Manual de bomba hidráulica VEVOR y guías en PDF: Unidad de potencia hidráulica de doble efecto

Explore Bomba hidráulica de VEVOR con nuestro manual detallado y guías en PDF, específicas para la unidad de potencia hidráulica de doble efecto. Profundice en las complejidades de este potente sistema hidráulico que garantiza un rendimiento eficiente y confiable.

Este manual de la bomba hidráulica VEVOR proporciona una gran cantidad de información, incluidas especificaciones, instrucciones de ensamblaje, pautas de mantenimiento y consejos para la resolución de problemas para maximizar la vida útil de su bomba hidráulica.

Asuntos de bombas hidráulicas de vehículos de CC que requieren atención

Debe asegurarse de que la energía de la batería sea suficiente, corriente 200AN, voltaje para que coincida con la máquina.
La bomba hidráulica de este vehículo es un sistema de trabajo S3, no operación continua, 30 segundos para arrancar, 270 segundos para detenerse, el tiempo de trabajo máximo de 180 segundos, 360 segundos intermitentes, el tiempo de trabajo continuo es demasiado largo y provocará un cortocircuito o daños en el motor.
Se recomienda que la fuente de alimentación utilice 16 m o más de 16 m de espesor; de lo contrario, la corriente es demasiado pequeña y afectará el arranque del motor, lo que provocará que la máquina no pueda funcionar normalmente.

Ilustración de piezas

Instrucciones de instalación de la bomba hidráulica VEVOR: principio de funcionamiento y método de cableado

1. Llene con aceite hidráulico desde el llenado del depósito o13 hasta que esté de 3 cm a 5 mm por debajo de la superficie superior del depósito;
El polo positivo de la fuente de alimentación debe conectarse al polo positivo del relé mientras que el polo negativo de la fuente de alimentación debe conectarse al polo negativo del motor electrónico. El cable de alimentación debe ser de cobre con una sección transversal de 20 a 25 cm2.

2. Método de cableado

3. Conecte la fuente de alimentación correctamente y luego instale los oleoductos. Luego presione el botón 17 Arriba para encender el motor. La luz indicadora de 17 bobina electromagnética A debe estar encendida. Y la válvula de cuatro vías y dos posiciones se abre para permitir que el aceite se descargue a través del puerto de salida del depósito.
Esto genera presión y hace que el depósito se eleve. Suelte el botón Arriba, el motor dejará de funcionar y la bomba de aceite y el depósito deberán permanecer quietos.

4. Al final del recorrido del cilindro hidráulico, presione 18 el botón Abajo para que regrese el aceite. Esto encenderá el motor y hará que se encienda la luz indicadora de la bobina electromagnética B, además de generar fuerza magnética para empujar la válvula electromagnética normalmente cerrada. Esto permite que el petróleo regrese y baje.

Fallos comunes y resolución de problemas

(1) No hay aumento de aceite ni falta de presión aunque se haya descargado aceite o no haya descarga de aceite.

1. Compruebe si el depósito está adecuadamente lleno de aceite. El oleoducto ascendente debe conectarse al puerto de salida del yacimiento, mientras que el oleoducto descendente debe conectarse al puerto de retorno del yacimiento.
2. Si al presionar el botón ARRIBA y el motor no arranca o no funciona o no reacciona, verifique si hay batería baja. Si la batería está en buen estado, verifique si los extremos positivo y negativo están conectados correctamente o si hay una conexión virtual. Si es así, siga estrictamente el paradigma del principio de funcionamiento para garantizar su conexión correcta con la fuente de alimentación;
3. Si la fuente de alimentación está conectada correctamente y la batería está en buen estado, pero el motor aún se niega a arrancar, entonces puede conectar el motor directamente a ambos extremos de la fuente de alimentación para verificar si hay algún problema con el motor. En este caso, el extremo positivo de la fuente de alimentación debe conectarse con el extremo positivo del motor, mientras que el extremo negativo de la fuente de alimentación debe conectarse al extremo negativo del motor. Si aún se niega a arrancar o reaccionar, prueba que hay un atajo en el circuito del motor o que hay una batería agotada, cambie el motor o cargue la batería.
4. Si el motor arranca cuando se conecta directamente a ambos extremos de la fuente de alimentación, entonces podría ser un relé 5 roto o un interruptor mal conectado, reemplace el relé 5 o verifique el estado de los interruptores.
5. Si el motor arranca normalmente, pero no hay descarga de aceite ni el cilindro hidráulico sube, verifique si la luz indicadora de 7 la bobina electromagnética A está encendida o no. Si la luz está apagada, verifique si el circuito está conectado correctamente. La luz indicadora de 7, la bobina electromagnética A debe estar encendida si el aceite sube para generar fuerza magnética y funciona simultáneamente con el motor. Si la luz indicadora de 7 el electromagnético A está encendida pero no hay elevación del cilindro hidráulico ni descarga de aceite, desmonte y retire la bobina electromagnética. Luego presione el botón ARRIBA mientras conecta el destornillador u otras herramientas de hierro dentro de la bobina electromagnética para verificar si hay fuerza magnética. Si no hay ninguno, entonces la bobina electromagnética tiene un atajo y necesita ser reemplazada.
6. Si la 7 bobina electromagnética A es magnética pero no puede elevarse, abra las 9 válvulas de cuatro vías de dos posiciones y retire las 10 válvulas electromagnéticas normalmente cerradas. Luego, limpia el orificio de la válvula y los filtros con diésel o gasolina. Luego, instálelos nuevamente y pruébelos nuevamente. Si todavía hay un problema con el levantamiento normal y la descarga de aceite, reemplace la válvula de cuatro vías de dos posiciones para verificar si funciona correctamente o no. Si esto falla, reemplace las 9 válvulas electromagnéticas normalmente cerradas. Si esto aún no funciona, cambie la bomba de engranajes.10, si A 6)La bobina electromagnética magnética no se eleva, es necesario abrir la válvula de cuatro vías Ruby Two con nombre de mascota y retirar por completo la válvula electromagnética normalmente cerrada, lavar orificios de válvula y malla con diesel o gasolina, se vuelve a montar después de la limpieza, para comenzar la prueba nuevamente, si aún no puede salir normalmente del aceite, entonces necesita reemplazar la válvula de cuatro vías Ruby Two, reemplazarla o no subir después del aceite, es necesario reemplazar la válvula electromagnética normalmente cerrada; después, si la válvula se reemplaza o no suministra aceite, no aumenta, es necesario reemplazar la bomba de engranajes;

(2) No hay descenso ni descarga de aceite.

1. Si el motor no funciona correctamente al presionar el botón DN, verifique si el circuito está conectado correctamente según el paradigma. Verifique si la fuente de alimentación está conectada correctamente o si hay electricidad en el aceite electromagnético.
   Si el motor funciona correctamente, pero el aceite no regresa o el cilindro hidráulico baja, verifique si la luz indicadora de la 8 bobina electromagnética B está encendida o no. Si la luz está apagada, verifique si hay algún problema con la conexión del circuito o el estado del interruptor. Tenga en cuenta que la luz indicadora de 8 bobinas electromagnéticas B debe estar encendida si hay fuerza magnética y el motor está funcionando simultáneamente.
2. Si el motor arranca normalmente y la luz indicadora de la 8 bobina electromagnética B está encendida, pero aún no hay retorno de aceite ni descenso del cilindro hidráulico, verifique si hay fuerza magnética dentro de la 8 bobina electromagnética B. Quítela e inserte la Destornillador dentro de la bobina para comprobarlo con el botón DN encendido. Verifique si hay fuerza magnética o fuerza de succión cuando la luz está encendida y cambie la bobina electromagnética B 8 si es necesario.
3. Si al encender el botón Abajo, el motor funciona correctamente, la luz indicadora de la 8 bobina electromagnética B está encendida y no hay fuerza de succión magnética, y no hay cilindro descendente ni retorno de aceite, entonces desmonte la 10 válvula electromagnética normalmente cerrada y limpie los materiales extraños adheridos a él. Después de limpiarlo, sóplelo bajo una bomba de aire de alta presión. Luego recárguelos para ver si funciona correctamente. Si aún falla, reemplace las 10 válvulas electromagnéticas normalmente cerradas. Si aún falla, reemplace la bomba de engranajes o verifique si el modelo de
   La bomba es correcta o no.

(3) Movimiento automático descendente al final del ascenso.

Supongamos que el aceite vuelve a drenarse y el cilindro hidráulico baja automáticamente sin presionar ningún botón al final del proceso de subida. En ese caso, primero se deben desmontar 10 válvulas solenoides normalmente cerradas para limpiar materiales extraños. También puede deberse a una conexión incorrecta. Verifique las direcciones de conexión de los puertos de retorno y salida de aceite. Una vez que se limpie adecuadamente o se conecte correctamente, este problema quedará solucionado.

Parámetros técnicos

Método de operación

1. Conecte la unidad de energía hidráulica con el depósito utilizando tuberías de aceite limpias.
2. Conecte el motor con la válvula electromagnética de manera adecuada. Y asegúrese de que permitan el mismo tipo de corriente (alternativa o directa) y el mismo voltaje.
3. Encienda el motor para observar si hay algo anormal.
   Encienda el motor sin cargar los actuadores para realizar un funcionamiento en seco y comprobar si todas las piezas funcionan sin problemas. Si todo está bien, cárguelos paso a paso hasta que funcionen normalmente.

Precaución

1. La presión del sistema de nuestras unidades de energía hidráulica se ha establecido antes de su envío. Puede ajustar la presión del sistema ajustando la prensa para regular la válvula según sus necesidades, pero la presión nunca debe exceder la presión nominal del sistema.
2. Por favor, compruebe cuidadosamente si el motor y la válvula electromagnética están conectados correctamente. La conexión virtual está prohibida.
3. El depósito deberá mantener una carga adecuada de petróleo durante la instalación inicial y la prueba. Los depósitos se repondrán al final de un círculo de trabajo, pero no se llenarán en exceso.
4. Al conectar válvulas electromagnéticas al motor, se debe verificar cuidadosamente para garantizar que la naturaleza (corriente continua o alternativa) y el voltaje de la fuente de alimentación sean los mismos que los etiquetados. La carcasa del motor con alimentación de CA debe estar bien conectada a tierra. Está prohibido encender el motor si no está conectado a tierra. La caja de conexiones del motor debe ser resistente al agua y a la humedad. Durante la primera conexión, se debe comprobar cuidadosamente la dirección del motor. Buscando el extremo trasero del motor, el motor debe girarse en sentido contrario a las agujas del reloj con prudencia. Está absolutamente prohibido dejar que el motor funcione de forma adversa o correr sin aceite.
5. El aceite hidráulico que se va a llenar en el depósito debe filtrarse y la precisión del filtro no debe ser inferior a 25 μm.
6. La unidad de potencia no puede filtrar materiales extraños dentro del cilindro hidráulico, por lo tanto, el interior del cilindro hidráulico debe mantenerse limpio para evitar el mal funcionamiento de la válvula de control. Y las tuberías también deberían mantenerse limpias.

Mantenimiento

1. Los actuadores y tuberías deben mantenerse limpios para evitar la introducción de materiales extraños en el sistema.
2. El depósito debe llenarse adecuadamente con aceite. Es necesario rellenarlo adecuadamente después de ciertos círculos de trabajo. Puede dañar la bomba de aceite y la carcasa si la bomba de aceite aspira aire.
3. El aceite hidráulico debe reemplazarse después de 100 horas de funcionamiento desde el llenado inicial. Posteriormente, el aceite hidráulico deberá sustituirse una vez al año/aproximadamente 1500 horas de trabajo.
4. La viscosidad del aceite hidráulico debe ser de 22-46 mm2/s.
5. El aceite hidráulico de alta viscosidad se debe utilizar en entornos de trabajo con altas temperaturas, mientras que el aceite hidráulico de baja viscosidad se debe utilizar en entornos de bajas temperaturas.

Diagrama esquemático