vuotaa – korjaa ja kiristä tiukasti tai vaihda se.
• Männänrengas on kulunut – vaihda männänrengas

7. Painemittari on väärä – vaihda se

8. Vyö on liukas

• Hihna on löysä ja sitä ei voi jatkaa; vaihda hihna.
• Käyttöpaine on liian korkea; laske sitä.
• Hihna on liian vanha; vaihda se.

9. Lob-öljyä kului liikaa

• Liikaa öljyä, säädä öljynsäätövipua
• Männänrengas on kulunut, vaihda se (sylinteri on kulunut)

10. Moottori ylikuumenee

• Liian korkeaksi säädetty paine johti ylikuormitukseen ja paineen laskuun.
• Jos sähköjännite on liian alhainen tai johto on liian pitkä, ota yhteyttä sähköyhtiöön, tarkista liitäntä tai vaihda se paksuihin kaapeleihin.
• Poistoventtiili on viallinen – vaihda se uuteen. Laakeri on palanut.
• Mäntä palaa; vaihda tai korjaa se.

11. Tuulivoima on pienempi

• Tuulen tarve on suurempi kuin ilmoitettu tuuli; vaihda kompressori tehokkaampaan.
• Määritettyä painetta suurempi lähtöpaine johtaa alhaisempaan käyttöpaineeseen.
• Sisääntuloputki on liian pieni ja liian pitkä, joten vaihda suurempaan ja lyhyempään.
• Ilmanpuhdistin on liian pieni ja liian pitkä. Vaihda suurempaan ja lyhyempään.
• Jos venttiilikokoonpano on vaurioitunut tai väärin asennettu, lähetä se tekniseen korjaamoon korjattavaksi.
• Pakkaus on vaurioitunut – vaihda se uuteen.
• Jos männänrengas tai sylinteri on kulunut, vaihda se.
• Kolmiovyö on löysällä; säädä sitä uudelleen.
• Purkutappi ei saa luiskahtaa pois; säädä sitä.
• Poistoputki vuotaa; vaihda se uuteen.

12. Purkutoiminto on epäkunnossa

• Tyhjennysventtiilin pidike on kulunut yläpäästään tai muut osat ovat vaurioituneet; vaihda tai korjaa
• Purkuputki on tukossa tai vuotaa. Irrota ja puhdista tai vaihda se.
• Tyhjennysventtiili jumissa ja toimii moitteettomasti. Irrota, korjaa tai vaihda se.

13. Ilmasäiliön paine on liian korkea tai varoventtiili viheltää

• Lähtöpaine on korkeampi kuin asetettu paine; säädä painetta alentaaksesi sitä.
• Jos tyhjennysjärjestelmä on vaurioitunut tai epäkunnossa, vaihda tai korjaa se.
• Purkauksen asetuspaine on liian korkea. Laske asetuspainetta.
• Painemittari on vaurioitunut; vaihda tai korjaa se
• Purkausilmaputkessa on vuoto; korjaa tai vaihda se
• Varoventtiilin asetuspaine on liian alhainen tai vaurioitunut. Säädä varoventtiilin painetta tai vaihda venttiili uuteen.

14. Venttiilikokoonpano on kulunut tai rikki.

• Venttiilikokoonpano on likainen; irrota ja puhdista se.
• Paine on liian korkea tai liian matala; tarkista käyttöpaine.
• Venttiilin istukka on liian kuuma, tarkista, onko poistoputki sileä ja puhdista se.
• Venttiilin istukka on löysällä - lukitse se tiukasti
• Likaa tai ruostetta pääsee venttiilin istukkaan, poista ja puhdista
• Venttiililevy on rikki; vaihda tai korjaa se.

Ilmakompressori ei saa pyöriä.

1. Kun hiljaisuus

• Katkaise sähkönsyöttö - ota yhteyttä sähköyhtiöön – Syöttöjohto tai sulake on rikki - vaihda tai korjaa se
• Moottori on epäkunnossa. Lähetä se sähköliikkeeseen korjattavaksi.

2. Moottori änkyttää käynnistymättä

• Syöttöjohto tai sulake on rikki – vaihda se uuteen. Jännite laskee, matala – ota yhteyttä sähköyhtiöön korjausta varten.
• Poistoventtiili vuotaa. Irrota venttiili ja korjaa se.
• Syöttöjohto on viallinen. Vaihda johto.
• Moottori on epäkunnossa – lähetä se korjaamolle korjattavaksi.
• Moottorit ylikuormitetaan. Vähennä kuormitusta.
• Kampiakseli on liian tiukalla. Irrota ja korjaa.

Bensiinikäyttöisen ilmakompressorin osaluettelo

Hihnavetokompressori