Descubra la guía definitiva para su Calentador diésel VEVOR de 8 kW Con nuestro completo manual de producto. Ya sea que esté configurando su calentador por primera vez o optimizando su rendimiento, este manual es su recurso de referencia. Diseñado para facilitar su uso, ofrece instrucciones claras paso a paso para la instalación, el funcionamiento y el mantenimiento.
Este manual, repleto de consejos para la resolución de problemas y diagramas detallados, garantiza el funcionamiento eficiente de su calentador diésel en cualquier condición. Descárguelo ahora y disfrute de soluciones de calefacción sencillas y adaptadas a sus necesidades.
Manual del calentador diésel VEVOR
MODELOS: KW 2.0, 5.0, 8.0
Propinas
- La tubería de combustible debe ser de 1.5 metros o 2 metros.
- El voltaje sería mejor si fuera 11.5 V - 12.8 V.
Campo de aplicación del calentador diésel
El motor no afecta al calentador de aire, que es suministrado por la fuente de alimentación correspondiente para los siguientes vehículos.
- Todo tipo de autos y remolques.
- Maquinaria de construcción.
- Maquinaria de agricultura.
- Barco, nave, yate.
- Caravan
Función
- Calentar, descongelar el vaso.
- Calentar y mantener caliente la siguiente zona:
—Cabina de conducción, cabina
—Bodega de carga
—Interior del portapersonal
-Caravana
El calentador de aire diésel no se puede utilizar en los siguientes lugares y situaciones
Calentamiento constante durante mucho tiempo:
- sala de estar, garaje
- Embarcación de uso residencial
Calentar y secar:
- Vida (personas, animales), soplando aire caliente directamente
- Artículos y objetos
- Soplar aire caliente en el recipiente
Instrucciones de seguridad del manual del calentador diésel
Instalación
Evite que las sustancias que rodean el calentador se dañen y se vean afectadas por las altas temperaturas.
Sistema de emisiones de escape
Al instalar el respiradero de escape, evite que el escape ingrese al espacio de calefacción a través del ventilador, la entrada de aire caliente y la ventana.
Mantenga el tubo de escape despejado. La salida del tubo de escape debe estar alejada de cualquier material inflamable, evitando calentar e incendiar las mercancías inflamables y cargar la carga en tierra.
La entrada de aire de apoyo a la combustión.
El aire de apoyo a la combustión utilizado para la calefacción no deberá inhalarse desde el habitáculo. La entrada de aire no deberá estar obstruida y deberá mantenerse abierta y despejada.
Si la entrada de aire está equipada con un filtro, mantenga el filtro limpio periódicamente.
La entrada de aire de calefacción.
El aire calentado estará compuesto de aire fresco o circulante, que se inhala desde un área limpia.
La tubería de entrada de aire deberá estar protegida por una valla de seguridad u otras herramientas adecuadas y deberá estar despejada y abierta.
Para evitar que las personas y los bienes sufran daños, el tubo de aire caliente se debe instalar en un lugar donde no pueda accederse fácilmente.
Instrucciones de seguridad
No se adoptarán las siguientes medidas:
- Cambie el componente crítico del calentador de aire diésel.
- Utilizar piezas de repuesto de otros fabricantes sin autorización.
- Desobedecer las instrucciones y la guía durante la instalación o el funcionamiento.
Durante la instalación y el mantenimiento se permiten únicamente accesorios y repuestos originales.
Los calentadores no se deben utilizar en lugares donde haya vapor o polvo inflamables, por ejemplo:
- Depósito de combustible.
- Almacén de carbono.
- Almacén de madera.
- Graneros y sitios similares.
- Estación de servicio de diésel/gasolinera.
Los calentadores se apagarán al llenar combustible.
Si hay una fuga o descarga de combustible en el sistema de combustible del calentador, no dude en comunicarse con el proveedor de servicios para su reparación.
Está prohibido cortar la energía eléctrica durante el proceso de trabajo para detener el funcionamiento del calentador.
Producto (Calentador diésel VEVOR)
Peritaje
El calentador de aire KW2.0 (en adelante, el calentador) es independiente del sistema original del motor. Funciona con corriente continua de 12 V o 24 V.
El calentador tiene dos tipos de modos de control: modo de control automático y modo de control manual.
El calentador de aire diésel adopta diésel ligero y gasolina, que corresponden a la temperatura ambiente como combustible, y puede arrancarse y funcionar normalmente a una temperatura superior a -40 ℃.
El aire fresco inhalado se calienta a través de un intercambiador de calor gracias a la energía de la combustión del combustible, y luego se impulsa hacia donde se necesita. Este tipo de calentador ofrece las ventajas de una estructura compacta, peso ligero, alta eficiencia térmica, ahorro de electricidad y combustible, y fácil instalación.
Especificaciones técnicas del calentador diésel
Principio estructural
Después de que se enciende el calentador, la bujía incandescente entra en funcionamiento, la bomba magnética suministra combustible y el ventilador que favorece la combustión inhala aire que favorece la combustión desde el exterior del automóvil.
El combustible genera calor al quemarse en la cámara de combustión, lo que lo convierte en un intercambiador de calor de aluminio.
El aire interior empujado por el ventilador del intercambiador de calor lleva el calor a donde se necesita a través de la superficie del intercambiador de calor, y la emisión de la combustión se descarga a través del tubo de escape.
La estructura de la caja en forma de capucha:
Instalación del Sistema de Suministro de Combustible
El combustible para el calentador diésel puede suministrarse desde el depósito de combustible del vehículo o desde un depósito independiente adicional. Si se utiliza un depósito independiente, no se permite su instalación en la cabina, el habitáculo ni en ninguna zona susceptible de incendio.
La diferencia de altura entre el calentador de aire y la bomba de combustible, y entre esta última y el calentador de aire, genera presión desde el combustible hacia la bomba. El diámetro interior y la longitud del tubo de combustible influyen en la resistencia del conducto. Tenga en cuenta estos factores durante la instalación.
Instalación de la bomba de combustible del calentador diésel
La bomba de combustible debe instalarse en lugares donde se evite la radiación térmica de las piezas del vehículo que la emiten y en zonas con aire fresco. Su temperatura ambiente no debe superar los 20 °C.
Las instrucciones para la instalación de la bomba de combustible se muestran en la siguiente imagen.
Al instalar la bomba de combustible, utilice el soporte suministrado con el calentador para sujetarla firmemente. La bomba se fija con la pieza de ajuste amortiguadora.
Instalación del filtro de combustible
El filtro de combustible debe instalarse antes del puerto de entrada de combustible. Asegúrese de que el flujo de combustible sea correcto. Su posición debe coincidir con la imagen de arriba.
Instalación del tubo de combustible
Solo el tubo flexible de nailon, con buena resistencia a la luz y estabilidad térmica, incluido con el calentador, puede utilizarse como tubo de combustible. El diámetro interior del tubo es de 1 mm.
El tubo de combustible debe estar alejado de piedras proyectadas y de cualquier parte del vehículo que emita calor. Si es necesario, se puede instalar un dispositivo de protección. El tubo de combustible que va de la bomba de combustible al calentador principal debe estar en cualquier dirección excepto hacia abajo.
El tubo de combustible debe sujetarse en un punto adecuado para su fijación. La distancia entre dos bridas debe ser inferior a 50 cm. Los accesorios para tubos de combustible suministrados con el calentador deben utilizarse para conectar el tubo de combustible a la bomba de combustible, el tubo de combustible al calentador, el tubo de combustible al tubo de aspiración del tanque de combustible, el tubo de combustible a la bomba de combustible, el tubo de combustible al calentador, el tubo de combustible al tubo de aspiración del tanque de combustible, y el tubo de combustible al reductor. El tubo de combustible debe sujetarse con abrazaderas. Se deben eliminar las burbujas en las conexiones.
Instalación del dispositivo de toma de combustible
Las aberturas en el tanque de combustible (o tapa del tanque) para la instalación deben ser de tamaño adecuado, con un borde recortado y buena uniformidad alrededor de la abertura.
Es fundamental que la base del tubo de admisión de combustible esté bien sellada. El extremo inferior del tubo debe estar a 30-40 mm del fondo del tanque para aspirar suficiente combustible y, al mismo tiempo, evitar la acumulación de impurezas y sedimentos.
Si se lleva combustible del tubo de combustible al motor, se debe desconectar el tubo que va del tanque al filtro de combustible y reconectarlo con los tubos más gruesos de la T reductora. El tubo más delgado de la T reductora debe conectarse a la bomba de combustible del calentador mediante un racor y un tubo. El ángulo de instalación debe ajustarse a la siguiente imagen; de lo contrario, se verá afectado el funcionamiento normal del calentador de aire diésel.
Después de la instalación, se debe arrancar el motor del vehículo y luego apagarlo después de un minuto de trabajo para eliminar el aire atrapado en el tubo de succión de combustible.
Instalación de Sistema Eléctrico
Instalación del tubo de succión de aire de soporte de combustión y del tubo de descarga de escape
El aire necesario para la combustión debe aspirarse del aire fresco exterior del vehículo. Los gases de escape de la combustión deben evacuarse a través de un tubo de escape. Se deben tomar medidas para evitar que los gases de escape vuelvan a entrar en el vehículo.
Los tubos pasan por la pared exterior o por orificios en la parte inferior del vehículo. Se deben tomar medidas para evitar la entrada de salpicaduras de agua. Además, los tubos deben estar protegidos y ser resistentes a los impactos.
Solo se pueden utilizar los tubos de entrada y salida de aire incluidos con el calefactor. El tubo de entrada de aire es un tubo corrugado de aluminio con una superficie recubierta de plástico y papel. El tubo de salida de aire es un tubo corrugado de acero inoxidable. Identifíquelos y no cometa errores durante la instalación. Para conectarlos al calefactor, utilice las abrazaderas suministradas para fijarlos firmemente a la entrada de aire de combustión y al tubo de salida de aire, respectivamente.
La cubierta protectora de las rejillas de ventilación de entrada y salida de aire debe mantenerse en buen estado. No la dañe ni la retire.
Los tubos de entrada y salida de aire deben salir del calentador hacia afuera y hacia abajo; se debe perforar un orificio de 4 mm en la parte inferior del tubo para evacuar el agua de condensación. Si el tubo necesita curvarse, el radio no debe ser inferior a 50 mm. Además, la suma de los ángulos de curvatura de cada tubo no debe superar los 270 N.
La apertura de los tubos no debe ser opuesta a la dirección del vehículo en marcha.
Las aberturas de los tubos no deben quedar bloqueadas por lodo, lluvia, nieve u otra suciedad.
El tubo de escape debe instalarse lejos de piezas de plástico u otros objetos con baja resistencia térmica de la carrocería. Además, debe fijarse adecuadamente. La salida de escape debe estar orientada hacia abajo, perpendicular a la superficie de la carretera y en un ángulo de 90° a 10°..
Para garantizar dicho ángulo, el clip de fijación del tubo de escape debe estar a 150 mm del extremo del tubo.
Advertencia:El incumplimiento de los requisitos anteriores puede provocar un incendio.
Funcionamiento y control del calentador diésel VEVOR
Después de la instalación, el calentador de aire diésel se debe encender repetidamente unas cuantas veces para llenar completamente el tubo de combustible, para evitar fallas en el arranque debido a la falta de combustible.
Control
Instrucciones del panel de mando giratorio
Introducción de claves
ON-> inicio
OFF-> apagado
Perilla giratoria->ajuste de temperatura y control de velocidad del viento
Instrucciones de iluminación:
Teniendo en cuenta que hay iluminación debajo de la tecla ON/OFF, los operadores encontrarán el botón giratorio fácilmente en un entorno oscuro.
La iluminación en el exterior de la perilla giratoria mostrará el valor de la temperatura y el estado de falla.
Introducción a la función clave
ENCENDIDO->Presione suavemente la tecla ENCENDIDO cuando el voltaje de trabajo haya satisfecho las condiciones relacionadas.
APAGADO-> Presione suavemente la tecla APAGADO cuando el calentador de aire diésel esté en funcionamiento.
Perilla giratoria: la temperatura aumentará al girarla en sentido horario; en ese momento, los indicadores rojos aumentarán en el exterior de la perilla. La temperatura disminuirá al girarla en sentido antihorario; en ese momento, los indicadores rojos disminuirán en el exterior de la perilla.
Llenado de combustible a mano
Gire la perilla giratoria en sentido horario en la posición de apagado hasta que se enciendan los indicadores rojos. A continuación, presione el botón de apagado durante más de 3 segundos; en ese momento, se iniciará el bombeo manual de aceite. Presione el botón de apagado.
Instalación de una imagen:
Mantenimiento del calentador diésel VEVOR
Mientras el calentador está en funcionamiento, prueba y verifica el estado de funcionamiento y las fallas durante todo el recorrido, y el controlador muestra constantemente códigos de falla en la pantalla LCD/LED.
El código de falla de la pantalla LCD
Instrucciones de funcionamiento del panel digital común de 12V-24V
indicadores
- Estado-> Encendido permanentemente al iniciar, parpadeando al inicializarse el apagado, apagado al completarse el apagado.
- Hora-> Permanentemente al mostrar la hora, configurar el inicio o apagado temporizado y apagado en otros estados.
- voltajee-> Encendido permanentemente cuando se muestra el voltaje o se configuran los parámetros con voltaje, y apagado en otros estados
- Temperatura-> Encendido permanentemente cuando se muestra la temperatura ambiente o se configura la temperatura de funcionamiento, y apagado en otros estados.
Función de la tecla
- ▲-> En el estado de configuración, presiónelo para aumentar el parámetro que se va a configurar; en el estado sin configuración, presiónelo para aumentar la temperatura de funcionamiento que se va a configurar.
- Establecer -> Ingrese al estado de configuración para ajustar los parámetros y cambiar el estado operativo de la máquina.
- On / off -> Presiónelo rápidamente para encender la máquina y el indicador de estado se encenderá permanentemente; presione y mantenga presionada la tecla durante 2 segundos para apagar el calentador de aire diésel y el indicador de estado parpadeará.
- OK-> En el estado de configuración, presiónelo para confirmar el valor de configuración actual y pasar al siguiente parámetro a configurar; en el estado sin configuración, presiónelo para ver el estado de la máquina.
- ▼-> En el estado de configuración, presiónelo para reducir el parámetro a configurar; en el estado sin configuración, presiónelo para reducir la temperatura de funcionamiento a configurar.
Descripción de los parámetros de configuración (presione la tecla Set para ingresar)
Nota: Una vez configurados todos los parámetros, presione la tecla OK para salir y guardarlos. Si sale presionando la tecla Set, los parámetros no se guardarán. Revise cuidadosamente cada dígito de la nueva contraseña y recuérdelo para poder usarlo para cambiar los parámetros la próxima vez.
Descripción de la consulta de estado del calentador de aire diésel
Descripción de llenado manual de combustible
En el estado sin configuración, mantenga presionada la tecla de flecha hacia abajo y, a continuación, presione simultáneamente la tecla OK para acceder a la interfaz de bombeo manual de aceite. Cuando se muestre H-OF, suelte primero la tecla OK y, a continuación, la tecla de flecha hacia abajo.
Pulse la flecha hacia arriba para activar el bombeo manual de aceite. Se mostrará H-ON y oirá el sonido de bombeo. Pulse la flecha hacia abajo o la tecla Configurar para desactivarlo y salir del bombeo manual.
Descripción de inicio / apagado programado
Tras configurar el tiempo de funcionamiento, pulse la tecla OK para acceder a la función de configuración de inicio/apagado programado. Por defecto, "OF" indica el estado apagado. Pulse la flecha hacia arriba para activarlo. Puede pulsar la tecla OK para configurar el primer grupo de valores: primero, la hora y los minutos de inicio; luego, si ya se han configurado, introduzca y configure la hora y los minutos de apagado.
A continuación, pulse la tecla OK para introducir el segundo grupo de valores, que tiene valores de ajuste similares a los del primer grupo. Puede especificar un intervalo entre ambos grupos de valores.
La función de temporización solo se puede ejecutar una vez por cada configuración. Si se ejecutan los valores de temporización establecidos, estos no serán válidos y deberá reactivarlos y configurarlos nuevamente.
Descripción del cambio de modo de control de temperatura
En el estado sin configuración, primero presione y mantenga presionada la tecla de flecha hacia arriba y luego presione la tecla Configurar simultáneamente.
Si el panel muestra P-xx (xx indica el volumen de aceite de la bomba), ha entrado en el modo de control manual de temperatura. El volumen de aceite de la bomba para el funcionamiento está limitado a un rango entre el volumen actual y el inicial.
Cuando presiona las teclas mencionadas anteriormente simultáneamente y el panel muestra xx °C (xx indica el valor de la temperatura), sugiere que ha ingresado al modo de control automático de temperatura y que el volumen de aceite de la bomba para la operación está restringido dentro de un rango entre el volumen máximo de aceite de la bomba y el volumen inicial de aceite de la bomba.
En ambos modos, los cambios automáticos del volumen de aceite de la bomba dependen de la variación de temperatura. Sin embargo, la diferencia radica en que, en el modo automático, el volumen de aceite de la bomba puede alcanzar el valor máximo establecido para el parámetro, lo que aumenta la temperatura de la máquina.
En el modo manual, el volumen de aceite de la bomba se limita al valor de ajuste actual y no puede alcanzar el valor máximo establecido para el parámetro. Por lo tanto, la temperatura del equipo se limita al rango seleccionado, lo cual es más adaptable a los controladores clásicos.
Las instrucciones en el panel LCD
Si no se configura, presione primero el botón de subir y, a continuación, presione simultáneamente la tecla de confirmación y manténgala presionada durante más de 3 segundos. Use el control remoto para ingresar el código en la interfaz, que mostrará HFA- y presione el control remoto para disparar.
Ingrese el código de control. Tras salir de la interfaz de código, la máquina entra en estado de arranque; si no se ingresa el código, entra en estado de fallo de arranque. El tiempo de espera es un código incorrecto y se retira automáticamente del código.
Instrucciones de uso del panel LCD general de 12 V a 24 V
Función de botón
- ► > En el estado de configuración, aumente el parámetro de configuración; en el estado sin configuración, aumente la temperatura de trabajo o la masa de aceite.
- ENCENDIDO APAGADO -> Presione brevemente el botón de inicio y la pantalla LCD mostrará ON; presione prolongadamente el botón de apagado durante 3 segundos y la pantalla LCD mostrará OFF.
- ►-> En el estado de ajuste, reduzca los parámetros de ajuste; en el estado de no ajuste, reduzca la temperatura de trabajo o la masa de aceite. El funcionamiento básico se puede consultar en el estado anterior, y las siguientes descripciones de funcionamiento se pueden utilizar para los ajustes.
- Configuración -> Ingrese al estado de configuración, ajuste los parámetros de configuración y cambie el estado de funcionamiento de la máquina
- Confirmar En el estado de configuración, confirme el valor actual e introduzca el siguiente parámetro. La máquina se mostrará sin configuración.
Consultar el estado de la máquina
(Siga presionando el botón de confirmación para cambiar un estado a la vez para que se muestre cíclicamente)
Descripción del llenado de combustible en modo manual
Con el motor apagado, presione simultáneamente los botones de regulación descendente y de ajuste para llenar manualmente. Esto mostrará la H de. Después de soltarlos, presione el botón de regulación ascendente. Esto mostrará la H de la bomba de aceite que comienza a funcionar.
Se puede escuchar el funcionamiento de la bomba de aceite y su icono se ilumina. Presione el botón de regulación descendente para mostrar H oF, salga del llenado de combustible y el icono de la bomba de aceite desaparecerá. El proceso de vaciado de la línea debe realizarse bajo supervisión. Cuando el aceite alcance la entrada de aceite de la máquina, se puede detener. Si entra demasiado aceite en la máquina, se producirá humo negro al encenderla.
Descripción del cambio del modo de control de temperatura
Presione simultáneamente los botones de regulación ascendente y de confirmación para cambiar el modo de control de temperatura. Hay modos de control de temperatura manual (ajuste de la masa de aceite, que muestra P-15, donde el número representa la masa de aceite) y modos de control de temperatura automático (ajuste de temperatura, que muestra 25°, donde el número representa la temperatura).
La diferencia entre los dos modos es que: en el modo automático, la cantidad de aceite de la bomba puede alcanzar el máximo según la configuración del parámetro y el calor de la máquina es mayor; en el modo manual, la cantidad de aceite de la bomba manual está limitada al valor de configuración actual y no alcanzará el valor máximo de aceite establecido por el parámetro, lo que hace que los engranajes se muestren claramente y es muy conveniente para los expertos en la materia.
Descripción de la coincidencia del código del control remoto
Con el dispositivo apagado, presione primero simultáneamente los botones de encendido y confirmación del control remoto. Aparecerá el mensaje "Esperando coincidencia" en el control remoto. A continuación, mantenga presionados los botones de ajuste superior e inferior del panel LCD.
Al mostrar HFR, accede a la interfaz de coincidencia de códigos del control remoto. Si la coincidencia de códigos falla, sale automáticamente de la interfaz y muestra los parámetros de funcionamiento normales. Si la coincidencia de códigos falla, no vuelve a mostrar los parámetros de funcionamiento normales.
El estado de coincidencia de código se saldrá automáticamente cuando no se reciba el código de control remoto durante un tiempo prolongado.
Descripción del procedimiento de configuración de parámetros
(Presione el botón de configuración para ingresar al estado de configuración)
Precauciones: Para la hora del reloj, configure las horas de inicio y apagado, que se aplicarán inmediatamente después de configurarlas. Después de configurar todos los parámetros después de la contraseña de administrador, presione el botón de confirmación hasta el punto 9 para salir, donde se guardarán los parámetros configurados.
Si abandona el proceso a mitad de camino, los datos de ajuste anteriores se perderán y quedarán inválidos. Revise cuidadosamente cada dígito nuevo de la contraseña y guárdelo para poder modificar los parámetros la próxima vez.
Instrucciones de uso del panel LCD general de 12 V a 24 V
Función de botón
- En estado sin fraguado, aumente la temperatura de trabajo o la masa de aceite. En estado fraguado, aumente el parámetro de ajuste.
- Activado/Desactivado:->. Mantenga presionado durante 3 segundos para iniciar, la pantalla muestra, y mantenga presionado durante 3 segundos para apagar, la pantalla muestra apagado.
- En un estado sin ajuste, la temperatura de trabajo o la masa de aceite disminuyen. Este estado es suficiente para la operación básica de reducción de los parámetros de ajuste en el estado de ajuste. Otras operaciones se describen a continuación.
- Configuración de parámetros -> Mantenga pulsado el botón de regulación ascendente para acceder al modo de configuración. Los parámetros se pueden ajustar para cambiar el estado de funcionamiento de la máquina.
- En la confirmación de parámetros -> Estado de configuración: confirme el valor de configuración actual pulsando el botón de encendido/apagado para acceder al siguiente parámetro. Pulse el botón de encendido/apagado para ver el estado de funcionamiento de la máquina sin ajustes.
- Coincidencia de código de control remoto -> Mantenga pulsado el botón de regulación hacia abajo para iniciar el emparejamiento del control remoto y, a continuación, pulse el botón de encendido para el emparejamiento. Consulte la descripción más adelante para obtener más información sobre el funcionamiento.
- Conversión de control de temperatura -> Cambie el modo de control de temperatura manteniendo pulsados los botones de regulación ascendente y de encendido/apagado. Consulte la siguiente descripción para obtener más información.
- Llenado de combustible -> Mantenga presionado el botón de regulación descendente y el botón de encendido/apagado simultáneamente para iniciar la función de llenado de combustible, como se describe más adelante.
Consultar el estado de la máquina (mantenga presionado el botón de Encendido/Apagado para cambiar un estado a la vez para que se muestre cíclicamente)
Descripción del llenado de combustible en modo manual
Con el motor apagado, presione simultáneamente los botones de regulación inferior y de encendido/apagado para cargar combustible manualmente. Aparecerá OF. Después de soltarlo, presione el botón de regulación superior. Aparecerá H oF y la bomba de aceite comenzará a funcionar. Se oirá el funcionamiento de la bomba de aceite y se iluminará su icono. Presione el botón de regulación inferior para mostrar H oF. Salga del proceso de carga de combustible y el icono de la bomba desaparecerá.
El proceso de evacuación del aire de la línea debe realizarse bajo supervisión. Cuando el aceite alcance la entrada de aceite de la máquina, se puede detener. Si entra demasiado aceite en la máquina, se producirá humo negro al encenderse.
Descripción del cambio del modo de control de temperatura
Presione simultáneamente los botones de regulación ascendente y de encendido/apagado para cambiar el modo de control de temperatura. Hay modos de control de temperatura manual (el ajuste de la masa de aceite muestra P-15; el número representa la masa de aceite) y automático (el ajuste de temperatura muestra 25 °C; el número representa la temperatura).
La diferencia entre dos modos es que: en el modo automático, la cantidad de aceite de la bomba puede alcanzar el máximo según la configuración del parámetro y el calor de la máquina es mayor, la cantidad de aceite de la bomba manual está limitada al valor de configuración actual y no obtendrá el valor máximo de aceite establecido por el parámetro, lo que hace que los engranajes se muestren claramente y es muy conveniente para las manos experimentadas.
Descripción de la coincidencia del código del control remoto
Con el dispositivo apagado, mantenga pulsado el botón de regulación inferior del panel LCD. Acceda a la interfaz de coincidencia de códigos del control remoto para que muestre FR-. A continuación, pulse el botón de encendido para transmitir el código. Si la coincidencia de códigos es correcta, saldrá automáticamente de la interfaz.
Si la coincidencia de códigos falla, no se iniciará. El estado de coincidencia de códigos se cerrará automáticamente si no se recibe el código del control remoto durante un tiempo prolongado.
Descripción del procedimiento de configuración de parámetros
(Presione el botón de regulación ascendente para ingresar al estado de configuración)
Precauciones: Para la hora del reloj, configure las horas de inicio y apagado; la configuración se aplicará inmediatamente. Después de configurar todos los parámetros después de introducir la contraseña de administrador, presione el botón de confirmación hasta el punto 9 para salir, donde se guardarán los parámetros configurados. Si sale a mitad de camino, los ajustes previos se perderán y no serán válidos.
Verifique cuidadosamente cada dígito de la nueva contraseña y guárdelo para que pueda ingresar la modificación del parámetro la próxima vez.
Descripción del código de falla de la placa principal del calentador de aire diésel
Instrucciones de funcionamiento del control remoto bidireccional
Operación de emparejamiento de control remoto
Con el dispositivo apagado, mantenga presionado el botón de regulación descendente en el panel LCD que desea emparejar. Si aparece HFR, significa que accede a la interfaz de emparejamiento del código del control remoto.
A continuación, presione simultáneamente el botón de encendido y el botón de confirmación del control remoto. Aparecerá el mensaje "Esperando" en el control remoto y el control remoto y el interruptor entrarán en el proceso de emparejamiento automático. Tras el emparejamiento correcto, saldrá automáticamente de la interfaz de código y mostrará los parámetros de funcionamiento normales.
Si la coincidencia de códigos falla, no se mostrarán los parámetros de funcionamiento. El estado de coincidencia de códigos se cerrará automáticamente si no se recibe un código de control remoto durante un período prolongado.
Cambio de modo de control de temperatura
Cuando se selecciona el modo de control de temperatura mediante el control remoto, solo presione simultáneamente los botones de regulación ascendente y descendente para mostrar la temperatura cuando cambie al control de temperatura automático, y se mostrará la masa de aceite si la temperatura se controla manualmente.
Ajuste del estado de trabajo
El estado de funcionamiento del calentador se puede ajustar en cualquier momento mediante control remoto. Los métodos son los siguientes:
- Botón de regulación ascendente: Aumente la cantidad de aceite de la bomba (modo de control de temperatura manual) o aumente la temperatura de configuración para aumentar la temperatura de salida del calentador.
- Botón de regulación descendente: Para disminuir la temperatura de salida del calentador, disminuya la cantidad de aceite de la bomba (modo de control de temperatura manual) o reduzca la temperatura de configuración.
Instrucciones para el uso del receptor de control remoto bidireccional
Introducción de botones:
Encendido/Apagado->pulsación larga Encendido/Apagado
Instrucciones de iluminación
La luz se encuentra debajo del botón del interruptor; una luz larga indica el arranque y una luz intermitente indica una falla. Introducción a las funciones del botón.
Puesta en marcha-> Cuando el voltaje de funcionamiento cumpla con las condiciones, presione ON/OFF durante un tiempo prolongado.
Llenado de combustible en modo manual
Presione el botón de encendido/apagado 5 veces seguidas y rápidamente para iniciar el bombeo manual de aceite en estado apagado. Presione suavemente el botón de encendido/apagado para detener el bombeo de aceite cuando se haya eliminado el aire del circuito.
Este proceso requiere la observación de una persona especialmente asignada para evitar que entre demasiado combustible en la máquina y se produzca humo negro al arrancar.
Emparejamiento de control remoto
Durante el inicio, presione el botón de encendido/apagado 5 veces rápidas y seguidas. El parpadeo del indicador luminoso indica que el control remoto está en espera de emparejamiento. Simultáneamente, presione el botón de encendido + el botón de configuración del control remoto de forma prolongada para iniciar el emparejamiento. Espere a que el emparejamiento se complete automáticamente para salir.
Instrucciones de funcionamiento del control remoto bidireccional
Instrucciones de funcionamiento de los botones
- Boton de encendido / apagado: Mantenga presionado durante 2 segundos para encender o apagar.
- Botón de confirmación:Ver el estado de funcionamiento del host
- Botón de regulación ascendente: Aumente la masa o la temperatura del aceite según el método de control de temperatura.
- Botón de regulación descendente: Aumente la masa o la temperatura del aceite según el método de control de temperatura.
Operación de emparejamiento de control remoto
Primero, el receptor que necesita emparejarse se pone en espera de emparejamiento. Luego, presione simultáneamente los botones de encendido y confirmación del control remoto para que aparezca la interfaz de emparejamiento.
El control remoto y el interruptor entran en el proceso de emparejamiento automático. Tras la correcta coincidencia de códigos, se cerrará automáticamente la interfaz y se mostrarán los parámetros de funcionamiento estándar. Si la coincidencia de códigos falla, no se mostrarán los parámetros de funcionamiento normales.
El estado de coincidencia de código se saldrá automáticamente cuando no reciba un código de control remoto durante un período prolongado.
Cambio de modo de control de temperatura
Cuando se selecciona el modo de control de temperatura mediante el control remoto, solo presione simultáneamente los botones de regulación ascendente y descendente para mostrar la temperatura cuando cambie al control de temperatura automático, y se mostrará la masa de aceite si la temperatura se controla manualmente.
Ajuste del estado de trabajo
El estado de funcionamiento del calentador se puede ajustar en cualquier momento mediante control remoto. Los métodos son los siguientes: aumente la cantidad de aceite de la bomba (modo de control manual de temperatura) con el botón de regulación ascendente o aumente la temperatura de ajuste para aumentar la temperatura de salida del calentador.
Reduzca el aceite de la bomba (modo de control de temperatura manual) utilizando el botón de regulación descendente o reduciendo la temperatura de configuración para disminuir la temperatura de salida del calentador.
Instrucciones de uso del panel LCD general de 12 V a 24 V
Función de botón
- Configuración -> Ingrese al estado de configuración, ajuste los parámetros de configuración y cambie el estado de funcionamiento de la máquina
- Confirmar -> Aceptar -> En el estado de configuración, confirme el valor actual e introduzca el siguiente parámetro. Vea el estado de la máquina sin configuración.
- ▲-> En el estado de configuración, aumente el parámetro de configuración; en el estado sin configuración, aumente la temperatura de trabajo establecida.
- Activado/Desactivado:-> Pulse brevemente el botón para encender; el indicador de estado permanecerá encendido. Para apagar, mantenga pulsado el botón durante 2 segundos y el indicador de estado parpadeará.
- ▼-> En el estado de configuración, disminuya el parámetro de configuración y baje la temperatura de trabajo configurada en el estado sin configuración.
Descripción de la coincidencia del código del control remoto
En un estado sin configuración, presione primero el botón de regulación ascendente y el botón de confirmación simultáneamente durante más de 3 segundos.
Al acceder a la interfaz de coincidencia de códigos del control remoto, se muestra HFA-. Presione el botón de apertura del control remoto para transmitir el código. Salga de la interfaz de código una vez realizada la coincidencia y la máquina entrará en modo de arranque.
La máquina no entrará en el estado de arranque si falla la coincidencia de códigos. Saldrá del estado de coincidencia de códigos después de realizar horas extras.
Descripción de los parámetros de configuración.
(Presione el botón de configuración para ingresar y se iluminará el ícono de estado correspondiente a la pantalla)
PrecaucionesUna vez configurados todos los parámetros, debe presionar el botón de confirmación para salir antes de guardar la configuración. Los parámetros no se guardarán si presiona el botón de confirmación para salir.
Verifique cuidadosamente y guarde cada dígito de la nueva contraseña, que podrá ingresar en la próxima modificación de parámetros.
Consultar la descripción del estado de la máquina.
Descripción del llenado de combustible en modo manual
En el estado sin configuración, presione primero el botón de regulación descendente y luego el botón de confirmación para acceder a la interfaz de bomba manual. Cuando muestre H-of, suelte primero el botón de confirmación y luego el botón de regulación descendente.
Presione el botón de regulación ascendente para iniciar la bomba manual de aceite; se mostrará la luz H-on. Se oirá el sonido de funcionamiento de la bomba y el ícono de la bomba se iluminará. Presione los botones de regulación descendente o de configuración para cerrar y salir de la bomba manual; el ícono de la bomba desaparecerá.
Descripción del interruptor de temporización
Una vez configurado el tiempo de funcionamiento, pulse el botón de confirmación para acceder a la configuración del interruptor de temporización, que por defecto está en estado "off". Pulse el botón de regulación ascendente para activarlo. Pulse el botón de confirmación para configurar el primer grupo de horas y minutos de encendido y, tras confirmar, introduzca la configuración de horas y minutos de apagado.
Pulse el botón de confirmación para acceder al segundo grupo. El método de configuración es el mismo que el anterior. Configure las horas y minutos de inicio y, a continuación, las horas y minutos de apagado.
Se puede establecer un intervalo de tiempo entre los dos conjuntos de temporizaciones. La función de temporización solo se ejecuta una vez. Transcurrido este tiempo, la temporización actual se desactivará. Vuelva a activarla y configure la hora para la próxima vez. El icono del despertador se iluminó después de configurar la temporización y desapareció al finalizar.
Descripción del cambio del modo de control de temperatura
En el estado sin configuración, primero presione y mantenga presionado el botón de regulación ascendente y luego presione el botón de configuración para mostrar Px.x (xx representa la cantidad de aceite de la bomba), es decir, ingresar al modo de control de temperatura manual.
La cantidad de aceite de la bomba se limita a la configuración actual, que es la cantidad inicial. Al pulsar los dos botones anteriores, se muestra XX. C (xx representa el valor de temperatura) activa el modo de control automático de temperatura, y la cantidad de aceite de la bomba se controla para que funcione entre la cantidad máxima y la inicial.
La cantidad de aceite de la bomba cambia automáticamente en dos modos según la temperatura. La diferencia entre ambos modos radica en que, en el modo automático, la cantidad de aceite de la bomba puede alcanzar el valor máximo establecido en el parámetro, y la máquina se calienta demasiado.
La cantidad de aceite de la bomba en modo manual está limitada al valor de configuración actual y no alcanzará el valor máximo establecido en el parámetro. El calentador de aire diésel tiene un rango de opciones limitado, considerando los hábitos de uso de algunos conductores veteranos.
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