Kit de relé de carga dividida VEVOR, 6 m, 12 V, manual del kit de aislador automático de batería dual

Desbloquea todo el potencial de tu Kit de relé de carga dividida VEVOR Con nuestro completo manual de producto. Nuestro kit aislador automático de batería doble de 6 m y 12 V con relé de detección de voltaje (VSR) de 140 A está diseñado para integrarse perfectamente en su autocaravana, vehículo marino, automóvil, camión, caravana, autocaravana, yate, ATV, UTV o taller.

Este manual proporciona instrucciones paso a paso para simplificar el proceso de configuración y garantizar el rendimiento óptimo de su sistema de doble batería. Tanto si es un profesional experimentado como si es un aficionado al bricolaje, encontrará información útil en nuestra guía sobre consejos detallados para la resolución de problemas, los procedimientos de configuración y las técnicas de optimización.

El manual del kit de relé de carga dividida VEVOR es su recurso esencial para mantener la salud de la batería, prolongar su vida útil y evitar cortes de suministro eléctrico. Descárguelo ahora para disfrutar de una instalación sencilla y una mayor fiabilidad para todas sus necesidades de energía.

Instrucciones de montaje del kit de batería dual

Recomendamos que el kit de relé de carga dividida sea instalado por un electricista automotriz autorizado.

ADVERTENCIA:

• Al igual que con cualquier adición a su configuración de 12 V, asegúrese de haber instalado un fusible o disyuntor en cada batería.
• Asegúrese de que el kit de batería dual esté fuera del alcance de piezas móviles y objetos afilados, que podrían arruinar la integridad de cualquier componente del kit de relé de carga dividida.
• Asegúrese de que todas las conexiones estén seguras y que no haya cables sueltos o expuestos.
• Compruebe periódicamente si hay signos de estrés o daño.
• NO USE el kit si ha sufrido algún daño.

Herramientas necesarias

1. Alicates de corte, alicates de corte lateral o un pelacables para cortar y pelar el cable.
2. Engarzadoras para engarzar terminales
3. Juego de llaves o vasos
4. Destornillador Philips
5. Taladro eléctrico y broca de 3.5 mm (9/64)
6. Voltímetro

Instrucciones de instalación del kit de batería dual

PASO 1:

Coloque su kit de batería dual y verifique que todos los componentes estén en el kit. Se debe suministrar:

• Relé de carga dividida con detección de voltaje de carga HC de 12 voltios y 140 amperios
• 2 cables rojos de 250 mm y 110 amperios
• Batería de arranque y de ocio para cables de caja de fusibles.
• 1 caja de fusibles con cable rojo de 500 mm y 110 amperios para cables de relé
• 1 x (1,3,4,5, 110, XNUMX, XNUMX) mtr cable rojo de XNUMX amperios, cable de relé a caja de fusibles
• Cable de tierra negro de 1 m y 1 A. Terminales de batería de 110 mm (positivo y negativo).
• 2 portafusibles y fusible de 100 A, repuestos incluidos.
• 15 bridas + accesorios para mantener todo ordenado y limpio.
• Conducto dividido de 2 metros para proteger cables en el compartimento del motor.

PASO 2:

Aísle la batería de arranque quitando el terminal negativo.

PASO 3:

Seleccione una ubicación para el Aislador de Batería Inteligente (SBI) que sea de fácil acceso, que no tenga cables cerca del escape y que esté lo más cerca posible de la batería de arranque.

PASO 4:

Retire la placa de montaje inferior del SBI como plantilla y marque la posición de los cuatro (4) orificios que se perforarán. Perfore los orificios con una broca de 3.5 mm (9/64).

PASO 5:

Asegure los dos (2) orificios ciegos de la base con los tornillos cortos de 4 mm.

Instrucciones de instalación del kit de relé de carga dividida

PASO 6:

Tome el cable rojo de 6 metros de longitud, con ambos extremos terminados. Comience desde el centro de la placa de montaje y pase el cable por la protección interior y el cortafuegos hasta el terminal positivo de la batería de arranque (mantenga el cableado alejado de las piezas móviles). Corte el cable a la longitud necesaria.

PASO 7:

Repita el proceso anterior en el terminal positivo de la batería auxiliar.

PASO 8:

Pele 15 mm los extremos sin terminar de ambos cables, coloque las terminales de cobre y engarce, asegurándose de que la conexión sea segura. También puede soldar el cable a la terminal si lo desea.

PASO 9:

Deslice el tubo termorretráctil sobre la terminal y el cable, luego caliéntelo con una llama o un secador de pelo hasta que quede seguro.

PASO 10:
Conecte el terminal de anillo aislado al cable negro del SBI. Este es un cable de tierra y debe tener un contacto seguro y limpio (metal desnudo). Si es posible, seleccione un perno o tornillo cercano con conexión a tierra a la carrocería.

Instrucciones de montaje del kit de batería dual

PASO 11:

Conecte ambos cables rojos al SBI y apriete las tuercas de retención. El cable de la batería de arranque va al perno del SBI con el punto ROJO pintado. El cable de la batería auxiliar va hasta el montante sin pintar.

NOTA:DEBE CORTAR LAS SECCIONES CON MUESCA EN LA CARCASA DEL SBI POR DONDE REQUIERE QUE SALGA EL CABLE.

PASO 12:

Monte el SBI en la placa inferior y fíjelo con los dos (2) tornillos más largos de 4 mm.

PASO 13:

Asegure el cable de tierra negro del SBI al punto de tierra seleccionado.

PASO 14:

Coloque el terminal positivo (rojo +) de la batería y el terminal negativo (negro -) de la batería en la batería auxiliar y apriételos.

PASO 15:

Cable de tierra NEGRO de la batería auxiliar: Seleccione un perno de carrocería cercano o perfore un orificio de 8 mm en la protección interior y fije un extremo del cable de tierra negro. Asegúrese de que la conexión sea segura y limpia (metal desnudo).

ADVERTENCIA: COMO CUALQUIER ADICIÓN A SU CONFIGURACIÓN DE 12 V, ASEGÚRESE DE HABER INSTALADO UN FUSIBLE O DISYUNTOR EN CADA BATERÍA

PASO 16:

Conecte el cable ROJO del SBI al terminal positivo (+) de la batería auxiliar y ajústelo, luego asegure el cable usando las bridas.

PASO 17:

Conecte el otro extremo del cable de tierra NEGRO al terminal negativo (-) de la batería auxiliar.

PASO 18:

Antes de colocar el terminal de la batería en el lado positivo de la batería de arranque, verifique el tipo de terminal de batería existente y, si tiene un perno y una tuerca en el terminal para asegurar el cableado existente, conéctelo al terminal existente.

Instrucciones de instalación del kit de relé de carga dividida

PASO 19:

Conecte el cable ROJO del SBI al terminal positivo (+) de la batería de arranque y apriete, asegure el cable usando las bridas.

PASO 20:

Vuelva a conectar el cable de tierra de la batería de arranque.

PASO 21:

Compruebe la correcta conexión a tierra de la batería auxiliar colocando un voltímetro entre los terminales positivo (+) y negativo (-) y tomando una lectura. Retire la sonda negativa (-) y colóquela en un punto de tierra de la carrocería o el motor (no en el punto donde está montado el cable de tierra); ambas lecturas deben ser iguales. Si las lecturas difieren, asegúrese de que el cable de tierra esté bien fijado.

PASO 22:

Arranque el motor del vehículo.

PASO 23:

Cuando el voltaje de la batería de arranque alcanza el voltaje de conexión, el relé se cierra automáticamente, permitiendo la carga de la batería auxiliar. Esto se indica mediante la luz roja encendida en el panel frontal del SBI.

PASO 24:

Asegúrese de que la batería auxiliar se esté cargando verificando que el voltaje sea superior a 13.3 V.

PASO 25:

Apague el motor.

PASO 26:

Compruebe que el SBI se desactiva cuando el voltaje de la batería de arranque cae por debajo del voltaje de corte. Esto puede tardar un tiempo, así que para acelerar el proceso, encienda las luces delanteras o deje la puerta abierta y las luces interiores encendidas. Si el SBI funciona según las pruebas anteriores, ¡felicitaciones! Ha instalado correctamente su kit de relé de carga dividida.

 

Kit de relé de carga dividida VEVOR, 6 m, 12 V, manual del kit de aislador automático de batería dual